“人造肉第一股”股价腰斩!但A股新龙头6天5涨停

时间:2019年10月22日 06:35  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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郑州天瑞

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元钡、上市市值1000亿元的企业寞抢谁。    技术战略上究动性,将坚持1条纯电动驱动技术路线溅,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平樊。同时街图,产品将具备400公里续航能力僧慷迁,平均能耗每百公里低于12kwh焙。    产品方面碧好,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV惶队,其续航里程(参配吵涤看、图片识侯囊、询价)可达300公里仇,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型版梅。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车守萍怜,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车睬。此外董吕,北汽新能源代号规划代号为C30DB污彻、C33DB扯鬼拎、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型腑。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销牟,以便更好地与传统营销模式保持平衡柯繁枷。现阶段火柏拉,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店那顽,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展侣。    3.江淮    2015年销量裙吗:在新能源领域械,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车胆邪搬,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力衬邵,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆顾捞。    未来规划士故:到2025年醚,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上害扳辽,形成节能汽车皆川沙、新能源汽车拼、智能网联汽车共同发展的新格局傻锻瓶。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型昆。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配稻猾十、图片汰褂、询价)S2打造)师愤、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)衅搞、星锐EV三款纯电动车型昏赤,基于瑞风S5打造的混合动力车型啪石。    4.奇瑞    2015年产销量缅:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)涟荡法,销售7262辆漆防。    未来规划工盖冕:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车地,同时目标年销量定为20万辆庭俏。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆桓尉粮。奇瑞未来将拥有插电式混合动力锯菏、纯电动玖、增程式电动车驾、电动四驱的汽车心棘,种类涵盖乘用厦、商用和专用车领域晴凡。值得一提的是寸,2016年上半年摄,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV视湿,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市嗽,这款车运用了诸多新技术怪罢激,未来将会呈现给消费者不同的体验掣。    5.广汽    2015年销量显:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆浪险。    未来规划稼:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型伐撕甫,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市闻。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市梅马担,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市拨。在未来健貌,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型枢碉茂。传祺还将推出一款A0EV电动车体卵,该车很有可能是一款小型的纯电动车捌。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模吹离。要完成这一目标寥,新车投放将成为关键杠。未来基于插电式PHEV底刊等、纯电动EV吹丛、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型绘然捌。    6.上汽    2015年销量纠车:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆诡童,较2014年产销增长3倍棋。其中荣威e550销售10711辆粳,占比接近96%奥磷谷。    未来规划幸粕:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车藏茫苏,包括荣威E950透、新能源SUV栋摧、A级纯电动车募、全新一代插电强混荣威E550等车型割洼妹,价格介于在10-25万之间郴。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元涣蜜,投放30款以上全新产品杀,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势洛洽巍。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆喀痞纹,其中自主品牌实现20万辆灿貌。根据规划壤,30款新能源产品中厘遣馅,纯电动汽车达13款汲腾,插电式混合动力产品有17款目擂,其中也将包括商用车现滇,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品糯。    上汽集团副总裁(参配睫炬氨、图片抖耻磊、询价)词蘑、乘用车公司总经理王晓秋曾表示稗些珐:“我们把新能源放在第一位僻颂贫,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求痞棘,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势巾,到2025年愁哼孤,新能源将成为未来动力的主流沽赂。”    7.众泰    2015年销售檀栖:众泰新能源销量为24574辆菩寡,同比增长143.6%掀碉。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量芦疾斗,而2018年将冲击50万辆目标培。    未来规划混:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV建常踌,2016年还将推出Z500纯电动版宦讼浅、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车蔬浅。众泰已经规划8款全新新能源汽车顶谰咸,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车淖,包括四款微型纯电动车品怀扯,分别为E200庆法、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV变懊赦、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级拇旁、A级拎、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车簧。    8.长安    2015年销量俊媚枢:长安逸动(参配杉焙、图片饥冷膜、询价)EV销售1500辆接。    未来规划降:长安汽车发布2020新能源计划谷,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上百,至2025年推出34款车型就柔蛇,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)羡埃顾。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆慷乱,至2025年双抢涤,新能源车累计销量突破200万辆龋寇途。    9.吉利    2015年产量梢:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军湃五瓦,占比35%邵冉。    未来规划侨祁沉:吉利未来5年的新能源汽车规划习泛盲,未来纯电动车颇氖段、混合油电车羌焚、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成凑。2020年将占吉利汽车总销量90%以上钞,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%你,纯电动(EV)车型销量占比35%秤嚷梦。将借助新能源车型布局蚊铆,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值店筹。    在纯电动汽车方面德咀,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台把饯,到2020年似笑,吉利FE平台的车辆将实现续航500km阔欧,百公里耗电11kwh的目标陡,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料风挠。在油电混合车型方面熔,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市储茨。在插电混动方面芬,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统箱硕,首款车型将在2017年上市竭龚骇。    10.东风    2015年销量袄嵌:东风风神E30销量511辆喇管炼。    未来规划汗讼诡:2016年讣颓仁,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型舅奇:E302016款毒健课、A60EV标准版软、A60EV尊享版茄晒岁,确保2000辆取睡、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成炭脆抱,其中E30L屡、A60EV车型各销售1000台以上敖沤。    11.江铃    2015年销量登罕肪:江铃E100销售5268辆铣淀。    未来规划硕:江铃集团采取了混合动力车愁等、纯电动车两条产品规划路线迟。其中腹卫,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%官碑惺,按照对行业的预计魔倒毒,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆霓醒。    在未来的产品规划中跋双,江铃E100车型升级产品即将上市桶,正在开发的代号为E200孩妙、E160泊冒酶、E170纯电动轿车也将陆续上市卿霖玩。另悉衬某绵,新上市的电动轿车相比老款产品偶破火,在续航里程舵、最高时速欣襄、智能化和舒适性方面将会有明显提升魄。此外江铃还将利用现有整车技术及平台淌谦巨,引入混合动力技术颁舷菊,以解决有关法规合规问题踌吓,此项目的前期费用为1.8亿元梁。   二宿浇、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性船。到2020年榷,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆恍,而整体销售目标为450辆费。也就是说捞,到2020年酗害痞,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%懊挡。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元书,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品磊晾,到2020年力争达到60万辆的销量目标禽阜室。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆呕敖。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标李冉店,只是宣布匪脖:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额赁承。    4.东风集团    东风集团规划喘,到2020年陪挨,其自主品牌累计销量目标为200万辆供踢。其中亲蚀,新能源车销量目标为80万辆倦涵奶,占比高达40%么。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业乒竭,到“十三五”末枚呕狭,其新能源车型数量将扩展至十余款垂,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现垮彪。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标戎麻豆,其中提及2020年年产销要达到50万辆斥稿。    7.奇瑞    2015年8月表示藐兢,将投资数百亿元爽,到2020年实现销量目标70万辆列鳖,其中新能源车将达20万辆梆骇创,占比28.6%贩巷。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊对供。吉利宣称惨闯发,今后将纯电动搔角、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举酸暴晒,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%睬喉皑。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标奠,其新能源汽车销量将达到108万辆读临泵。这是一个相当高的数量潭虫努,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成灵滥僳。而且驴们洼,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业缅沃。 责编焊捣慰:杨杰" "   据外媒报道料,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷攀钒,这可能导致气囊在撞击时无法打开传,或没有事故发生时意外打开变。    本田叭可世、菲亚特-克莱斯特列、梅德赛斯-奔驰驹孝檄、大众毕经杀、马自达我舒、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响缝端茧。    全球汽车市场中遍炽,气囊召回已屡见不鲜兰锑。其中龚谐,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象嗡。横跨2013至2016年拣碎,均能看到高田气囊召回计划频频曝出精。    正在高田气囊焦头烂额的时候咖阂,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力掇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道募,近期驳,德国知名汽车零部件制造商大陆集团汐侣擅,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划拓翰,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患剐,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回草宝,涉及500万辆车怖。    大陆集团将于近期启动召回计划瞎凉,并继续对旗下产品进行核查塘壳,以彻底消除安全气囊传感器隐患纳沽暑。    本田表示彪烽,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车取冉,替换存在缺陷的大陆系统控制单元搪蔼。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔画汗柿,83次现场报告吧常食,和2例致伤事件虹降。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认侠扇。    本田告知经销商关穿,目前需更换的部件短缺孝长,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单险,今年秋季之前恐无法完成全部更换盎。    同样孤副摔,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车访,包括2009款道奇酷威乖冀,2008-2009款道奇凯领聪、克莱斯勒Town and Country撩弄拜,以及合作研发的2009款大众Routan海。    该公司报告显示浦完,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件欢舌幌。    大陆集团表示璃班悍,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司毕。    马自达已回应召回并介入调查叛宿剿,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目低。其他汽车制造商目前没有进行回应鞠。 责编斡靖:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后侵堑涛,大量车流涌上高速公路吼撮迪,然而侨凤,当车辆长龙逐渐稀松扑,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来洛巩步。记者在湖南境内的长益高速公路上看到酗绷氯,在临时褪嗤埽靠点和服务区藤薪,各种垃圾成堆臣。春节期间这里60多公里高速路段枯,日均清理的垃圾竟然超过20吨星斧。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里缔抹,是进出长沙的西大门畏,今年春运期间臂括,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”嫌,24小时高峰断面车流量达到12万辆函。长益高速养护工杨秋强告诉记者金,春运高峰时什涝,饮料瓶子氯襄、纸巾爽须、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢饶翰,稍有堵车路面便是一片狼藉哼避。高速公路上垃圾成堆的现象纪嫌,折射出人们在物质财富丰富的同时接诉,文明素养还有待提高枯。    长益高速养护清障中心主任陈创说敝盗,为备战春运没妇亭,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上舍赦妥,临时增加了10位养护工参与保洁工作疟毁排。即便如此瞥俱,每位养护工还是需要加班加点杀非拎,平均每天出勤3趟涟幌碾,工作12小时携,收捡超过500公斤的垃圾浇。然而宠姑,要恢复到平时的卫生状况龚联擎、环境状况呢,还需要半个月陀喜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患实,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定沙剐鹿,乘车人不得向车外抛洒物品搔,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为挂。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋唉,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里痛,做到环保借、安全出行秸惰。 责编藉龚港:杨杰" "  在过去的2015年纠写放,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆铂,同比增长5.2%书,再度刷新2014年创下的年度销量纪录味。其中在昂科威和SRX等车型的推动下慕孺,通用SUV产品的零售销量同比激增144%瑞。上汽通用汽车总经理王永清表示吼凑耗,未来几年将在SUV细分市场发力驹戒。网通社梳理通用新车计划猩帛,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型臣。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型千颊,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV寄蓝坦。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表少:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌途罚须:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌辈师瘸,雪佛兰将在2020年内推出20款新车霓谅拔,以实现这一销量目标史。进入2016年娜戒,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段蓝澳。王永清表示头薯觅:“在2016年年底之前究,雪佛兰将在中国市场推出7款新车浓殿麓,覆盖中级车苗、中高级车贾、SUV等细分市场届枷涛。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban脖贺。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型畏偶迟。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban诬。新车拥有5.7米的车身长度慷慈, 满足普通家庭对于车内空间的需求宋冬。现阶段国内全尺寸SUV市场火热祈岔肝,但多以豪华品牌车型居多祭诵哗,例如奔驰GLS瑰、雷克萨斯LX等骑剧,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争德坷吩。   别克品牌趴攀虹:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕事秽浮,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划麻:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型罢。”其中包括一款全新紧凑SUV车型镀。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市纯梳,但除了已在国内上市的昂科威外谜,其他6款均有望登陆中国市场廓。   新车介于昂科拉和昂科威之间郊隘,定位紧凑SUV磊读,并将基于通用最新D2XX平台打造而成嘛嘎。在外观方面有望以Envision概念车为模板嘿散炼,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计梨怕慧。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机胯,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机肋显歧。   凯迪拉克品牌跑十且:全新小型畦罗、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌速砷虽,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划娄脚兢。未来品牌将在华推出多款产品庇忿,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型昏,形成十二大车系貉烫,覆盖SUV锰刑、轿车澜、敞篷车等各个细分市场赂乐。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一菱。除凯雷德和XT5外些,凯迪拉克还将推出3款新产品构,分别为小型丢闷、紧凑梧深、中大型SUV理吉。这些新车未来均有望在华国产庇甲。   2014年倘虚霖,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示烷姬,公司将采用新的命名方案皑伺堪,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场群藕碗。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品骚鼻,“XT+数字”命名SUV车型片。目前通用已经注册了XT2捕、XT3布衅、XT4改吴、XT5团分、XT6盾擞工、XT7和XT8商标脑。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5险凄辅,未来品牌全新小型SUV休既、紧凑SUV和中型SUV男,有望依次命名XT2恰、XT4和XT6镁八泥。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签讼牵门:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编潘盯套:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时埠距,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求摔。近日笺,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评衙,结果评选出了十大最安全的SUV车型绞瘦,上榜车型虽然只针对美国地区看肛牢,但对日渐升温的中国SUV市场而言茶庭黔,也有着一定的指导意义噶,所以拿来同大家分享薪。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试丁,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级乐。此外顷,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级郡彪枷。作为讴歌第三代车型未酣挫,讴歌MDX为七座车型疆舞,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款土辽吞,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)驾使朗。   讴歌RDX   看完大哥MDX故,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱赡水泛。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号胆史椭,根据IIHS和NHTSA评估结果中蛇刃涤,它获得了与兄弟MDX同样的好评垫烤,通过一系列碰撞测试后疗,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列歇冕理。 作为五座版本车型饭救盲,RDX的全轮驱动系统是可选的订,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统裸剔。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证咐陌技,在正面碰撞预防系统中壬,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩虐。 2016年CR-V的零售价为23745美元提坊闯,为五座版车型抱氢藕。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一坍,也许有着很多原因疤牛武,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮噶。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级胖滴,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色虫漂。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元驹祟,并配有3.5升V6发动机作为标准配置馆渐。目前可最多容纳八名成年乘客肚,并拥有四轮驱动的选装配置念堂良。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者桨帽,现代途胜的最终结果也非常理想八默句,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级导,同时也配备了儿童安全座椅的设施嗅拓。 在美国吵势纠,现代途胜的零售价格为22700美元寝,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间窜采,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择墨。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳奉轨翁,作为奥迪Q5的主要竞争对手疙屏,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV谩蒜。同时卤,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置想。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元化宪,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本冯奔粟。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级碾隙。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元囱歇肝,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显蒜搐,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性恫茹刚。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置扑舅薄。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩韩,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价恨。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元癌侗莫。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用晒挞捕。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看借系妥。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价腺抹烧。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元卤。与同样上榜的雷克萨斯NX一般盖,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式袱冗洼,而且日后还会配备混合动力系统航。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词儡,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头飘顽,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中辱,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级猎歇。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元卵鲸竟,提供前驱与四驱两种驱动形式葱菩洽。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么通,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下膝,IIHS究竟是什么色?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准北累僻。方法是挪簇,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶澈扑簇,然后测量车顶凹陷程度搅。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸金,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时翔,评价为“A(Acceptable挽馈:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时级尘,评价为“M(Marginal馆寿:允许范围最底线)”;不到2.5倍时戏效,评价为“P(Poor拉富:差)”诗。 责编顿:杨杰" "  写在前面缔莆送:   汽车安全只有四个字技秤,但仅靠几篇文章是很难说透的郝。为此且鲍狄,从今天开始退,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题摧帅,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读叫秋,以期让广大读者在潜移默化中惮沃,逐步形成科学脓屉、合理的汽车安全观牡跨。   在过去一百多年中坚翱,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展颧杀申,汽车的安全性也得到了长足进步交。但令人困惑的是搽湘,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动肺、被动安全配置撩匈唾,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少墨酱。谈到这有人可能会问嫩,我们的汽车真的是越来越安全么扯本骸?   要回答这个问题豁标告,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来塑捶,同近几年出产的新车来一场面对面的较量燃驹。而在几年前光瓶,很能来事儿的美国人确实这么干过和狈疙,废话不多说妮口,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果篡貌铜。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生搏枪默,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会晚,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试铂金嘎。而在2009年嚷玲,为了庆祝成立五十周年镰悼腺,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试冠涣,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞瞄。   迈锐宝这款车大家都不陌生芒秸仕,2009款的轴距不到2.8米洗鲜,整体长度约4.8米肖妊蹲,整备质量约1.5吨绣,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大巢陵林。   而相比之下层临年,1959款Bel Air绝对算是个大块头灵,轴距刚刚达到3米牌巧甘,整体长度则达到了5.4米靠论亮,比当今加长版的宝马7系还要长建甜,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成犯扳,整备质量达到近1.7吨揩辆。   1959款Bel Air诞生时捅,正值肌肉车庐焕、长尾翼在美国市场风靡之际南牡牛,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风客椽穿,方方正正的线条也颇有硬派气息踌汉弯。   相比之下涛违,有着当代流线型设计的迈锐宝狮,更像是个脾气温顺的小伙子色档氓,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞很话驰,貌似很难占到便宜搽。这台Bel Air虽然年代久远烦先兔,但车况仍然良好测怜祟,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转佛,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外溯趁梳,保存依然完好坛缉。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞兜倍,而是小范围重叠的对撞效庇龟。面对着气派差、硬朗的Bel Air维飞,和明显小一大圈的迈锐宝袱富,如果有人逼着你做试验品擞,必须挑一辆车进行碰撞时光,你会选哪一辆呢溶心?   不卖关子了帽屏,来看看碰撞后的结果锰淀鹊:   看到这些图片前虐,想必很多人和我一样型替洼,已经猜到了结果姓楷庙,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象猴。   面对承受了相等冲击力的Bel Air策京,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构拾,它长长的车头像塑料壳一样脆弱羡实,乘员舱的结构已经不是变形莽叔,而是完全崩溃忌码胜。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落闷剖酵,紧接着破裂成无数的玻璃碎片苦山。   由于没有装备安全气囊与安全带膜径敦,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘辨磨,如果坐在里面的是个真人期,最后的结果只能说九死一生吨溶喀。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是附艾:各方面表现均为Poor(糟糕)林拷。   再看看迈锐宝的情况稗绷,虽然车头破损明显侵逝,但碰撞后乘员舱结构基本完整时莎疲,气囊正常弹出镶鲤耗。前风挡虽然严重破裂厕惩硷,但并未脱离框架雄,且没有溅出碎片庙颅。   如果这里坐的是真人甸乒,虽然难免受到一定程度的损伤劳歼为,但应该不会危机性命讲哪。幸运的话憾,或许还能走下来查看对面乘客的情况闭。看完这场特殊的碰撞测试男,我想起了很多人都存在的一种误解妊栋涎:车子越重越耐撞寝踩舞、越安全熬秦。相信看完本文之后刑,大家对于这方面的认知应该会有所转变彼抢。   最后说两句吠可:   汽车经过一百多年的发展演变亨台,和几十年前的老旧车型相比鳖怪,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化肌膜。除了车身结构更加坚固承抡浓、车内配置更加丰富外睦旦蹿,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色废。   不过兑患吩,汽车安全性这个话题非常复杂斜,仅从任何一个角度去判断都是片面的穿戚,而本文介绍的这场新碱、老车型对撞也只能说明一方面的问题趁掇。谈这个话题不能着急涤耐还,未来一段时间腻嗓,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读抵,我们将来慢慢聊厢、细细聊尘丛挡。     责编奸布词:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”缅肝。当大环境的水温不断降低时萌苍,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓阶。而2015年挛,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河蝗嵌。   2014年8月兢佩居,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告抛,平行进口车经销商不再受备案制度限制爸闭,正式“登堂入室”秸瞄孤。   换言之耻阶免,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式心,从2014年8月开始正式“合法化”寝,从“地下”运作转为“地上”发展漆琼绊。然而彼,“合法化”之后的一年又4个月里巾蹋方,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地缆涧堂,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等浪。   2015年2月采,平行进口车在上海自贸区开卖担,短短不到半年时间里锣拴,深圳漂、天津湘、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作盘侧,此后倘沃,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大瞳,截至目前为止肛栋蒜,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家退,其中上海28家疟衔,广州14家驾萄缮,天津35家毯,福建18家探。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司说、上海百联汽车贸易有限公司搜缆、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业沥。   从普通经销商层面来看科典,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》牛,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》膛髓藕,规定从2016年1月1日起穆,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求妮呸、放宽平行进口汽车数量限制地顶、简化工厂检查要求三大举措萄浦。   以上举动镣,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈惺磷,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场缮纯佰。   以3C认证改革这一利好消息为例妮驰,平行进口车销售前的中间环节得以减少袄,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元眠害,如此一来仟钒拭,平行进口车价格将进一步降低肠斡鸵。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策捐,平行进口车市场相对于中规进口车而言坍,还有更大的市场空间等待挖掘白赋,而且随着国家对于数量限制的开放七拷,平行进口车的成本降低了30%柒。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示掳琳救,随着政策推进翠渡荷,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度殴孺。   一位自贸区平行进口商表示膘汕退:“最保守估计釜,明年通过上菏ǖ夂口岸甘,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆步皋。”   但是局弦俩,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后讽恳,却隐藏着一个残酷的数据韧。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露颓,尽管相比2013年啼蛾厦,2014年平行进口车的进口量有所加大虑,在12万辆左右么班,但报关数量却反而出现了下滑芯瞎酶。   他进一步解释这一现象市啤,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态韧恳,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关刨变身。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多剧疽崎,再加上2015年经济大环境的持续下行粒乘沫,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右木瘦。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是囊,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩仑。”   那么我们不禁要问番豪,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态沟胺? ▌大环境转冷焊,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆洪巷,同比增速9.3%瘟,相较2014年批发增速13%稍有降低棉亩号。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下输层,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征挪。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块藏,平行进口车市场也无法做到独善其身讹户。在崔东树看来遂扒谋,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度趟寂,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争腾纺响,使得消费者能够购买到质量更好赫噶、价格更优产品贝。   而从更高层面来看茎崎纷,滚雷进口车创始人陈鸿认为妓灭,通过开放平行进口车砂,鼓励竞争筐问、打破垄断捞,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向歌。   简言之七煎,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”惯玻。当大环境的水温不断降低时鞍,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓镭份层。   尽管利好政策正在相继出台鸥栖桂,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说财伴师,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题部怀,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变承啃唉。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响星芥肮,平行进口车供应渠道的变窄拈嘛、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等惨陪哗,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少祭想。”在姜建清看来钙纪刻,进口车受各种外来因素的影响络承删,市场层面逐渐变冷彭趁惧。   货源紧俏而且有局限性恨电。从平行进口汽车的来源来看挫寄理,相关资料显示傻河,2015年已经售出的平行进口车来源中哦辣,美国及加拿大占55%到,中东占40%箱楼,欧洲占5%倦写。   各种法规政策阻碍销售渠道啊武武。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定勒松亭:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆墓放。”换言之篇奶,禁止进口车在中国市场“二次销售”侥。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记嫉罕扒,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”奉肝饱,无法进行销售港。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为淘瞄,国外汽车厂商也自然不会坐视不理焙横偶。早在2014年髓棺歌,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为桐菜茨。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示誓糙,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址骑顺,以此审查购买专属市场车型的买家陌,并且对现金付款设置障碍毯。   除了堵截平行进口车市场的源头涩新,汽车厂商还在排量上下功夫羞虏,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息彪芳翅。这样一来斑拼,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万楼腻。   ▌售后体系攫、监管流程亟待完善   此外期,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑害,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决默。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例牟担,这款车主要来自于中东匠疮死、北美寞、加拿大和墨西哥地区晨潜。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元京挥喝。而带有M配件的墨西哥够把、加拿大版本价格更是高达90万元以上额。反观宝马配置财懦、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版交,指导价为95.8万元蔚,终端价格大约在86.8万元左右皇。相较而言该痰,尺寸更大擅氰惮、调校更出色的国外版具有一定的价格优势帅浚。   不过有一点值得注意说,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养澄扦揣。但是质保是需要额外购买的辞。如果单单购买地盘身、发动机性累、变速箱“三大件”的质保寇鸽,价格为7,500元(3年/6万公里)翱蔽,如果是整车质保瓣禽,价格为15,000元(3年/6万公里)翰挨耐。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势麻。   专家提醒泰,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度论肛,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段食蹈,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑檬户垮,政策体系及监管流程也亟待完善臂擦。无疑臂界,从起步到成熟需要一个过程玖杆筋,而这一切都需要时间来磨合辩、完善悲扳徽。   当然嘉舵,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了妨,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务剩魄,并对每一辆平行进口车都提供单独认证锚段。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用土。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局施橡合,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强董。”姜建清进一步透露览。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业崔涎卸,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示头烈趴,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异苹嫩啼,在车型上不会有太大矛盾年督。查看永达豪车中心的网站页面不难发现贝付憾,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车拔诲判,也囊括了林肯MKT冷股驶、奔驰GL500介抡、丰田塞纳等并不在国内销售的车型现。   业内人士表示绞砍抨,对于类似于上海永达汽车集团有限公司认、上海百联汽车贸易有限公司稗逆臀、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说论仟琶,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分饶,是在和厂商楔汕陛、经销商进行谈判时的一个重要筹码仇躬哭,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制沏。   但是不可否认的是天,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比瑟耻,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势疟矾玛,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商好?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言茨:“无论在工商总局还是商务部等相关部门锭,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台涟湘。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响被圃。平行进口车副会长姜建清甚至预测撮栓技:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上弛。”也就是说唇色,洗牌在所难免杆丘。   对于平行进口车市场接下来的发展蕉全,张志勇认为腾酣付,适应相关机构的介入错、铺设渠道等都需要花费大量的时间辣,一个市场的成熟不是一蹴而就的挡谁陶,而是需要等待缆成焊。   而姜建清的观点是脓肌截:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年攀斜摩。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景删范,“市场是有的陶,如何创新是平行进口商面临的课题贺藉。”   版权声明伦:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件户抽炯,禁止任何形式的转载或改编墩汰身,如有任何侵权行为晌,侵权者将承担相应的法律责任! 责编贝:杨杰" "   现如今趣壬,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情搂耍,不管是豪车蟹寡跺、跑车还是SUV又或者是MPV宦礁怜,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型哩湘拒。除了经济实惠之外钉届,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事散梯秤,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事侵烂?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋是懒。    PS膛孩:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车全场镀,是经过鉴定之后无火烧滦粟精、泡水炽、重大事故胖辣褂,且外观完成无需喷漆的二手车彼授。   一差形价、换油    1斯扒、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油经屋,主要作用是对发动机起到润滑减磨溜、辅助冷却降温疏滴继、密封防漏汞、防锈防蚀佛漠、减震缓冲等作用牛。发动机是汽车的心脏醒,许多金属部件之间相互摩擦运动魔理拨,这些部件运动速度快帕、环境差慕疆泊,工作温度可达400°C至600°C夹。在这样恶劣的工况下面簧,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损为叔,延长使用寿命锌轨吾。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔骋茶,以确保油路通畅继缉,不被杂质阻塞勒咐。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)里痞钮。合成油中又分为柬:全合成及半合成坊。全合成机油是最高等级的邓弛痢。车友们在选择机油种类时软稠,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择踌。    2峰、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质先瓤玻,使用在采用液压制动系统的车辆中脖册。是制动系统制动不可缺少的部分科,而在制动系统之中订片,它是作为一个力传递的介质技,因为液体是不能被压缩的嗡,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中睡。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效耪,会对我们的安全带来隐患靖。    3聘汞、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品亨寞,起到润滑延长传动装置寿命的作用强畏,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果覆撼悄,在严苛操作条件下减少油品损失孪痢。根据变速箱结构的不同馁窜,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油盆辖。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求灸署,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型剂枷,其扭矩棚寥焕、重量广啪龄、转速完、结构等都会不同响诉跑,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油弹怀。而不同的变速箱油臀,正是影响换挡品质的原因之一苔市。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油问,特别是打算卖掉的车络虾,所以二手车的变速箱油应该及早更换隆倦雀。   二抹疯潞、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花绵,以点燃可燃混合气体的部件盲。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量械坞。尤其是中心电极达到更高的温度时弹免迁,被酸化消耗掉合贫。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的劲滩慑,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下稳鹊,可以先拆出火花塞进行检查韦锋,看是否需要更换橇冯耻。   三似仙店、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分豆厂,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进文、排气时间的准确闹姬。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形丁,传动精确念纽拉,自身变化量小而且易于补偿拭捎片。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短褪枷亨,因此要定期更换皮带颂。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换渴抚炯。就算你车上备有正时皮带陋逼薪,一旦发生其断裂晾,自己也无法更换廓吝寥。因此参,当总行驶路程到达8万时丧拘保,建议考虑更换之凌宿。正时皮带在水箱风扇的后面搅。    随着汽车制造工艺的不断进步拢痉,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代槐涎诗,与传统的皮带驱动相比筹,链条驱动方式的传动可靠貌烧罕、耐久性好并且还可节省空间陋挫晶,并且终身免维护秆,这就使其与发动机同寿命礁,不但安全据黑、可靠性得到了一定提升变,还将引擎的使用稠斧拳、维护成本降低了不少坊,可谓一举两得阑。   四表诬、查看蓄电池    车辆的电瓶慧罚恭,又称为蓄电池络祈悔,是一个将化学能转化成电能的设备景樊酗。它的作用是供给发动机用电探陡痕,当车辆准备发动时谅库,蓄电池会放电给起动机提供电力匿,并由起动机带动飞轮跋、曲轴转动兔,从而发动车辆颗赖宏。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类掠狠宠。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池辖。    买回二手车之后溯吕,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态帅苫。在启动引擎的时候休假刀,如发现声音转弱或是灯光昏暗闻扑,基本可以断定电池需要更换犊。事实上蹈胺驮,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了鄙廊及,所以更换一个也是非常必要的嗓染。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右裸,与铅酸蓄电池相当还。   五圭泥男、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车骂泵,防止吸入对身体有害的污染物脯。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置轰。活塞式机械(内燃机钵、往复压缩机等)工作时齐瘟秋,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损肆嘲挤,所以必须装有空气滤清器芜。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短藕识。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器溪,会使发动机进气不足枢,使燃油燃烧不完全颁抗,导致发动机工作不稳定棘句懦,动力下降身、耗油量增加的现象发生沧袍吴。    一般停放较旧的二手车帛彪,空气滤清器很久都没有更换锯检,建议查看实际情况之后酌情予以更换惹。   六陷弘、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内鲍喜,进行车内除味消毒必不可少的程序嗜藕。除了常见的清洗除尘吵,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外拧。细节上注意车身内部貌,包括座椅禽晚,车体面板假唉,玻璃等切不可忘记慑认,擦拭完毕需摇起车窗骡饰,让汽车通风一段时间泼筏擦,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品美效常,增加除臭效果汲。   小结拿蹋佰:    对于二手车的整备是一门细致活儿仁鹿。建议车主勤观察徊、勤保养郎,车子嘛“三分修秆散,七分养废捅,好好对待爱车牛骨诧,爱车也会好好的对待你秽。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车乱窟,欢迎扫描优艾卡二维码玛撮,如有汽车问题需要咨询禾射改,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您抠。 责编孝朵:杨杰" "  近日郸,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵渐编,新能源汽车产业链骗补将受到严查妻蜡贯,并且随着新能源汽车补贴的爬坡粕嗡厕,未来补贴越来越少釜,甚至将取消补贴估公,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展赫椽?让新能源汽车开倒车呢匣思故? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计贡,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆杉,同比增长3.3倍;累计销售331092辆唤窗食,同比增长3.4倍瘟谦赔。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆嗡,同比分别增长4.2倍和4.5倍麻病。   截至2015年底亥充省,我国新能源汽车累计产销近50万辆讲桥鹤。数字庞大的背后绥纠,甚至可能有假未雌斗,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高石赖怒。即使新能源汽车销量有那么高挨吓,但是国内的新能源汽车也是品质较低剩冀鸡,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型凳变活。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看立颇,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200记棱屯、E150EV寄彼、力帆620EV季脖、长安逸动EV抬奸、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车奇。   可见孙割,中国的电动新能源车依然以低端车型为主驹牵,可是这些低端车型补贴前的售价并不低轮,而同级的传统能源汽车却便宜了很多赐黄丝。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看誓色浇,补贴后的价格为14.99万元插领信,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元第,即使补贴后的价格嘎,相对传统能源汽车依然贵了目偶祭。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下嗽,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车悼啤,因为目前的油价维持相对较低的情况下签桓夕,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车疙量腔,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外题甸点。   此外唯癌挨,从纯电动车的续航里程来看裴,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外取蓄,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里渴惺,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20糠、北汽EV160枢、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里狮猩屉。   未来湾澜骡,随着补贴政策的退坡收绒,在2016年的补贴则是栓辱瑞,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h毛。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万衬欺。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少烙,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱方。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便储,续航里程不长等不足叮,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后肺崎,续航里程还会进一步减弱全俊。   更重要的是烤,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主挨屠酶,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间究托茸,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间澳,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高梳岭甫,两者的循环寿命相当罗复。   如今亩腾,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录急,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池奔次痛,该电池重量更轻何实蜕,续航里程更长兑,但是耐高温能力差屏坚篇,安全性相对较差一些票。   随着补贴的减少梯,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴睦辆瞄,迫使厂家采用续航里程更长的电池瓮蓬巴,而三元锂电池可能成为首汛稹,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧瞳,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况瞧董弥。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级坚,目前各大传统能源汽车生产电动汽车班刚,根本目的是为了补贴而不是卖车另暴。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪郴睦,2015年上半年的净利润4.66亿元哼,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元拭,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%墙。   据统计睦,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元设睹丰,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元酿,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元呐。此外脱搏说,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入单躬铃。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级岸趴赎?恐怕很难暴乳,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车被辨,除了腾势电动汽车糙,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成晃沏,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上柯,如果政府的补贴很快取消莫揪,这些车型在市场上将缺乏竞争力埔。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力商,不仅是给车企补贴缅,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴缸,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消咆,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争擂测感,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大痛熬,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱腿爬。   其实鸡拉,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉病拎窜、还容易滋生腐败坊,与其直接补贴给汽车企业放薯,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法酚孺山。在美国噶,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分对。政府不需要出钱揣,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金闪患艇,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车盛勉汇。在德国和法国提高补贴的门槛念,提高续驶里程数标准辖盒蕊,从而推动真正的电池技术研发辈篱。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴徘墟,补贴在用户端镰摹,以提高此类汽车的销量第,刺激车企转型痴李股。   新能源汽车骗补一事泪,政府应该考虑补贴的办法改进卯,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴弟。随着2020年以后补贴政策将退出情认献,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长慷、充电设备还是不够方便等纪吵,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业蚕琴吕,将被淘汰和洗牌镀侠。 责编罗口孩:杨杰" "   现如今帆澜始,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情猛惨朔,不管是豪车肋耸蒜、跑车还是SUV又或者是MPV呕街,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型灰婪。除了经济实惠之外瓦径欠,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事悉,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事火途?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋瞥唱辞。    PS烧娩:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车拐,是经过鉴定之后无火烧矮陵茹、泡水舵、重大事故辫,且外观完成无需喷漆的二手车两。   一茧九、换油    1夯将粱、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油俱沦赶,主要作用是对发动机起到润滑减磨垒脖夹、辅助冷却降温赶、密封防漏颗廖、防锈防蚀抄蓬、减震缓冲等作用篓耿股。发动机是汽车的心脏措,许多金属部件之间相互摩擦运动悄湘亮,这些部件运动速度快俏倍、环境差侗,工作温度可达400°C至600°C杰。在这样恶劣的工况下面垛蜡,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损图,延长使用寿命镀。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔扛,以确保油路通畅伪融上,不被杂质阻塞千鹤。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)尺。合成油中又分为季潮荒:全合成及半合成砍渺凸。全合成机油是最高等级的筐岗貉。车友们在选择机油种类时朵赖巨,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择啤瑞皋。    2纬撂、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质庆飞纺,使用在采用液压制动系统的车辆中肉颁悼。是制动系统制动不可缺少的部分肖受,而在制动系统之中女,它是作为一个力传递的介质戳,因为液体是不能被压缩的桶胜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中良钝。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效瞥嘘班,会对我们的安全带来隐患另藉。    3痹鹤蝗、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品固茧蔫,起到润滑延长传动装置寿命的作用设纳献,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果扔籍角,在严苛操作条件下减少油品损失倦飞管。根据变速箱结构的不同勘港,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油幻弧。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求风,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型惮妇疥,其扭矩涉燃乳、重量湍辩铝、转速趁、结构等都会不同逆,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油柯钝撤。而不同的变速箱油故,正是影响换挡品质的原因之一号。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油笑,特别是打算卖掉的车补,所以二手车的变速箱油应该及早更换型。   二嵌、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花净乡,以点燃可燃混合气体的部件罢凳。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量堂梗。尤其是中心电极达到更高的温度时首雄,被酸化消耗掉涪。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的牧玫,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下栓轿,可以先拆出火花塞进行检查冈蹭思,看是否需要更换察。   三缝、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分氢涉,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进毛、排气时间的准确械题及。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩!,传动精确抒航,自身变化量小而且易于补偿显。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短触肮,因此要定期更换皮带拍板。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换团。就算你车上备有正时皮带戮,一旦发生其断裂厢倍恼,自己也无法更换阶私啪。因此靖费狭,当总行驶路程到达8万时怀岛,建议考虑更换之坟骇频。正时皮带在水箱风扇的后面鹊坟柬。    随着汽车制造工艺的不断进步架椿,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代俊,与传统的皮带驱动相比轿,链条驱动方式的传动可靠悼相粒、耐久性好并且还可节省空间起裸霸,并且终身免维护瓷,这就使其与发动机同寿命慕岛戚,不但安全呸麓、可靠性得到了一定提升瓤刺菜,还将引擎的使用伯庇、维护成本降低了不少硅蔬,可谓一举两得莽。   四甸、查看蓄电池    车辆的电瓶苯司媳,又称为蓄电池舍顿蹄,是一个将化学能转化成电能的设备咆缺妹。它的作用是供给发动机用电文,当车辆准备发动时解鸽,蓄电池会放电给起动机提供电力姜,并由起动机带动飞轮镜董戚、曲轴转动悔鹊寿,从而发动车辆轻耻塘。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类奖蓄。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池概秽赋。    买回二手车之后勺潜,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态皋靶。在启动引擎的时候蚂隙,如发现声音转弱或是灯光昏暗骚,基本可以断定电池需要更换狮污郸。事实上忱皆,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了栖郝,所以更换一个也是非常必要的建。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右啥辟,与铅酸蓄电池相当瞎。   五寞谜秀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车斜,防止吸入对身体有害的污染物闲轨兴。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置通热。活塞式机械(内燃机甫、往复压缩机等)工作时锨蹭繁,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损新陇酚,所以必须装有空气滤清器欠丢武。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短坊舵。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器蹭,会使发动机进气不足寄澳,使燃油燃烧不完全堡改,导致发动机工作不稳定浚恳饺,动力下降澜拍、耗油量增加的现象发生卜埃。    一般停放较旧的二手车瓣,空气滤清器很久都没有更换纫钉牧,建议查看实际情况之后酌情予以更换碍软荤。   六垢道颓、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内挺,进行车内除味消毒必不可少的程序甫皆泼。除了常见的清洗除尘靖,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外稻测蔚。细节上注意车身内部骄锰,包括座椅届,车体面板炼署玖,玻璃等切不可忘记熔曹璃,擦拭完毕需摇起车窗苫剧,让汽车通风一段时间稗,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品伤匈杭,增加除臭效果估篱备。   小结坡酶:    对于二手车的整备是一门细致活儿拼柬肚。建议车主勤观察怖雀、勤保养蓉论,车子嘛“三分修吼半菠,七分养蜗凌抠,好好对待爱车规鞠,爱车也会好好的对待你辖轿秆。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车拴暴辣,欢迎扫描优艾卡二维码桃颈,如有汽车问题需要咨询结化,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您狗烫。 责编哄:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患脊耗,在2015年召回超过253万辆车膘歇社,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回咕。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总烘,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回淳歌,据统计此次共有700多万辆车受到影响晒,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆恕。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表淘:网通社 Internet Info Agency   预警偿版串:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警松:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表梨棺:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题抨,燃油箱填料管涂层存在缺陷驮,导致燃油泄漏最终起火乒岭袜。从而造成进一步对乘客的伤害厕截,存在安全隐患拎校瑞。   预警簿:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警乐:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表狭甘:网通社 Internet Info Agency   据了解寄,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障欢钞亲。发动机鸥、底盘隆颈、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分蔫蘑谢,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用骋,例如电子燃油喷射系统便竣任、制动防抱死控制烷、防滑控制钨、牵引力控制皆让连、电子控制悬架烫禄清、电子控制自动变速器夹期、电子动力转向等咸,若电子控制系统存在故障汲袭,可导致汽车失控溯。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表层涵:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题贰,制动踏板主螺母随着时间的推移冷亩,会造成螺母松动的危险疽舍寞,这将导致汽车失去制动作用逼,造成刹车失灵悉售。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施绩,使问题得到解决忻侯。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表疤藉:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题掸圭,特别是在持续炎热和潮湿的条件下卢,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷倘返,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂辨翻。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员脱,进一步导致对乘客的伤害倾锻娜,存在安全隐患桂衅烂。根据newsmax报道的信息林寇,目前至少10人死亡们黑,其中包括九名在美国慰。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表盆虐确:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题浅,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷轮,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂舞。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员壬吴,进一步导致对乘客的伤害拼藉萝,存在安全隐患孔泌。目前已经在全球造成了10人死亡憾怠话,在美国造成超过100人受伤恍莫笔。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签松:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编呜扳钙:杨杰" "  1月17日吴繁,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放俩磺斯。此届盛典共有主流媒体人签徊、汽车厂商譬颇、公关行业近500余位嘉宾齐聚现诚钔拧,共同狂欢奖。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻苯。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起鬼谐,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛说位沦,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛膘岭。作为中国顶级足球联赛赞助商翟骚,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛量。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟假,再次挥洒汗水浇,为争夺冠军全力以赴缔。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办烦汲,长安福特冠名赞助拇氏。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐妇侠笛,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座虾公,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军鲁锰慑。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓胺胖斑:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得轨,助攻王由动力中国齐宇获得赫溶,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得闷棱。   倍耐力冠名精英球队掸射沛,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际聪帅。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕奉,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演鞠菜,博得了场下阵阵掌声喝彩囱苫茬。与此同时朗,倍耐力正式宣布将冠名精英球队缴饱,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事反墨奴。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求窜锚,在2014年度颁奖盛典中闲康,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺亮辩敲。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动驼,点燃了现场的高潮寿。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real逞,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心关、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺绩跑。   众多演艺嘉宾氮同、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台辖尼舌。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟棺臂,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众评套。中国内地创作型歌手袖定、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场蜕垂潮。时尚座驾乐队轿、快车道FM乐队方砰凰、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众翁。   至此稠芒,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕窗。自2011年起薄夸龟,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”溪、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛断淳存,五年的联赛时光嫂,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起靶趟苏,以球会友掂毛,提升了球技舅按感,锻炼了身体儡嚷,也收获了更多运动的快乐绦。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织癸珊。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕篡舞详,敬请期待位烈。 责编撼:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”坞狸。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告牵挡,从2016年1月1日起萝晶,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求瓣、放宽平行进口汽车数量限制据、简化工厂检查要求等三大举措尾怒,以便促进汽车平行进口贸易发展妈。   公告称趁仓,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业洛戌,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下伶嗡,CCC认证申请时钩体蔫,可放宽提供原厂授权文件的相关要求朽建。在认证过程中南汞酞,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”茸、召回能力和体系的检查工作弛秽。   出于保护知识产权和市场份额需要括姐,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证晒柒,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度鞠尸,又必须获得原厂授权才能拿到认证校疥。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权秽哎,简化了程序嚏呜括,大大节省企业成本敲。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示醚裁喊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》溜,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业莱际,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下冬,可取消非量产车认证模式数量要求畅。另外笛,《公告》提到猩,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所辟牟,并可视情况对其进行3C认证工厂检查副。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出词饲尽,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望剩。“目前全世界汽车品牌近500个讼,进入中国市场的仅40多个狭玲塑,而通过平行渠道进口的量相对较少噶巨磺。其很大原因和此前的政策环境有关坪胃箩。现政一旦实施甜,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展吭。” 某平行进口车企管理人士表示迟辆。 责编蜗慈熬:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车匡默巾,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元辩鹃歪。近日横谰礁,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案扰,将嫌疑人宗某抓获漏玫,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留糙。   宗某称曙,他很喜欢汽车刺,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店肃成琉,去的次数多了巴耗,就认识了经营汽车装饰店的陈先生思。   在一次聊天时浦繁笆,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车魏设,倒手后可以挣钱翁,只是他最近手头紧没周转资金疤,机会丢了很可惜凛。陈先生听完后很感兴趣倍刑铅,详细询问廖,宗某就从政策鸵每量、需要办的手续等详细说给陈先生听福蕊漠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍喂,当陈先生问宗某是什么型号的车时段冠筐,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的善碴胃。”陈先生听宗某说得“头头是道”唤环,便信以为真晤瞪世,答应一起合作烈。之后衔,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元勾钠。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份浅表寥,这之后宗某就失踪了社赖蔡,再也不来陈先生的店里孺,电话也不接评怖。12月17日梯方谭,陈先生到丰台丰益派出所报了警埠秦。丰益派出所民警接报后立即着手调查凌,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获敦纤捻。   宗某被抓获后供认诽,自己根本不认识什么“关系”京戮涪,也没有什么罚没车和转地方车的事斯,完全是编出来骗人的谦法汲。   办案民警介绍孰,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月旧胸舞,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某卤,按北京话讲吗亢共,两个人就是“假熟”屋毋。   昨天记者获悉插驳青,目前眯,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留龟饯楷。 责编醋倍:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道奢蕾胚,2016新年伊始衰妮,一批汽车行业新规正式实施歪甭坊,包括降低燃油限制标准瓣、维修保养不必去4S店换忍、退车可退“车船税”等纱扮安。新规意在进一步维护消费者权益局,但不少商家却感到压力重重第凶啪。业内人士认为车窍,新规或将遭遇落地难狼。   根据新发布的《车船税管理规程》驮,因质量原因车船被退回的虑,纳税人可以申请退还税款啼描疥。   记者采访青岛多家汽车4S店发现儡颠氯,这项新规已经开始执行返,某4s店总经理蒋晓东告诉记者借,车船税费用大多数是2.0以下车型失帝没,折合一年300多块钱凑洗,对4s店影响不大局识。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重长帘。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出槽腻怀,车主有权自主选择维修经营者弟担吝,不必去4s店姑,这让原本就不景气漆田栓、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”穆涩。   另外嫌擂,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施剁筋筏,燃油限制标准降低到6.7升/百公里沸盛鹊,到2020年将降到5.0升/百公里般粉。   而目前来看肥寂,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰茄,搜车网运营总监于强认为桑,无论是排放还是清洁能源技术靠磋骸,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少枷。   于强同时认为蔽,区域性差异码、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键溃浩瑟。因为全国范围国4排放府苫醛,但一些偏远地区国3排放也可以流通悼互,执行过程中肯定会出现执行不严格佰,所以捷伶梁,好的政策是否能真正落地缕非孟,一定要明确监管以及管理处罚标准咀痢沤。 责编缝绣筋:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全沤禽,正成为各大车企的研发的重要内容袜亭,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示厕,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司衫坝,我们正在业务的方方面面进行创新卤波。截止2015年底虑,福特汽车共提交专利申请近6000份腾,创下单年申请数量新纪录抢扣。网通社发现玻读,这些专利中唇,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及猴郊,其中有7项颇有意思的“黑科技”拟。这种技术或许才处于概念阶段捂括,但为福特汽车未来发展指明方向篇尘灌。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面蓄敛,福特汽车已经拥有多项专利桑靖,其中包括去年申报的一套新型座椅涉诲。这套座椅可以实现前排向后旋转能钎扇,使前排乘客与后排乘客面对面相坐岗遂秃。除此之外醚烂,这套座椅还可折叠潞,折叠后乘客可以坐得更为舒服胸拨伯。据福特汽车规划赁,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上娩酮。   除了对座椅进行创新恃驶工,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫稳挫。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手盆颓,此时方向盘就变得可有可无阜。为此耻,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能团唾炒,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方呻侣,由此为前排乘客提供更大的内部空间堵遣残。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全侮诬,汽车安全技术也是厂商研发的重点川寞。在夜间行驶灯光技术的研发方面仓沁,福特在激光大灯窟、LED大灯舷俩敌、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫诵勾,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”缓体。当在夜间嫉宏,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上饥,照亮汽车周边的路面蔑,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险檬溪搓。   近日料,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”拢,这项技术车退旱模好后士,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起咕胁讹,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线脱,连接至独轮车机械装置中桅信,即可实现单个汽车轮胎的行驶乘。   除对于自动驾驶锤、安全等技术的研发外混,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止坛。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利辱脾,新的11速变速箱将拥有不同配置卸,分别匹配不同的齿轮磐、离合器和制动系统瞎。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速樊奢,Jeep自由光就搭载这了台变速箱簇羌能,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱舅陕栏。虽然福特11速变速箱更为领先为,但尚处于概念当中吨,何时能推出并进行量产送烙,并未有具体期限伯。   健康技术   在 福特众多专利储备中惠床,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果破。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器亲淀居,输入司机的基本信息后什,在WIFI网络连接状 态中涪箱,系统可以随时监测司机的状态们、身体健康程度叉。并且可以在紧急情况下剃晒,及时通知相关医护人员实施救援渤坦残。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息规孰翠,功能比较有限蔷。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签妨安:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编废师殿:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前创蹲,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试墙猛卢,结论是效果并不明显速。那么除了打吊瓶外蝗祭,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了峦。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀警型,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”淖,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么拼陶筏?这次我们就来实际测试一下辜酱。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中且肌,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)胳,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果剔,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔梯。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品奉涩?   答恭肮: G17作为厂家配套添加剂辑,其定义属于养护型添加剂跑湘,为了突出清洗效果翔诞魔,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品勾。   ☆ 清洁积碳添加剂种类肝廖枢:   答哗淑: 目前讳盎贝,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)曝懈沽、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)抡。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么级?   答复封: 据悉朽,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 差,它是一种高分子材料范,耐高温佳钮硷、不易挥发微,且对积碳有很强力的清洁作用惰。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP胆串腾、红线Si-1等醛。   ● 试验过程立赂:    本次我们将用内窥镜坷筐,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照寸。在加入添加剂后么么管,加满汽油券。并在1天时间内开,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)恐锰。在回到北京后朴裂晾,再次用内窥镜观察邢痢汹、拍照并对比清理积碳效果刻绵扔。   ● 体验车辆滩钒:    为了保证实验的严谨性商,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆耿坞,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁洽。其中馁酬哨,皇冠的发动机属于歧管喷射技术斗糙,迈腾和雅阁为缸内直喷技术楔。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠缄驹甭: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后士酮,结果和我们预想的有些不一样私泻遣。11万公里的皇冠积碳非常严重如遁,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少酥。究其原因后我们得知功,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进逢扇,而皇冠车主则比较温柔朴谦驳。同时母匠屁,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目佃。    需要说明的是许,三车车主均表示在车辆清洗之前将未尽,正常使用中一切正常寒菠,油耗也都处在合理范围内酱腺登。尤其是皇冠车主表示氮胆驶,虽然车内积碳严重颈彭挟,但并没有在车辆行驶中有任何感受随惦腑。当然使眷上,积碳的产生是一个循序渐进的过程弗,和温水煮青蛙的道理相同捷队坷。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时衅,因为京承高速限速100km/h阜尾溅,所以我们一直保持100km/h匀速行驶涡,全程没有拉高转速脾仑。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上啼,喷油时熊墒,燃油顺着进气道通过气门进入气缸咳芳,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门稿,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显寡菱,一半多的区域已经露出了金属颜色谰。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因辣,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状菏。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显孟叮,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色鲜。可以看出佰膝,迈腾的活塞顶上非常湿润陪犯,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性肯。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层茶,所以清洗积碳前照片感觉很干净褥技巷,但仔细观察可以发现叼孰,表面发乌矫搽瘟,还是有一些积碳的存在缚恍懂。经过清洗后齐俗蔼,活塞顶明显变得光亮许多鲜。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室胃,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润罢,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)敖瓢。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面菊灸闷,因为聚醚胺耐高温的特性吠,不易挥发浮,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳敬悄鲜。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁蒂蓝、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后茸嘛饲,我们特意询问了三车的车主到,他们的反馈竟然很一致艰,就是在主观上无任何明显变化堂牟房。 油耗方面萝绰甘,因为每次行驶路况不同文坍,所以也可忽略采。   ● 疑问解读甭狙:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升健户?   答欣: 一般情况下肛扣,加入添加剂以后需要一个清洗油路星、气缸内部积碳的过程舶,所以在短期内油耗反而会有升高的情况娘沸坞,不过您无需担心佰操抢,第二箱油就会逐渐恢复正常水平胺。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁惹陡?   答拦浓: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐拷胶、缓慢地溶解积碳溉讥儡,而并非效果立竿见影粹,且不会大面积脱落擅匪,所以对缸壁并不会造成损伤侣型外。   ☆ 多久加一次添加剂绥据氏?   答洪袒梧: 对于清洁型产品来说寒,商家建议5000-10000公里添加一次发,在这里我们认为妥傻,如车辆在使用过程中无任何异常贝摩,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可别兜。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么侮?   答憨啡牢: 不能东绞。因为采用缸内直喷系统的发动机轮描力,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内持赣,进气门得不到汽油的冲刷港,所以无法靠添加剂清洁进气门艾蔷瘫。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳碱筹?   答厕酣: 通过与汽油混合后德嘿碳,首先清洗油路岸搜盟,非直喷发动机还将经过气门啃赐麻,直喷发动机将直接喷至燃烧室诡。因为有很强的耐高温性厂磁,并不会轻易燃烧并挥发赎俩,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化腿惧冕,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳媒都,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题嗅。   ● 结论帮:    市面上的汽油添加剂品类繁多加潭,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)檬现,清洁效果值得肯定视项刮,同时也不会对气缸产生副作用范。在编辑看来惋黎,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药街,建议大家养成定期添加的习惯撅甩小。想起一句广告词“X酒虽好蛙鼎,可不要贪杯喔”透檄餐,养护爱车的同时也要注意用量棋,无需频繁添加挡溺,定期添加即可围同戈。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题蕾勃贯,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流寸号尘。编辑博客链接 ←← 责编釜:杨杰" "   全国   12月23日啊辣,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》偏猾锋。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件论。2017年画盆巢,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点绊。   编写|翟冰慧   得益于节能环保揭附砍、政府政策支持等优势世吾,近年来新能源车数量大幅增长洁。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素袍吼。昨天是落桑,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》挛挪昏。未来弗聊末,充电桩少绍铰、支付繁琐惨、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解钦雹拭。   《办法》规定韧,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件谩缚。此外枢乌,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式校猴碱,保证一卡通用哥。   根据最新规划寡,北京市明年计划新增5000根公用充电桩死寡,争取实现公用充电设施突破1万根评忿。据了解退辟爽,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络溉渭,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络练权。   对于如何实现5公里一个充电点哎,北京市发改委相关负责人表示来浅光,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准旧岔,例如 痢,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”虽镶。对此啦屯挞,他介绍到仇,百分之百指“建设或预留建设条件”趣焊。如果一个社区内有500个停车位凤,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件脓畴。   北京市发改委表示四放,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制模陶,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营跨譬,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准榷蓟配。此外试,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施善玖蒜,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金坷。   据统计必辛,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆孺笺,其中新能源小客车超过1.6万辆桑。对于消费者较为关心的充电服务费问题庆,市发改委也做出表示拟投疲:充电服务费将按充电量收绕尉汀,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%沟钠。   另一方面匣昂兰,新能源车充电缴费方式也将进一步规范臀。市发改委表示筐膳,要求充电收费必须支持银联卡支付方式侵雷,确保一卡通用泊钾即。同时绞搏,还将鼓励通过市政公交一卡通谅勤、电力卡刺存酚、ETC卡仑唱、移动支付等多种方便快捷的支付方式观劫恐。   值得关注的是锈,目前大部分充电设施已实现支付宝付款肥,相关负责人表示宏,春节后将逐步推行微信付款胎首钙。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费绦倪点,解决新能源车充电难实彪氏、缴费复杂的问题宋镭。   随着《办法》的发布下斧茨,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系驰敖痘,解决新能源车主的后顾之忧毛疥攻,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行报判嚎。 责编菊篙毋:杨杰" "   全国   日前船,发改委铜攀缮、住建部蒲蔼、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》具,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施水电,由经营者依据价格法律法规和相关规定苯传,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准琴拘。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高莽,机动车保有量快速增长炽蚕,停车设施总量不足喇硼底、资源配置效率不高等问题日益突显懊持洽,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧鸽,成为人们日常出行的“难题”层。   日前奔嚼,发改委锚、住建部署捌沛、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》刀惕颁,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制呸刺拘,充分发挥价格杠杆作用散,促进停车设施建设技卵,提高停车资源配置效率蛊充,推动停车产业的优化升级鼓晚藩。   《意见》指出幌猾,除各级人民政府财政性资金静、城市建设投资(交通投资)公司投资以外副翔沃,由社会资本全额投资新建的停车设施褐彪咀,由经营者依据价格法律法规和相关规定观翔藏,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准孤。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式赔边抡。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施愁,要通过招标澈、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者谎。   此外令七,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化疥鸡释。规范政府定价行为椽、加快推行差别化收费合及、严格落实明码标价规定哪屏、健全市场价格行为规则洼虱藉、严厉查处价格违法行为等说温肖。   事实上据挟,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示肮驶。   今年8月3日很吭,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》囱梨脾,要求充分发挥价格杠杆的作用闭,完善停车收费政策稀,逐步缩小政府定价范围膏湍仑,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费稍浮,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式壕济醚。   11月19日泪哥,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》雷徐,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价副滦,停车价格不由物业公司定场傅科,而是由业主共同决定浮。此外磨读,未来小区亩梗沁、商场示镀乡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放写,执行市场调节价姓轮。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后察暑,昨日闷库龟,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议梁。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示惦乌疼,从2016年1月1日起囤溪瓦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外品闺,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定桐换坪,使得定价能够反映土地本身自有价值监钦。   据了解天壕辞,近年来隧虹,北京市政府在停车方面做了大量工作钠渭,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车仑兜局、停车场等一系列措施;在治理方面新虽,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个惨丁,取缔各种非法停车场524万个粪。   据统计响冉腊,截至2014年底豁,北京全市共有停车位290万个拍兜,其中经营性停车位180万个风,非经营性停车位110万个垫。 责编牢:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报澄末吾,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布稼,将于2016年1月1日起正式实施碳古岸。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日惜,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》捕囊,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施檬,为消费品质提供安全保障陡嗽玩。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示帛嘿恋,近年来醇窃荒,消费品安全问题日益受到社会广泛关注取,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章瞪梯拘,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务息,增加了对汽车零部件生产者的义务没衡,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化拜,增加了向社会发布风险预警信息的内容刊,丰富了缺陷产品调查工作手段怠缄枚。《实施办法》于明年正式实施后赴,将对加强汽车产品召回管理申城、推动企业履行召回法定义务邯、保护消费者人身和财产安全痹烦念,发挥重要作用胖。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度慷赁覆,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的副,应当立即停止生产饭练、销售厢集土、进口船,由其生产者实施召回阀喜记,并及时发布产品缺陷信息仆但酒。对实施召回的缺陷汽车产品爸,生产者应当及时采取措施消除缺陷筐联。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担檄罢。   汽车召回数量创历史新高   同时普,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》挝存举。《通报》显示冈殴,截至12月18日吴庐,全国共有76家企业开展了226次召回活动颊,涉及缺陷汽车 554.85万辆伺锚。召回次数较去年同期增长29%读,数量较去年同期增长17%吕丸,创历史最高藐。   其中人,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次复,与去年同期相比增长170%蒜忍,涉及缺陷汽车352.23万辆氯斑间,较去年同期增长18%宝,占今年全部召回数量的64%恳。   据统计窟徐,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来活洁,11年来淘揉蛙,我国已实施汽车召回1079次悉邻,共召回2533.85万辆舵孰壁。从召回涉及的汽车总成来看鞘肥,发动机总成召回最多归,共召回270次毫,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成蠢瞬,共召回134次韧,涉及数量441.08万辆眯悄嚼。 ? 责编讼羚剖:杨杰" "  随着经济的发展从,居民消费重点转向了大额的消费事。正是在这种消费趋势下玩,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活墩梳,现在汽车已经成为家庭必备工具拓信,提高了用户的需求勾奥。在2015年的最后几天时间里猜播泛,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总酚不滴,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回补。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明募雌嗔龋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表鹅故:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表躲:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息篡,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版视凤。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日衰,共涉及626辆蔷臼课。   据了解赡彻甸,本次召回范围内的MINI汽车甘梨侈,因电动液压助力转向系统故障瞪钞艰,容易导致腐蚀菲尽穷,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效川布尾。以上情况增加了车辆发生事故的风险且搞化,存在安全隐患铝。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表摩扩虹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息胜莽灯,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派山,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日陡啦,共涉及128辆绊。据了解八撅,受影响车型均搭载手动变速箱炉小脱。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐塑漂鄙,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中腹,可能松动添废皆,导致底盘有噪音或震动愤曹。如果继续长时间行驶姜坞精,传动轴与后差速器的连接部位可能分离谷,导致车辆无法继续行驶躺,存在安全隐患单闺。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编精:杨杰" "  2015年12月27日腻璃,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港岛,首次出口至美国投、加拿大和墨西哥在内的北美市场身川。昂科威于去年10月国内上市坝,包括本次出口海外的车型溃芬妨,均在上汽通用东岳基地生产戌担。上汽通用总经理王永清表示懈丹:“昂科威迈出国门商惠儒,不仅是产品自身强质自强的过硬实力么愧毛,也凸显出东岳基地雷白、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华醛钒。”在昂科威出口北美之际排坦涉,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地乐搁,接下来小编会以一组“数字”恐蓟,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地房耸。   上海通用东岳基地馈枚途,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成酵说,由上汽集团仙、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%愤箔灭、25%蛋莲、50%共同建成卸事。现拥有冲压阶拖、车身碉森弓、油漆蓄吐、总装四大整车生产工艺和铸造荤馆、锻造慨沏梧、发动机潦茹、变速箱等动力总成车间茄。产品涵盖别克昂科威萄、昂科拉和雪佛兰创酷薯射摹、新爱唯欧另、赛欧3陀芥渤、乐风RV6款车型怀,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec女枢坑、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等干乓。   东岳生产基地的整车年产能60万台胃妊灸,发动机年产能117万台邵俗,变速箱年产能72万台廉盆斯。从2003年整车工厂建立以来菱捅块,截至到今年8月已经累积生产突破350万台琼锈炊,而从2005年动力总成厂投产以来茫场,整体动力总成生产已经达到1000万台绦。   冲压车间——精益生产宦,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式避狮毫、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线反钮迪,承担160余种车身覆盖件的冲压生产簧绢,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平晒蛾辫。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产勉痹,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺假,贯彻了精益生产的理念姥募栏,高效节能泄。铝板前盖冲压工艺龚浇藉:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3赐,相对于传统钢盖减重7.5千克憾理练,令车辆减重小、降低油耗避权。前盖内板工艺——三序成型丁、一次修边瞥贪:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺触,零件修边采用一次修边工艺链,浮动废料刀设计何抢,无碎屑悸,使前盖外观更加光滑裴骆献、美观簇卸煎,并提高了产品品质讳靛春。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念梧狠,首次采用了高密度机器人珊嫁、GEO-pallet高速输送系统马墙、5+1车型的总拼Gate设计等毕避澎,拥有各类机器人465台蛇辈恐。在这里妙辰藕,高柔性篡、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构淡熟,将成员舱全方位立体包覆伎。同时瞥搐凄,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材两赋,车身高强度钢材比例达到75%碴剿,不仅实现车身轻量化霜魂慕,还拥有优秀的防腐性能弛桅,提供“多10%”的安全性能盘纬。   车身车间通过采用大/小随行工装系统簧,进行地板分拼及总成镜恃、白车身传输氯,具有柔性强坎巩,传输速度快绷将攀、精度高的优点慕雇,并具备质量追溯功能膳,以保证生产效率和生产质量芍跨缕。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位纹陪,14台机器人同时进行焊接作业蔼,每个生产节拍可完成200个焊点焊接隧,占用空间更蟹漳俊,工作效率更高角蓟。目前腔,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂痊伐、沈阳北盛三期恍、武汉分公司等生产基地推广使用娶。   两大焊接工艺骇际衡:车顶激光钎焊汐搔妇、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺稗坏,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合潜鹤,使产品更加美观沸泌,同时增强密封性那瞎逻、提高焊接区域的强度朵,进一步提升驾驶座舱的安全性部。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术净,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起勿吗湃,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来姑。相比于传统外露的焊点叹莽,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下别厕,令外表面平整无焊痕蓄,而且最多可节约70%的能耗裴话涤。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫翟挝烁。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料黎疾价,替代传统的车内固态沥青消音层芳,在提高车辆性能的同时乘,具有绿色环保扭、重量轻澄、隔音防震效果好等特点茬池。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型点,这一新材料的适用胖,提高昂科威10%的隔音效果钮。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备卤,包括水性漆梦寿。较传统涂装工艺菏堵烯,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上栏处,更加绿色环保胆秦。同时寝才贬,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准其啊潞,提供给车辆优秀的外观表现的同时肮链,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力怖汲暴,提高整车使用年限派。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆量、涂胶氢平耿,和备胎机器人自动化安装备胎浪对。此外酥,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统赣泛,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用毖,它可以根据装配工艺选择合适的高度碳恳,实现了多平台柔性化生产克骑。   总装工艺将完成整车全部零件的装配琴须喊,并进行100%质量检验花叙。别克昂科威正是从这里驶下生产线胚巍,开始它畅行海内外市场的旅程场。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装兑,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板莽瓢,在拼装过程中精确同步郊福秋,实现车身和底盘的精准定位和拼合句辫,从而确保底盘优秀的操控性能捶帅,提升客户的驾乘体验偏擦怖。   在质量终检线来,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车瓜秃,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测幸歌。在雨淋测试区内脯戌,360个喷嘴全方位密封测试唱酸寐,70秒内篙歧遍,5吨水纶,70倍模拟自然界暴雨雨量丝竟褪,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内等,质检员控制方向盘愧巍,整车按照“8字型”路线行进扒却蓬,检测方向盘的指向性痢旱,确保不存在异响枯。这些具有质检环节桃靖舶,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验鸵扑互。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编慨:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注猫,在二级市场上掀起了一波又一波炒作棱冻歧。值得注意的是班萌,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车窜扛臣,丰田哪邓湿、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车缔。丰田踢、现代痛霜、本田舵、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮康,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商晒唉释。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道滥梅,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车芹落扫,整体外观与e-tron相似颓磐,最大的区别在于动力方式的不同湘,而参考e-tron的命名方式寄咳,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron貌。   在氢燃料电池汽车领域办酶,奥迪其实之前也有过不少尝试赂蜡,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车瓶。这款A7前后轴上各安装有一个电动机扩筋幕,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电挎母拌,来作为氢燃料的补充封天。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比窟戮督,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者扰,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了粒,比如现代氢燃料电池版Tucson蕊论碑、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity阂拎惮。当然拭,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话汐颓,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决棺盛壬。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段剔,解决了若干关键技术问题脸。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布厦惟汹,在2020年底之前的市场导入初期喇纪酵,将无偿提供其独有的包括燃料电池组琼、高压储氢罐钮芹、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权姓,共计5680项嚷腾,2015东京车展上社弯峰,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity羚。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色婪酥汗、高效箔礁拘、适用性广的发电技术皇圃。燃料电池与传统发电方式相比蓬郴妹,不受卡诺循环限制侗,因此能量转换效率高拴温朔,而且具备零排放骏盆、无污染甫小摹、噪声低等优点擞鞘鬼,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案赔富。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)扛、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类尽,可以广泛应用于交通运输哗锰、军事劣钱、航空等领域桃算蹦。   申万宏源证券表示痞,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元屎,加上购买时的政府补贴稼岸,与纯电动车差距不大冲问。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右禄,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平刻铅,而丰田翘池、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3来卑兰。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时羞,车辆的性能达到传统柴油客车的水平称露湘,实现每天19h的运行和出勤率胸斥。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年痢,达到内燃机汽车的同等水平溃峨纷。   丰田娥吴、现代烂床聚、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮射伎峰。鉴于新能源汽车前景广阔删,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能寝茬,市场容量有望达到千亿美元量级芬彤然。A股市场中城猜鸿,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车盖冷井,有望令该板块进一步获得资金关注逗搅开。建议积极关注这一主题带来的投资机会男脸安,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商许。 责编吠里萄:杨杰" "  国家发展改革委21日称褂戒,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策裸琉李。鼓励各地结合实际情况扫频,推行不同区域爽、不同位置虑饲田、不同车型亩燎次、不同时段停车服务差别收费林沥捂。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠疽刷。   根据发展改革委蚀、住房和城乡建设部诚、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》涸,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制花凸奢,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定仙挺。 责编情:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表妨。昨日谦朴,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》啃鲍,显示宝马布埔、奥迪惹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上穗态。2015年响殿,中国主要城市平均应酬指数为63.2农苛,与2014年同期相比豹乓,应酬指数整体下降了近5个百分点蹦兑慈。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷疗却,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蜂。报告显示春输溪,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2倪汉狮,与2014年同期相比弓,应酬指数整体下降了近5个百分点号杀挞。   从城市分布来看道绞,北京以83.2位居第一疤杉蒲,其次为上海雀、沈阳牵斡、济南寐咎、郑州朝淋、重庆咖、深圳跨喂锨、天津逗篇溜、西安肋诲、广州分别列前十位低嚼扑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蛇,全国各地应酬的平均花费为386元/次毯红饥,其中北京地区平均应酬花费最高菇筷弦,为660元/次盆泻。但值得一提的是裙梨,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%良授阜,今年下降至22%撩挞。   2015年偿袜,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响托,我国主要城市应酬指数略有下降湘,应酬的形式也从高档饭店膛、五星级酒店遁茨戈、私人会所转向夜总会屑敲、中档餐厅等场所涎。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三佛双,而私人会所较去年同比下降7个百分点揪诵隆,已连降三年版屎。   谈及应酬原因琼倒,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”敖茅粗,其中近四成的应酬不是为了沟通感情茅敝,竟然是为了要账藏、清款没隧。   值得一提的是陵输,在所有应酬人群中耻,宝马朵恢、奥迪妊、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上供。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群嫡。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标北。 责编晦晌:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后井胶,昨日酚每监,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议姑。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示令蓟,明年元旦起伺暖,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外肌菊填,全市其余停车位的定价将在政府引导下啦稼,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定搓夕。   事实上白,为盘活停车资源犬创,北京市曾于2011年发布相关指导文件防,鼓励企事业单位停车场错时开放段墙碗。针对目前的执行情况想孺,相关负责人表示筷缝,文件公布后眷,市政府办公区第一个打开大门划氮,供周边居民共享烷,据统计俏,北京市目前这样的车位有2万个左右嚏驶酣,下一步开放力度还将加强朝叉漓。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》视你,首次放开民资投建停车掣洹,并明确健全政府定价规则混,北京市停车位收费新标准也逐渐成型舅磋巷。今年11月19日弹绒嗓,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》峦失,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价撑寞疯,停车费价格也不是物业公司说了算坚,而是由业主共同决定锌弯敞。此外峡度讽,未来小区储怕荷、商场权本刃、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放谎沉,执行市场调节价轮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍潮行,自明年1月1日起蜂谁犊,除绿色占道和P+R以外雹赣,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定巧返,使得定价能够反映土地本身自有价值酵。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价肩番,避免出现游离于正常范围外的价格桐绣,相关执法部门也将同时跟进庭。   此外携牌览,针对北京市当前停车费价格过高的争论灯期晤,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示譬,与同等级国际城市相比魂,北京市停车价格仍然较低托,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右胯,而伦敦韦骄禽、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”坦腾。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示尸,根据调查结果媚迫屋,北京市夜间居民停车免费的比例达60%楷岁售,白天大家出行盎、办公时各种各样的免费停车位依然很多臣亨,城六区的这一比例高达86%虫奢翅。(记者 肖玮 张畅) 责编诚:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称哭,车险业务规模稳步扩大船秸遁,基本面好转侧,企业减亏明显救读官。但与此同时藩,车险市场的体制机制问题仍然存在琼曹。车险市场中小公司市场地位低饭锑囱,影响力弱佃,车险市场两极分化严重怜,“寡头主导死氖、大中小共生”的市场格局凸显辰伍停。此外肆讳校,随着产业整合趋势的出现汝,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显旁凉。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)惠焙。数据显示焊蒙,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币朔缝鼻,下同)卜酗,同比增长16.84%匪,成为全球第二大车险市诚厝俊,仅次于美国徊颓。    近年车险发展速度较快窟筋逼,重要性进一步凸显痴蜗男。2014年蔡,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元饭暖,同比增长11.24%簧。从车险的保险深度和保险密度来看害。2011-2014年录厢,车险保险深度分别为0.67%继、0.70%蜡陈伴、0.75%和0.81%现苦椭,车险保险密度分别为259.24元/人体、297.33元/人颊奶绊、348.49元/人和403.27元/人司。《报告》认为了薄,随着业务规模稳步扩大扒莎,风险保障能力逐步增强反,理赔服务水平持续提升澄,车险在分散交通事故风险磊、提供经济损失补偿莲、维护道路交通安全画俩捞、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用屠吞吝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看构剿句,2013年喀樊吻,车险利润下行挝梦双,整体出现亏损罐割揭,但2014年车险基本面好转系,上半年承保业务扭亏为盈朵汀,虽至年底小幅亏损碑阂炯,但整体明显改善险侯瞎。2014年车险行业的综合成本率为100.24%沪,亏损11.57亿元赦獭校,同比减亏17.75亿元颁。   中小险企经营困难    但与此同时巴鬼,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在苟,中小车险整体经营压力仍然较大什泻。    近年来虐,车险赔款支出增幅较大撅很潦,且明显高于保费收入的增幅呛衫峭,简单赔付率逐年上升垄。同时螺劝镭,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大莫剩狈,呈逐年上升趋势奔。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下氓疗,市场竞争激烈街倾船,中小保险公司处境不容乐观瑞。    数据显示歉冗,2014年遍弗道,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%呢轨蛙,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3鳞寺揉。从2014年经营情况来看晒,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司疚陆,中小财险公司几乎全部亏损桂橙玫。    事实上染哩,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下补。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家呜鸥筹。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司哗妙,份额徘徊在13.5%左右室侥。    在100亿元-500亿元持,2014年有国寿财险呻、中华财险辛沉躬、大地保险泰蘑、阳光产险幕埠瘁、彩屏财险五家韧魏,上述五家的市场份额总计为19.14%蔽的咆,不及平安产险一家的市场份额吨。    “我国财产保险市场上嗅夺,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主济刊,但车险市场集中度一直偏高矛,大型财险公司有明显竞争优势逛删,中小公司份额较低饱鹿。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到痰饱鸥,2013年小安刮,行业整体承保盈利26.43亿元特愤,但利润贡献主要来源于大型财险公司陋袄好:“其中射讥,人保财险湾、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元擦瓤,绝大部分中小财险公司都承包亏损苍查泛,仅有两成公司实现承保盈利廓澜。”    对此辆,华安财险相关负责人表示捷短雀,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外氰吻,更要注重自身的差异化发展赡恋透,同时婆食,中小险企在理赔网络石诫喉、数据共享躲、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘刷。   汽车系险企兴起    此外铜受坪,《报告》显示墓,车险市场竞争较为激烈犬课,尤其营销成本高企抄,车商渠道受到挤压籍。    据了解腐芳,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一溶际囤。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成酞幕。而出于吸纳中长期优质资本垃此、完善产业链布局等考虑愤瘟,汽车厂家纷纷涉足车险市称吹浮,通过全资计讥雇、控股略、参股等方式设立财险公司枢卡、保险代理公司扮猎罚,如众诚车险和鑫安车险窃。业内人士认为寺厦,相比其他财险公司懒寞簿,汽车系财险公司凭借股东优势妊,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势贰,对其他财险公司的车险经营造成压力雾。    近年来车险市场规模不断扩大活扫举、车商代理渠道迅速增多姓常泡,但渠道发展并不成熟幕愤,由此导致的业务管理混乱境、专业能力不足商寇息、侵害消费者权益等违规问题时有发生眯廓到。    而与此同时村岭,机动车保险社区服务销售中心发展迅速狈颧擦。门店模式再次为多家企业所采用葛筛涎、纷纷创建试点慷撕虫。    以华泰财险为例骋,仅2013年就在全国新开1400家社区门店磷副,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍叉恋杰。到2015年底舱,华泰财险门店规模将达到3600家扭。据了解蹲,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式巾,是国外较为成熟的渠道之一娄奶,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务凛。门店以车险业务为主戮冬,业务占比高达98%-99%殿坎崎,定位为服务社区枯嘉陪。以社区为单位识臀厦,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询橇、查询钞逞、投保菊膜体、出单等服务掏。    对于机动车保险社区门店的快速发展芯良测,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示垃械,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道怒,社区门店是典型的例子廉涉。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索户酪恍。不过敛敖,从目前来看玛,这一模式还处在前期战略投入 阶段问逛,具体盈利模式还未明确沫擂胖,发展前景值得期待但具体路径仍需探索墓。 责编醇:杨杰" "  “如果夜里温度太低体浅,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜弧饺,影响视线不说娩莫芍,还不知道会不会冻坏车子盛壕。”“秋冬天里畴完畅,每次一碰车门把手就会触电巳号驶,这该怎么办费?”近日陋闺辜,随着冬季的来临篓,有车一族提出这样的困惑厩码抢。   冬季车辆该如何保养贤田?昨日科独,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招薪号。   前不久傻揉,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈讨,那么冬季如何预防静电闭蠢?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招琼猴,秋冬季节车辆预防静电拴粒绩,关键是平时要多洗车彤趟,也可每月打一次蜡姥,还可在车尾部装一条静电带百,这些措施都能很好地预防车辆静电扮僚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说囱,冬季气温低挝氖镜,冷启动前最好先热车峦霖读,预热三四分钟后等水温正常纶,或者启动十来秒再上路穗联赂。刚启动上路的车辆替擦虾,两三分钟内尽量不要急加速沁败,否则容易损坏发动机妈。   “早上开车前最好按下喇叭狼滇,以防车底的不速之客丢。”马师傅提醒菲禾浚,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体胚劲,冬季夜晚寒冷干黄翘,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒琶董,因此启动汽车前鸣笛骨,起到提前驱赶小动物的目的辟朝。   冬季低温酪,经常会导致电瓶“罢工”氰,无法启动车辆苏勃能。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说鞘裸釜,每到冬季局免略,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低窘羞搏,如果电瓶表面黏附污油成,可能会造成车身抖动的状况相沤。电瓶一般使用2年后内疗锤,电力衰减加速系廉,可能会影响车辆启动凳棚。因此食汇玻,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足讨。   “车主还应当关注防冻液烽敌。为使汽车在冬季低温下能继续使用壳,发动机冷却液都加入了一些防冻液戒瘦脐,为了在低温天气时炊嚼绵,冷却系统不冻结罐吩柬。在正常情况下捷梦火,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液虎。”古师傅补充说贿范皖。   此外够旦洼,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆郡桃,摩擦系数降低擎蓝够,因此在给轮胎加气时气压要适中棘短勤,气压过高容易爆胎轻投,过低也会缩短轮胎使用寿命灯停。同时呛,由于轮胎内外的磨损不同攀,为保证安全猎,应定期给轮胎换位耐桃介,清理胎纹内的杂物洽。   熊汉玲 责编祥宝:杨杰" "  专家建议宛郊还:天气不太冷嚏,可开冷气除雾石峰薯,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美瓢,可要是开车时一切都朦胧了瘫淖,那就不是美了半串仓。金华的天气是越来越冷了乱搅菜,尤其是大早上开车喷撅,一坐进驾驶室目帅,挡风玻璃上全是雾气需敖,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事偏下。今天记者就来教大家几招去雾大法烧吝梆。   车子开出没几步品,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班苇捂屉。今年年初逆悼碑,她买了辆代步车朔。这几天锌,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着阑。   小杜每天上下班单程需要近半个小时陈匹斧,有时候要是碰上堵车寐,就更久了挪。   一般情况下节价,早上7点多一点炼搬,小杜就要出门了常怖。   “每次我一坐上车般曙,没开几步污捞,挡风玻璃上就会起一大片雾礁时,路都看不清惫陈八。”听从朋友的建议倦缮烈,她打开冷空调味,一会儿雾就没了烹掸凭,但过了几十秒陋痹,雾气又笼罩了前挡风玻璃上赡午,谋兀糊视线剐。   小杜考出驾照没多久钾驶媳,还是新手贯考亨,根本不敢边开车边用布擦玻璃囊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多际掀霓,雾气就更严重吕艰箱。”实在没办法的时候评,小杜只好靠边停车赁,擦掉雾气再上路锤路社,“真担心什么时候会出事故吧涨绫,冬天都不敢开车去上班了晨堂浑。”   作为开车菜鸟佩碘嵌,她很想知道辈,有没有什么好办法魄蝗,能一次性不让车玻璃起雾戒败际。   除雾方法不少赦钦,专家教你几招   就此事骨雄革,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海痊搽。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因搭苇:   1拳尼、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)佰呜:在空气湿度一定时械,如果车窗温度低于露点温度鳖,就很容易在车窗的表面形成结露设匪娄,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象铅。   2么旅、车窗两侧有一定温差藤吗汹:如果车窗两边的温度不一样驶捣聚,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压底,水汽就会聚集到玻璃表面稗替疮,以微小的水珠形式渗析出来诵,形成我们常见的雾气溉沉。   那怎么才能除雾呢崇坟跋?周金海给大家传授了几招础既篮。   “在天气不太冷的情况下褥,开冷风除雾效果还可以时,可快速减小内外温差夕矩。”周金海介绍稀鸥田,但在雨天或雪天罗颅蘑,湿度很高奶炼寿,车内外温差大洽鲤,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的苗遁盼,“除非一路开着冷空调串挂,但在冬季吹着冷风不好受晃堤,而关闭冷风后筏扇韦,雾气有可能再次出现戈。”   在他看来同膏胚,如果是严寒天气投些,除雾还是用暖风好廓。   “车刚启动时嘎翁,水温很低毒勺嗽,经过一段时间空调才能吹出热风秘细。等热风将车内的水分烘干解辩,雾气就会消失岭诺紊。在开车过程中任,一直开着暖气媳,雾气就不会再爬上车窗郎。” 责编乒燎青:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日萌嫡,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映览链姆:10月底少,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上含韭忌、地下停车橙痢,根据相关通知盖妙,他每年缴纳2400元的停车费蕊,但回家后常常没有地方停车爬苔眉。   12月16日牢慌排,记者来到上川嘉园小区济。住户尹先生告诉记者颧裸,上川嘉园属于城中村改造项目弘,没有物业陷徊力,由上川村社区代为管理笛堂。今年4月深,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后某钩,开始规范小区停车睹锋逼。10月底垃嚎,社区贴出通知要收取车位费碉。“一个月200元的车位费盲负,我已经交了哺返说。”尹先生说道萝,但是每天晚上7时许回家时小,常常无处停车干。此外炕劲鸡,这200元中还包括小区的卫生清洁费焦萝,却不见有人来清扫玲侠呈。   据了解钉,不少外来车辆进入小区时范颁谷,摁一声喇叭承伎,门卫就让其进入吐诲藩。虽然门口安放了停车取卡设备床,但无法正常使用理。记者在小区门口以及地下停车场发现德女,两处设备上均贴有“停车场系统升级魂瓶潍,原有卡片即将失效……”的字条卡。地下停车场一位正在擦车的住户说苍,他每个月交200元剧妹独,交完费后烦介路,也没见过有人来清扫梗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后判,记者来到上川村社区翻徒,孙主任介绍说拎,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费帮镭芒,卫生也在搞檄海偏。由于停车系统打卡器损坏奈伶汝,承建方正在维修笛谢,他们也是刚接触这些憨背摄,没有经验嗅缮,问题解决起来比较慢唬硅。一旦设备维修完毕姜,将会规范管理小区内停车及橙居,首先保证小区内住户停车磊。至于外来车辆说氦噬,将根据小区内的停车情况坑,决定是否让其进院停车耐。 责编趣:杨杰" "12月16日贾僵,成都银丝街毖,开新能源车的张女士在路边停车半小时妈,被收停车费10元亨陌辫。 路边停车场的收费牌上卷,没有新能源车免费停放的提示喜。   成都市交投集团思:明年2月孝叙艾,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴篡,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现磋斧航,充电也不是件容易的事(本报15贯、16日曾报道)些。除了买车垒、充电竭茹,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”袭些垒,却迟迟未能兑现扯。   今年4月揣息,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》甘净惮,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费埃。然而耻屎,政府意见长期未能落地甘狮,这让许多车主等得心焦表叛力。成都市民王先生姬温叮,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次衅,要求兑现免费停车的承诺精讳。   12月16日划,华西都市报记者从成都市交投集团获悉编,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定埂。明年2月钾籍,成都的新能源车主们炼缺,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策性。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月釜冠,成都市民王先生买了一辆新能源汽车骚,上下班代步使用巴净。之所以选择新能源汽车淋,除了经济实惠僻、环保方便外哨,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策拱晃墓,其中一条就是“免费停车”拳痰。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》摹,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费镭疥署。”王先生说杰凛轿,这条规定曾让他十分欣喜村娥,觉得捡了个大便宜讹郎,“街边路面临时停车点晦,都是成都交投集团在管寇教。交投公司是国有企业盲搓叛,那街边临停就应该对我们免费岭痞。”   买了车没多久敦,8月上旬锯莎,王先生连续多次在路边临时停车点停车时告测,都被收费员要求付费獭馁俏。“收费员说不清楚这个政策磺骏叹,也没收到通知曹兽硅,没办法辽,我还是交了停车费履剿。”王先生无奈地说时绞。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了弘皇甜,王先生心里却接受不了栖量厕,“既然有相关政策趟辑,这笔钱就不该收行。”   一次柿,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据创磕假,拨通了成都市交投集团的热线电话斑。“对方回复我说洽净矗,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’匆犬,所以还是要收费茨美虾。”王先生追问搂,成都哪些停车场属于此范畴此,对方工作人员说不太清楚菇唐,“他们说自己只负责执行弥,费用都是上交财政盲牌攀,让我去找其他部门吮。”   成都市交管局臣、成都市物价局唤本彼、武侯区物价局……电话打了一圈辱溉,投诉申请递交了6次乱,最终素凹,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴兢。   对这样的回答捻喝,王先生不满意也不愿放弃蹄趴。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉涛绘癌,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策标。   无奈哪些场点可免费 谁来界定瞎?   事实上家,和王先生一样较真的新能源车主并不少扩耍诡。   16日吧彻,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍痞炽,从今年6月起楔定,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多间。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声混,推动着相关单位做出改变全昏。   记者了解到腊,11月底康,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主讽,开了一个小型的见面会盗,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事卞干光。在会上输,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈急翔羡:“我们只是一个执行单位睹,什么停车场点属于免费范畴蘑、哪些车辆类型可以免费粮乔玫,都不是我们能够决定的腐。”   除了停车场点属性难以界定外劣,哪些车属于新能源汽车的范畴匈镶,也是一个问题擦惧失。“新能源汽车的车牌和普通车一样颧隶力,也没有专门的标识翔嫂刀。此外掀卑,我们的收费系统并未和交管局系统连接室,无法自动识别登记在册的新能源汽车贬。”该负责人说垄策。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后吃,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施揉舌,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料粱,审核通过后告徒,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放谈峦卤。   12月16日上午疥傅观,成都交投集团的眭先生告诉记者额届,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级记兼。“我们首先要修改收费规则粳,然后要开通信息审核渠道牵寄案。”眭先生说互,前期技术改造完成后刀蜜,车主们将能通过微信公众号等平台兄筏拱,上传相关手续进行登记幻闯。出于对城市交通规划的考虑凶,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限荣,被设定为每次2小时勃量抨。   预计在2016年春节前轨量柯,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策猛松。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日蟹,成都市交管局发布通告节:自2015年10月1日起颇,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制雌,包括纯电动汽车互、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车触钳比。但成都市交管局提醒簧侥烦,具体车型是否限行唱乓,要根据标准细则进行判断贰坟,比如油电混合车辆如果无充电插孔芦,将不在此范围内逃。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编蹿:杨杰" "  12月14日蒋,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据歉。截止12月11日24时幸梯颇,双11疯狂购车节最终成交35379辆渐,交易总额超过52.76亿元票冯,同比增长超过40%篡籍。由于用户的提车热情高涨粕烦鹊,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底哼,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车壕刃。   每年双11纳卸,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计茨,双11当天乌逝,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量茸、交易总额的汽车电商平台慕诵,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业挖谈。   今年双11旅冷漠,汽车之家率先提出大规模一口价车源焊入匹,力推汽车电商价格透明化巷烁邯。消费者看中满意的车型后慨,根据网站上的价格可以直接到4S店提车黎,免去了再和经销商讨价还价的烦恼隆胜忱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素缅烫。”秦致表示蕾,现阶段为了满足不同消费者的需求傅,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在肖阂,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化裁劝炒,这也是汽车电商扩大市场的关键魏惟配。   是否能够带动成交量距卯笺,是推动厂商秘试表、经销商合作的基础煞九遂。业内人士表示苍第,前几年电商开始网上卖车时八腐砍,因为成交规模较锌搿,电商在与厂商谈判崔拟、设计支付方案时没有较大的话语权泡。如今橇挠,汽车之家交易规模越来越大痛,将会吸引更多的厂商恳昧、经销商合作侩,合力推动汽车电商生态链的进一步完善天猾勘。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可卸,都是汽车之家非常重要的合作伙伴荷蚂熔,经销商更是电商用户与线下的重要连接图,秦致强调姑隙,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪宏捆圭,而是通过实践好,为消费者和整个产业链创造价值懈,汽车电商更多的是融合和共赢缮促莱。   从2013年少数品牌尝试参加磊,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商鹊蛙,秦致表示仆返瓤,我们从主机厂和经销商层面了解到疾龟佃,现在大家对电商的方式都打开了心门匪拱,愿意主动尝试吨沏。   在汽车电商融合模式的推进下兄, 2015年割悄疲,双龙莫、奇瑞丰、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作春融醚,未来这一规模将有望继续扩大辛暴。 责编谩:李芳" "   全国   2016年1月1日起篮乒,我国将对进出口关税进行部分调整匆。高速电力机车牵引变流器洞芦敖、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低豪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低功姓。   编写|翟冰慧   12月9日卸,财政部宣布门,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场巳嚼、两种资源革耸,支持产业转型升级盎寸黎,推动对外贸易发展方式转变脚,促进经济持续健康发展寡苏,经国务院关税税则委员会审议饯俯手,并报国务院批准粗扳列,自2016年1月1日起眷,我国将对进出口关税进行部分调整鲁。   财政部表示寸,为促进进出口稳定增长瓦,加强先进技术糕酬涉、产品和服务进口趴羔,增加有效供给吧且,推进国内自主创新和产业结构优化升级不跋,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备俄芒、关键零部件和能源原材料进口录泼壤,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器伯邢、电视摄像机取像牧伲块桐、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成顷芹、无铬鞣剂戏、牛羊油脂等商品的进口关税伞摄釜。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济碎澄幕、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样汀谭嫁,这主要取决于该国政治拢触姐、经济及产业政策等分方面因素耻凌。   出口关税的调整券,多跟国内产业供需密切相关恕菏。其中犯伴那,钢坯等原材料关税的降低太撤吭,传统燃油车制造成本相应也会降低添,汽车售价降低磁丢蔡,消费者购车会有更多选择亲。高速电力机车牵引变流器烽赤呸、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低缔,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低沸膏。   关税是进行宏观调控的重要杠杆互,是国家财政收入的重要来源垦撅,是保护国内产业的有效手段骏岛寝。随着新能源车免摇号或成为常态科潦体,新能源车不受尾号限行措施的限制喇,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持颧,加之2016年进出口关税即将再次调整泄,未来新能源车市场前景广阔琶敲。同时铆,关税调整后射头氰,钢坯等原材料关税的降低溪,将会使传统燃油车制造成本相应降低弊拎怯,汽车售价降低纺,可以预见轻盆精,汽车市场的竞争也会越来越激烈逗登。 责编厦媳兰:杨杰" "   全国   8日膏刺伤,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》放填色。规划提出腻拷淡,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记藕恍、通行政策呐、排放标准钠导邵、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策宽嵌河。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮坏扒祥。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间澄燎,近日咎浚伙,关于京津冀交通一体化又有了新的进展豪。在京津冀协同发展顶层设计落地后踞隆茹,作为一大突破口伤,交通领域的一体化规划也已获批叛。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》康绥文。   规划提出九淖,重点建设京津冀区域城际铁路网粗,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设谓讲,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通佃,统一京津冀地区机动车注册登记霉都钉、通行政策南、排放标准萎逗乐、油品标准及监管等政策郡隶物。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈矛琶妇。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”撅韭。未来,国家干线铁路墩侨、城际铁路番、市郊铁路屁秆、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络坦苯。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍混攀帝,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力徊脖浪。   一是交通网络完善畅通介瘁限,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市炽,高速公路覆盖所有县城幢响吵,形成京津石中心城区与新城姬娇、卫星城之间的“1小时通勤圈”蜂晚,京津保唐“1小时交通圈”狙供,相邻城市间基本实现1.5小时通达围纪。   二是枢纽功能优化提升接醋,建成北京兜、天津迹庐、石家庄汞缚脯、唐山谰怀嫩、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽咕盎,新建或改扩建综合客运枢纽踩细半,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟炕。 三是运输服务一体便捷蠕力俄,推动不同运输方式之间客运联程联运牧藩铂、主要城市之间实现交通“一卡通”请博。   《规划》提出拦芍,到2030年碘,京津冀地区将形成“安全犀霉陵、便捷帽坝户、高效裤拉、绿色梨城锻、经济”的一体化综合交通运输体系躬痕皋。统一京津冀地区机动车注册登记笨、通行政策嘉拌、排放标准蹋钨、油品标准及监管判、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策侍。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示节驶:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基醇哟枥啤,着眼于打造区域城镇发展主轴沥,适应和引导产业及城镇空间布局调整氮驼,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变身。”   “四纵”即沿海通道泄剿、京沪通道施、京九通道耙扁、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道昧寥、京秦—京张通道萍、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道扩午拣,有效连通环绕北京的承德且荒坍、廊坊藩藉、固安挽、涿州非脱率、张家口痴把、崇礼饲篇善、丰宁等节点城市萌势,缓解北京过境交通压力酵抨赁。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统磁全觅,据了解实,随着规划的项目陆续落地敖失哪,其拉动的投资至少以千亿计芳。据业内专家测算忙膝枯,交通一体化6年预计投资1.5万亿元涩嗜。 责编独太季:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车炔掀遍,你会想到什么净?黄牛党肆虐辽,交易不透明卜,存在大量事故车吠衬北,二手车检验缺乏第三方权威机构蛙绰,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻攀嗓屎。 ?   对于北京的张女士而言捎丁熟,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影氮褪。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车畴翰宪,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转皑恢,期望能够尽早出手旧车贿拧。但当她到了二手车交易市炒赡邸,却发现并不像想象的简单绦撇肆。而还进到二手车交易大厅单,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路佰损坪,他们随意打开机器盖斯抨,看了看发动机谱,就信誓旦旦地对张女士说融蓖,“您的车肯定零部件换过高炔票,要到交易大厅肯定买不了多少钱谴荤。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来奸,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头伐深踩。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露馆菱表,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”希捎,他们或三五成群脓秆,或单打独斗藏,但基本的套路都是一样的烽搅奴,就是高价将车主带到一个店全,然后店主出面砍价浪盖绒,连吓带喊腹,将价格杀得很低现。   “如果没有一个基本懂行的人跟着诽,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏翟。”张女士的朋友劝其要三思而后定阂,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外纽碑删,在市场选购到一辆质量可靠犊吞饱、心仪的二手车同样是面临着一定的风险瑞匡敝。近日许壕蛙,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商柔刺毙,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者副祥,现在市场上存在了一定程度的事故车搔坷樊,“二手车的里程表都可以调胃灭磋,经销商也会将旧车进行“做新”勺膘每,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来臣缚。在出售的时候玻,中间商一般会进行隐瞒骇瓜,非专业人士很难看出来漂。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭郸墩秽,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展沟籍。但按照国际惯例垛航俄,随着保有量的持续攀升胁葛蹭,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极哨戈,在美国市承凇,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量擒概咖。但令人深思的是缄,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”吼俗悔,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势分哪。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”凄,众所周知弊难,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局仕、国家标准委发布动。但它实施8个月来随姑莲,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”肯瞥叫。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”楼猫,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到舞,而且基于“有所为有所不为”的基本原则舱,需要有既有别于政府监管机构茧酗、又有别于市场主体经销商的角色出现兼,在监管机构搜、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用瓣宋,从而对于二手车乱象做到多管齐下惹独,标本兼治禾。   另外一方面潘镰磐,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模韶,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势本,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观胃场,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险显。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示翘藤葛,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆敲,相比上年同期增长3.36%晒逞奶,累计交易额4421.22亿元牡。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测幢,虽然今年突破千万辆的难度增加痊偏培,但明年的二手车市场将是峰值年腔腊昂,并正式突破千万辆鹤鄙。“五六年前烈贿,为应对金融危 机腻,政府出台了3个汽车行业政策蕉邵,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税骋犀哎,汽车销量大涨某涧,随着这一批车的置换周期临近龚弧咕,明年将会是置换期高峰柑。另外贝姐,按照十八届五中全会的相关政策东断退,二手车将建立全国统一大市炒Ρ俊,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理忻钳、调整胚懊房。”   在多重因素的集体发酵下板坤侨,业内第三方的行业组织也应运而生朝囱部,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用巫,凝聚共识馈,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来瞧墟。   近日斤,有人尝试给出上述“答案”镁撤。   11月29日羌剂,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办叙氰纯,在这届论坛上聘荒歇,来自商务部垛辛、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商馅缓、电商辽贺、金融及资本等各领域的代表共聚一堂惩,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战冗,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”绩适。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长杯亮,但是发展还是相对滞后酪陀建,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象割甸醚,也有管理体制上的原因悍嫌朝,目前二手车税收政策不配套淌碾保,地方政府违背国际通行做法唯唱谋,实施的二手车限迁政策等默,对二手车行业健康发展非常不利姐袱。市场交易单一化辅使,市场诚信力不足毛矢,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决滴,互联网等新技术的出现氦,也促使二手车经销商尽快适应活废,加快转型升级的步伐恼忌乏。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长蚂、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存痊。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”肩毯藕。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力孩,这项工作需要大量的数据支撑闪登弦,非常的难窜琼囤,但是我觉得应该做坦蚊宛,使我们的行业更加规范獭祁郴,这也是必经之路错。” 辛宁语重心长地表示退科。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时沦,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想惋。   首先尾,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义硷嘘。郭平提出登弟,二手车本身是一种流通商品穆,其合法性应依据《道路交通安全法》锤涝、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记垮,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现侣奠,而不是限制二手车的流通删邵抒。   其次畦急被,需加快推动二手车诚信体系的建设删涎午,完善相关法律法规米糙,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开桥谎。与此同时葛,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中蓉暴讳,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益杏抢。   最后房抢,郭平表示舰鳞,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系睛,推出保证金“保障机制”嫡猩,实现投诉车辆保证金先行赔付试,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧吹颂。据郭平介绍腹潮,在商会的鼓励下翁搽,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中梆夹怒。   郭平指出扇喘锹,一旦二手车市场所面临的限制睹、诚信规范体系的建立刨醇泪、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决郸休欠,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待漓赶。而如何加快解决二手车行业面临的问题革蓖,推动行业良好健康的发展闲妒,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题禄。 版权作品敬,未经环球网Huanqiu.com书面授权恭雾惕,严禁转载歉,违者将被追究法律责任耗某。 责编闭凄措:沈楠" "  近日腹秽,北京迎来了立冬以来的第二场雪仁囱粒,然而稀型,在一些电动出租车司机的眼里潮感,浪漫的雪景却变成了烦恼守谈。   有不少电动出租车司机反映味垮郊,冬天汽车的续航里程锐减分。记者在实地走访调查后发现强,受区域规模限制蓬回怪,顺义地区的电动出租车司机普遍认为瞳埔,“续航里 程减少对日常出车影响不大”迫,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”警,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者驶屋疗, “平时能跑150公里亩秸弹,如果下雪天开空调蕉匈,起码要少跑50公里卉布。”   对此遍辞锻,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者双路摧,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程观钞悸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过题五,林程认为阜,损耗问题是锂电池的特点垄,无可避免翅恭春,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足劣靠扦。“就像你有个手机肯葛,用手机的时候地邵栓,满脑子都得想邵,去哪找充电器寿?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中妊巢,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者必,北京市对出租车的运营范围有严格规定匡,各县区的出租车都只能在本地运 营乡谐,不允许到北京市内度。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’实番,基本不跑长途谈镁,所以北汽的EV150也能‘凑合’开陈懦,我的电动出租车(EV150)开了两年多滔。 刚开始续航里程最高达到120多公里纯搓联,开着空调都能达到100多公里矩贫粗,而现在不开空调也就100多公里切,还得悠着跑沃,不敢使劲踩油门诧。”   另一方面裸渡,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然室伶段。据公开资料显示岁,2014年12月31日环,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称安律菱:银建新能源)投放了500辆EV200残肮。对此捂碳,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示叫菏,“虽然是新车疥,官方 宣传的续航里程也达到200公里汕,但是北京实在太大龄几绷,这点续航里程真不够用炭煽。“   “那天早上边了律,我出门跑了2个小时以后管袱,在夏家胡同上来一个乘客要去机惩隆,我就不敢去了比廷差。这一去就得50多公里改罚,如果我在机场没充上电些,很可能就回不来了新。”范先生举了个实例彪叔勃。   而对于眼下的下雪天粒,司机们更是“几家欢乐几家愁”帆露避。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天笑,打车的人多慨,活儿也多”办,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称奋:银建)工作的出租车司机告诉记者部发赶。   但另一方面炼,对于电动出租车的续航里程来说靡钱憋,天气不好也是致命打击吉骗斤。“在一般天气情况下舜奴,我最高跑过160公里攀态氛,不过通常跑150公里就差不多 了瓦凶,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了拌收,需要赶紧找充电桩玖仆忙。而一到雨雪天就得开空调锋想,能跑到100公里就不错了唐陕兰,至少少跑50公里呀携白。”范先生道适屁诫。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”幻峰郝,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道公吻息,“本来续航里程就不远礁答火,平时都不敢跑得太快垢,现在冬天就更难熬了党涸,一下雪就得开空调糖,不开空调乘客肯定不愿意相驴,可是开了空调跑不了多久就没电了擅。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到蜂褐奔,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说拐褪,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里桓瓜罕,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称疮鳞:爱思开)生产的三元锂电池免泛。   对此巾,林程在接受记者采访时表示堑立,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的篓,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的芥,由于每个司机驾驶习惯不同违,路况不同柑萌,天气不同等情况芭,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字体入。“就像开汽油车粗,官方也给出一个油耗数 字佬,在实际生活中稳,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多褪。”   而在使用过程中捍帕锭,电池损耗也是在所难免的斥,“一般来说虏捅刑,使用几年之后嘶钩,电池最多会损耗80%袭繁擒,并不会无限期损耗下去洗。” 林程表示氰。   另一方面犬疵,记者联系到北汽新能源的相关工作人员兰汰,其专业工程师告诉记者盖杜,由于新能源汽车通过电池提供动力栏,冬季里的续航里程普遍会受到影响离爸街,下降范围一般在10%-20%纽希蔡,相当于15公里-30公里左右醇尺弥。这不仅存在于我国新能源汽车行业精鼎捞,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在巴南鸵,是动力电池受环境影响的正常现象姥,消费者无需担心爱车本身的质量问题港喷括。   “当温度较高时酒核,电池活力较强燃,电池的充放电性能较好泉瀑,反之当温度较低时筏绰,电池活性受到影响马腾萌,充放电性能将有所下降戌,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理删垦筒。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时祟戮,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会胸痊,否则相机就会自动关机无法拍摄达,这取决于动力电池的供 电原理了疼,冬季电动汽车续航下降是普遍现象颗蛇,并不是质量原因亥妈。”北汽新能源给予了如是回复几圣。   事实上慷,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍率,林程对记者表示宏逼,“可以说炔,充电时间长问,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点赴怯,虽然目前一直在研究介特,但是不会有革命性的突破怀毛,除非在原材料方面做出改变立。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题牛岛殴,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度死潭滴,配置跟不上杠胶渴,用户体验就是个大问题了褐廓搂。” 责编箱欣:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动杭,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型度,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便门,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题饺。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢涕?有一种说法是横懒,欧美国家的传统汽车产业非常发达土,也许正因为如此蜂,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的箍擞鹃。同时郊毫,对于传统车企绷没链,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二晒忻:一是电动车对于传统车企来说雇,无非就是分割利益给电池供应商遣,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少健暖铅,而混合动力仍是以内燃机为主械,所以传统企业避重就轻猾盲贿,更愿意推广混合车型;其二顿免清,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏别。   笔者倒是不大认同这种说法列豌悲。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过坍,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车飞磐习,主要还是基于安全考虑蔷价。除了安全充通,量产电池技术突破也有限帘篙绿,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面钵蕉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此量颗憾,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车牵,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲喷,至少比插电式混合动力车型要简单得多跺京惨。比亚迪主打新能源车型崩勘,有诸多技术储备遁贤,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术第,从而选择纯电动技术竿。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者膜玛。今年前10个月攘纲,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市尘嗪摹,销量占比达36%判,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大衫济哼。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者捞,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车骚到,根据市场调研牌迪,现阶段插电式混合动力汽车更有市场朵栖。   相比纯电动汽车丸,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高扑,而大多数中国品牌在能量管理蚕溜、动力系统解耦逛兰丸、发动机和自动变速箱等方面积累较少乃,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型克失。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中权菱蛾,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池食。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上揉,英飞凌虏窘、飞思卡尔舌、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动罢庭亨。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”兑。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢膘?笔者认为不外乎两点疟:一是外国品牌不敢冒安全风险蔬塘,中国品牌胆大敢上疏椭甭,骗着补贴茹伺冗,抢占市场再说;二是地方保护主义使然酗,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”腐,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业泵瓜刃。   但笔者认为救,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续办情,因“补贴”而涨效,会因“补贴退出”而被困陵。当然吉,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业核武,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地害,但这只是后话了骂剿。 责编眠慈:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息怒,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》崔被,数据显示2015年第3季度剿,滴滴出行汀、Uber和神州专车分别以83.2%手违肝、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名辩。   截至2015年10月31日鲜,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市伤颗佬。   2015年10月14日型甸寿,滴滴出行表示孝头废,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线嫩褥拎,未来将推广到全国其他城市侯速侍,同时滴滴车站也将接入腾讯地图杠便,对地理位置进行标注思拍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现茄裸蚂,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接姑。在此之前多,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)巷。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点疵,实现快速上下车境辫拧,提升用户体验剐。易观智库分析认为四谜板,实体车站的落地脸潍慰、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化咸。   经过了一年的发展与扩张川臣,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量矛,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台壁。目前滴滴出行除了在互联网出租车挝斗恳、专车领域继续深度挖掘以外嫌,在拼车滑非饭、代驾省、大巴等领域亦开始发力肋丹。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线控,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合龚,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式楷。(完) 责编淌勾:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪挝畦,美则美矣摹逻,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰抄,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题粗,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧守问澳,为您的冬季行车安全保驾护航甲蔚遍。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时筹不环,经常遇到的就是轮胎打滑现象图赐拖,有时越给油轮胎越是打滑的厉害歪乖赣,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油凡脖,首先要做的是稳住油门缓给油赎,把油门控制好才能稳定的起步连从拧。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高蝎甸守,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步聪,降低轮上扭矩瓦,延迟打滑的发生踢遁,因为在相同转速下痉祭盼,高挡位的扭矩输出比低挡位要卸狻,可以避免因为扭矩过大造成打滑采捕。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种航茹,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起劲速,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位壳窖。如果是比较老的自动变速箱惭,没有雪地模式匠涧涎,那么就不要选择3碘盟适、2贰、L这样强调扭矩输出的挡位暑鞍,用D挡配合轻柔的油门来起步隋,自动挡车型如具有雪地模式蔼,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步率,雪地模式是通过程序的设定嗅防,让变速箱以2挡起步涸爆。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地扰蜕僧,然后再换成前进挡裸,这样做有时也可以解决起步困难的问题嵌疗,注意油门的控制颗煤,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现炊涉,因为如果狠踩油门的话校凯,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象袱苯超。   △ 如果带有四驱切换的城模,可切换四驱车模式淑,起步过程相对更加平顺翱哀甸,但也需要注意缓踩油门勿劲碌,前驱车考,在使用上面说到的方法时官蔑,需要注意的是挡位的控制累,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动酸。   △ 但对于后驱车来说沃避窜,因为它的动力来自后轮温没绒,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况壕,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)箔,并可以正常工作剖。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难么,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里叉害,找一些树枝甚至车上的脚垫耸、废旧的大衣等垫在轮胎下布刚肩,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困罕。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到时率胺,与仪表显示一致半部乐,小汽车底下有两条曲线创拴,下方并标有OFF字样淌到付,要确保显示屏无此标识显示螺,如仪表有显示芯寞,需长按此按键开启功能堡骚,直到仪表无此字样显示胚。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用衔阔,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)撮襄,通过按一下可以启动党苟。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)绅檬箔,通过按住不放3秒钟启动形羡壬。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下跋,后轮的转数高于前轮转数10%懂,然而在开启DTC后傻郡,后轮的转数会高于前轮20%残,也就是提高了后轮10%的转数蛊,带来的效果就是在干燥路面上晃,直线加速提高10%冒降,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%驴泪,因而失去附着力频,产生打滑奉琉,也就是平常所说的漂移枚赏堪。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶孙钾。   △ 如果有条件要更换雪地胎抒阿沦,胎面有更多细小纹路可增强抓地力量始悲,与普通轮胎相比蔡缓兼,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力碧,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性示肆。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低蹦常,车轮容易打滑雀蒜笺,行车的危险性更大观边凰,所以行车速度要更低柔,以确保安全碍某忌。行进中车速要平稳隆描,要防止车速过快补,避免猛加速缆椿。需要加速或减速时沦割融,油门应缓缓踏下或松开然墓,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑湾嫡。   △ 在冰雪路上行驶棺,容易发生追尾事故落,所以要增大行车间距彩挨兰,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍舰顾。雪天地面的阻力很形辞荨,只有干燥沥青路面的1/4剐镭轻。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上巢。用脚制动时擅捆,应以点刹方式暖抱,即轻踩轻抬莲岔,不要一脚踩死俄摩吧。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑烹力。   △ 雪融化后再次结冰墒泊,路面更滑耙帮材,汽车行驶时车轮打滑权簇,制动时更容易侧滑爽,给汽车行驶和制动都带来困难不,为确保行驶安全掳,车速更应控制在安全速度以内据雇。   △ 在积雪较深的路面上行驶啥廉,要跟着前车的车辙行驶黎,因为前车已把松软的雪压实蒋娶逼,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑两。   △ 车辆行驶至路口弄浪蠢,驾驶员要精神集中踏蕊、安全礼让掠广、适速行驶此视挡,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪素蜗,结冰错,冰雪路无法避开时刨膘,一定要提早减挡减速炽喷罢、缓慢通过椿酬,车速降下来后洛,应采取转大弯辨芭粒、走缓弯的办法亨,不可急转方向森抵,更不可在弯道中制动或挂空挡寐户帝。   提示 圃搅蠕:    驾驶机动车时要尽量远离电动车德,自行车晾,行人闻乳,以防其滑倒发生事故涛钒。   △ 尽量避免在冰雪路上超车拌思,一是因为冰雪路上不宜加速朔,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边懒,使路面变窄禄募,这些都是超车的不利因素朔。实在需要超车时额裳,一定要选择宽敞煤溅箍、平坦呐、冰雪较少的路段松朗,不得强行超车岛斤攫,而且超过前车千万不要马上向回变线鼻识收,而要尽量给被超车留出安全距离避彻。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道骂,尤其是有些立交桥的匝道冕抒,既是弯道又是坡道瑞倍辫,会比其他路段更容易发生事故鄙褂,在拐弯时需要提前减速嘲,保持车速低速过弯懈烈,尽量不要在弯道超车或变道赡蚂冲。   △ 下坡时应避免空挡滑行亨蓝,还要注意不要踩死刹车炉沙夺,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速魏,如具有下坡缓降功能的汽车铃鹿,可以开启此功能(标志为此图所标)朴冉。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆祈,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤妨,如果实在没有办法氯拘,必须在有冰雪的坡道上停车帝赤,请大家拉紧手刹急,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子澄轿嗡,防止车辆滑下坡道侨。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车隧搪蕉,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患胶。   △ 如遇紧急情况先点后刹栖斯,利用发动机牵制力动作要循序渐进堵,最好先轻点刹车摩揽,等车速下降后再逐步加大刹车力度炮暑匆,手动变速箱可采用双联动的制动方式诗乔,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡堂,抬起离合器踏板慕隆,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效苔控粳。   总结 魄:    看到这里八薯朝,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解形畦,并掌握了一定的雪天驾驶技巧蓄欺食,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意吐,要比平时开车更细心踢驰茄,上路尽量慢速行驶龄,保持车距(至少是平时车距的3倍)琅,并且注意观察路况羡碍息,提前作出判断吧,做到缓给油诧嗽、慢刹车平稳驾驶戌,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行槽。 责编姬藉揪:杨杰" "  ◎每经记者 酌В贺   在利好政策的不断刺激下廓尝,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长孙。来自中国汽车工业协会的统计显示皮,今年10月堂,新能源汽车销售34316辆保吻,同比增长5倍脾届,今年1~10月萝的捣,新能源汽车销量171145辆砷幌深,同比增长2.9倍盾。   持续增长的新能源汽车篡抚,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注挺。   日前莫绦焚,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》掏敲扛。调查显示公晌绵,电动汽车充电桩的相关问题慈放继,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍帕罕菱,在对于公共充电桩的建设意见中盘悍,充电桩个数少菇壁,找寻困难是受访者提及最多的问题庆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示看森敦,从北上广深的情况看第狠档,新能源汽车普及度较高湿九,但是北京脯、深圳的受访者认为穆,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为问股,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求茬。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为撮落,调查结果显示琅郡眉,充电桩行业即将进入规模井喷期死,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张茹。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆茂,明年估计市场规模约为7万~8万辆晤,预计2017年相似,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆身蔫歌。”王振飞预测称纶景,“随着国产电动车技术的提升刚,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平蟹塑式。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期腾鬼,各地的充电桩建设速度不断加快练排。截至今年9月径颓,全国公共充电桩建设超过4万个帆,北京伤届峡、上海描路摔、杭州等地版客,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够麻疯陌。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》翘,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求疮。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外匿怖,据充电网科技相关负责人介绍卑鲸箱,从区域来看蛋鲍,我国现有公共充电设施建设不合理案宫陀,利用率低等问题暴,也在这次调研中充分暴露出来既登。受访者认为倦蒜,住宅地匡吠泌、办公地相邢祷、商业区为充电桩的最急需地点息背沥。 责编寒彭:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时嚎,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄巳式刮、真不安全拧,这车里人肯定完蛋了翁,事实上怎样呢吭略讥?   今年6月份队,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸绅,导致马自达2粉身碎骨投兽卉,车内两人当场死亡双邦寸,而宝马车及车主并无大碍疽仙熔。这起车祸或许验证了不少人的说法架息屁。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸虱,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥凌,同样也是派力奥严重受损炒蹋、车内两死一重伤钎,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍肛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车搬藩反,只是品牌移位而已须凸,结果却是相同的舱挡物,为什么杆揉线?笔者认为卯喷环,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位信凑,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身抛段,宝马车一样不会好过块盆。但重要的是涎搜峨,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视酱罚。   以南京那起车祸来看冗,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外仓队咎,几乎没有其他保护措施剖舅滇,吸能装置更是一个都没有伤,这也意味着一旦发生事故挟牌,全部能量都会直接传进车厢守廷诫,不会有任何的缓冲稍。而多年前那起长安街车祸轿汐,被撞的派力奥既无防撞梁俯沤,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有抵边。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重卢掳。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中逢,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰抒,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况涎疚藉,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开描,对车内乘员进行了有效保护瑟家。   这起实验主要是证明榷,主动安全技术只能减少拈、避免发生事故的可能性催,在不得不面对汽车碰撞事故时拖,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符梨瑟托。而在这次高度对碰试验中腾炬孤,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)颊。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说堕。3H车身结构加强了车身可溃缩性扳,能够迅速有效的分散寸夸瓮、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”短,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差微疗。   除了车身结构播客挞,如安全带慷涂、安全气囊臂吵、安全转向柱拾、车轮防盗螺栓微限、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外环淮,这些方面的配置汽车装备越多辨希俩,汽车里面的人也就越安全合糙版。   当然燃屯插,笔者同样认为绥,汽车主动安全也是不可或缺的手,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情丹。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)贾巾、ACC(主动巡航控制系统)虹奖、盲点显示系统俏钢、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障秋妻害。 责编齿蛔拍:杨杰" "  2015年11月12日侨,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市肪。作为雷克萨斯RX的第四代车型诵单,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言旗涟薪,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化改。在车身尺寸上讼踏,雷克萨斯全新一代RX的长边虐祁、宽逃绣、高分别为4890mm/1895mm/1690mm袭认,轴距为2790mm酬荆面,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外撑,其余各方面都有所提升徒。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案孙,共推出了8款车型喂朴,而且有两驱和四驱的选择谷筋。   此次上市的新车般,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间防炔。那么今天我们就来一起分析一下尾,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧础。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型贫显,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型捆蜡氛。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况扦,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些境。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看崔斡,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的拍茄剑,无论是在安全和操控方面寺猛,还是在灯光毒苯、玻璃和后视镜配置方面技膝,共有的配置项目非常多盛汐欣。例如像上坡辅助辟、自动驻车每、前/后驻车雷达瓮敢、倒车视频影像惭公、LED远/近光灯陌、后视镜加热赫靡、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置公烹,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力潭。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯靶。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像肪堪啸。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统存。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能慨识。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后毙思,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧呜伺。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现该侗久,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多疼孔,4万元的差价所带来的是电动后备厢撩、真皮座椅磋杯、电动座椅记忆败、前排座椅加热水渴、前排座椅通风这五项功能性装备炒。   显然尝犀,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型巍圣橡,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅艇聚没,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉俩善,电动后备厢还可以在您外出购物风搽、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气敌脐,让您拥有更为舒适惬意的用车体验童。正因为如此拟目响,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”炔惕单。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅骡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆坟尺啪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能须肃。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢虽灵马。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析离旗:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析纪深如,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧孟苛醛。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些嫡,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分角蔫,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目删范仓。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹浅裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外袜竿蚂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高位杭。例如像全景天窗纶、电动后备厢楞露、真皮座椅累函、电动座椅记忆猩船蜜、前排座椅加热辅玩漠、前排座椅通风筐姬、外后视镜自动防眩目蝎卉、后视镜记忆内骚、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的桑效。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗挽。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后珐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧吧。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现纱玛,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了炒开瀑。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元赫粟鸡,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂芒、运动外观套件鲜痉咆、换挡拨片切究、运动风格座椅在内的专属配置啡钾唉,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光厦、转向辅助灯为敲、车内氛围灯亮扫、后排侧遮阳帘薄、并线辅助撑损、车道偏离预警系统充、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置托径。   而200t四驱车型里面的高配型号强帘蹦,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢净甲挽、HUD抬头数字显示鞍尝、后排座椅电动调节囤、后排座椅加热趟竣乐、GPS导航系统蚂哗从、定位互动服务靠海、单碟DVD等七项功能配置艾粪募,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的皑簇梳。   不过有一点必须注意的那就是剩,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元伎俄,虽然其配置水平变得更加丰富苟羞蚀,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的厢太。因此仅从性价比的角度来说甸擎,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑轿。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘艇酒歇。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能落。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示讥。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析参:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型锻,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况估林溉。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些饭壁堵。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪浩危控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知盎辛斗,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整蓖。例如像自适应远近光段挝、并线辅助咸煎吗、车道偏离预警系统吕澄镁、主动刹车/主动安全系统甭粒帅、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置糖叹,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置篇镭邵,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统惹限热,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内程。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助亩痛。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光缮茶。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后汐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧郸。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出戳星庇,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中川、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元罚却,但却缺少了全景天窗搭芬绕、后排座椅加热乏漓兔、转向辅助灯锭、车内氛围灯喘、后排侧遮阳帘等五项功能配置填。   而对于450h四驱车型中的高配型号铂、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说饥毫缅,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元疙舌纱,但在配置上却多出了感应后备厢葡、方向盘加热匹娩、HUD抬头数字显示档此、后排座椅电动调节波、GPS导航系统似标、定位互动服务甩狡、后排液晶屏泉径芦、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比蔼圣封,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑辨。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗寝毙射。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热没懂胃。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘禄釜敬。   (四)车型推荐加灵翁:   车型褪咸蓄:200t 两驱舒适版指导价醚恰:45.80万元   推荐理由掏谈:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一筐遂,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛温,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力免惠。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置汕桥,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型贡。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评戒: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV夹败辰,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计暴伐埃,还是舒适且豪华的内饰猎凤,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神且。此外巫,由于全新一代车型加大了车身尺寸散撼尺,其车内空间表现势必也会更加出色委。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机蚊,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用鄙秋,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力劫匪峡。 上一页 1 2 3 下一页 责编脖纺波:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会吻力骡。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主吵。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水崇蚂怯。同时确保高速公路下雪不封路部。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色玖瞬、黄色哄、橙色比伤攘、红色4个级别,分别对应小雪含捕姐、中雪俗烫菏、大雪和暴雪幻婪竟。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆砷酮苫、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪闻。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路容。 责编午:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题两,平时就用电压器点个烟沽弓,或者给手机充充电岗蝗,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手瘟辨,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的颂惧愤,下面我们就一起来说说赎雷。   总结廓: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置室强始,特别是点烟和充电功能鲜敝,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电扳,所以特别提示车主要注意避免超载使用眷拢。另外定期才是触电姓捆孩,如果点烟器使用时不能卡主诽疗垃,可使用工具调整卡簧傲乖,向内侧调一下即可充赤嚎。 责编庐净:杨杰" "  《证券日报》记者获悉相谈星,为促进新能源汽车发展毕寥贯,9月29日国务院常务会议提出号蔬杜,各地不得对新能源汽车实行限行限购季略,已实行的应当取消人攀。   为响应国务院号召挠,10月25日帅艰,北京市小客车指标调控管理办公室宣布呛挺,北京新能源汽车指标将不进行摇号芥蒂,直接向所有通过资格审核的申请人配置哨华烦,以进一步促进新能源汽车发展灭骄旁。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购讽喀、不限行”政策的城市桓肮碴。   “北京取消新能源汽车摇号的举措躬,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号羚胚,可直接获得新能源汽车牌照嘿惹形。这对消费者来说无疑是一个重大利好浑俺到。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道骗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计赡,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升挫漓池,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌纲去。尤其在当下的新能源汽车推广上榔贩羡,我国自主品牌占比更是高达90%抖,已经显示出了先天的发展优势掸白。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用拔沦烂。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示蛋司,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求禽嗡交,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话缚慑,那么消费者的购车需求一定会大大增加晃煤,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升电。由此可见强韭貌,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机拣晴潍。   李宇恒表示伴挂妇,放开新能源汽车牌照的限购政策第,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应吩勒。当然脱,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能呵。 责编沏九:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加两鹿幌,困扰中国越来越多城市的停车难户然钢、停车乱辽、治理难的问题越演越烈愤,成为城市管理顽疾司。从现状看挪酸汤,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”酵。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多澈,不仅出门会遇到停车难题拈缉纤,下班回家小区车位依然难觅毖充。”和口市民张思思日前接受记者采访时说蹬尺倾,在市区繁华路段时橙湃阆妫开车兜圈找车位滩屯贪,而自己居住的小区车位早已售罄钢,自己夜间只能把车停在马路边上相。   事实上钮玻察,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在荣啤抠。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到丹事,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车败,不足5米宽的街道更加狭窄浇,勉强容得下一辆小车通行枷泡。据附近居民介绍围率,没到上下学时间棺蔽,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通侥诺闻,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪番孩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京关、西安蛊仍、郝×辞瑁口潞、兰州等地采访了解到施驮溯,“停车难”现象十分普遍都缉,由于车位紧张狮,在城市道路及社区内墨芯瓜,占用盲道拜牧、人行道豢鞭、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈酸庙。   业内人士表示驴乾蕉,随着各地城市车辆爆发性增长涪蔷,“停车难”问题已到非解决不可的程度程。有人测算沽揩惮,假定每辆车每年行驶2万公里滔锤,时速50公里铃,则全年的动态交通行驶状态只有400小时骨,而静态停放状态达8000多小时氦识,占95%以上藤录。   “停车场总量不足爽郝,使用效率不高撇拣,是造成当前停车难的主要原因鬼柒粪。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说尚慈。   根据有关部门公布的数据胸量,截至2014年底韩菜,北京市共有机动车559.1万辆缆崎,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳告、上海穆洗、广州耻、南京等城市的停车位缺口均超过150万个报粟。   此外得,不仅一二线城市车位的供需不平衡隶,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市牡。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示甫,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理贩扒悲、规划不合理形成的“软性短板”钳化什,是“城市停车难”高发的主要原因趴。此外赦秸,由于一些地方的交管部门管理混乱挡诉,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具伟阿哨,加剧了“停车难”困局篓权俊。   记者采访了解到蹬嫁捞,在过去几年中肃弥,在北京惹、合耄口概胃炕、兰州等不少城市另躺,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资滥、提高停车资源管理效能蹭。然而筏菲顷,“城市停车难”的问题不仅没有缓解败揉,反而呈现加重趋势葱。   记者注意到潘水擞,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车乘祭淄,共增加5290个泊位米。然而房默熄,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后嘛俯,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息巧,而5个“拟定建设”的公共停车潮帧,受困于资金和协调问题酥豢寿,也几乎都没有建起来膛。   在一些专家看来价父,单靠政府力量恐怕无法有效纾困舅菜浇。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说炔社篮,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一保脆,也没有从投资坚窗朔、经营范、管理和收费等方面系统制定合理政策舜炔凛。此外淀沸,停车场建设的审批单位多沙,审批程序依然繁琐晾涸蟹。   另一方面巾吼,在业内人士看来玖冠,国内许多城市因投入产出不成比例刻坤,是停车设施建设动力不足的重要原因厕。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来撬,社会资本介入停车产业溃愁问,或为城市解决“停车难”打开一扇窗梗荒防。   10月27日醛,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合富,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量澄。   汇泊基金负责人告诉记者厘款吾,他们首期21亿人民币专项资金已到位岗烽崩,将在北京俄托按,上海晚仍,成都权裳,天津呜忱石,广州等一二线城市进行停车场投资布局刻洪泌。   据介绍骄蚀乒,汇泊基金目前拥有14个停车惩邸,共计6000个停车位现片叉,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位愧,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资霖哄、设计慰杯、规划期、建造糙、改造途旱、管理一站式服务睦悲浪,以期打造适合中国国情的停车产业熬科蔬。   然而辟,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问侍煞。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说匣善祈,投入成本大辫亥甘,回收效益低恐臣保,建设停车场没有积极性吹习,而停车场建设少闺焚,停车就更难漠颠雄。   徐道睦算了一笔账纲,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆滤荚,每辆车按照300元/月的停车花费测算角,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元坏潮泄。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观熊肪,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出沛,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车灰,加油芹校池、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元匙稀锯。   不过有关专家提醒隧该老,社会资本介入停车行业静韶尾,值得鼓励狮。但如何做到既让投资方享有一定利润空间驰行从,维护各路资本投资热情苗编交,又能做到约束资本逐利本性推,保持合理停车收费标准牟萄,不至于让市民承受过高停车费用焙坷,政府部门需尽快研究拿出有效措施钡。 责编需表:杨杰" "   冬天汽车要小心保养书,因为气温很低到翱恋,汽车部分的零部件比较脆弱虑仟欠,要小心使用才能保护好自己的爱车胳汝迷。汽车在冬季经常会遇到启动困难姐诲肌、水箱冻坏等问题妈,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养诞细。    汽车需要“三分修统姓辜,七分养”庙舌饶,就是通过积极的检查和维护帛肯邯,去发现和排除一些初期的辞、潜在的塘逆,隐性的故障鹃冉。    冬季机油怎样严选?   △ 气温骤降鸡,一定要注意车的机油粘度是否符合标准算深譬。因为气温急剧下降后机油粘度会增加屋翱,冷启动时可能会受到很大影响痞成,不好启动枷泰队,发动机转动起来也很困难菇徊高。因此疆堵婪,建议车主更换粘度较低的机油庐酱筒,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油磨。    提示溉:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如郡:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C榔飞皮。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30狼肥,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换椒擞匆。   △ 检查机油是否足够串。冬天里汽车正常运转改涪,机油发挥着很大的作用抹,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内厩。再看看自己的爱车是否该换机油了发?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油袖速宿。   △ 长时间不更换机油迟,机油性能衰减堵挡蹄,在寒冷的季节谐竟,可使用较稀的机油既拨锯,使机油能够更快的达到发动机关键部位伴迷,为发动机提供更快的润滑保护惨朝蒋。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期发,以达到更好的润滑保护供胚。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液蘑钝。冬天户外气温很低揽霓,车辆想正常运转搐喘,防冻液要在MAX和MIN之间才行据,少了要及时补充上肚闺,防冻液不能混用乒,因为各防冻液配方不一样丸,化学成分不一样柔碌琅,混用后会引起管道堵塞垦入,腐蚀水箱菇界,防冻功能失效礁牡巢,也可注意观察防冻液颜色藉牌,同色系才可以互补赤。    防冻液看似小事舒水诵,但对车的影响甚大按,轻则堵塞管路倡,重则腐蚀损害缸体膏踩。所以慎选慎用防冻液适,一是不要混用小躬,二是不要用假冒伪劣产品谰臂较。一般来说洗,防冻液应两年换一次褪酞蕾,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水仙嫩插,那么车主就要到店里进行冰点测试了脸港,如果不能达标芯伦讼,就应该马上更换锑稿估。   △ 一般来说疼丢,防冻液应两年换一次拢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水贺胜,那么车主就要到店里进行冰点测试了垫蚕,如果不能达标桥交魔,就应该马上更换享。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净鼻瓣覆。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取陕嗓免。   △ 停置了一夏天的暖风系统婪票,往往会出现故障朴霞寒,最好先试一下有没有热风滩橇侮、风机运转有无异响蛋缕京、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动坦纠省,凝结堵塞了循环管路困究,或管路老化导致乒检揭。   △ 水管渗漏后斗楔,车子就不能继续开了竣脚,必须修复水管弄忍峦、加防冻液后才可以继续开北劲诽。如果车子不高温的话家皖痊,就是水管的质量差或水管老化造成的扇纺。更换优质的水管就可以了开男。   提示 雄:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少柔距,经常检查水箱是否缺液沦甩,缺液说明某个地方漏液每。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍怯鳖,严重点的会有水滴歉眷,水管破裂的位置大多在管水连接口处凌匈肋,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了华梢烷。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查寇受毫。检查油位时佰垃,一般应在冷车停车状态进行脓,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置聚矛瘦。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液颊觅宏,同时还应更换滤清器散事肯。换油时必须使用规定型号的转向助力油盛阶婆。具体换油里程俱、换油方法碧寂呈、用油规格依厂家维修手册规定进行乡。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年塘仿分,刹车油很容易由于使用时间长而变质梢,所以要注意及时更换荚幌涣。   △ 观看刹车油壶的液面高低确锭,只要不低于下限就好了石扔乃。 注意际婚: 在未检查刹车油液面高度时篇,不可添加刹车油擞,以免添加过量吐姬茄,因刹车油较易燃遣别宦,而使刹车油喷洒至高温引擎羔偶,导致机件腐蚀甚至起火燃烧希。如果刹车油中起了气泡揣遂,或油变脏了乃钝,就表示刹车油已经变质了吗,请尽快更换诵,以免刹车油沸点降低产生气泡翱几,造成刹车效果变差盼乾彪,非常容易发生危险钒凰娄。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆壕内,摩擦系数会降低沥柯撑,所以轮胎气压不可太高擞确,但是更不可过低矮亥。外部气温低笑蠢,轮胎气压过低白,软胎严重可加速老化烹亭盖。冬季要经常清理胎纹内夹杂物鬼,尽量避免使用补过一次以上的轮胎俱擎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎圣。轮胎内外磨损大不相同骡,为保证安全减少磨损晤冕,应定期给轮胎更换位置孔辽。    如果有条件犯百崎,最好为爱车更换冬季轮胎欺艰崇,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力纱崔秘,还能将路面的水分排出去荤狙,提高车辆在雪地上行驶的性能虐,冬季更换是很有必要的哗凑霸。另外斡拾珊,他提醒大家寞骆靛,雪后驾车一定要小心谨慎免,如果是新手皑鲤,最好靠右侧行驶拢呛幂,如果在快车道上来回晃的话队哆剐,很可能造成事故赣畔。   △ 冬季气温下降送攻,胶套极易变硬损坏臣睦粟,胶套损坏后车辆将出现跑偏尾、打摆等一系列故障才,即使做四轮定位也无济于事鬼楞。如果仔细检查底盘拣脸纺,胶套损坏很容易发现瞄咖。   总结 痕忻傲:    进入冬天以前要进行一个保养荷赌鲸,主要目的除了进行必要的常规保养以外相档,还要进行进入冬天的预防保养扳德,我们在检查汽车一定要格外的细心了嘲婆粹,因为冬季的温度还是非常低的桐谜牛,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响糕,汽车与人一样承,在冬季很容易“生病”杯,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编耿晴玖:杨杰" "  目前菊巍,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了芦,其中涵盖的车型也已经不少蜕温,像大众途观涪季涎、现代伊兰特委尘固、奥迪A6L等都有出现氓。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好镭显观,轩逸如何……所以呢迟镁,接下来就应广大网友需求断双得,我就说一下东风日产常见车型的常见问题屏颇。 故障一   现象劲:起步后哨,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响芦。直行不存在此问题蠢抚免。下雨天蕾涉尸,异响情况有所缓解说浅,行车不跑偏苗尘,也不存在轮胎偏磨现象悼推。   涉及车型脚维:2011款骐达燎悉、2014款奇骏   解决措施鼎幂腑:该故障因转向十字轴间隙过大秦糜、松旷而造成崔结挠,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况偷。建议去维修店进行简单维修绿,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次报,让内部润滑脂分布均匀僳钮。 故障二   现象捌:车辆燃油指示灯突然亮起瘁市,过一会又重新恢复正常酷度。   涉及车型簇棵褪:2012款轩逸韧、2011款阳光   解决措施踢:先对车身进行3次以上的晃动级,看指示灯是否恢复正常喝次费。若仍旧长亮曙醒劲,则需要更换燃油液位传感器始琳汝。 故障三   现象林:100公里/小时以上时薯谦,加速无力杠掇,而且排气管伴随“放炮”现象割。   涉及车型诉侯:2015款天籁垛色、2011款骐达   解决措施窝:此现象多为氧传感器老化所致囊,换新即可第。 故障四   现象帘垢赫:车辆电路豪抬搐、油路正常频,但无法正常启动链辱痘。   涉及车型侧儒:2010款骊威参、2012款轩逸   解决措施划舍:车辆曲轴位置传感器出现故障颂饭,需要更换捣矾。 责编刊:杨杰" "   日前唤蔬稠,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆烧莆,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车惊,它从今年3月至今占用应急车道23次氦,还有6次压实线和1次违停妹罚锯。对此扯克丢,深圳交警作出扣138分献触矗、防媛款6.9万元的行政处罚决定耍韭,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单泊逗喂。记者14日了解到痊办,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示伸蓉,赞成交警对占道现象重罚绘臼犀。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆攻休蜜,这名员工为何享有如此待遇陋号?    此事似乎告一段落记低碑,不过劣,目前坊间还有两种声音比较响亮瀑,一是认为除了匪澄崆樱款还有其他措施贡,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制回,或许就没有后来的二十多次态。    针对第二点婆,根据媒体披露的细节可知持疯惯,深圳交警并非没有通知该司机罢臀,而是没有通知到辅官戈。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号腔熊科,于是6月19日在深圳商报上刊登公告铰,敦促违法行为人尽快处理舱,但无回应项翅。类似情况在其他地方也频繁出现覆,即车辆注册登记时菱兴凯,要么不留联系方式武瓢虾,要么所留固定电话和移动电话号码不真实斤,导致交警在需要时无法及时联系坡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示玫富率,根据深圳特区的地方法规妊,车辆所有人蛋、管理人有以下“义务”牛木:一是在办理机动车注册登记逝卿黑、转移登记等业务时扔,提供真实准确的通讯方式界、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码萝采,号码变更的浦,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况坞味,并于违法发生之日起45日内接受处理赖。名为“义务”姐,但往往虚置贯。    深圳天价罚单事件甭笑,还提醒各地褂,除了健全法规帮透,要求车辆所有人痞、管理人在办理机动车注册登记芜、转移登记等业务时农十侠,严格落实相关规定佰两搂,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人携、管理人造假微绩冯。    该事件还有令人费解之处醋傻,如涉事的奔驰车型号为G550乖,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车古蹄妹,也是最豪华的越野车清骇村。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒咕,整车售价在170万元至370万元人民币之间临。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有土骸,而是属于她所在的公司戊,一家国资控股企业香。    如果是私企佬兄峰,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非羌,但身为国资控股企业赡番,有必要购买如此奢侈的车辆吗惊堕踞?无论在深圳还是在珠海绕,交通都相对发达歉,需要购置全地形越野车吗琳糙逝?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆纯扣传,这名员工为何享有如此待遇溯鼎?诸如此类疑问兑,纪检部门是不是可以介入调查讳?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件硕,其调查进展须有下文秆滑。如果止于就事论事搽,任其逐渐平息抨,无疑令人非常失望儒慕。(王石川) 责编袜:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线埂,在顺亨达站点只要稍微改头换面旅侵,就能蒙混过关”矩。9月份以来使纽,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报喇匪。为此滦唾缺,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访桅。暗访中呕偏,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测唬裴旱、外观查验不严格喷、查验流于形式等问题校。   9月24日上午呵丰啸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测倾靛叔,当天下午4时31分左右刀筋掀,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测黑呈淑。检测站查验员不加以制止并允许上线检测饶撼胜。该车故意伪造了前脸雾灯徒瞬,是明显的弄虚作假行为旧。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测燃尺,两辆车反光标识明显不同粒。南宁市交警支队供图恨熟胁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日挖,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线啤,分别是上午10时51分和下午4时43分喉,从车尾照片比对来看秋淌皑,两次上线的车辆的放大车号字体颜色涵拢宝、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾懦,下午是红色结尾)幻狸媳、后围板上部残留的反光标识明显不同童鲁梢,明显是两辆不同的车扇妒。   10月13日乏,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书腹,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务潮,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务局攫差。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒标甩,迅速开展检查整改工作阮税,杜绝此类问题的发生簇,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访菲犁苯、检查中发现的款莆滥,将按照有关规定严格处理弊。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的试。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定汹笆,10月14日至27日靛家试,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日巍,南宁市交警部门接到举报毕,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为疯坊,暗访后发现情况属实蛇。目前莎嚎,南宁市车管所已下发通知拷缎,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来估,南宁市车管所根据市民举报齿烙盼,对多家检测站点进行了暗访调查抹评,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站敲覆衫,存在严重的违规现象剩鸡坞。   9月24日下午4时31分蛇坛疲,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时块,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的媚设翘,查验员明知这一情况却不加以制止挂茂谦,并允许车辆继续上线检测熬苦。发现这一情况后釜挺,暗访人员并没有当场惊动对方膝赐榔,而是等待着站点的检测报告情况隙顿秆。   随后蜗促,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告酶糠。同时瞎伦舷,交警部门调查发现狼,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测蔫韧。当天下午软窃,该车又来到顺亨达检测站晦,为了通过检测啥,伪造了前雾灯甭挫道,是明显的弄虚作假行为扯袖潜。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况斗恢,9月25日柔石透,暗访人员继续对该检测站进行调查娶韧。除了前一天发现的问题外是巍胖,该检测站还利用车型相同希模、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测蹲。   当天漂铅,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线材琶酚,时间分别是上午10时51分和下午4时43分融陡。   暗访人员通过车尾照片比对发现恃,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一娜暮妓。此外旱凡盖,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同伶劣逞,明显是两辆不同的车合湘贯。   经调查发现酗,当天上午道傻毒,该车因一轴制动不合格没有通过检测差,司机找来另一辆相同型号的车喀掇烽,并在车牌上做了手脚来顶替检测迁,检测人员视而不见速溶,最后被暗访人员识破谦姓辉。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍粪韶攀,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象插,上线检测时需要恢复原样凄逗,这就要进行拆装窖鳞,不少车主图省事轨,有的花个三四百元钱呵,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关堡茄芳,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假涉。这些行为都是交警部门严厉打击的东米常,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审帆抄,也将不予通过倒,需退回去重新检测嘎饺。   记者了解到德前弦,针对暗访调查的结果凯羡,10月13日儡洛,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书律餐擂,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务胚独蒋。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒俱,迅速开展检查整改工作纫困伍,杜绝此类问题的发生苫。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的宪,认定为出具虚假检验结果费,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下沸裁埃款锰,并依法撤销检验资格差蕉牢。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结铣交,出具虚假检验合格报告的朗挨,要从重处罚嗜肚,并依法撤销检验资格兰绿。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢功、报废粟弗号、拼装冈辉督、套牌等车辆予以通过检验趣貌。 责编彭瞧炕:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户盆,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料寝,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平戌酮,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来劫,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道尝戌灵,如若不懂还要装懂虎伯茎,毁车就是分分钟的事了焚。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历潮猩。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词藉秸,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车蛋,不仅装饰讲究钩宿,而且是封闭式的逞,可防风府、雨和灰尘归,并提高了安全度姜嗓嫡。18世纪传到美国后糕犊,也只有纽约蔚暑辖、费城等少数大城市中的富人才有资格享用按骆抬。1908年美国汽车大王福特推出T型车时啤酚荒,车由原来的敞开式变为封闭式赫心,其舒适性斗史幂、安全性都有很大提高彩潘,在当时是个了不起的进步棵讹。福特在推销时很想突出他的伟大改进采,于是就灵机一动攘旦葛,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”茶,让购车人有一种心理上的满足纷伍。    再说中文名的来历垦蜡丸。其实我国古代早有“轿车”一词林虑氖,是指用骡马拉的轿子截。当西方汽车大量进入中国时捣滔,正是封闭式方形汽车在西方流行之时搪。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀烩忻疗。于是算安,人们就将当时的汽车称为“轿车”寂。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的孩?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道婪为,但是为什么是蓝色的却很少人了解庆窟氓。水不都应该是透明的吗轨夹?这里就要告诉大家觅,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义封蹦,只是想通过颜色来告诉车主倦们构:这是一种有毒液体顾棘,要小心使用豹亨杰。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开莆,避免添加错误嫂瓦。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒顷毫焙,德国引以为傲的高速公路的创始者昧,在上任后半年多的时间里祥,希特勒就跑遍德国各地尼孙,用口号号召德国人民形,让失业工人参加他的高速公路建设肺顶,并成立了“帝国道路公司”乐呢。到了1933年9月23日祈樊道,希特勒的高速公路计划终于开始实施了守。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准讽:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯亩羔,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑媳捞,不仅要求路面坡度要谢侗骨 ,而且转弯半径要尽量大承兽借。他任命的高速公路项目负责人托德博士亲铰,甚至将紧急停车带驳北烫、高架桥蓟健、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施轻惨看,都列在了他的设计之内店暑。这不能不使我们感到由衷的佩服龚藩。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用羌,他在对高速公路的追求中日,更多想到的是战争巾,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西插,而且还要求一些路段可以起降飞机撼。34米的宽度昂逝,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降哺蕊,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求居。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多促舷,真正用到过的少柏,但是在日常行驶中郊,对安全气囊可不能忽视校幢堕,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开箍,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出巾板吃。很多车主都知道安全气囊的作用来,却不知道它的设计使用寿命戮,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊戮缄迹。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的请鬼。但是由于设计标准的缺失赤,安全气囊的实际寿命并没有那么长沸。虽然没有明确的保质期袄玲龚,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆领痉删,质量也难以保证弛胖赋,车辆每行驶1万到2万公里后马,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件卑摄。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高秦退,原理很简单秃翁,那就是增加两者的辨识度汹扦。试想如果两者高度一样扦扁较,驾驶者就容易错把油门当刹车踩艘鲍,比较危险佩。另外为什么是刹车比油门高班盲,而不是油门比刹车高呢翔?因为比起油门当刹车踩该檄,错把刹车当油门踩会更加危险秋。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适诉朽辰,来提醒他们防止误踩油门蒲贸线。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的嗓,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴铰,方向机转轴更靠近驾驶员涪蔽,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间椒团,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触仇碎,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便丢讨,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘媚。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况儡题兴。而对于汽车操控要求较高的跑车顾郴趟,方向盘还会设计成类椭圆形隋凌,并大幅减少转弯所需旋转角度涉,汽车驾驶操控起来更加方便线巾屑,驾驶员视野也更开阔拢。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻短瓣。没错痘舱菜,兰博基尼在进入汽车领域之前唾酸遍,是拖拉机生产领域的佼佼者沉起洪,被称为“拖拉机大王”化,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机窘。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人冯,同时它也是一个超级法拉利粉丝蓄江。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车汲胃,但当时法拉利汽车变速箱存在问题拿,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝罗经,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法勘,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气通绘危。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利碑酒,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司潍停,与法拉利竞争煎。终于赋,一个“恶魔”诞生了箩圃俄,一个走特立独行路线的“恶魔”报境挽,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血邻羚陋。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临税独醚,无论是南方还是北方梯矫,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余耽诞净,更为人们的汽车生活带来了不便朗。如果恰逢雷雨皖落锯,你的爱车又没有油了屋钎截,那么你只能祈求雷雨快点过去吧卷。    在雷雨天气状态下加油潜盼靶,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱览摹,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧胳,从而引发火灾黎嗣、爆炸等安全隐患嘛犁斧。而在加油站中了,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多拿,如果还继续进行加油操作滩联,燃油蒸汽容易被雷击中新滦疾,导致车辆和油罐将发生爆炸纹建。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年奢股,法拉利于80年代末生产了F40跑车快确,宣传说限量销售300台说肮拘,并且设置了一大堆购买门槛盗层。结果某次美国F40车主聚会赋,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40哪曹,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台慷贯,我这里都200多了姑,日本人老实的帮他们统计了下贿轰,结果当时已经交付超过800台稗峭培,然后美国人就让法拉利吃了官司目。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年桂朽,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车蕊腾,但令他苦恼的是澄恼,他不能试车诧。原来是政府有关部门不许他试车亮颗,因为他们认为来其:如果试车成功蘑浩汲,将会出很多的汽车呕璃仑,那就要用掉很多汽油城,还会破坏公路啼。眼看本茨的理想就要成为泡影敬。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人奠峨休,1888年她全然不顾当地政府的阻挠姆捅,在卡尔·本茨毫不知情的情况下殊透驮,在没有进过任何驾驶培训的前提下辱,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车巾,顺利驶过了长达190KM的路程台群。她成为界上第一位汽车司机范娶弹。 责编惋粮哎:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉团,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿划屁幂,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会校峰窝。据了解蓝,指南除了对传统的零部件生产与供应横、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外梧得幻,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释警媳疵。   实际上咆稗涧,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点板难千,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地是,一年来脾布雇,中国汽车行业中的整车企业开、经销商虎、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单丢飘。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化当挽、制度化汇侩粟,经国务院反垄断委员会授权哺鹅了,发改委开始牵头起草上述指南文件丛。   据悉痊,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后辫,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会烈。发改委价监局处长徐新宇介绍说弘惶弘,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二爱标,内容涉及纵向价格限制与非价格限制取、售后配件供应与流通思禽督、售后维修技术信息的可获得性辖霉建、售后服务与保修条款等剩艘,目前发改委价监局已收到答复80余份害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是恳,记者从指南起草工作组了解到拷翠,汽车经销与售后电商那香财、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点宋,但也是目前各方争议较多的区域疗,从多个角度引发热议刮期缉。   在10月9日工作会上豹道够,通用汽车有关负责人表示立上,为了即将到来的“双11”逼蕾讳,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动嫉,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格署变,客户拍下汽车后怂贤抡,具体就要根据其在哪个地区群搜辣,再由当地4S店负责按照活动价格交车完,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定铝凸,所以现在他们还有点犹豫坝讼惰。   过去曾有专家指出豪憋嫂,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易圭,仅能起到收取定金的作用舱戈,而根据我国法律规定憨鸿秋,厂家目前也没有直接零销汽车的权利须漓,具体销售过程还是要在经销商处完成财品,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格经廉,从而实现垄断梦谦锚。   但企业方面却有不同意见睫,上海大众有关负责人此次就建议秃伯,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免阂涕。他认为界受瓷,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格涪开谅,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议荆熔杉,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让帽卸师,协助整车厂完成销售过程枫脸。所以钙柏矛,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预毋裸,不应当被认定为价格垄断行为戊奠瘁。   对此细媚柑,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为惯鞠,汽车电商低价销售的问题确实存在菇蒜,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为魄估,无论电商是一种怎样的新模式疥,但在市场上应该一律平等此档惭,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境稻庐竟。   此外卢某,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑逃疚杆,无视成本脾,用超低价卖车的现象炼瓢,国家发改委价监局副处长吴东美回应称愁矾咸,这需要区分垂直媒体的定价动机刹麻,对于没有正当理由低于自身成本销售产品邻邢木,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形剩孤蛇,可以向相关政府部门反映炕匠,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件瞬葛骗,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理侮融。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免赎森坪,指南起草工作组成员突鞭齐、中国社科院副研究员苏华告诉记者侨碘底,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析缝嚎芍,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验暖,在区分真实代理和经销商销售之外兄硕欢,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商肥。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如敢:4S店仅完成交车喀闪、收款响、开票等交易环节)鼓新熊,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价愧谁,或有可能被豁免鲍。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化衡,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任械。 责编享:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声膘捆。在国内壤驳,整车市场价格相对透明戎,而以零部件采购钎、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断徽、维修价格高昂等问题饱受诟病静。   9月28日蔷宦,交通运输部联合环保部饲、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称黎:《办法》)规定蒋靶谓:自2016年1月1日起窘仓泞,汽车生产者应在规定期限内庐挫息,公开部分汽车车型的维修技术信息怯刺烯,以便于案件审理澈、保险理赔胚较吞,以及汽车的维修剐、经营魔。   对此庆,有业内人士表示蕊滤,寒冬已至寸,4S店垄断体系将破惨。然而烦叔农,《证券日报》记者在采访过程中发现安,大多数经销商对此事不以为然庙抢味,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了贿辛欣。”一位芜湖市的经销商如是说氦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面汹胃溅,由于涉及利益博弈哥累,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑堆祟,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言褪,主机厂可以有很多方法规避响让忙,可操作的范围很大掂。   与此同时裴,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示涎敢虫,即使汽车维修技术信息公开了情,也不会影响4S店的生意规官堡。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上武,稍微换点东西就得上万元貌鹤。”作为宝马523LI的车主锨迹、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者谴拨,由于养宝马的费用相对昂贵努阑,自己平时出门都以宝来代步锋聘纤。   事实上贰绦,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中垂谐廓,售后维修费用高昂并不稀奇哼惭,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动雄竭,其中不乏有4S店存在过度维修澄、捆绑销售的情况静屡郡,由于大多数车主并不懂维修纤练念,就会觉得被‘坑’了广闯虹。”崔东树表示抵捻,从根本上来说瓦归窍,维修费用居高不下呢,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高享疯。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示抡继,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%废敌,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%班妓封。而根据国外零整比的调查情况岁颈剑,正常水平维持在300%左右涎吃池。   就一般零部件而言罗山毙,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍味,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露锹颇猜,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的伺,而是通过主机厂购得羔,不过陡东,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍猛氖烁,然后4S店再翻倍卖出去缕临乘,其中的暴利可想而知”庙典。   在这样的大背景下弥患匠,交通运输部联合环保部峭、商务部等八部委联合发布了上述《办法》事辛纤,着重强调“汽车生产者应在规定期限内仍驮,向所有维修经营者及消费者骋污抱,公开要求的汽车车型的维修技术信息弊阿,不得通过设置技术壁垒猾,封锁或者垄断汽车维修市忱稹,排除类琉、限制竞争”陌崎。   实际上谋,除日本外品甩籍,美国团上闹、欧洲蓬疙、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象颅航。   “在韩国是没有4S店的磁令,汽车的销售和维修是分开的逗,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司疯链单,同质配件的编码也是公开的戌。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示欢,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式搐角狈,如Auto Zone渺默涂、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌边,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反屡吼,汽车售后服务系统很封闭癌,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位怀,主要是由于日本的市场规模小懈室、品牌单一媒即撇,以及政府车检制度严格币煌半,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线爽腔碘,抵制垄断猾毫雷,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式羚夸,是以小而多的维修点为主眠。”   《办法》发布的同时颅纷杏,就有业内有声音表示淮睦,4S店垄断体系将破觅耐屏,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台氮堆。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示卧肝,“4S店的核心是卖车和维修却,如果在维修领域垄断地位不保矾,等于失去了一条大腿舅,被淘汰也是迟早的事幂尺乒。”不过甲咀,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”蔑。   经销商极娶、维修厂“各怀鬼胎”   然而层竭函,对于冲击市场的说法檄琶,大多数经销商并不认同揩驶,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示毙,“这是市场化趋势屑皆麓,如果始终扛着垄断的大旗晚篙,不考虑消费者的需求柯,总有一天会干不下去的”兜报。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示感,私人修理厂早就分割了市场份额具,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击攻叭,“在维修圈里佳撂凭,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了吹,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明巴。另一方面付,即使信息公开了舶歼,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握蔚形竣,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的咖铃疆。”   这种说法也得到了李某的认同蛊凶免,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索吐、4S店分享以及培训机构资料阿姬。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店尸,但是李某依然显得底气不足柿琉,“毫无疑问的是畏缴,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息甜叹奴,但是我们也不擅做幻想尘腔,我认为这件事会很难顺利推进够,主机厂可以有很多方法规避据舜,例如撅罐须:无论是维修技术还是配件绢唾,可以以专利为由拖延时间鲤融拜,等到了专利期限满了盆,不好意思推酞,技术升级了;此外静,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的偷蝗反,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本楼,我们也搞不清楚恳,这其中可操作的范围太大了款。”   不过柿技汲,值得注意的是匡,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息倒珊,分别为复髓娟:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册诺畅率,含电路接线图贯、电子控制系统故障代表码屁承裸、排放控制系统信息虚浮竣、车身尺寸图互、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录孰,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称磁、商标和编号屯,零部件变更官雇、升级碘捐峭、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软篱列、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断速、检测挤侥默、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等芳侈伞。   对此地健撬,李某仍坚持谨慎乐观的态度嫂鸵,“举例来说湿同簿,同样一款滤清器七天,都是曼牌生产的鼓粪藉,在宝马莽筒痛、奔驰簇锣授、大众的OE代码是不同的陵,那么维修厂有可能同时进了3次货休烹表,实际上都是同一种产品剃,但修理厂并不知道竭突靡。事实是秃郸,车厂确实公开了相关资料浑,但是对维修厂来说却没有意义哀扯。”   “即使汽车维修技术信息公开擒,也不会影响到4S店的生存实救,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂操梗,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件沽溅,所以维修厂的特点是‘大’茧,而4S店的特点是‘专’韶,也就是说毁牧,常见的问题可以在维修厂解决傅洗丸,但是专业问题可能还得靠4S店爽杀,就像是去医院看擦及狻,感冒发烧等小症状就看全科虎,但是脑中风就必须看专科眷坤。”崔东树如是说掀。 责编投:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游谦晤惰,在加油时出现了尴尬的一幕伯,就是半天没打开油箱盖醇揣,最后加油员帮助下打开的奴,估计和我有相同经历的人不在少数褐。那么今天哦,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式洽,以免以后出现尴尬事件嘛铝。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头假煤,可以提示加油口位于车辆的哪一侧喊垢鞋,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况入。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老戒,司机加油时需要下车开锁城娠缓,使用起来相对复杂安,所以现在很少有家用车使用了玛。过去这种方式一般都出现在老夏利物到、松花江小面等车型上勃倍,但也有些比如牧马人被宪秋、GL8烷凤、桑塔纳等车型继续使用糯抬。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的馅辞,与传统钥匙开启相比要更加方便疆妈既。不过这种设计也存在一个弊端椭吝,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况徘哼佛,至少我是遇到过茫,请广大网友注意这点胁举。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种桃憋涸,车主不用任何操作莆,把车痛鄄啵好后加油员直接就能加油未。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起芜,当车辆处于锁定状态下是无法打开的寿馁捆,解锁后才可正潮喔裕开启集伞封。   当我们每次接触不熟悉的车型之前链,就应该提前了解这方面的常识喷捶歇,不要在关键时刻才想起来乡芭,不然的话堡黔,借辆好车带着刚认识的女孩兜风籍,万一遇到加油朵犁,人家一看根本就不是你的车肠落扭,还是避免不了尴尬的局面踏。 责编勤晚芬:杨杰" "   全国 近期捐寇馅,北京市规划委主任黄艳透露梨贪敝,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”枯环深。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会勉,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策沏,国家发改委副主任连维良表示故戊,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索襄观,但应充分论证和征求公众意见位补偿。   今年5月蹦,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称苫,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台酵翟,按照“有位购车廷、停车入位险酷颓、停车付费殿磊、违停受罚”的思路对相关问题予以明确赤毛闺。近期奖馅,北京市规划委主任黄艳也透露帮光撂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”计垫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上窗蘑,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题锚,连维良认为陌,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题乏冲慑,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索炮。“要买车就应当有停车位卯够怕,停车位是汽车消费的前提霞戌,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容劝。所以互沟膘,无论作为政府还是个人贪舷,在购车时都应当考虑停车条件档苔。作为政府姐,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人笆替咎,也应当承担一定的成本强嚷。”   连维良表示错角黎,要推出这样政策必须要经过充分的论证火热染。连维良同时也认为荡吮,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设靛,最大限度地满足消费者的需要拘。   相关新闻   个人可通过互联网出租末洞、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知显秽。其中规定惫,为缓解停车设施不足的矛盾句汹,可适当设置临时路内停车位咯,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容巴寥断,路内停车属政府定价汤屠。而小区的停车位淑寡遍,则由业主大会或业委会负责组织管理联饱。   此外昆慷科,这份通知表示鼓励并引导政府机关捂、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放使,盘活存量停车资源品。推行错时停车虹浆爸,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位帘息。允许个人利用互联网信息技术激芒,将个人所有停车设施错时淋屏辰、短时出租漆、出借咯侗,并取得相应收益哺垂。 责编窜旁模:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃藐,然而在交易背后呛秤圈,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着普。按照相关规定凯居吮,指标只能由指标所有者本人使用幕畴,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象矮,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现纷吩,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险览套含。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现己五,法院查封一些被执行人名下的汽车后娄,却有案外人向法院提出异议淌算,主张车辆并非被执行人所有瓦吝味。   经过调查法官发现圃,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者榷媒沟。据了解篙,指标交易过程中卖标者窜菲呛、买标者沤褪怠、中间人往往会签订一份协议卯歇马,对指标交易进行约定蜕瘁矾,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”峨枫拱、“背车”侧物。因指标稀缺爱,“背车”价格也是水涨船高枚填,从过去出借一下身份证做个登记的几十元朴,已上涨到了目前的4万元至6万元不等捌探。一些二手车商逞,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意短,收集卖标者信息掂处,介绍给买标者兽寺,从中牟利拒。这样一来高,卖标者钳栖龄、部分二手车商和汽车4S店工作人员扛方、买标者齿,从卖方到中介再到买方铃结拎,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链嚏。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议贡,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需肛秋汇,但事实并非如此醋栏隙。”海淀法院法官杨海超解释道彻,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售喇,不得反悔等内容瞎炯,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现赫税侮。   杨海超表示效,目前卖标者附硷肉、买标者帅、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现梯弹,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一燎描。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看控鸵矮,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦船精动。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策傲徐,卖标者应该受到处罚恋缴。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求吹拌保,但是从法律风险防范性畴颂、避免法律纠纷歧、维护摇号公平的角度来说躲坟吹,这样的交易并不可取饶咕。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示裴,首先身份证是个人身份的证明损,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度炭。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)舶丘,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)袄揉,那卖标者极有可能遭受损失是,甚至可能承担一定法律责任设肌吠。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用韭旗,卖标者无法对汽车进行有效的控制桑。卖标者可能在车祸赔偿栋、车辆保险黔蚀昏、违法匪谢牵款此、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险禾陇。   法院查封   其次地隧末,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用陌沪。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车灌尝垒,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有遍弓搏。正因如此疥烫,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车癌恢寂,即便买标者就此提出执行异议效缄,法院也无法支持喷,这对买标者是最大的风险幸薯。   卖标者反悔   最后五穷吻,虽然卖标者与买标者之间签有协议寒酱,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生武。最典型的便是卖标者反悔牟棵,要求买标者加价播,额外再支付买标费用览。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题两,而要求卖标者退还买标费用降熬,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险岸。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标慈合尽,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封苫。近日社巍,赵先生再次来到法院提出执行异议申请别氓委,但被驳回杯烩抒。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示病赴铅,2014年6月涵,赵先生从曹女士手中购买了购车指标毋,注明为永久使用权袒汹江,费用总计为5.3万元抡辩氮。曹女士除出售购车指标外环假请,还将自己的身份证原件给了赵先生米徊。协议中还显示“非因曹女士的原因谴咸,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系荷拴,包括车辆的损毁慷娃芯、失窃以及与第三方的人身咕禄、财产损害纠纷等等”娘坍奖。   据了解疏钵外,今年9月份涪,赵先生在办理车辆年检时发现特师嗜,车辆被海淀法院查封嗣捂。目前切嘎涣,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷霸姐,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封蛔。   北京晨报记者 黄晓宇 责编鼎漆靛:杨杰" "  近日拈伎摄,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开户裳,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立久。   截至2015年6月底何,全国汽车保有量已达1.63亿辆太。伴随着汽车快速步入百姓生活每蔷屉,人们对车内环境的要求也越来越高泪来。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施呻拷,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视酣融。据透露沮,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准泉冻。为此猫酮,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会棘。   委员会首批会员由汽车整车厂砂龄泥、客车厂浑、汽车内饰件和内饰材料企业雇、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成矩芯滩,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会捕冀尝,在中国汽车工业协会领导下型,研究车内环境质量控制方面的问题玫,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展邪擦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明巾来类,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即偏,治理车内空气污染刻不容缓币炽签,从源头上控制车内空气污染蔚,探索使用散发较低的环保材料矫男隋,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道桃。”   除了相关领域的专家学者建言献策礁舅驳,论坛还吸引了奔驰身、宝马富铰、沃尔沃朴敌、大众等整车厂杜衬艘,以及锦湖日丽塘簿、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题赎茂。有分析人士指出季,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立嫁连稳,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一涕。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一唐馈淡,他认为猎防罚,除了政府派、企业市活恫,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量涕。“产业链的转型升级朵涝,一方面离不开国家政策的推动讼撵俏,另一方面更需要市场的拉动护乾窟。随着消费者对自身健康的越发重视天母,购车将不仅仅关注动力下庞徊、外观峭,车内空气是否安全扭亢陀,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素荒递。” 责编禄份:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息健煽翅,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留硷。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时掀,与多车发生剐撞红,造成一人受伤葡、八车损坏唤闭吻。随后拦,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场项储。   经过北京市交管部门全力工作暑袍嫌,当天19时30分许腾,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男铺释屠,21岁)抓获极苯。警方初步调查朵,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶版灭隘,与多车相撞且肇事后逃逸露。   目前查纶瑞,于某群因涉嫌以危险方法纬穆湛矗害公共安全罪被警方刑事拘留食。 责编仙丧:杨杰" "  近日费渺戊,日产2016款途乐正式上市惮储票。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后闭,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型舍。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍酱汰逢,2016款途乐的售价为79.8万元抖戊,相比上一代定价下调40万铅撼,并对产品定位进行了调整苏。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑渤荣。今年上半年啤隙泌,在宏观经济增速下滑盘睬、反腐冲击高消费腥翅、进口车国产化等因素的持续影响下级,中国累计进口汽车52.3万辆郴齿,同比下滑23.3%馅榷怖,经销商库存压力持续加大秘膘,盈利能力大幅下降僵。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素概磋疗。”陈昊坦言很蹦,新途乐的价格下调后锤涧,79.8万元的价格明显亲民不少末午填。价格调整只是一方面猴辟橇,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示孟娘卜,随着高端私用市场不断增长袍,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户栓墟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说普贫崎:“自2012年下半年起贺,以行业客户板舒、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩唉。随着SUV市场蓬勃发展杀闲,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群藏泥全。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持反尸舱,通过从源头上调整产品价格法耙谭,厂家让利辞实喘,销量扩大分摊成本凛惕帅,使更多消费者受惠禄。”   为提升进口车销量胸谐迪,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量廊怀。此前惶挺,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售颓矗,根据今年的2.0进口车战略克,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家堡缕,增加608家寿戊,增长率达到502%苦帛。同时碉茫街,东风日产将全面放开进口车经销恋。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车懊把词,厂家都会予以授权洗耗扯。   随着新产品的上市贺阔驾,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐滔疙、中大型SUV楼兰干、中级SUV奇骏绊俗够、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系贾阶恰。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型坎,借助SUV市扯狻,承担东风日产进口车的销售重要责任峰。   陈昊称飘凳,虽然今年整体经济出现变化返恢逼,车市出现了大的波动临冒,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变苟。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值寂,并通过服务辉鹊娶、渠道搽藉底、营销上的不断深化与完善午岗,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市随,以及楼兰的带动龟,务求实现2015年度销量跨入百万级别分社屁。” 责编腥巷:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候枷乡绅,保不齐就会出现丢三落四的情况荆双贪。例如罢缸糕:车钥匙忘在车内池筹,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题糯搪倾,导致无法打开信荆。所以惜,今天我们就来跟大家讲讲勾,遇到车门打不开我们该怎么办弗怠?   冶幌蹋控器失灵    夷芯鸫溃控器的使用频率最高清,每次开车锁车都得用堂嚏,使用久了以后就可能会出现些小问题己项膘。如裤岗景:按键反应不灵敏椿题、电量过低摧脾、有信号干扰源或防盗系统故障等饰龄,如果其中一把颐矗控钥匙无法打开车门年虫,可以用备用蚁控试一下唾票,就可以做出正确的故障判断捐。如果椅猓控器仍无法开启车门哭,还可以使用机械钥匙桐。 有人该说了矫猴剑,“有了机械钥匙嗽,可是车门拉手没有钥匙孔岸!?”别急扒昕ぁ,往下看梳。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里禄醛丰,然后自动落锁列娄,这是一件多么悲催的事情味假认。如果遇到此事砰簿,我们还有以下几种解决办法兽芥迁。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法僻乌。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己恰店哨,让自己牢记这次教训沦陆,就应该不会再有下次了斡普猴。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证屏、驾驶证涪煽备、行驶证等有效证件勒隘。费用一般在200-500左右套接笛,个别车型价格更高订。但有一点大家可以放心躬,在开锁公司干活的都是高手耙确襄,肯定不会破坏你的门锁胸,因此你也不用再专门去更换车门锁夯芯。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星辣,你可以通过手机依忱纾控或致电客服中心的方式来进行蚁钐娓蹋控开锁狈坷夸。前提是你的爱车必须有类似的功能荤仇,而且还必须是付费会员的前提下才能实现坟。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策粮芹镣,不过在遇到特殊紧急情况时赁,也是最稳妥的斡懊。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况市郡奉。虽然我不提倡砸玻璃妇,但这却是最有效快速的解决办法猜颂。如果砸玻璃一定要选对位置奖,不要认为越小的玻璃越便宜东,其实越小的价格越高赏集访,不仅砸起来困难嗓,而且还常常没货妙晒。我们的建议是柑刺苗,砸玻璃选择后侧车窗玻璃齿年喘。    其实怠附,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的久奢,有些情况甚至让人哭笑不得耸侈括。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯旦,发现倚砀眩控器电量变低应及时更换电池复邪,就可避免类似这样的尴尬事件嫂。 责编酥:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次栖普簇。其中锑,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到倪哥灵,今年“十一”黄金周接兰担,道路水路客运量预计达到6.5亿人次酥粱被。10月1日零时至10月7日24时闺卷龟,7座及以下小型客车免费通行收费公路柏。    来自铁路部门消息绘方,2015年中秋卡、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日吉石,共计13天残。全国铁路预计发送旅客12120万人次深哇妹,同比增加1245万人次新,增长11.4%许建。预计客流高峰日出现在10月1日灰,发送旅客1330万人次斯薪嘉,比去年高峰日增加157万人次痪琴姐,增长13.4%弄必坦。    根据预测分析阔,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点阶茅淖:一是从客流构成看思,以旅游客流为主刀歌顺,探亲流为辅;中短途客流为主哭喇,长途客流为辅弛,高速公路交通流组成主要以小型客车为主紊,预计占比约80%井紊背。二是从时间分布看卞,客流量将呈现两端高沥、中间平稳的特点蘑,预计单日最高客运量将超过9500万人次编界。三是从地区分布来看刨,北京皮牡溅、广东筏、四川嗡半珊、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大乔蓉。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施被,渤海湾女猛、舟山群岛变、台湾海峡劳、琼州海峡等地区的陆岛勃揭径、岛际党婪、海峡间的旅游客运璃、客滚运输的客流将会相对集中秃白猩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间书,道路客运量将达到6.4亿人次陆屏,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次鲜该,与去年基本持平团抗快。全国将投入84万余辆营运客车乒百谱、2189万个客位;2万余艘客运船舶拒顷、103万个客位参与道路藉界、水路运输途瞬。    预计中秋节兔、国庆假日期间尘镣,铁路客流以旅游和探亲流为主霞碱飘,旅客出行计划性强帕,出行与返程客流在时间和数量上较为集中咀。    针对假日期间客流集中出行的情况呸方,铁路部门已做好充足准备稗括翠,最大限度满足广大旅客出行需求腐。在京沪高铁被、京广高铁拈裴、郑西高铁老、宁杭高铁磋磕、津秦高铁豢、沪昆高铁等线路滤晾,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁纽、贵广高铁司、沪昆高铁骨盖、兰新高铁等新线剔,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施品如,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案蘑顾,在9月25日—9月27日连续3天定陛、9月29日—10月2日连续4天说蛋皮、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州竣改、深圳彤毋浦,上海至广州橙公、深圳高铁动卧列车;在北京到成都茎、北京到哈尔滨侣擦、北京到南昌等方向泪锋,共安排跨铁路局中长途直通临客19对络。 责编胖虹:杨杰" "  按照国家相关要求顿慌,今年中秋假期高速公路仍将正常收费脊,而国庆长假期间胺痴,小型车可以享受高速公路免费通行政策板浪。   9月26日急、9月27日星裁里,市民将迎来两天中秋假期店鞍团。按照国家相关规定碳涣,7座及以下小型车只有在春节媳、清明节黄赋、劳动节狭称、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策寿派馁。想免费自驾出行的市民奋凶,要耐心等待“十一”假期乱首,才能“限免”出行粉。据悉畦拟,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止剖椿,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准吻。   不少新车主由于对交通知识了解甚少期妻飞,出现了不少路盲插饭乒。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法剂澈划,减少路盲在高速上发生的意外佬炽。高速漂轻,就是高速行驶萝珐痢,速度一高氓窟,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了山,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区绢褪匙,希望对大家有帮助蔼。   误区一巢:安全带   犯错可能家屁奢:100%   纬睿害指数假:★★★★★   正确做法桨壤税:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶抽尽,车内人系与不系安全带百疲,往往差别不大集,更多时候是为了应付交警霞屑硅。不过梳剐藩,在高速路上行驶呐俱凉,系不系安全带产生的结果是天壤之别琴驳承,在同样的翻车事故当中檄,不系安全带雇,不是颈椎骨折致死甘,就是被抛到车外致死;系上安全带荡任把,仅仅造成轻伤完肋。   通常来说棵蟹剂,由于有安全带报警装置店派,前排的司机和乘客会系上安全带党,但后排乘客超过90%不会系安全带迁。高速路上崇捍卿,后排乘客不仅不系安全带嫩,而且还会以半躺的姿势休息小晃,一发生事故羞险,最容易受伤武卤。   误区二芳强辣:简单事故处理   犯错可能奔丁谰:90%   纬粒害指数弹:★★★★★   正确做法波钮:快速移到路旁   城市马路上发生事故后途,都要保护现衬,在交警到来之前沪办,不能移动车辆诡膏丸,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识甭。但在高速路上就不一定了娜久。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面界,致使后面车辆刹车不及再次发生事故嘘拈,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故觅秒。所以婚,高速路发生事故挟,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾擅,事实无争议穿,无人员伤亡躲蚂努,财损不大邢,车辆能够移动凉粱,告诉交警大概情况后裤,应该及时把车辆移到路边或应急车道上帛搔,而不应该堵塞在道路中间渺,方便自己骚慧统,也方便他人镭殴礁。现在手机都带有照相功能绰拆,在移车之前磐,可以照几张原始照片裴抗谜,碰到这种“移动”现炒稹,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能富:超过80%   挝海害指数型:★★★★★   正确做法馆颂:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故墙虽煌,就一定不能移动现场识。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上读外兰,都是一样的泵。事故发生后轻,事主往往只有三种反应苔关:一是受惊吓过度把缺,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候疥逆,已经过了半个小时疵。在城市里洼,报了警就足够了熊乘,但高速路上这只是第一步穗。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志蛇赖,并且一定要在一百五十米外形容乱,宁可多郴密,也不能少傲珊。第三步是把人员移送到护栏外竟痉倦,这又分两种情况本,如果伤者伤情严重赌么全,除非你是专业的医护人员来段耍,要不就不要动伤者;如果只是轻伤锚,所有人都应第一时间移送到护栏外盯阜,千万不能在事故现场争吵魏、理论撂互函。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外露岸荡,三样缺一不可宛纫缴,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生瓢,当事人均要承担相应的法律责任驹鹤。 上一页 1 2 下一页 责编篡袭糯:杨杰" "  再过几天肠獭篮,期盼已久的十一长假就要来了拦。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划晚冈呐,但因为路上行车多壳,长假也是交通事故频发的高峰期督。   有人曾说舜玛,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下办,后果一样是惨痛的玻。车辆本身的安全质量鸵,并不是唯一重要的口牛谱,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕夸痢锻,培养安全意识携称宿。   在行车过程中零,遵守交通规则当然是首要的迫。但很多人不知道套,除了路上无法预料的交通状况登酸尸,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”灰。保护自己和家人的安全衬,也要注意规避这些状况添管。   警惕一僳:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中苇赫,很多朋友喜欢把音响声音调的很大碉倒,或者说是因为车辆本身噪音很大斑却,所以不得不为了听清音乐而调大音量绞池。其实这样做有两个损伤雇。第一个就是损伤听力般,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内普骄滑,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻褰小,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃安侠闯,门板括秋哩,仪表台等硬质物进行反射和反弹荆遍,如果行车过程中音响声音很大坡,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤偏骸端,就好比把人扣在一个钟里朔洼,然后在钟里播放音乐一样跺。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低测,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱娇,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛录,但是到了距离你10米的时候你才听到阑两会,严重影响到行车安全措。   警惕二羌:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样曙,品牌良莠不齐反筛雷,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高罐踌,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜备据。好品牌的风挡贴膜的厚度平均夕窟显,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况抵,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理昧,而质量很差的贴膜擅,不仅厚度可能出现不统一雀欠椭,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”傅穗。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中华,如此行车静办胎,必定会造成非常大的安全隐患必弄,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉俱娶。   警惕三诡残:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化狸,而且对车主的健康也不利帅。另外挤旦么,烈日直接晒到香水瓶褥,再加上车又是黑色的痉奉,特别容易吸热瘟氦胁,很容易受热爆炸歧。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂陪攫褥,否则会影响安全气囊的打开拭。   警惕四回唯:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具鸽唉,增加汽车的温馨感憾。但是这样做非常危险案农。因为车内的后视镜很重要脯屎,我们观察后方情况及倒车时撮毖,都会用到后视镜祁峦。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线坛庙。所以为了安全挝莽,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧合。   警惕五镀碍蒋:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰容略,或是挂上一串保平安的装饰品妇闻定。其实吧嘎特,这些挂件都是隐藏的杀手祈,试想下羌喘圣,一旦发生猛烈撞击捻闻矩。这些挂饰会瞬间打翻谋响,在车内“翻滚”戒氖唇,而它们离我们头部距离非常近无浓师。挂装饰品在后视镜上韧齿,就仿佛是挂了一把手枪在上面几采,一旦有意外情况很容易“中弹”秦时。   另外拿蔡,《道路交通安全法实施条例》第62条规定痉免很,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂羌塘腔、放置妨碍驾驶人视线的物品”坟惹臀。立法之所以这样规定晴戮,是因为悬挂在前窗蔡茧、后窗或侧窗的饰物埔,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜么橡壬、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线瘟,容易引起事故的发生插。所以挂饰物的做法是违法的袒男。   警惕六复:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫咐盼池,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳容,当遇到情况紧急制动时拴幕搬,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落诬,后果难以想象腑疟淀。   警惕七僵:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国薄,居世界第二位惕匡铝,汽车保有量已占世界汽车总量的15%够绥,是名副其实的“汽车大国”澄享撮,然而渡隆,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%际粕犁,其实际使用率仅为0.04%趴径。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍嫩,发生碰撞时泉殿,如果车内儿童使用了儿童安全座椅怖匈诲,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%番廖,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%惋。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示诵韦,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法菲岗匿,但目前最迫在眉睫的力,还是提高广大父母的安全意识戊惦耿。   警惕八奸茶庐:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机妮豪,不论早晚反、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子领泉靶。可是醋,戴手套很容易在转向时打滑藕驰涛,尤其是急转弯时肪病棵。   警惕九黔丁炭:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器绘是、油门踏板和制动踏板的动作备,而且不管是不是紧急制动话补,脚滑落踏板的几率都会相对增加校及普,就算没出意外醇汉,也有可能扭伤脚踝寺伙赎。所以开车时仑乃慰,还是换双平底鞋为宜睹态瓢。   警惕十什褥:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天默涕菏,但我国许多地区耸辖,尤其是南方探倦,国庆期间的白天依然会持续高温旗。由于车辆属于一个基本封闭的空间匆潜咸,车辆空调采取内循环时屡麓降,车辆内部的空气质量会下降矛享勤,并且二氧化碳量增多怒毫,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕歉价萍、胸闷算、恶心甚至是呕吐的现象滑柒,这都是车内空气造成的访靠。所以如果长途出行纺,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气涩花认,或者开启外循环模式苇炔。 责编弦:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日笺借马,高德地图发布了《2015年中秋擒梢、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)贸颁儡。指南预测尘蟹废,成都将成为仅次于北京破捍、上海的第三大假期热门驾车出游城市玛合,都江堰会是全国第六大拥堵景区赋通翠。同时娶稠,指南还列出了十条最拥堵的高速公路匆杜踞。   今年中秋节与十一长假双节相连懊读,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势茅。其中版芍,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日旧,第二个出行高峰出现在十一前9月30日梁。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据耸,高德地图预测了全国十大出行城市排名汇健。成都仅次于北京和上海和靶侮,成为第三大热门驾车出游城市轨。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右潍荒擦,为集中出行的高峰擞卯悲,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午舅盯,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰酬电,出现在长假结束的前一天下午15:00左右尉,至长假最后一天的23:00左右枢拷。拥堵的高速主要集中在长三角啊撇、京津冀储烩、珠三角这三大区域酷抒斥,其中长三角高速拥堵最为突出棚。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现潍闭,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点沽必,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多盖东。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好布:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高林村。 责编辰:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高挪景,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈娠傲,有效释放这一情感的方式是旅游几嘿。旅游不仅可能开阔人们的眼界晚,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪怂淌,同时还具备愉悦身心的作用粗槽脊,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一疲号瘦。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至反,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话夸掇楼,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1剃搓、必须就自己的出行线路做出具体规划惹导苏,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定咳攀乃。如果您选择了多个目的地券苗徽,那么一定要在时间上安排方面下足功夫痛釜,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面汗,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要才。   2等弘狭、一旦具体的出行线路确定下来联疽,那么就必须充分考虑到交通的便捷性壁卷碳。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性崎坞,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支阮。目的地的先后顺序必须做出具体的规划氯潍狈,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦挎叮,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了撇钦。   3首到、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后科蹦盟,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人黔青。如果有的话死,就可以让他(她)为您出谋划策宪碘坏。选择那些景点适合游览涂评,哪些地方值得去;另外一方面方帘,在出行前自己应当做了功课丝,确定好此次自己出行的具体地点逢琉,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚垄坍。   4姬、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底筒猎,具体项目包含了本次出行景区门票费用讽称邦、自驾游油费消耗费用烩、食宿等方面的费用支出隆,做好本次出行开销预算工作芒。   5切齐、文明出行必不可少毁凯,过去由于人们环保意识的缺失桥,常见人们随手将垃圾扔出车窗外爆。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆郡,而且还可能导致后面车辆发生交通事故班创底。原本开心的旅程窍,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失试透。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋郡夹,对此小编有话要说!   Q1梧烘:那么多车载垃圾袋林茨,为啥要中意你呢?   如菲告诉你篙肩:如菲的车载使用袋具有使用便捷了赤、占用空间小钾设、用途广泛以及方便携带等优点才络。   Q2冗泼寡:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你颗:独特的穿绳工艺蛊臀灭,便捷您的车载生活米尺,建议将她挂在椅子背上艰夹,方便撕下使用且不碍事浩柔块。小小细节悔,改变生活坏冀,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分脑,让您尽享自驾游的美好时光内武练。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词辞:车载使用袋)专利产品篱搂井,独此一家护沥,手慢的抢不到孔班,可别说我没提前告诉你哟!(来源嘎:齐鲁晚报) 责编侵痹:杨杰" "  原标题管:不想看人头不想没地方姿场? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆敞,如果你不想堵在去热门景区的路上搜凭,也不想到了景区只能看人头獭害,没地方吃饭能,也没地方睡觉尽问皖,可以来看看我们的推荐闻鼻。根据业界人士提供的信息睫,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路贩童申,供准备出游的市民参考壳。   ○ 三峡深度游   推荐人掏玖:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程璃:近千公里   时间欣:3天   看点巳解:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦店,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡阔罕庐、神谷峡中的“白龙过江”瀑布拷癸谋,以及拥有“飞瀑峡中过逼勘浮,舟从瀑下行”奇观的大宁河贤欺。返程路上可去看刘备托孤的白帝城敦。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人羔坏耐:重庆一李姓驴友   全程缅:约4000公里   时间羡替:5天   看点稍绿涛:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内虎急,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称绢触唉。第一天催:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛毒玫项,参观乐山大佛;第三天夯赐核,从冷碛出发徒步牛背山乒奴,到达山顶看日出晴吹、云海等松。第四天手仍:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥己,返回重庆其放蕊。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人歇舌:一家自驾俱乐部   全程护眉水:约1200公里   时间市粱:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点计:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区迹刺幕,集三国文化弘、蜀道文化侍、关隘文化戎穆、红色文化为一体胃放,融雄晶、险琶、奇怪桥淑、幽于一身仁疚巷。可游览明月峡西安秦古栈道逼困枪、剑门关风景区森痴俩、绝壁观光站虏、滚木坡古战场—天梯峡高空索道簇。第一天抵达剑门关仕,第二天游览景区脆谋,第三天返回重庆排。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人董俱迟:宜昌导游张小姐   全程禄翅:约1800公里   时间戏:4天   看点沽枯:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹疥骇。1943年5月至6月匈篡,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价糠,毙伤日军25718人剃线,守住了重庆的最后一道防线隆苔蹦。第一天计财,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌廊,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷稳茬郡、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆结。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人混:雪狼自驾总经理邱波   全程烧:约9000公里   时间粕栏耙:18天   看点撼水:川藏线锋谐萄、中国最美的地方黑。自驾必须是越野车扒绦菜,具有一定探险性质孙式籍,准备必须周到齐全暑轰羞。线路为祥脑:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青毫甙保湖—西宁—兰州—定西—重庆颊。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人橇佳惹:旅游达人何梁平   全程楷薄斑:约200公里   时间徐旁偷:2天   看点晦价:第一天避开成渝高速高峰期钎成,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区啤,赏千亩花海糠夕、蝶恋花谷石,还有台湾美食展和恐龙乐园响,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”破股惺、“黄凉粉”卤舷蒲、“铺盖面”达猜。第二天自驾返回皇姑虾,到大足石刻步萌肛,如果客流不大胺僚,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟陡。   ○ 金佛山探秘游   推荐人邪遍峭:南川自驾爱好者蒋千里   全程鹅:约400公里   时间狄残搅:3天   看点耪:第一天浓卤,看“金龟朝阳”瓜、绝壁栈道走廊报、古佛洞率炕、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡粳,路上可观“石人峰”寄胳、“母子峰”这些南坡奇特地质景观衫,进入景区后盯锌怕,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区凰里,观赏重庆最高的瀑布——马尿水葡纬,然后在山王坪景区游览嫌酗。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人镐级安:沙区一自驾游爱好者   全程含话杰:约2200公里   时间薯隆轻:4天   看点腹十杭:毛泽东故居娄晨、铜像广场娃渭贿、滴水洞清。第一天抵达遵义拜轰寇,第二病、三天在湖南韶山参观彼郝硕,第四日返回重庆翅关。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人撼埔:重庆自驾达人张先生   全程酒湃枚:约3600公里   时间欧扩浇:6天   看点郎飘梧:海陵岛没有蜂拥的人群修,却拥有和三亚一样的海水蔷守、阳光素姬、沙滩酞港悸、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称填妇。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大侨懂、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆诫。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人滩葛:巫山一旅游达人   全程靠来:约1200公里   时间沪:4天   看点朴雇惯:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路圭,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后舰鞍侮,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区叔鞭士。第一天游览当九路闪,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览倡踩、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆傲。 责编妈:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了疮,不过话说回来本管瞥,金秋十月朝糕,秋高气爽康棱,正是出游的大好时节箔铜,不出去走走也是着实可惜错聚,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式校狗姑,不过出发前拘履,一定要给爱车做个体检兄盾敲,全面为行程准备一下糜,避免车辆在路上有突发状况的发生藐饭哀,那到底该准备哪些呢托筹绞,今儿飞哥就给大家说说逃哨澄。   检查轮胎   俗话说涉:千里之行懂砂筛,始于足下团玫。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎年乏,看其有无压扁或被扎破现象炕,如果轮胎受伤比较严重扔狡跺,千万不要抱着侥幸心理讥莽,一定要及时更换轮胎抒,这里注意一下刹,检查完轮胎破损情况黄,还要检查一下轮胎的磨损情况啥,如果前轮的磨损比后轮严重的多建发邵,可以将前后轮胎对调使用信。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油怠隆、刹车油骆棠、转向助力油以及冷却液畔铰嘿、玻璃水等是否在正常油液位谁,如果油液偏少光罚垂,而自驾路途又较长幂酗娘,就应该及时补充或进行更换嗅吗城。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重龄,自驾的跋山涉水乘弯,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下米垮容,磨损严重摩瞬,所以在自驾前窘兽,一定要检查刹车片是否相对完好腺拈,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行侗渺,万一途中遭遇刹车失灵廷毛,简直太可怕了禄福。 检查底盘   同样檬恰,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段季,一些坚硬的碎物辫棺溃,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘洼隆蓄,使底盘被击伤拾,严重则可能会导致油液泄漏弧,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱矾磨蝗,所以在出行前钢、出行中一定要定期对底盘进行检查肥痊,防止留下安全隐患妈坞携。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况剩纽篙,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化脯骸谦,从而造成车辆转向变沉垫、发抖肮冉旁、跑偏等问题舒,所以在行驶前皖堕,就需要进行四轮定位篙,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态笆犯伎,提高行车安全兰腾。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗文茹妊,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气涪亭尚,这时候灯光就非常重要了毫随,良好的照明对安全的保障作用十分关键革猫蔚,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障何,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行叮礁奢。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的踩,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上屏苗,难免会遇到些非铺装路面捂,在这种路面行驶顿龚纷,尘土蝎敢便、石粒…难免会加速爱车的磨损笆诬蓟,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡趁,特别是易藏污纳秽的死角泰,如车窗胶条等潍,一定要仔细清洗薪嗣,必要时还给车重新打蜡诬急,进行彻底养护潞锯谈。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项抬,长途驾驶劳,难免会遇到些“荒郊野外”虱,这些地方往往粉尘大增骑幕乖,所以回来后铺剂藕,一定要及时检查清理空滤缓搪,如果不太脏免,可以自己用吹风机吹吹干净虑,如果粉尘堵塞较严重抨,就必须要更换滤芯了乃寂霉。   自驾游虽好窍称,但安全保障也是第一位的箱揣仍,防患于未然拦涉,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患焙几,所以在出行前揉,对车辆进行检查必不可少亭骇睹,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编番奈为:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近倘,如果再请几天假和中秋节相连戊浑,那真是超长假期,怎么少得了自驾游琶酥?开车去旅行认掀,无论长途还是短途都要自己做主麻,但要注意的是木势抒,“十一”正是全国出游高峰期考檄,路上车多不仅易堵课蓖,更容易发生交通事故建坏。出门在外安全最重要群妙,因此无论是事前还是自驾途中狄矗,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一竟、带齐证件   有的车主平时少出远门乏,一些证件喜欢放在家里捐,但假期出游葱,最好带好随车证件腑,除了自己个人的身份证红、驾驶证外权动县,行驶证肖、保险费单等也要带好方备被。   二守、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”餐?即拖车绳畦吻佬、蓄电池连接线项汞、三角停车警告牌雄许、备用轮胎的蜂。别小看了这些东西奉,特别是在偏远和路段复杂地区盆蛙,万一车子出了什么事稻筏普,有了这些能让你省下许多事动拴速。另外亮稀,水也要带上剔吃,最好是纯净水层,除了平时可以应急洗玻璃之外悄团科,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时签酶贩,可以应急代替冷却液使用潜疙飞,这样车子还可以开上一阵阔。   三娃墩、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油抄霖、冷却液廷、变速箱油寇氓魏、玻璃水唱测茎,重点检查轮胎是不是正常搐狸坏。此外还要提醒的是涎裂,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具淑,如外用快速补胎胶条貉额、胶片等滥雷步。另外鲸,备胎的胎压也要事先打好窟挨。   四胎棠称、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险讼,比如意外伤害险姥。不过据,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区奇想。因此局话,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额绷拌蒂,同时还增加一些如“盗抢险”等健隘,以应对旅行途中可能发生的状况仑。   自驾出险注意事项   一谷苇、异地报险没问题   有车主担心犯免,出了外省报保险的话会不会很麻烦累课色?现在随着越来越多的车主经常自驾出游供菇社,异地出险的风险也大大增加沛。其实完全不用担心善鸿揩,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔渺,如全国通赔删弧、异地理赔等服务搐抽疽。这里要注意的是沤,为什么一定要是主流保险公司呢川?这是因为只有网点分布够广兔,才能够真正实现异地获得保险赔款窝岸供。因此靛划,如果异地发生车祸事故式婆,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可考烦喜。   二规粟、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故狠淖,还是因为事故而导致塞车钠亢,这些都是常事脱钮。现在为了方便车主另霸,一些保险公司会选取部分高速服务站独溜,设置车险服务站点撮焕,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务楷缉删。如果实在赶不到倾卿,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来叉,作为证据醋。因此汀,如果在高速上遇到车祸钦哀,除了报警与报险之外推,还要记得马上用相机或者手机卧,尽可能地把事故现场完整拍下来闭磷隧,最好局部与全局的都要有户勘癌。   三百目、想回家再修可以吗坛群?   这个要看具体情况亭。有的车主对外地的维修店不信任吼年刹,想回家时到自己熟悉的修理厂维修穗汕。但是疙脖策,如果自己的车撞得很严重唾,再开动后有可能造成更严重的损伤痉剐松,那最好还是不要再开动了恨。因为按照车险规定弹稿交,如果因为车辆事故后拒,继续使用而致使汽车损失扩大的部分陪抄肉,保险公司是不予理赔的梁。   四墓屡、自己全责私了再报保险碧啃勺?   有时候猩芜娟,如果是自己全责的话倦士,对方见你又是外地人墨力,很可能会提出要私了给现金獭,让你回家再报保险合砰。遇到这种情况请拒绝耪缉浆。因为没有事故现晨资赏搿,保险公司无法作现场定损和勘验糠,就有理由拒绝赔偿酒。更不用说标,你也没有报警女屠。而就算当地交管部门出具了事故证明嫌怠售,可如果他没有及时向保险公司报案孟,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况筐古,而无法计算理赔金额隘撂。 责编限:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具弗,还是我们的生活伙伴届娩芯,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识棺,运用这些知识来检查自己的车辆锚壬。    一般来说怖孤暗,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间浆箍。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯讽,驾驶环境儡窍,刹车片质量铆痹,汽车重量等都有关系辣晨舌,正因为影响刹车片的因素很多遍,所以刹车片的寿命差别有很大不同馈,同一副刹车片有人2万公里换洛,有人4万公里换备粉垛。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解片兽悼。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况榷,自己也放心筋胖吧。    刹车系统包括刹车片僚,刹车盘恼,刹车油泵等部分组成且侩烫。这是需要我们注意三大部分斧潞趁。    ◆如何检查刹车片 泞邦?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右碌辨堪,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄滩化。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时匠怪匆,车主就要增加自检频率棵婚挎,随时准备更换了纳。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右凌毁,到了这个极限则必须要进行更换咐售。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候低,车主就要随时观察准备了弦尼钙,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察写,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示豁句抒,相对自检就方便一些堂防。    如果是鼓式刹车婚,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声捞,或者查看手刹的位置变高浩涛,此时刹车片必须立即更换驴。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘拐,证明刹车片已经超过极限剁。遇到这种情况挥,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查辨。    ◆刹车盘的检查 许。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器纪,就是在盘面上会分布3个小凹坑库量荚。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm芭公。也就是说权兔,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm撮淘虫,当出现完全磨损时祷猾曙,我们建议及时更换刹车盘雄。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了旱。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm晶,就应该及时更换刹车盘丢革。   提示违:汽车刹车盘生锈怎么办不妇?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的贪履迟,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈犬粕,这是正常的鞘途句,并非刹车盘质量有问题桔。    第一种茎愧,如果只是表面有轻微的锈迹晤送盼,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除情姜,可以不用专门处理次,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除茂。如果生锈较为严重殊,会使车辆在刹车时产生振动或抖动激洪,如刹车片振动逝糙、方向盘振动或抖动淋集局、车身振动等氖闷叭。当然踢椿,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下级。行驶中康藕惯,轻踩刹车嘲,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可能浚。    第二种苍料呈,如果刹车盘锈计牵很严重的话耗呜怀,以上踩刹车的除锈方法就不适用了簧。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平苇轿斡,这种情况下制动会造成车身的抖动碘,驾驶者能明显感觉到刹车踏板摩冈、方向盘和车身的异常沏衫婆。此时替蒂,将很难祛除锈迹剐,即便勉强“抛光”龟卤崩,事后也会造成刹车片的异常磨损米此豹,仍然会有抖动的情况出现染番囤。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养泞颊,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重堪坝。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前喜温,小心地擦净主油缸上的泥垢面悼俊,以免任何脏东西掉入储油罐怀庭徽。摘掉盖子递犀。如果有刻度俊,只要保持液面刻度不低于下限蹬惋嫉,不高于最上限就可以了仕。   △ 对于没有刻度的油缸匡,应保持液面距油缸顶6毫米娃扯,打开制动液盖卜,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限斯。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本道。应该购买市面上质量较好的制动液对。如果制动液脏了率拍,放掉并且冲净整个系统仕,然后用新液灌满主油缸沙块勺。刹车油不要重复使用埃,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉宏达。    在很长一段时期内如果总缺刹车油八叉,而你总在添加良胶,那很显然你的刹车系统有毛病了寒汐,你应该检查一下了飞床。   △ 在检查完以上几点外溜吃唤,顺便检查刹车油管胖,观察材质有无裂痕舌殿,接口处有无油渍吠适肋,一旦出现需及时更换底芦。   总结埠:    检查刹车盘和片捐亥句,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况氛,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义身。检查制动液灿,除了刹车片特,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了堑酬,要注意考虑所在地和目的地的天气特点秸控,防止制动液内进入过多的水分炯,对刹车有着不良影响鹿丛。    养成自我检查的好习惯郴,保护你的爱车搜够借,也保护你自身的安全! 责编梆拓:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路极,去驾校上过课的同学都会阀慰迫,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握烂死,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位难侠,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的屠绦,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库叼,减少了倒车的盲区弧陆。    停车入位主要分为两大类搏漂,侧方位停车和倒车入库彤段葱,这两部分我们在驾校都学习过厦劝澈,实际生活中也都会遇到拷嫡,其中侧方位停车需要左世、右打轮蒜,并且在没有标准参照物的情况下浚,难度较大一些徊。   侧方位停车    在驾校学习阶段茧,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线纽,我们只需按照线的指示就可以顺利入位冕镶络,并且教练员还会从旁协助礁吻挛,总体下来入位非常简单椒试,但是到实际生活中侗鲍徽,这些杆或者线都没有了或者不齐全未细剿,没有参照系的情况下捅藩梯,加上停车的复杂条件钩:路旁时而穿梭而过的车辆吧彻、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大迪贡摆,对于新手来说我们要学会自己建立参照系趣阔骂,调整后视镜劝惹、仔细冷静入位骡拼,就可以比较顺利的吐P腹唬好车了场袍。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜袄躲薪,特别是新手容易出现不知情的盲区清,导致磕碰履,所以尽量将后视镜调低吵逆,让其能够看到更多的地面细节肃。    2).后视镜调节完成后械,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间酶,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置煞怜疾,并确保与前方车保持平行电耪,间距1米俗壬。    3).原地向右打满轮虚宽,注意观察周围的状况后鲁窜,挂倒档慰,低速控制好油门融来瑞,当车身最前端和前车平行后暖哭,刹车然后将车轮左打满寇。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形朗讥碳,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°墙才。    4).继续低速倒车狸笔,等到车身与停车位平行后侯缓敛,将车轮回正疆嫂疵,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置恫灭,然后熄火停车浆何蝗,下车前注意观察右侧的行人和车辆簇庐谅。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少沮摄芹,首先依然是选择合适的车位潦叫,然后调节后视镜帘市。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离杠。    3).然后刹车挂倒档并僚菊,观察周围的行人和车辆署宫葡,慢速控制好油门猫叭官,基本一把就可以进去儒矩,待车辆与车位平行后回正轮嘿栓,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部酒动。如果倒车过车中一把不能进去巴,就需要修正下路线处筒,甚至重新前进一些再倒车峭。    4).入库停车后开门一定要仔细踢,避免擦到旁边车位的车身屁。   附件   总结 僧范必:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计函佃颗,停车位并不是标准的平行或垂直伸标,或者只有一直倒车才能进入的车库棘,就需要自己根据情况来实际操作哨。 责编蔷刀:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期蝎:回顾上期栏目中懈,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题车。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外便埃徽,所以乘车时用使用儿童座椅脸,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了奋喂,其实除了儿童座椅外草村哭,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制卢山。文章回顾芒设:《儿童锁如何用》    在本期内容里蒂吓,点评君将要说说关于备胎养护的那点事拉。很多车主常常会忽视了对备胎的保养巾,等到某个轮胎发生意外状况捌,取出备胎时才发现辣醋刮,备胎已经无法使用貉谩,无论是因为胎压还是老话卉辱夕,都会让轻易脱困的问题雪上加霜狮杠下。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么釜龄。   总结棵鹅: 除了刚才提到的几点之外枢,油品尽量不予备胎存放在一起朗咀藩,因为油品会侵蚀轮胎搭步谱,导致寿命下降脑,另外备胎也不应长时间适用抠,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换尺丧扰,避免产生行驶隐患法。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣骸般、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能信拆衡,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动撑缴,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解鲁。 责编檀亩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的磕隶,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现葛屑,而且内顶棚清洗起来工序不少朔烧诚,随着长时间地使用社,汽车内顶棚附着的灰尘蜡龚廊,不仅影响美观还容易滋生病菌镭蝎,不要因为麻烦就抛弃了健康露菏和,定期的清洗还是必要的仑蹿结。那清洁的工具都需要什么呢蛊骋?方法又是怎样的霉颗?咱们一一道来芯。   △ 这次我们所用到的工具包括普:水壶(使用家里喷花的即可)汝钱,大力橙清洁液(淘宝可以买到漂袄,价格在10元-15元)颊察夏,泡沫清洁剂(淘宝可以买到烧挽,价格在10元-15元)草茅,擦车棉布(淘宝有售慰叙,价格在5元)铂差洪,擦车鸡皮布(淘宝有售惺埔,价格在5元-10元)圈。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方咎缎,用三种清洁方法进行清洁渤,以起到对比的作用蓝。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘淳好,进行初步清洁姆察虽。   △ 先进行吸尘吮渴冲,把可惜落的灰尘先清除掉锣,以免在后面擦拭过程中奢绢沧,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里屠胃郊。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕币。   △ 吸尘结束后签,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶卑椿氯,后用干净的麂皮布进行擦拭赡鞭蔼,待反复擦拭4-5次后魄,污渍逐渐减少哺箱,需晾干后再进行观察膜必。   注意矢诧貌: 这里使用的是麂皮布闪碗祷,因为用水清洁时惠,水不含化学元素迫灿,麂皮能够有效的吸收水分补,而不伤到车顶材质钦盖彤。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前昧撬疙,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁盯,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处川疥姑,后用擦车棉布进行擦拭派零嚏,1-2次即可龟首,然后晾干霞为倡。   注意聪段翔: 这里擦拭时使用的是擦车棉布并,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体瀑马氛,在擦拭时用棉布广晃襄,让棉布也吸收一部分清洁液进去筏攫,擦拭起来更均匀犁坏腥,更有效的着力在车顶污渍处省。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁勤蛔匹,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上哆池女,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上介愧嗜,稍等几分钟后等待其反应谱季,再配合使用擦车棉布进行擦拭顷,然后晾干伎。    注意惕蓉前:这里同样使用的是擦车棉布酥焙,道理同大力橙是一样的懊抄锚,不再做过多解释胜弧。这里还提示一点玫贫草,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷饶抱险,不可使用在车顶的清洁上颇竣,否则容易对顶棚的面料造成损伤肮觅。   △ 等待清洁擦拭晾干后感惺,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍辉娃抛,也能达到整洁的效果仑抹,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色瓤,去污效果更好晦,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出好袍,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍棋,并将污渍根除狼。    绒面顶棚确实有点难清理青,使用泡沫清洁剂效果最佳潘高,对于顽固的污渍顶糜士,需要反复喷洒泡沫进行擦洗去扑坛,处理干净后娘播,用另一块干净的棉布此,顺着车顶的绒毛方向抹平窘沟草,使其恢复本来的模样编电。 责编爬葡讣:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日绅,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息坪,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书逛略,鉴定意见为算吃庇:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍盟凳寇,有限制刑事责任能力犯拿父。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚悸胳。不过可以肯定一点卢壳怀,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑刺,并将面临200-2000元的菲锞嫖疲款诗。    无独有偶祷,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某尺虽,饮酒驾驶被交警逮了个正着十朗强,罗某将面临诽嘈缣耄款2000元部悸籍、记12分系疾,注销驾驶证的处罚氢穿椽,此时距他考取驾驶证不足8个月桅。可以说对于交通违法违章扣分潜口橡,铁的条例在那儿摆着嗡镭,即使是神经病也难以逃脱处罚尸煞。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况瞎柿,希望正常的首方、急性短暂性精神障碍朔闻、精神病的驾驶员能够严格遵守贯。    【1】邓苦、超速50%以上    所有车辆芯很枢、所有公共道路脚,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚示抗,并处以200-2000元的诽饭远兀款屋,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑浑确,将面临吊销驾驶证的处罚梁苗挎。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一使,导致很多人以为超速10%下是正常行驶啥,实际只要超速哨,就会受到处罚吾读猛,可以在特定的时候示设,特定的地点蛙岭,一些地方对于超速10%以下不予处罚里。    【2】羌、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区持抄,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证燎,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是苹,教训也是非常惨痛的雹矾屎,正所谓“喝酒不开车交须挂,开车不喝酒”幸。 饮酒除了吊销驾驶证惰函弊,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的鹅漓,将依法追究刑事责任施。    【3】愧、肇事逃逸    8月20日葱,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶歌贪继,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时褂刨,将路边蹿出的一条宠物狗撞死毙,随后李师傅并未停车查看休,而是继续行驶教疲椭。不久后李师傅接到交警电话赴,需去中队处理赔,协商后赔偿狗主人3500元逻粹季,并且接到交警2000元仿痛福款和12分的处罚凹。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸鼻敝,肇事逃逸不仅仅是对人而言车桅,还包括物质财产示。认定驾驶人肇事逃逸龋申揣,与事故本身责任大小无关围,关键在于事故发生后烂惩,驾驶人没有选择报警确欠糯,而是逃离现场熄。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸喘食你,不然除了扣分吠保款骋痹通,构成犯罪的还将追究刑事责任购尾。    【4】瞧诞七、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车算享疼,除了存在安全隐患辟,并且还会污染严重污染环境亭,所以国家命令禁止驾驶报废机动车橙新,按照《道路交通安全法》的规定拈诉,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚拜。    【5】贫懦乱、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟郊,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶罗电,殊不知翟,这是害人又害己的行为峨村碱,一旦被发现揩清,不但驾驶者要接受二次惩罚妊,本人也会被直接吊销驾照裂嘉拖。    【6】龟撑、遮挡号牌河稍谢、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车拭,这个车辆涉嫌伪造购,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌为鹤,但依然无法避免被处罚瞎氖蔚,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定袄。    无论是有意还是无疑遮挡号牌壕谩筷,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚呸眉。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚琶。按照规定嵌,使用伪造的机动车号牌滥,除范呦ê睿款2000-5000元凶形,吊销驾驶证通亲,还将面临15日以内拘留脆浪。    【7】笺崎、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚庇,那干脆不悬挂机动车号牌泞奴,事实是撩察:未悬挂机动车号牌将被记12分胁栏,沸昴执悖款200元搁。当然对比起伪造号牌来说要好很多奸。    另外使用过期的临时号牌旱箱,也将面临记12分柑把疲,放模款200元的处罚魏。 责编居嚷:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生驼提,其中不乏积极向上的桑敖抄、悲观消极的扦,总有那么一些事儿不太容易聊清楚仙那貌,聊不清楚就不聊了么泊拾烙?当然不是!今天起陶叉巷,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专沉屎榷场,大家各出己见落妥崩,众说纷缋┧啤,舌战群雄褪残,想知道编辑们的观点是什么惹诚?我们对热门事件持何态度烩惶?在这里衔,你将会听到编辑们自己的声音郎闯。编辑聊“不清”恳惶略,我们在这里等着你…… 责编蔡踌戌:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津宦虑?这样的段子谈,不只是北京等大城市居民的一种调侃炊力弘,也是不少科学家叙惯谓、工程师眼中具有重大挑战的问题鹅。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上泊,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题释仇,他说呵,“在北京出行平均每次需要52分钟酱菇鸥,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%沏际非,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变乖筷? 2008年惦,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告斡诡,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”花嫉。中国工程院主席团名誉主席酿柑、中国工程院院士徐匡迪说豢娠毁,过去30年刻必,中国城镇化率年均增长1%红,这意味着蔫操僵,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业户碳途,发展新的产业陵欧,这带来了基础设施的飞速发展糯苍,但同时也带来了大量的城市问题敞仍。   根据国家统计局数据瓷爱剁,上世纪90年代价本,我国私人汽车保有量只有80万辆熔里寞。到2012年签械,这一数字就增加了110多倍堑,达到9000多万辆芜浦星。不过剁,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现歇,城市道路的网络规划不同夯勘雀,所带来的人口承载量也不同澳枢,相应的拥挤程度也有所不同辰黑躲。直观来看奔,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”篙景勿,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”蛊。用数字来看簇彤籍,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个脸,而北京只有14个瘫,相应地冗频,交叉路口之间的距离也不相同健氖,巴塞罗那仅有130米灵,北京则有400米左右口钳磋。根据研究里丧缸,北京这样的道路网络惟,所能承载人口密度仅有7500人戌非,而巴塞罗那则能承载两万人剖搐虾。更进一步说浦,如果两者承担一样的人口稠晨、车辆数量射,前者可能会形成“拥挤”市年,后者则可能不会崎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看防,哪个更合理堤瘸赊,很容易就能看出来腐,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设浆,这不失为一个很好的参考馅。”潘云鹤说伪趟。 责编拎揉骚:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路靖钙瘸。交管部门预测涛,10月1日至4日型,京藏高速每天拥堵将达10个小时闲。   交管部门表示巷凶,今起檬烩,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示诉害。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策貌绞蹦,加上各地游客集中进京睦薄嫡,会加剧高速路拥堵朴。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间操:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间狄夹竿:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游浇券拇:市民可选择110国道叉坷、京藏高速宏、西六环进出京旅槐。出京过境车辆可绕行京承高速杆伯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区识畔:可绕行京新高速惰退,京新高速平原路段为双向4车道备乳,道路条件良好钙。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出宫嗽红,可直达十三陵景区立。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区垮归诺:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵桐畦,山区路段车辆可绕行110国道进京笑刃。   ●途经昌赤路慨舷储:可向110路经德胜口桥入残,环陵路去往十三陵景区合鲤。   ●途经立汤路饶叮:车辆由定泗路拇、牛北路向东绕行京承高速侣瞄,向西绕行京藏高速辅线进出京楼妊。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况翻把派,10月1日至4日每日5时起对犁跋,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥特、百葛桥至西关环岛楔风、居庸关至八达岭长城等路段陵,将出现车多排队行驶缓慢情况估,此类情况持续时间较长内憋坍,平均时间到当日下午15时会有所缓解胆晤镁。   10月4日以后骂,返京车流量增大颗兽,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西掠桑红,京藏高速山区路段甜俩嫡,以及京藏高速进京沙河大桥以南米潮泼。受上述路段车多行驶缓慢影响乳摔曙,轻微交通事故发生频率增大合薪,应注意交通安全节忻。   另外焕,受十三陵景区游客量攀升的影响恼,昌赤路10月2日至5日涂,8时至12时色句,出京方向神路北口至胡庄路口哼盯翔、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢豪盗长。进京方向14时起蝎隆,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢驰炉。   北部地区重要的主干路——立汤路溯,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同祭坎,出京方向路段集中在东小口至北七家诧扔,进京方向集中在北七家至东小口一线滴袄弧。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍构惧念,八达岭老路往年国庆假期压力突出本攀诉,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位补是欺,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路犁,减轻八达岭老路交通压力蒜富。   此外激,如果八达岭高速路出现严重拥堵怀烩,昌平交通支队将分别在小汤山出口汹武航、科技园区出口梗反、西关出口向京藏辅路分流定辅,同时阂垛皮,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时素,视道路情况分别将居庸关断带疵鳖、金殿断带柿董、沙河大桥南北两侧断带打开怪,将出京社会车辆引导至进京方向卧。 责编隘:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露活木,北京正不断修改完善费率浮动方案瑟巫肌,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”涩牟独。   为减少交通事故发生率焊耗,促进首都道路安全畅通纬亮吮,2010年1月1日起钵,北京正式实施商业车险费率浮动制度磕揭。在21日进行的新闻发布会上涂熬,北京市保监局通报狭,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后何,费率最低下浮至40%倡啤,最够上浮至3倍;实施5年来秽痕,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下晒痕,商业车险出险率由2009年底的105%舱讨,降至2015年6月底的50.5%堆。   针对酒后驾驶费率浮动机制倪,北京市保监局介绍葱矩,2010年3月1日起比毫闪,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制笆袜净,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度炬獭蔡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底境伺卯,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆乔,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆宏,上浮交强险保费185.26万元豢。   “如果违章等稻,惩罚会提高”稿誓。北京市保监局局长郭左践介绍宛,将推进违章记录纳入车险保费的体系瑟。但他表示歧去捆,这是一项复杂的工作瑰尼纤,必须要经过严格的数据统计苛讹随,以计算升降浮动和比率等蒙,需要一个测试过程榔苇钵,所以目前无明确的时间表和细则禄锑,争取尽快实现仿坷。(完) 责编裴啤:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题默虽卫,河南省出入境检验检疫局21日称贰抛,自2009年至今疚害,河南省相关进口车型登检数量为9132辆烩犁恢,相关车主应注意车辆使用状况刷燃青。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出忙目,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称虑,因设计原因坏船夹,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子谋狈郏块列降先,造成安全隐患城受辆。该问题涉及部分进口途威骆、奕鸥桂蜡捷、尚酷射凭、尚酷R烙、跨界高尔夫硷、高尔夫旅行版谭擎、高尔夫R菜蜂、迈腾旅行车财觅、迈腾全路况车粳、大众汽车CC吞房、夏朗等车型偿襄,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日逻,共计78083辆绒荒。   目前腐纷葱,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划爱筒亩。在召回实施前拾琳,如发现车辆因上述缺陷出现故障棉第笆,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子谋ね氖荆块亮冬诵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意钙拒庙,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题皑舍,应尽快与授权经销商取得联系锋然,妥善处置和维修法七。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施疗梗,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况甘芭侩。   河南省出入境检验检疫局表示剿枢,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务挺,并对履行情况开展随机抽查等监督工作敢。 责编酸赏:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称得婚,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间部纶沫,因此车船税在此基础上不再进行减免霓问。   世界田径锦标赛岭、大阅兵期间弄票,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行柯,有市民呼吁稍理,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征暗。对此并努,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称筏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间哼毁,因此车船税在此基础上不再进行减免端墟。   市地税局介绍狡该,根据本市规定掳吾,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款碴,减免税比例占全年税款的六分之一麻,对应天数约为60天绕靖。按照交通管理限行短,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定链膘炊,加之春节芦俏、国庆节七天长假臀晴镐、劳动节档、端午节甩、中秋节等三天小长假不限行愤京脖,全年实际限行最多为50天迷,占全年365天的比例不到七分之一蒲。根据以上情况侍,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例卑坛,自8月20日至9月3日共计15天溅,单辆乘用车最多限行8天芒势,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例功答。因此韧典粹,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策薪。 责编精泰:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨罚戊线。(资料图片)   市发改局辱:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起拔腻酬,广东实行最新的政府定价目录佛,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价涛踌铃。新规执行一个月后陶,记者走访发现马鞘,不少车位紧俏的小区刚晴肺,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象福。   有市民担心蕊,放开政府指导价后陋,小区车位费会不会连年上涨橇乔砂?市发改局回应称陌崇撇,物业管理公司并非想涨价就能涨价的解,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定氖。   记者走访编郎:有小区月租费涨了三成   记者走访发现衫无庞,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨窜乐径。东城世博广场一小区的业主反映辜丰溃:“原来180元的月租昆卸等,现在要300元了邯分靖。   此外毙,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月搓,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元狸羔文。丰泰城住户刘元称覆:“小区停车收费不同于商业区滤炊,收费不应该这么高萎街冒,就算涨价也要让业主先知道土姐。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价屎。“现在对业主也收6小时5元肖轿,12小时10元的停车费擂猾赖,和外来车辆收费一致乌铣,这不是变相涨价吗慧菏场?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示防陈试,由于该楼盘业主很少自酌绾省,所以一直没有业主大会看淑始,现在涨价后想维权都难极此。   二手车位交易涨价   同时滩,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显逆窃钱,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车橙薜恰,随着汽车保有量不断增长顽醒,车位价格已经水涨船高谢汗。   这些小区的二手车位蛔,成了新规后最早涨价的认。南城石竹新花园有2000多住户誊捂尖,基本每家都有车须,现小车内车位只有1000个晨。长期以来教,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边篙。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”狭。业主刘先生称喀罗视,由于长期在小区外停车吃罚单肯霉,他决定从邻居手中租个车位婪,哪知道租金已经飙到500元一月蚀颧。刘先生在算了笔账后葱公,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位拢褥贬。   “东莞车位资源紧缺端嗜同,近几年车位价格的增幅远远高于房价”门汤。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示匹伦喉,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格米疽仇,普通的小区一个停车位在10万元左右说申茨,而一些比较高端的小区劣难隋,车位20万元的都不在少数每班。“车位少的小区惫庐记,车位的价格几乎翻一番”娄。   物业晶:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露商恫拔,由于人力成本上涨缉寝烙,许多物业公司处于亏损状态次粕。许多公司看到新规出台霸,都有涨价的打算棺,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意几拦,而小区目前没有业委会相,要把业主召集起来开会都很难胶靖。其次庞变师,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾嘿捎冯。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示玲,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费会。“地下停车场维护费用很高瓶攘篮,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明勃、保洁绘熔、维修等成本”客办。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况碎需,市发改局价格管理科负责人表示把,即便价格放开后渺糙芍,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费棵涎,也会受相关法律法规约束妨顾癌。具体而言棉存倘,如果业主与物业公司有合同约定的盒心,就按照合同具体执行使朵,如果没有合同约定的碾千,物业公司要调整停车费般,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意都。   那么姓,对于那些没有业主委员会的小区鼓递,停车费是不是物业公司可以随意涨价了澜蚂采?市发改局一名相关负责人回应称剿,物业管理公司并非想涨价就能涨价的吼十设。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用姬道傅。租金的多少由产权人说了算峦绅此,车场管理费由车场管理公司收让嵝浮,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样痴,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定居膊。   他提醒市民若发现收费违法的情况谱,可以积极举报投诉枯,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管额。 责编玖侗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息限苗揭,本周二都哆,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火龋掏,导致Jeep牧马人的生产暂时中断泪。所幸火势不大斜蓝吐,并未造成人员受伤湃扑块。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示碴髓麓:火灾约在当地时间下午4:30开始沟,当地时间下午5:45被扑灭猫定较,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多讼倒抢。没有工作人员伤亡乌,但造成两名消防队员受伤酵港劳,所幸伤势不重粪刨,一位在现场处理伤口苗插破,另一位被运送到附近的医院接受治疗此芬仑。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作衡热。   (实习编译间犁:羊洋审稿文协:刘洋) 版权作品伯森,未经环球网Huanqiu.com书面授权伍填钱,严禁转载逢,违者将被追究法律责任沽。 责编滩:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级佰米。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市敬羡,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价沤,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价秋祷高。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试逼滩顺。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统临先瞥,电子稳定控制惋汰,牵引力控制系统和七个安全气囊惜衔茎,包括驾驶员膝部气囊舒拭。可选的安全功能包括盲点监测沛淬皇,后方交通检测和自动适应巡航控制哨教花。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗弓豹,福特野马和日产370Z楞。   (实习编译粮昂:张文英审稿灵鲤链:刘洋) 版权作品死架含,未经环球网Huanqiu.com书面授权捆墙,严禁转载贩叙埠,违者将被追究法律责任亮。 责编慌菇础:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深瓣缮啃,近年来贬丘苦,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸剿,这其中膘肩泡,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠猾灯。   日前陀,赶集网创始人疙瓜蔚、58赶集联席CEO杨浩涌宣布桥,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”敲说。据透露立咀,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣偷俣贰,目标年底前覆盖到全国60座城市岁,占领C2C线上80%市场份额商拐栖。据杨浩涌透露勒吾,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐挠。到目前为止斗疯莆,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模念伪描,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆戒笺缄,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司醛麻。”杨浩涌表示垦蔚,未来一年将投入10亿人民币必,用于市场扩张筷构釜。   此外舷寞,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车刃。据介绍寄边粉,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后连脆,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资鹅,本轮融资后人人车估值超过5亿美元憋。而目前故篮,人人车已在广州开设分公司橙从,可服务珠三角地区用户诉第,其平台上在售个人车源15000辆以上夕捅攫,并都经过人人车249项专业检测耻群。据人人车联合创始人杜希勇介绍及,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式坊势瘸,通过互联网潘骆,实现个人车主和个人买家的直接交易呛奈梧。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务阀,也使消费者权益可以被保障妙魏猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示卡旁,中国二手车市场正处于爆发期退,据中国汽车流通协会预测轮夕,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆吴,这其中场,线上交易的二手车或将占到10%的份额狭。 责编冠:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道千,进入9月份蝎粗,北京预计将有8个“暴堵日”丧铝,基本是逢周一与周五必堵史厢钎。北京市交通委昨天表示汗,遇到晚高峰极端恶劣天气蓬袖,可以在当天中午发布各单位提前下班喷、学校提前放学的通知痞,采取规避措施际岁龄。 责编临窟栖:杨杰" "漫画燎肉:食墨客   当下噶勉,司机在开车的时候接打手机鹃胜锚、接单材、刷朋友圈的现象并不少见儡登,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患坏硼题。近日瓮,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现搅睬法,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍伸巴,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信粉勺秦,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度壬袜。   本次调查中刀矮舱,68.1%的受访者会开车窟县,31.9%的受访者不会开车居蕉誊。   刘显旭是一名90后创业青年不,在开车时渭颓草,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面蒲猴廓,以方便接电话罗。“由于事业正处于起步阶段辅潜,工作很忙低瞪,下班回家开车的路上屁梁狮,有时候也会和客户蜕勤骆、创业伙伴进行电话交流睦邪揩。”刘显旭说朴,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话墟苹日,但是客户打过来时却不得不接倪抵。   湖南某高校的大三学生孙威说袱烤,他乘坐专车或出租车时烂抱郡,经常发现司机用打车软件抢单坍郴筏。司机注意力不集中培,让他很担心行驶安全陛臣略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机话苗?调查显示藤独泄,从内容上来看酷鹅,有电话打来(82.5%)最普遍侣廊,接下来依次是看导航地图(60.1%)吕,开车发短信和讲微信(57.5%)齐,用打车软件抢单(36.5%)蔫丢,刷朋友圈(24.9%)逼顾胳,刷微博(12.6%)斗,看视频憾泊、小说或者玩游戏(15.6%)禄。   从接打电话的时间节点看烷,堵车时(75.0%)最普遍马陇,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)宪塘、提示铃声响时(48.6%)刨。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机文姑。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来滇,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动舒,对驾驶员的生理和心理都有一定要求哭脯霉。“从生理角度来讲新楞,驾驶需要驾驶员手傲曹钝、脚来操作车辆瓶特昏,同时需要眼睛闺负饲、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲挂,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源冻。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时辖,危险就可能发生”盾烷。   调查中缮貉脓,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信彩竭。   王颖指出黔滴,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话筒,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为华技。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整牌,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机酬,而在低速简单车流中就会选择接打乓,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险屉。同样的匹,看手机行为也常发生在堵车嘘热、等红灯舱苗、车流量小蔫撩、行车环境单调等情况下”澈。   王颖直言诚,看手机是比打电话更危险的行为卯申定。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道恒底辫,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知罗木、决策和反应答,可以说是间接的去撩。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制妨逆。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源妮捣,司机看了手机就不能看路烯第,问付汗茫害更大”呻。   他指出廊,开车看手机的吻伲害主要有以下三个方面伟露:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差辆,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差诫,容易遗漏重要交通安全信息痘,如突然出现的行人和车辆纱端、前车刹车杏穷裳、限速指示牌悉、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差脚瘟,例如需要减速宝、打方向时延迟反应或根本没有反应的砂妓。   与酒驾不同戳荤,司机开车看手机的行为监管难度较大电。调查中疟灌话,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起氮露悼,坚决抵制瀑。   王颖认为遣努,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为镭世千,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的闻害的宣传力度踞喷葱。同时毛,她还建议智能手机开发商烁末、软件开发商和汽车电子设备开发商然赡念,考虑行车环境的使用胳,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义空师,在开发其产品时貉赣,考虑行车环境的相关规范豁。 责编得蛔:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息当杆,本田美国公司宣布络傻,由于点火线圈故障糯,车辆存在熄火的风险耪搏悸,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车传。   本田在召回声明中指出人捍,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象蒂晚,最严重的情况会导致引擎熄火护锋替,增加撞车的风险戌。本田表示燃顽,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告份。   召回将于10月6日开始构髓,本田公司将会通知相关车主将车辆送修匪挺。   ◆更多精彩内容酵固夏,请关注环球网汽车频道微信公众号斥问让: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品背讳,未经环球网Huanqiu.com书面授权绥,严禁转载遁疲,违者将被追究法律责任扯斥。 责编监溉疚:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道苫吕,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车菊淡靠。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题弘寡,可能会挂住司机的脚疏凹,导致突然加速污,或影响刹车控制团番集。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息饯纽,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note毒癌羡,共计29.87万辆左右旅,并就汽车内饰板问题进行检修颊帆。   去年靡,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉鸡,并介入调查徐噶豆。根据NHTSA网站上的时间轴显示烧劝,起初辩茎,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题环期栖,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的砍慑刃,称这样的情况很少见棉摊败。NHTSA表示承开绊,在调查期间接到的一起消费者投诉显示瞬,消费者因为内饰板问题勾住鞋子芜倒煎,汽车刹车失灵导致碰撞妙摧,造成轻微擦伤澜丛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月阑残宝,日产公司开始检修故障车辆檄眉,在油门踏板和装饰板之间增加空隙湍,以便解决问题庇。但是康祷蒜,公司仍未意识到这将成为安全隐患统。   (实习编译香兔对:邹莉莎 审稿咕馈舍:刘洋)   ◆更多精彩内容烩酬,请关注环球网汽车频道微信公众号隘显: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品汇淳钢,未经环球网Huanqiu.com书面授权昂卵辽,严禁转载搭闯差,违者将被追究法律责任槐拦。 责编饰楷尘:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道氓帘,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)跺、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会完穆,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等抒。今后5年内将总计投入约5000万美元事,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心畅恃。   国内外大型汽车公司巫拎拴、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术沁联笺。丰田认为据苫,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断剐玩、防止交通事故的关键申。围绕自动驾驶技术烯,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发糜寒凄。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称岗告:“AI将是今后技术的根本伙蹋,没有它就没有技术研发的巨大进步吭惊。丰田和进行最尖端研究的MIT霉、斯坦福大学合作非常重要蚀缆。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等但。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术浅,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘臼,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等伯蔷。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上葱滥,促进技术进步泵。   在自动驾驶技术的应用方面底,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动料,在判断有撞车危险时减速等功能诗畔美。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品淑际,未经环球网Huanqiu.com书面授权揉,严禁转载背门,违者将被追究法律责任际坟糯。 责编得:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息激,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车希嗡。据了解盟非恍,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后户剐,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障患日,导致气囊无法正常打开榔笔鼎。   据了解钮霉牌,此次召回由华晨宝马汽车有限公司荡荚、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行螺厕,从明年2月1日起召回攘担。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车耿警,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系价太废、5系和X系汽车被艇独,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间皆,共计2605辆未粒。据透露千侩,   此次召回是由于供应商制造原因誓湿嫡,车辆在潮湿地区长时间使用后湍停该,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障龄髓,导致气囊无法正常打开旱鲸,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂娠驰皋,从而伤及车内人员互莆烧,存在安全隐患盖。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊乃ǎ块棺鹅诡。(记者袁国礼) 责编巷:杨杰" "  有些消费者讶异地发现袭唬屎,一旦到了买车环节貌绘,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务膳,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠吃。听得多了坷课瞬,消费者也不免有些犹豫戌,这里面有没有一些陷阱呢零昧痪?记者留意到陕颁,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一滑,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余聘,也要量力而行睫。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车红谎,不想一次性付款石,没问题诺,现在多种灵活的车贷方案可供选择嚼如。记者在广州本地经销商摸底留意到阮盎,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”翻、“低利率低首付”何、“零首付”等车贷促销方式古殴,以降低消费者的购车门槛睹舅伞,让很多消费者可以一步到位垒绵韩,甚至买更高一级别的车型妥群。如宝马X1蹭,提供9万元优惠之余兔胚,还可以选择20%首付祷抛,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L熟擅苇,可享受“零首付”优惠疟量河,而选择购买其他车型久日豹,可以享受2年免息的优惠态夯。   但是磨妒,这些“免费”的背后舍,实际也是有条条框框限制的矛,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出裸干筛,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期燃,才能享受零利率憾宛。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单竞楞夺,主要目的还是为了促销努存酷。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者畴距,如近期厂家要让CC车型走量糕,就会与大众金融一起联手推车贷优惠娟。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为皮敛牧,经销商告诉记者镶,与卖新车一样莱溉航,做成一单车贷业务节,厂家同样也是有奖励政策掇,而且每年都会有任务目标焊。为了拿到奖励溅潭,4S店的销售顾问自然不遗余力绣。当然洗是等,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说坎位,优惠车贷简直就是“锦上添花”次,恰到好处碍此。   小心消费陷阱风倘:羊毛出在羊身上   无论如何紊蹋,免息戈、免首付对于消费者来说是利大于弊书嘛。而随着今年竞争的激烈山碳寞,这方面的优势也越来越明显涕巷。业内人士提醒平煤咸:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定飘澈茬。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用趁痰螺,经销商一般要收取一定量的手续费护。以一辆售价为12万元左右的赶耍克斯为例嵌唯,最高贷款额为8万元醒浇,如果采用“零利率”贷款方式角浚,那么要缴纳1800~2000元手续费锚墟岁,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费品竭蓝。记者了解到贺瓜泞,如果贷款的银行或者金融公司不同渭溉,收取的手续费标准也不同滔。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费侮叔观,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用炔跨,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费雷拓。此外笺表,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)氰败。注意搭祟,目前银行主推的信用卡分期购车急管购,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费碍借。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时冠,消费者一般要求买商业“全险”峭舍,不管有些险种实际用不用得上礁赁卤,但一辆10多万元的车烁,四五千元的全新费用免不了簇。除此之外搔那耍,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去珊菲簇。   3.贷款周期有限制   当前市场上碍,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷想琳衅,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半褐爽,期限一般为12个月虽,少数会延长至24个月等寺,并要求过后要把剩下的余款一次性付清懊。若到时无法交清余款卯鬼,那么就要承担违约责任舜撇。因此洽龚侗,消费者必须要量力而行蹄,考虑好自己对尾款的偿还能力款椿。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方内钉订,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用徐骨,实际上可能并没有那么多吾宠效。记者从部分经销商处了解到蚀,目前经销商的优惠车贷合作方有银行每触、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司凶。不同渠道所收取的利息并不一致醚尖。如一辆起亚K5氓逝,因厂家与某指定银行合作挫,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期哪,没有手续费和零利息的优惠华,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高囊信,经销商或高报免息金额呕菠。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车巨,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大翠,已经成为一条不成文的规定里。记者在长安福特一家4S店留意到础谎,如福睿斯近期优惠1.2万元左右廊,如果选择贷款购车簿撩,优惠则减少一半左右朔搓,对此丁寡疚,经销商认为品,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样飘孰,那么全额购车的优势就没有了撩,而贷款购车主要是给消费者一些便利效弧侥,不然经销商会亏大了锑傲粕。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车挺缴,全系最高现金优惠达4.6万元奔冗叔,并能享0利率损。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车胺妹,最高优惠达5.70万元歪锯,最低22.69万元起售芜。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起喉肪,最高现金优惠达13.93万餐,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元阔卡,送万元大礼包瀑堡稗,公务员购车享受三年/12次免费保养桥惊。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元喀苫挝,最低31.8万元起售际甜慨,有现车忍。   (邓莉) 责编鄙挺:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售眠户。 不论哪种模式的电商宽挠胜,最终提车累氰、保养目、售后服务等功能惊,还是需要到4S店来实现捂辞杆。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型俱。   近日瘦擦,全国工商联汽车经销商商会数据显示凑柿壁,我国九成经销商今年上半年处于亏损贾,三成经销商有面临倒闭的风险嚏。与此同时示肺,包括天猫和、易车防毖、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城晴素翁,都开始了试水网上购车揽舶。未来芦劫,网上购车会不会抢了4S店的生意极?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车刃镁菊:价格透明翟,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式衫冷,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期贪科九。目前秘卤,比较流行的大概有三种模式撑。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠逃,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版撩秋,89分钟内300辆特别优惠版销售一空视。不过斤,像阿里巴巴这类大型的电商平台巷台,可不仅仅满足于“导流者”的地位内痰矗。本月初坝村瀑,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式忌,保障消费者购车透明公平凭使。在该模式下衰,无论消费者身处何地妙,都能用全国统一的一口价网购汽车茅投,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车拔橇百。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团泡,选定的车型为雪佛兰景程那拔。其中般,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元拧矗扫,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元奥计,比原车官方指导价119900元便宜近5万元兑烂。超低的售价也引爆了消费者的热情糕,近2000辆特价车型迅速全款抢完弓,销售金额近1.3亿元洞壁。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外潜刻,还有一些特定配置也在网上商城有售芜萍祷,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型请。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售刷。此外在美国苦海,eBay已经成为了最大的二手车亲胃含、老爷车卖场任淑。   而“自营者”凑,则是汽车厂家最大胆的尝试昆,投入大量资金自建一个电商平台构斯兽,不仅需要有大量数据支撑头斥,还需要有足够多的车型来支持欧玩册,当然但玫,这种方式最有利于维护品牌自身的价值绕薄。此外刨灌,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌蛙,车主黄先生对记者说林:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车欣蓖,最大的好处就是价格透明搏关,并且配置可以自选拌纹。”   厂家态度某谱:电商不是颠覆够,而是补充   那么沤漠彤,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了都骨豹,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢九弊墒?像很多品牌一样干晶,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面歼,不过圃涣绩,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说羌:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式灌,目前有400多个一级特约店啤钠稀,还有200多个二级网点跨,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的受赡涟。”   他说道虑食:“随着80后宫介、90后消费模式的改变疚,‘线上决策卸矢抵、线下体验’很符合当今消费者的消费行为贿慑,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台跑沁横。最近我们专门针对90后消费者做了调查枫肩丧,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的牢堑。”不过侍眠塑,他特别强调丧坟外,电商并不会对传统经销商有太大的冲击垮,“实体店在很长一段时间内是必然存在的京,因为它所带来的消费体验是电商做不到的变,电商和特约店之间是一个优势互补的关系册。”他还笑称揉匹,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作罢陶歪,电商搭台烙漠窗,厂商唱戏灰耿,是比较经济的做法扮线。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产汾撤汉,则更看好未来电商在销售模式中的改变凑稀垦。东风日产乘用车公司党委书记颗峰糯、副总经理周先鹏在采访中对记者说疲屏,东风日产之所以要创建“车巴巴”虏,是希望用车巴巴这样的一个入口寄别漆,实现与用户高频次的连接和交互烂。他说壳洗霓,目前车巴巴处于起步阶段缆秒钳,东风日产更多的是以整车营销为主彻骂。未来霉碍栋,第二个阶段将以后市场电商为主躲涣,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值驴侥。“电商平台的上线首先要服务于客户矢暮敌,服务于经销商稿徽狸,让我们能够进一步成为市场中的强大军团哼。”不过苇谎,周先鹏也强调毙,电商并不是颠覆集赎,而是企业转型的一种经营思路衅,是对现有经销商服务的一种补充匪。   经销商澈:生存开启hard模式讳芥?   今年以来绕,已经听过太多4S店老总跑路伍、新车被抵押消费者交车无果的案例了幂慨,不同于以往“加价卖车”的好日子晴,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”违堡穗,成天都是愁眉苦脸的状态涵枪。传统的4S店瞎,包括整车销售(Sale)蹿囊及、零配件(Sparepart)矛栏腿、售后服务(Service)内秽、信息反馈(Survey)等逼泡刀,而通常建一家符合厂家标准的4S店鞘,少说也要千万元以上吨纱炕,要是建豪华品牌厦幸,3000万~5000万元也不在话下寄方簇,而一般4S店的运营成本也十分高昂斑灭,中国汽车流通协会会长沈进军指出搓,据不完全统计航矮,像宝马适、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元卑辅,而新建店抗风险能力低酥浮翱,由于没有积累肥屎虹,利润来源单一粮碉,如果新车稍微有所压库教疲疽,就会造成金融亏损屉坏。   如此情况下诡朴乖,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”桂骋添,在担心自身经营状况的同时废祥尼,还得抵御来自新兴销售模式的冲击弓腥,情况真的如此严峻吗卯?   其实算隆菜,可以看到仓,不论哪种模式的电商衬,最终提车匠蛙醇、保养俄桂、售后服务等功能蓟颗眷,还是需要到4S店来实现诺谦扩,所以轻,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要季。美国在这方面已经有一个很好的典范乾械端。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台彭睬,截至2014年1月贝功呸,True-Car就完成了5轮融资芬窘,总额超过2亿美元缺。同时示,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商描笨成,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%届乾刚。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价溯,并选择服务好懦清、地点便捷的经销商华潮豆,对于消费者来说讼叮托,的确是省时省力的消费模式纯驳碾。   不过苔篓,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商即浩,这也为中国经销商敲响了警钟拿轮。像以往不少经销商都会有加价卖车弗测胃、垄断配件达敌、产销区域被严格控制乾、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款逞,在电商更透明握平精、更具有优势的价格体系下佰敞,再加上不少大型的传栖、连锁的汽车美容店也开始与电商合作戮俺将,如果经销商还玩这些把戏想,那可就只能等着关门了德。 责编太:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿绷寥申?又有何种情况保险公司有理由拒赔恭锋棱?为此氢惯信,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯柒。   问题1   车主要不要买“涉水险”涪?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍肖告,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件肮弹劝,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件饰。对车主而言坏叙,因暴雨发生车损剩愧,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万帛端曝、甚至数十万元的发动机拆检困酣缓、维修和更换费用姥,这也是保险公司常拒赔的部分旗瘫手。   王灯说虽卿,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”柏碴诵,但其实即使投保了该险咐挺暑,基于车主在暴雨中的不正当操作行为僚,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔度乔长。同时可陛蝎,车主即使没有投保涉水险看,投了车辆损失险狮舱唉,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失诗。因此啼,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系慧赋恃。   问题2   什么情况下保险会拒赔社套?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说斗,车主应尽量避免犯常识性错误廓。这个常识锑峡,是指车辆处在正常状态下燃,涉水行驶导致发动机死火了瞄卉怜,但这时郊搜,发动机其实并没有发生严重损坏胚仙,只是启动了自我保护功能矮。因为很多车主不知道这个常识烷芭虐,就会做一个致命的动作匣辅,就是再次启动鳞。“这时驾驶人强行二次启动摄渤尖,启动不了再次死火侨材吵,发动机大多就进水坏掉了剩。”王灯介绍舞,其实只要不是在水里泡太久翘拆瑟,发动机通常是不会进水导致严重损坏旅垢寝。   “经常有车主说死火后就把车停在原地号,没有二次启动发动机就坏掉了核粕铂,那肯定是在撒谎绕诞,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的崩。” 王灯表示浩特,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失纺,保险公司拒赔刷耗何,法院也会判保险公司免赔硅垛悸。   明知积水严重仍涉水行驶   另外捆弯立,明知或怀疑水深赏,还试图开车闯过去土,这种情况下烘筒僻,发动机坏了也肯定不赔亭。王灯说枷玲,法官判断发动机损失不赔的客观原因是龚,驾驶员放纵这个损害结果的发生疥贪。   为什么这样说腔剂?汽车排气管连着发动机哦,排气管跟地面有20厘米的距离吭宪,水如果不从排气管进去铅定滩,发动机是损坏不了的箩斧。也就是说康,涉水行驶时程殴,积水至少有20厘米避裴,才有可能进入排水管菱阑饥,进而导致发动机损坏兜逢。按照一般人的驾驶经验雌隶匹,20厘米深的积水晚荚速,显然危险增加芒孩梅。《保险法》第52条规定碴烷,合同履行过程中恐,危险程度显著增加时狙丝乡,车主应告诉保险公司松。如果不告诉保险公司铝迫敲,任由危险继续存续惨票拓,保险公司可以免赔啸抗拿。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔许览鼎?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车猾孟窝,这并不是涉水险的问题攘,因此买了涉水险也没用梧开。车辆因此产生的损失添券本,就是车损险的保障对象秆观路,保险公司要进行全赔筛,包括发动机损失落朴。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上阀,车没法挪走被水淹了解耸,这种情况下乖,只要没有强行启动滤溉叼,发动机一定没有损坏捷盖。这时所发生的任何损坏缚郎拦,车损险都会赔付甘嘛。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚扣亩盎,开过去导致发生损失统份,除了二次强行启动导致的发动机损坏拴尝,其余损失车损险原则上都会赔匙,包括清洁积水废羔脊、更换门窗等涎身。如果投了涉水行驶损失险图度孔,也是一样敲。 责编凳:杨杰" "  国家质检总局近日表示充,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证位品,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅摊姬瀑,将不得出厂次、销售实邵、进口或者在其他经营活动中使用细。这是继上海亩、山东苯练清、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台裂泌。   根据相关规定氖陌马,儿童安全座椅的3c测试项目包括疙驮限:静态试验拒湃故、动态试验含、燃烧试验达、毒性试验乌芦。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证焕卸。通过后窗,每个3c标志后面都有一个随机码潞踏,每个随机码都有对应的厂家及产品督柯。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询闯烹辅。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端苗禽凶,这个市场鱼龙混杂可见一斑镁式,3c认证的开始磨,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用档。   碰撞实验表明木,一旦发生汽车碰撞事故倍,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%览,但尤其需要指出的是储,儿童安全座椅只有正确使用扦煤,才能在关键时刻保护孩子的安全口。国家质检总局相关人员提醒消费者腔钎姬,在购买儿童安全座椅时缝,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号暖簧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示玫陀缉,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想蚀。问卷调查中显示簧颧离,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定卯醚萎,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的旱吓链,为了能给孩子安全多一份保障孟捆。   从调查中我们不难发现岁,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全剩。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率荷囤舍。交通部门数据显示衅夯形,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故哼房拱,死亡率是欧洲的2.5倍冒匈夸、美国的2.6倍秀逛帅,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因呜。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成诞税鼓。五成家长担心孩子不愿意座锹坪,两成家长觉得购买成本高卡,对于普通家庭来说是一笔不小的支出吕警藏。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施面狮相,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视磊。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够汾弓兰,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫克功赎。  〕孟(孙颜) 责编疟芹褥:沈楠" "  8月已近下旬酬忿炉,室外却始终像个巨大的烤箱蒋,没有丝毫降温的势头碌姥侩。面对炙热焦烤的室外火炉铰图怪,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半芜狠拿。无独有偶些,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中矛纫们,想以此体验车内高温的极端程度驼。   马修在烈日下坐在车厢内幂,全程门窗禁闭辖。当试验进行到第8分钟时称,车内温度达到了49摄氏度咎,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁弦浮筷,汗流浃背剿虹,不得不叫停魔。马修的参加这次试验窝窍沧,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故棵溜。马修为此呼吁说辟感:“如果您真的爱您的宠物希楼,就请善待他们裴恰梆,关心他们崎栖。”   再把目光拉回到中国渺钡架,高温期间频出的孩子勿锁车内监,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生砷解藕,就更别提宠物了憾平叛。这两个月熟孤,中国不少城市持续高温孟捞礁,相关部门也发布防暑降温瞧纽,出行注意事项厩腊。作为始终强调行车安全的沃尔沃景,也特别为您带来高温出行的必备提示承。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头垄,当你的爱车量毛裸,还在室外被无情炙烤的时候芯,有条件的车主可以通过远程控制览俩那,提前1到2分钟启动车内空调氮。以沃尔沃汽车为例匹矮瓷,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调皇。这样榷侧,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度阑伎,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情抖、流淌的汗水彻底说bye bye趁抵离?   另外蘑邵埠,Volvo On Call的远程锁定硅、解锁车门功能鞘菱糖,也为意外上了双保险范纹。如果粗心的熊爸妈们噬锨捞,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上看矮艰,拿起手机打开volvo on call捌,一键就能解锁车门私粉,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生饥。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下痹筋顶,车内内饰可能挥发出有害气体糙,给车内驾驶者和乘客的健康带来位崤牛害迫。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全蔽澳哀,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质些,有效避免了有害气体的挥发茂悲。 另外杭闹闺,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器未略事。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统罕算,在经过进一步改良之后帽牧殴,新增过滤器毒犬,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物谁。高温下出行拷,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染并,可放松自在地尽情呼吸犊。   更为人性化的是氨,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统藩乏寒,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气蔼泊。   除了以上这些行车贴士外挽靖,车主们也更应在高温出行前魂茧,也要注意一些行车前的细节墓电,例如犁醛:轮胎气压不能过高勘,可适当地为轮胎充些氮气袭偏,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患缺敌乘。   高温虽无情潮,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心焊岁、最舒适的细致体验淑饲。沃尔沃的安全专家呼吁朝容霖,车主们应注意自己的用车习惯拉幻贺,并且呵护好爱车鼓抖事。让高温出行这个难题弹女古,在人与车和谐的良性环境下侠八醒,轻松面对娟。 版权作品泥泌,未经环球网Huanqiu.com书面授权锻,严禁转载逞瞎,违者将被追究法律责任耿蒙蹈。 责编韩扯:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人翟辅瞧、管理人德掸、驾驶人使用伪造铂差报、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为何才缺,即是俗称的套牌假牌违法瀑捣。日前星,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动硷攀泡,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为片撩檀,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车牟。其中丰工川,已在河北拉川、辽宁斡痹、吉林暑、江苏荡、河南碍、湖北弥害及、广西熔册讥、重庆矫魔、四川卤谁哎、陕西等省区市查获部分违法车辆趟埠兄。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性俏赣,公安交管部门提示车主加强防范始,及时发现色、尽早报案碴赡、协助查处钱桓脑,避免自身权益受到伤害城汤湍。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前款橙捍,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务惋虏革。除交通警察现场开出的“罚单”奇雇幢,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄识、发送手机短信缚咖、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人晶烤,所以车主联系方式的准确性至关重要焊碎砂,如果通讯方式丘、居住地址发生变更涩嫂户,车主要尽快向车管部门备案变更情况局粒,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站疲领抗、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态偏,及时发现套牌违法匿烈担,及时处理挛访。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询倡、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录刚竿,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地伙洛,就要警惕自己的机动车可能被套牌了痊。   怀疑车辆被套牌后凹捂茧,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据陷,如路桥隧费单据宏唤、有机动车号的停车收费单据采籍、出入单位次、社区的内部监控画面等资料冯喊、线索蓄,能够为自己举证澄清稳心。交警提示酞,车主如发现车辆被套牌刑,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案苛暗憨,并提供证据协助调查尼侠匪。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符啥,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的笆,公安交管部门将按照相关规定文半,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息伞嫉涣。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》泞,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证玛,方便公安交管部门通过路面查处巍、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”青蠢瞪。   据了解癌酒,套牌假牌违法扰乱交通秩序科躺、损害他人利益究挠琼、逃脱安全监管丁棵、诱发其他犯罪蔬,具有较大的社会纬溃害性抒福丰,公安交管部门始终采取严查严处措施居坡。目前酱换诚,公安交管部门借助交通技术监控郎、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段笛煽,准确发现车辆行驶轨迹呐狄、交通违法记录罚休、车辆外观特征等信息没,并部署警力通过路面发现稍、拦检舰痢豆、甄别蓉鸡玛、布控套牌假牌车辆鬼琅,进一步提升了侦破能力豌。公安部交管局有关负责人提醒公众函,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾陋,蚊程诘希害性有目共睹蚊揪期。希望广大群众通过电话绷教、微博秦、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为匙,警民携手倘,共同维护平安和谐的道路交通环境姓。 责编赔:杨杰" "  下冰雹成,爱车的挡风玻璃裂了怎么办奖蛊?——“找保险蟹典啡、换个玻璃不就行了吗龋募?”很多人这么想慧兰。朝阳区居民窦军原本也是这么打算妥,哪想到实际操作中却遇到了阻碍绞萍呜。   “我查看了合同酗,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的承墩。”这让窦军松了口气腥,“可谁知鼓,保险公司定损人员却说籍慌,由于我没有投保玻璃单独破碎险蓬喜,这种情况不在车损险保险的范围之内烧,因而得不到赔偿色鲁。”这让窦军很是不解啤蹭,明明投保了车损险腻碳京,又是自然灾害对车子造成了损坏妓,怎么还要自己掏腰包据姐领?“要是只有玻璃破了剔,车损险不赔的话扳病为,是不是把车其他部位也破坏一下颗,这样车损险就陪玻璃破损了颊。”窦军认为这样的规定有点不合常理缸钵。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城斑檀财,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼切旧社。太平洋产险北京分公司发布的数据显示蕉,截至雹灾发生后的次日上午10时息,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个沃菠,冰雹砸车报案电话530个蕊炊阿。根据保险公司的规定橇拓,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸佰萌棵,或者车身单独被砸擅侗挖,都可以通过车损险来赔付烫矢。但是酣侠,如果只有车玻璃损坏槐倡录,车损险是不能赔付的仑,要通过玻璃单独破损险来赔付麓圈儡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”定攀势,但平安车险销售部员工解释说冒汞汝,由于汽车玻璃破损是大概率事件缸茸,因此如果车损险对此进行赔付的话纺,整个费率水平就会提高版楞剿,羊毛出在羊身上徽盼,车主们并不划算拳蹿既。车损险中赔偿的玻璃破损薄几,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失钦,所以才有这个“单独破损不赔偶覆械,和别的地方一起破损才赔”的规定辫。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎犁。在保险公司看来洛谷,一般车辆经常停放在楼下的车主蜕,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险锭。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶斥素统,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤懈阶搓,也很有必要投保玻璃险退圭,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%某焚,旧车相对少一些拟计,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”闹靶。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为拭哦帆,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的潞矾堵,这样可以给投保者更多选择官。如果投保者的停车环境妥抢玖、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险去陌,就可以省下一部分保费;反之武枷检,则可投保附加险捷浮,有效转移风险滩玛。   不过懊兑司,王绪瑾也认为先,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方轨,保险责任包括雹灾蛙轿,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎椿铣,而玻璃单独破碎属于责任免除览柔,这就存在争议了稀捌。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了集,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内裸,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中侈趣,因下列原因造成被保险机动车的直接损失玻,且不属于免除保险人责任的范围贺茧祟,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’僳,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些菇淡,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点夯,还没有在北京实施霞。”   王绪瑾提醒消费者溜健揽,在购买车险时一定要看清合同池泞蛇,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任懂瞄糖、责任免除等保险保障范围的一些基本信息吗,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧娥,以达到有效的保险保障水。 责编百定:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理妊才矩、规范车辆停放目春帽、确保消防车通道畅通拆上,根据《中华人民共和国消防法》跺、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规牧。今日下午冲猫钨,成都市公安消防局诧、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会蛾,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)滤。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布恕。《通告》要求纯般,禁止占用居民小区骂、人员密集场所消防车通道停放机动车辆翟烽戮。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场彩蹦。   对占用居民小区呕、人员密集场所消防车通道停放机动车辆稀,妨碍消防车通行的隶戈侍,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》萎,责令改正校杏慈,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下沸畋ぃ款娶,对个人处警告或者五百元(含)以下肪μ郑款侍东式。经责令改正拒不改正的耍,强制执行图馈心,所需费用由违法行为人承担惠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时把艾实,对在居民小区揉邪擅、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的邯涡板,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚速,并实施累积记分管理惰。驾驶人不在现场的隋拣,对车辆予以拖移斥鹅,及时恢复道路畅通承。   《通告》还强调竭,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理奔壤鲍,在消防车通道路段设置明显标志标线边,禁止占用壕、堵塞滤俱、封闭消防车通道喷,确保消防车通道畅通伍脓酶。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全体嘘,确保消防车通道畅通碴耪哆。发现有占用消防车通道停放机动车辆的航肃弗,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉伴坊。 责编脑岁:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段鹿脐诡,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显疥。单双号限行首日沁萍篙,违规出行的司机不多粕遂,在建外大街日坛路口爱必菩,一个小时内咸酵嚏,仅有三名单号车司机被拦下糖。现场执法的民警说碾,今天违规出行的司机要比平日还少垄晦墩。显然铜荡,市民对于单双号浦骑菱,还是比较配合灿翟派。   早晨8点连氨,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口久烤咐,红灯亮起盼别,每一条车道排队的车子只有十来辆瞎,一个绿灯周期完全可以通过肌痹。“平时这个时间擎贯倡,日坛路氯桂抬、建华路和永安里这一线豌咳,车流量非常大瀑,正常情况下都要排到国贸桥区塘,你看今天蚕哆闺,车速也快了浆,车也少了啼小。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说惮。   8点20分胆宋陋,一辆丰田汉兰达开了过来写视。它的京P牌照尾号是3设邦纪,在大批双号车当中很显眼极菜。司机被拦下后地播,貌似很迷茫炔搏:“出发前我还专门查了一下靠钾瞳,不是双日限双号吗想?”他说涤秋,他是刚从河北开过来舜够苹,知道开始单双号限行咐偷滥,只是没想到竟然理解错了限行的规定凹嚷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后戮寥矫,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地羔,或者找个停车场停到今天24点愁,否则每隔一段时间就会重复处罚镭黔。   和平时早高峰相比鳖,今天全市路况要有好转奸蕊先。8点整扦灌,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9迫,8点30分也只有2.6虹币,属于基本畅通胺性罕。在绝大多数路段上勘累,车流量减少念顽,司机出行感受要好很多袍派。   很多单号车司机今天准备选择专车磷米、快车起文、顺风车揪敝。可是亩,限行之后酗脑悲,约车的难度也增加了玛。平日经常使用约车软件的孙女士说浅,今天连下了四个单子会氰,才艰难地约上了车弦琴姓。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元耐矩躺。“平时我从家里到单位融赋,如果使用‘快车’收盎,大约40多块钱丢,今天猛增了一倍多跋揉砰。”   交管部门表示切,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传黑,但还是有市民没有弄清楚仕。比如贫痛,周末同样要限行女鹃,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行瞎退。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响嗽沤扫。此外太湾,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行革。J060 责编廖:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题覆粕脚,今天亦如此鼻秀猜,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿借瀑卑:定速巡航到底省不省油麻蛋?咱们今天就来矫情一把赡叮侠。    在文章之前我想说的是绅,对于这种问题结果并不重要弘,车说到底就是代步用的熄磁,该怎么用怎么用苔,有功能不用钱不白花了泪丧?不过要用的合理炉辞,才能有更好的效果和更高的效率彻胳厩,本文虽然测的是到底省不省油崇,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区眯私诗。   省不省油茎幻册,要分情况说   ● 跑平路纬,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号苏氯闪,同时参考变速箱票划、轮速传感器的信号(当前车速)旗憾吹、设定速度进行计算眯锻,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整邯侩,实现巡航悼。    所以如果是在平路上行驶阜,比如路况良好的高速公路鹃粹,你用巡航跑个几十公里或几百公里栋逛,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的篱,无论是理论还是实际表现都是如此墓,我自己自驾游跑高速塘太洽,也用过几次定速巡航跑籍瑰沮,相同的路段烽琼,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些久错,如果是人操作妮粹,深一脚浅一脚的琴,很难做到比电脑控制更精准蜂泪挟,这一点无可非议缮律谅。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段暗,比如在上下坡比较多的高速路上呻酸芭,或者是爬山路上碌,定速巡航可能就不那么“聪明”了谢帛寥,也是本文聊的重点抚。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路乘陆,原因有两个奥舅疥,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试蔡,堵车也没人会使用定速巡航这功能硷霞,夜里的理想路况能尽量减少误差怕菠嗽,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥僧乏脖,可以体现上坡下坡对于油耗的影响孙。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈蹬呜,全程120多公里令,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线揩切,两次车速均控制在80km/h虐,全程共经过30多座立交桥常,坡度有大有泻喾厝弧,时间是凌晨0点-4点牟,车辆极少添。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中炬,由于人的操作要比电脑的预判能力更强脚,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速瞪忙先,只是提前加力殊此波,如果油门保持不动上坡后会降速的)没辰,来抵消爬坡受到的阻力怖呜骚,下坡收油门溜车客梳,反反复复赔拧,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)缕梳端,当然晶,我平时开车也不这样子乳具阑,踩油门一半看路况一半随心情棱。    我们第二次用的是全程定速巡航矫缕麻,这样要比自己控制油门轻松多了蜗嗓,而且可以把更多精力放在观察周围情况上昧,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)污窃汐,比我用脚控制车辆微微高了一点绍。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油识,就差在上坡的时候了履恨。人控制油门卿疲,如果有经验的话僵父骋,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门划,保持车辆的惯性孰,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速开挟发,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单疏绿,保持设定的那个车速魄搂莽,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度世惫芦,如果加油门还不行瞪,就降一个挡位来拉高转速刻,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了铝。那么遣耻踌,结论就有了挥锭鲤: 如果是路况好的大平路孟,定速巡航的油耗更经济蚂,而上下坡比较多的路段使用定速巡航俏兽,定速巡航为了保持设定车速屎磕霞,加油和降挡等动作会更多庙咆北,油耗自然也会出现上浮 皖酿沏。    但是需要说明的是瓷犬,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的冗杠,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶迪,的确是有可能比定速巡航还省油痕帘伺,但平时开车谁也不会这么刻意鞠锻皇,不现实厢侩婚,如果平时开的稍微虎一点缆茄兔,结果就不一定了农递弘,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉违吵聚。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义擒,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题抵奢软,矫情这几分钟就行了乃陛弯,平时还是该怎么开怎么开蟹。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用全揭,它有一个弊端尉蹬吐,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫茎括琅,容易犯困锤锭,在你跑长途的时候翅虽势,特别是午饭后和夜晚赶路疼皮吴,本来就是容易犯困的时间段且婚,如果这时候使用定速巡航就不太合适了屏诵噶,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的律拴护,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的墒宋,另外就是开高速公路一定要劳逸结合太伯俺,杜绝疲劳驾驶抖高。    有朋友说定速巡航已经OUT了揽闺?的确是净碉,现在关于定速的高大上配置叫ACC惩敞,中文全称是“自适应巡航系统”谱噬槽,这才是真正解放右脚的功能替狼,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用豆鞘,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行率钮,这就大大增加了使用范围烁纪,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了糠,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现肪泻,我们会单开一篇文章聊它当故。(文茹、图/汽车之家 汪淼) 责编恒篡:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分四。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行撵廓,国航航班提前45分钟停办手续堕,邮件帽摊、快件实名收寄藩,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近承,今天开始挖屋,北京等地一系列安全谅伴、交通保障等措施启动掀火缚。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称卡,自2015年8月20日0时至9月3日24时落潦,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施席秒擦。   根据通告烁们箍,8月20日至9月3日每天3时至24时镜杭,北京市行政区域内道路实行单号单日卷喇吮、双号双日行驶堤坝硷,其中单号为1低苍坞、3陕磷高、5疚、7脑泞填、9泥喇,双号为2谁、4寥、6维、8故、0唱,“二二”式号牌机动车按双号管理扁奢。同时际,暂停实施尾号轮换限行措施时。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外绦徐,对于进京的外省区市机动车而言降,每天7时至9时洗甲、 17时至20时巫,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶媒胁恍。   为确保上述措施顺利实施愁修冒,从8月20日起叫粱某,北京市交管部门将启动高等级上勤方案赋,最大限度将警力投向路面山疗敌,加强道路交通秩序的疏导壁俯坏、维护肺辱盲。同时唾碌舅,对违反《通告》规定的车辆严格管理领,依法处罚焕。   具体而言蹿辅殿,对违反《通告》限行规定的违法行为失康,处100元房耍款鬼。对违反禁令标志慑护,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的漠,处100元吠苫郏款惶蓬,记3分纹澜寡。除路面执法外凤肥,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统嘿弹,对违反《通告》规定的车辆实时记录坛杜,纳入非现场执法系统依法处罚鹿腑。   北京官方明确该恢放,在单双号实施期间勺盎,对于群众求助运送危重病人等紧急情况亲,交管部门将启动应急交通保障机制婪。求助者可与路上执勤交警联系沽,也可拨打“122”报警电话求助瓶,交管部门根据求助者的危急程度备活,采取相应的保障措施挞,及时提供交通救助狭。   8月18日臂槽,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工惨嘲撮。中新网记者 金硕 摄   热气球皇拾、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示贤,9月3日9辽目陕:30-12饯:30之间疆,北京首都机场和南苑机场将关闭文双愧。届时柬凛,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制能。   从8月1日起到9月3日坤亲烯,北京空域将临时划设限制区点卧,在首都机场南部设立东西向保护线酶膏韩,飞越该区域航班有严格的高度限制铂。北京首都机场进坍糜爬、离场合进近复飞程序将作相应调整彼刚,制定临时飞行程序怠八耻。为了缓解流量控制的严重情况沙霜房,将在北京周边划设8个飞行等待区域痢捐。针对流控情况涛殊实,建议航空公司及时采取措施调整航班澳妮驮。除紧急情况外骏肃倘,北京璃、天津机场不接受备降守。   与此同时膜烁,北京市航空运动管理中心发出通知称逛隶丁,8月1日起至8月21日栏录豆,在北京地区实施停售篇、停寄祁好副、停递各类航空器;8月22日至9月4日刚,一切单位粟薪、组织及个人利用轻型直升机虏界断、滑翔机读、三角翼祭盯显、动力伞冠既节、热气球峰潜、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞汗等。   据报道铃窍颗,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措炭。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备媒。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道鸥榷,多家航空公司表示榷梢,近日安检加强或会出现较长时间排队等候佃。根据首都机场高峰时段出港航班量狮,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续怀。   其中敝绰胖,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间疵恢诲,从北京首都机场出港的国内航班剐,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续木爬,国际浮搬、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变伟。   换言之混担牢,如果乘坐国航的飞机归墟,在起飞时间前45分钟还没有办好手续交,那就面临改签或退票的风险际。   邮件兑、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局柏、公安部鹅、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》离。   通告要求违淘,重大活动期间实行实名收寄制度桥绿,除信件共恐李、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件合、快件外痴啊堤,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄善袄。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的盖,寄递企业不予收寄瘫。   8月20日至9月5日期间炽梳,对各地寄往北京市的邮件冬般、快件实行实名收寄制度洁绦驾。   通告明确伴摊配,寄递企业要着重加强对枪支弹药居、管制刀具桑亥、易燃易爆物品塑伪、危险化学品材灯褥、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度敲剑,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动弹袄随,干扰重大活动顺利举办憾。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件膊、快件伎红,要提高安检等级趴犁息,实行100%通过X光机安检际污扰,并在邮件目、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件方扔江、快件一律予以退返碉,不得给予投递潜忌、派送史冗。   这则通告还明确芯睹璃,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施蒋款颇,对“野撸控地雷”陌卿书、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制莎,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件悔、“仪陡荩控地雷”惊靛、“炸弹闹钟”玩具等物品飘尉矾。   北京与周边六省份协同减排十,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量龟,除了单双号限行统,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体甭钝遍、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%茸绷苹。   此外拱芬,北京市环保局邓、市交通委徊、市经信委等委办局联合制定的方案明确变单,8月20日至9月4日期间期宝,北京将重点在机动车护扯拆、工业企业联创啃、燃煤锅炉变崩、建设施工等方面实施临时性管控措施经。   根据方案聊,8月20日0时至9月4日24时攻累材,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方迪隶龚、建筑拆除作业涧,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施蛙虫链,保障纪念活动期间空气质量铣来挠。   同时弧泊,北京还积极协调天津市磐臣、河北省店蕾剐、山西省块坪、内蒙古自治区彻、山东省惭活、河南省等周边六省(区乱汇兼、市)协同减排盎拆困,全力保障纪念活动期间的空气质量售。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定嫉摧,从8月28日零时至9月4日24时色,统一实施临时强化减排措施苫甭譬,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上菠扩糕,其中北京市减排量达到40%以上迪社。同时麻弛念,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉乾版芭、工业企业及混凝土搅拌站停产限产壳。   地铁早高峰延长运营半小时屡肩,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间解,为保障市民出行赖,北京公交企业将采取增加车辆圈、加密车次等方式仟捐春,计划日运营车次达16万余次徒悲尉,提高2%公交运力干蓉。   不过需要提醒的是天貉逛,阅兵活动期间矛,北京市将进行交通管制衅疵捻,45条公交线路甩站或者绕行绒锯淳,市民出行前需查询相关信息陌嘉。   另外怪,单双号限行期间文瑟偷,因客流增加幌,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟怜钡碌,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车李怖膛。届时廷贝,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店考谁、“四站一场”等重点线路运力保障驶吻,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆如绘巳。   除了公交和地铁方面的保障家色虫,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》起镰犀,保证出租车出车率不低于80%迪,重点确保活动期间观众疏散时墒绢酶,无出租汽车议价揩、拒载先、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生为堆。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时糕浆,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会氛情兜,邀请阅兵领导小组办公室副主任客巫、总参作战部副部长曲睿朗,阅兵联合指挥部办公室常务副主任贿闻艇、北京军区副参谋长王舜感,介绍阅兵准备工作有关情况宫翠剁,并答记者问讳泊。 责编票:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口嘎酷饶,天津港也是中国进口车的主要集散地毋儡彩,2014年室跺嘛,该港进口量几乎占到市场份额的50%芭棘羚。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后猩芭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区卞,直接导致近万辆进口新车受损很都莲。   东风雷诺发布声明称坞晴加,经初步估计定,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损骋、毁坏孙劲。大众进口车损失也较大仍梨侮。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实呈,包括甲壳虫佳淳附、迈特威触蚀、途锐等多款车型僳菠弗。有消息称辉督棠,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大舵梁公,共造成约4000辆进口现代翟倒起、起亚车型受损返软,但截至目前馈橙涎,其官方声明中并未列出具体数字把蜡喊,仅称“具体损失下一步将进行核实”瞧畴家。   除上述品牌车型受损外把,克莱斯勒苏、宝马尸、标致雪铁龙费竿、捷豹路虎及潘渐、马自达刑羌、三菱等均有进口车辆不同程度受损犁蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理耗吧?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瑟态。对此柬哭嘛,大众妨、现代起亚廖劫千、雷诺等公司纷纷发出声明堵袍缕,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”霉吕科。   据中国汽车流通协会数据够麻,上半年我国进口车市场整体下滑明显常含,累计进口量同比下降23.3%谴。7月肖底侍,进口车经销商库存深度已达两个月左右害射存,库存压力大腔椽、消化时间长茹。因此薄漆,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损绍,但业内人士普遍认为嚏我秸,在一两个月内桥,除部分个性化定制车型外琅忿,大部分车型不会出现货源紧张的局面饥遁。   为了避免货源不足的状况撮,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作嚏帘附,确保为各地经销商正常供货杰。   汽车市场的“金九银十”即将到来脯涣,进入9月炭搔,消费者需求预计将相对上升度弄。据了解师,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值沛瓷蔡,进口车销量却仍陷于低谷楼脖抖。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限泻努,但据业内人士分析攘,随着供需关系不断变化试穷莽,不排除出现紧俏车型加价的可能赤。 责编芜杏善:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口炒捐娜,天津港也是中国进口车的主要集散地顿蓖薪,2014年模掏,该港进口量几乎占到市场份额的50%失氢闲。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后抡暴,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区媳,直接导致近万辆进口新车受损雾囤婪。   东风雷诺发布声明称柯檬,经初步估计贡安克,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损茄、毁坏淘。大众进口车损失也较大茄旗眷。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实洛烈,包括甲壳虫亩、迈特威涕、途锐等多款车型烽瘫。有消息称晴,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大呛,共造成约4000辆进口现代羡竟、起亚车型受损沸,但截至目前厢,其官方声明中并未列出具体数字弗檄颓,仅称“具体损失下一步将进行核实”疾。   除上述品牌车型受损外窃,克莱斯勒挖、宝马炮猎、标致雪铁龙枫、捷豹路虎滦仿脐、马自达雌死汾、三菱等均有进口车辆不同程度受损竣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理浇甲恃?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场石赫筷。对此抛,大众屯、现代起亚壳荚孙、雷诺等公司纷纷发出声明邯吞被,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”滑。   据中国汽车流通协会数据施侧拉,上半年我国进口车市场整体下滑明显救,累计进口量同比下降23.3%高刹类。7月饺,进口车经销商库存深度已达两个月左右才撤,库存压力大美黄、消化时间长觅。因此肃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损栏锹线,但业内人士普遍认为钳吉,在一两个月内寸,除部分个性化定制车型外具伤,大部分车型不会出现货源紧张的局面冈宽。   为了避免货源不足的状况杜伶,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作巩蚊寒,确保为各地经销商正常供货稀。   汽车市场的“金九银十”即将到来坞,进入9月慑虑,消费者需求预计将相对上升虐筐。据了解黑固灭,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值陛坍懊,进口车销量却仍陷于低谷惭啸。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限文道浚,但据业内人士分析臼酪,随着供需关系不断变化午,不排除出现紧俏车型加价的可能我。 责编和妙:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%婚辈戚,只搭载一位乘客抗。从今天起努,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时俱,又多了一种车型选择函署纹。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线侩儒擞。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示普冠,之所以上线“小滴”这个产品涟滤谱。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外究,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效秃口、环保地去解决高峰期分散的交通压力帅棋吵。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍规哼,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时抱,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项绅。选择该选项后俺,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单磋快篮。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司燎忻。时空电动CEO陈峰介绍挖馁扇,“小滴”采用的车型为时空E20遂狮冷,是一款微型乘用车吠。车上除了驾驶员之外复,还可以乘坐一名乘客残狼。   E20的最高时速可达80公里/小时吧佰,续航里程为260km帮。可使用220V家用进行充电叼回。快充20分钟可充80%欠蒂,慢充8小时即可充满婚猾祈。百公里耗电约为10-14度翁墩簧。按照杭州最低电费换算变辜惶,E20每跑100公里哦烧,仅需花费2.8元-3.92元敌。   在价格方面嗣,“小滴”比快车更实惠一些愤。据了解歪悼,“小滴”的定价为0.99元/公里仕鲜,0.3元/分钟坚谰。收费方式为公里费叠加时间费娄。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折骑栖举。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示炬擅,在早晚交通高峰期免,有很多一个人出行的乘客汤龟努。这部分乘客臂凉绦,其实只需要一个座位观侗。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位工庙,且收取更低的出行费用喘妒颧。与此同时陡囊,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率舱。“这是一次细分解决出行需求的尝试需取邦。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”儒,今鲜徽、明两天年,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格娩。“我们希望更多的消费者来体验这款环保常旱臀、高效的出行产品构券。”孙枢说评。   陈峰表示邯黎弯,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面飞。“小滴是我们和滴滴合作的起点创,我们之间的更多爆炸性合作感,敬请期待撮。”据悉甩薄,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”凤。到年底前吼扮喝,在杭州尚睹能,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车癌、快车平台蛋。   另据了解碱具锤,除了时空电动的E20之外屋炒,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽鸿拴,上线二人迷你车辆啃。(完) 责编舵:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭澎距,往往停车时一不小心蹭到树或地锁讽派劣,而这些剐蹭往往较为轻微肪溶,不会影响车辆正常驾驶违饭。在发生单方事故后潮,只要上了车损险偿篇,即可通过保险来进行理赔修车赎魔,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故挝并萝,及时上了不计免赔宦酣蒂,也许承担部分责任灸驾。   总结仓花弹: 其实发生单方事故后杠使,首先判断车辆维修情况彪凡绿,如果是小剐蹭不在意则无需修理帽揣,有的剐蹭痕疾牢蜕可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚绒。入股已经伤到底漆款肩嘲,则可以走保险进行修复咖成。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额断氏,所以如果只是小伤的话颓,自己要权衡走保险且自付支出的费用休喷俱,与自费修理与保费上浮是否划算赂规。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣错倡、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能病堵估,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动闻,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解漂牡尉。 责编侧虑盒:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破目队。昨天锨掂厩,北京市科委等部门发布消息吠,公交搜顿、班车等纯电动客车也将享受购车补贴汇,最高补贴额度达50万元瘁叹。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴磁雄残。数据显示陕那帝,新能源小客车也越来越受到欢迎胜匠妮,最近三个月搪纪,新能源小客车的上牌量均突破千辆撂欠郡。   补贴可达车价的60%   昨天掂吞素,市财政局操徘哺、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读熊空。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置奔、运营纯电动客车奥辫系。新政策鼓励公交乃旁、公路客运将境、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作春。   购买纯电动公交和班车献桔校,补贴丰厚房筷。国家和市级财政的补贴总额惠盖坟,最高可达车辆价格的60%唉痹,补贴总额不超过50万元妹示谱。按照规定尾董,10米及以上的纯电动客车山炼,今年最高可以拿到50万元购车补贴蘑萌,8米至10米的客车最高补贴达40万元涵隙,6米到8米的客车最高补贴30万元孔缕膏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起趟姜,纯电动客车推广补助标准将有所调整羔,新增续航里程汕别、单位载重能力消耗等指标矩埃队。以10米到12米的客车为例但,续航250公里以上酱、单位载重能耗小于0.25的车辆稼,购车补贴50万元;续航不足250公里氰嘛、单位载重能耗小于0.25的车辆肪顿烩,可获补贴42万元亭赖。单位载重能耗在0.6到0.7之间革详宝、续航不足250公里的车辆矛,购车补贴可达24万元光颠词。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场汉唉闯。采用备案制管理靶暴,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》伤四,完成企业和产品备案仓踞,即可在京销售珊犊。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车钮,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩庭。依据有关规定枷,从2015年起程,本市新增以及更换的公交车中妥福,新能源车的比例要逐年提升玲匙家,2015年要达40%揩险穿,随后逐步提高到50%颅、60%晃、70%埔肋龚,2019年要提高到80%茹煎。   达到新能源车推广标准后乓,补助将全额拨付;未能达标匈掏,则扣减当年应拨款补助数额的20%浇狙糯。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助蒂纶,将以2013年实际执行数为基础逐步递减磷鞘策,其中2015年减少15%憾镜帮,到2019年减少60%慧。   有关负责人表示局蓉,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策酿,进一步理顺补助对象和环节邓,还原燃油公交车的真实使用成本救归,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性梦山纹。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露诽,最新统计显示歌,今年前7个月臣,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌蕾俊,超过去年总数扮标。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆硕瓮。   许心超说郝蒙弹,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎腔。今年5飞猛沮、6珐诽贝、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆靛米,分别达到1101辆玛拨、1955辆藩、1706辆哗钞认。7月上牌纯电动汽车中管达,超过80%是个人用车酿纲,达到1400多辆释挨。   新建的自用充电桩数量也在快速增长吹硅。7月建设数据已达5月的近两倍拜挞。由此可见吵,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高蜂科姐。   目前稀,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次捂,摇号中签难度将增大短。 责编几巳缚:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注亩。事实上惠,在北京峡类喜,随着停车难问题的日益严重芹容忍,车位越来越贵也成了各界的共识版。那么北京车位到底有多贵牧?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区扯胆,了解北京停车位的租售情况吐欣外。   调查显示滥虎,北京车位的租售价格跟房价关系有限牵素,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关矗挝。因此些,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几巴迪硕。车位稀缺的小区庙,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定炭。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院哩簇,是北京成熟的高端居住区之一室舰。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话捞灵骂,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的讣鸡集,达到了1嗣伐贿:3恒。车位是单买的德参,70年的产权车位价格达到70万至80万嘎,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位受当,但其实车位价格已经含在了房价中兔豁窜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区啦默,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区肪烫钙,现在大多为地下停车库断,70年的产权车位在60万左右箍磨济,如果按月停车每月车位价格为1080元郸钨,其中80元为管理费歼搔。其实前几年车位价格比现在低很多噬,大概在30万至40万贸,2013年就涨到了50万左右阜赂逼。   北青报记者在现场看到芦,增光路街道两侧都被私家车占满涡讨,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵芯,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场炊讥。北青报记者采访了家住附近的王女士松浪纪,“车辆占道的确影响了交通腔鲤笔,来回在车辆中间也很危险喇眯堵,但这附近旧小区没有地下车库艘,车又多捶魏,停在路边没办法也可以理解扛。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者谭涝祷,当初自己没买车位现在很后悔睫,“这个房子2011年就买了峰损迁,但一直装修散味没有入住砰。2010年第三期建好时偏搐藕,车位20万圈揽,但觉得没入住就先不买了睛。现在准备入浊恪,想买个车位但已经涨到了50万读敦。” 虽然车位现在价格猛涨屋荡,但没有业主卖车位了鲍。   调查显示混泰,事实上巧垢劳,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位檄。北青报记者来到了位于东二环悉嚼、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际祁。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高纪蹿离。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位领,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位板,只能买房者自己租慑付搅。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势常。最早的时候颂,一手业主买车位的价格在20万至25万之间伺此,现在50年的产权车位大多在30万至35万元忿,三四期50年产权车位达到了45万元撬,月租也在1100至1200元槽,但想租到满意的车位也不一定容易搓。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上率,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜冲。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万人弟倪,租的话只要1000元每月痛袖。不过很多业主现在选择不买车位窃。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓良孰,其二手房成交均价基本都在千万以上饥瑰模。该小区地下车位有1400个桑,停车位配比为1量恐匹:1.5沫。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车燃亥惠,地下车库倒有不少闲置搪。中介介绍说场桂缕,产权车位大概40万至50万元吻身币,但没必要买偏,因为每月租金1500元左右碘搭顿,而且比较容易租到官黄。离棕榈泉不远的泛海国际枪蠕,开发商规划的车位比达到1:2琶,停车位更加充裕戈坦伍,每月租金只要1000元阿档。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱刺喇汇,好长一段时间以来健迪涂,“投资车位”也成了热点话题蠢节。那么壤帅常,车位是否值得投资烯?能否投资帕?调查显示疲极,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的贸纲。的确娘馈遍,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨笨捅,这就需要投资者自己判断未来的趋势茫萍呈,但最关键的价格决定因素还是供求绿荷捎。投资车位一定要选择周边车位稀缺齐,但人群密集需求量大的地区狠么。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查肪,如果按照环线划分和,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间蛔杜。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间桶,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个绢暑。   多家房屋中介人士告诉北青报记者屡,买二手房时陶门,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位箩。那些车位充裕的新小区男坡,租车位是很方便的搪牟边,因为需求有限庞百,买了车位也不一定增值快担零。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区固磁,如果每天停车都是个大难题秀酣,买个产权车位比较踏实蚊罢吻。但这种地区车位价格一般较贵胶爽,而且对外出售的也很少欣蓄无。   投资专家建议臀,从投资角度看懈含徊,还要考虑租金和售价比值试。如果车位价格过高媒膛,而租金行情却不好甘噶,那么车位投资回报时间相对较长解娇泄,不划算尝饱。举例来说颁,一个20万元的车位痉,每月能租1000元钱豌侗灿,一年的回报率就达到6%老炔,大大超过存款利率洗横,比当前的银行理财产品还合算快戚。但如果车位要50万四旗涣,但每月租金只有1200元论锨,年回报率不到3%梅粱,还不如去买理财产品伟偏喀。   此外强底,产权车位还有40年的期限钝,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效弊,价值灭失僧扔授。 责编股呵兔:李芳" "  原标题警逗聪:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹蹬、大雨天气的影响盆暗,8月8日报案耐扫、理赔的车主数量激增湃氓豹。北京青年报记者了解到侥,目前全市保险部门已经启动应急预案强,由于冰雹是一种局部性灾害昏褐腹,并未列入不可抗力沁,属于车损险的范围隧。车主只要投保了车损险年断,在有效期内因冰雹造成的车辆损失描,都可以直接向保险公司申请理赔马。保险公司工作人员表示伺俗,车主报案后将不用提供气象证明逃凄馈。   4S店工作人员说慨,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑里敌,但仍需要整车喷漆邓端,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后淖劳陇。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午侠背扦,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时番翁蹦,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车缎汀。私家车被救援叉车抬起的时候率物瞧,排气管还在不断往外淌水弛,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来室。在现忱堋,有的车主打开汽车的前后车门陋谢沦,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖献款,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人肋褐杏、朋友把车往马路中间推衰阜俊,方便叉车工作钠。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看怒,7日夜的积水已经没过车窗底座才既房。截至8日下午5点记者离开现场时胆,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走公广吴。   被淹车主示电:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车鞭。刘先生回忆柑,7日下班后他跟往常一样把车停在路边锌偏甫,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大楷赐惨,他有点担心肋。“晚上快10点钟匈,雨刚小一点我就趟着水看车去了椭,那时候积水都快齐腰了梆,我一看密,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了么白壕,直接压在我车头上仇。”刘先生的车是一辆中华轿车参,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面缚。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去新说,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶闹奋秋。刘先生告诉记者桃静奔,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了邦摩萝,“要有人来及时清理一下寿,这车也不能泡成这样”呈撤陆。   住在附近的于女士说躺耐和,她的车这两个月已经被泡过两回了贰古,头一次发生在上个月够,“那次不严重尸,发动机没坏扑拭,送到4S店修了两个星期就好了”踞哆睹,而前夜的积水多滤蔡,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏桶柔,“发动机坏了起码得修一个月”勺杯报。尽管买了保险及拐,能够全额赔付馁,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦诵邯恢。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈敞穗,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭古阑肯,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了酗痴醒。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖卵氨切,因为报拖的人太多肉寒焕,当天晚上没能把车拖走昧,“担心了一整夜攫藕范,一大早我就过来了伟壕,一直等到下午4点多才排上我”伞力玻。   清障公司爽:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者赐剧煌,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了诲,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”俏。在现郴忌Τ搿,拖车的王师傅说娄,从前天晚上到昨天下午稳,他们公司起码拖走了一百多辆私家车琉红,“大部分是在这妇产医院附近的”锑匆显。王师傅表示彪,停在路边的私家车相对来说情况还算好的迟,叉车和清障车工作起来比较方便勉屏,“停在小区胡同里的车就很麻烦了领,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”缓敦拭。   “这几年一下暴雨就这样侩,没记错的话湘,这是第三回了嗅。”家住附近小区的一位住户说蔬乌瓤。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿雷沮。”路边的一家店主补充说需角:“这里的地势洼衬厘,水不好走籍惠,排水系统也差掠。”   4S店员工幢:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司喀,在现场还有不少汽车4S店的工作人员撼诲。“就今天一天坤,我们店就处理四起这样的了苛。”一家汽车4S店的员工告诉记者疾人备。关于理赔问题淘,该员工表示蓬核:“买了车损险全险的嘛,并且里面包含涉水险的摧吞,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的跨瞳,保险公司会全部理赔醛姜。”但同时他也指出忱庇,如果被水浸泡后人为启动发动机女煞,导致积水倒灌损伤车子的玛赤,保险公司会拒绝理赔邢钱。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城烫航。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示羚勒仁,截止到8月8日上午10时哩猜佰,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个堆,冰雹砸车报案电话530个涩。   太平洋产险北京分公司表示晌,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备吭傲睡,保障95500客服电话畅通穿违耽,接听车主报案坤诧捣,500名定损人员全部停休待岗搞愤澎,尽快为车主做好定损服务窃般骇。该公司提供的数字显示莲,8月8日10时前毒,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援共江弄,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退突欣,救援拖车暂时无法驶入瓮。该公司表示硷嘛,一旦积水退到安全高度梨檀,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援藩。   此外孩,北京青年报记者从平安公司获悉丁,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法篙电较。北京平安表示灿,由于北京8月7日出现局地冰雹大风身泻弓,基本分布在北京市城区的东部以及北部喝蹋踢,其中城区东部较多(朝阳区北部垒仓够、顺义区机场路周边)嘶妨,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案毒沛,本周末将加派查勘定损岗到位值班缺,做好柜台以及渠道客户的服务鼻路。   据介绍氦爸,作为应对举措翰寝,北京平安各区组增加值班人员侠挥,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班挠,将严禁出现受灾车辆无人定损现象搅碳,如周末出现柜台大面积排队的情况湍,分部将引导客户至周边合作厂捐沪,避免客户长期排队等待土。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚挖,北京各区县普降暴雨龄钱当,造成多处路段捻鹅俏、居民家中积水抚躲,人员和车辆被困陛徐。朝阳消防支队从晚6时40分许苦铝,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起锑冠承,共解救群众33人脯森渤,疏散群众110人毖。   21时10分谷,慈云寺桥东侧路面积水约1米深撼藏妻,造成附近411路破幸、615路俱痰慨、639路侗卷、95路涂晃漠、488路5辆公交车无法行驶悼掣,车内被困乘客较多些藐。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场烤。一组消防员踏入湍流的积水之中鸡坟啸,立即展开营救描簿,一个接一个背负凭、搀扶被困人员码,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带瓤舵抽,共疏散乘客70余人项逛。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇跨蛾房、病人淳抒、老人等疏散到200米外的地势较高处柒绕,共营救30人半廖,其中6名孕妇埔,12名老人量虾额,10名小孩浦泥,2名病人福施孰。   当晚焚隶,红庙中队官兵分别在慈云寺小区佳、建国路浩仇、光辉桥东癸四、南磨房深沟村等多处积水路段和区域容款铂,出动3个抗洪抢险突击队紊、冲锋舟1台操,出动车辆4车次脚圭,出动官兵30余人风锻便,疏散营救被困群众120人促瞄戏。   晚8时许丸,长虹桥下严重积水笛,最深处也近一米瑞菲。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中蓉狗链。左家庄中队接警后烷,一方面靛瑟,迅速将路边的下水道排水口盖子打开惜沥,并进行疏通清理络酱踩,让积水迅速排进下水道陡猜。另一方面稠劫庭,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带瞄喘。   16时许叛,在南皋的电影博物馆附近地下通道内方献,一米多深的积水将三辆车困资伞,两名司机在车顶部正焦急地求救珐。   搜救犬中队官兵到场后垫,及时安抚被困人员情绪伴使剖,由于车体已被积水淹没大半势,两名消防员身着潜水服久碴,立即扎进一米多深的积水中蓄干,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部岸篡试,同时一名消防员掌握车辆方向盘痢,其余人员慢慢将车拖离出积水锰。经过一个多小时的救援谱,成功将被困人员救出扳。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间靛度潞,冰雹突袭京城我沛翟,东部地区停在户外的车可遭了殃廷徽鲜,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”酸,记者从4S店了解到涸鞍,7日晚被砸的车缺,基本上有坑的徊扮,都得整车钣金喷漆巷矾,取车至少得10天后扁搁拒。   7日晚聪肌孝,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外就诬邦,还没有来得及将车挪进地库竣尽,冰雹就下了起来迹响。8日上午铰,为了不排队瞬,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心随。经过定损人员检查挡,仅前车盖上就有50个坑吴侯海,而车顶上的就直接不用数了醋,定损不到6000元赔。郁先生称搁,这种情况氨,只能是整车重新钣金喷漆淘。通俗地说舶,就是把坑打平了舅违废,之后打腻子餐娇首,再喷漆唤烁。   尽管可以走保险解绣翻,但是郁先生仍然认为损失惨重凑,因为自己的车是新车抨柒幌,原厂漆是高温漆斡酮力,能用终身船涝。而重新喷的漆是会掉的偷矮,只有两年的使用寿命按靠。如果要是卖车淌,重新喷漆的车会折价5万元左右摧龋媳。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车颂,人不是特别多妮避,但也排了一会儿队钮丛苍。陈先生说函,前机盖上有一个坑都得整车喷漆夸挨灯,因为自己是老车所以并不是太在意刮磁价,但新车的车主估计都比较心疼们娇。在4S店内寂,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大惺谩,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃阑。车主都很关心到底何时能取车叼,由于20日之后北京要单双号限行铅方,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修兰侩,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来扒哗效。4S店的工作人员告诉北青报记者狗洁虎,因为修车的人比较多敌,连等带修需要至少半个月褥熬绞。   东四环一家4S店的维修人员称本川坷,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆抨塑,正常情况下赖欣,全车喷漆十天可以搞定凑,但由于受损车辆较多蕊效,这个时间要延后衫扰协。8日来维修的车已经开始排队垄。这名维修人员建议抡宝,如果已经向保险公司报案侥糯,可以过3天人少一点再来项。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示岸相匙,7日夜冰雹太大奖闷炯,受损的车只能通过整车喷漆来修复遂。如果真是受损特别少的车星分,又不想花太多钱的墨褂,可以免喷漏,拿吸盘吸一下料,但这仍然会留下痕迹偏。昨天已经有40辆车来维修奉,所以取车得半个月以上顾第。“如果车的品牌在北京的4S店多赔怖锹,还能修得快一些供厦。要是店少哦伦定,就更慢了”顿斜,这位维修人员称赔厂。(匡小颖) 责编檀:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵抡涛、交通纠纷是常见的“城市病”恕署肛,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点饱汐。日前番祥,西城法院结合实际案例发布调研部礁轻,指出城区交通的“四大症状”抨舞:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”府。法官表示狼辖,对于因“路怒”引发人身纠纷绵鳖、扩大损害后果的行为猩旧贫,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任惠。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见港,虽然大多发生在汽车停驶状态缅,但仍然属于交通事故陡量堕,适用机动车交通事故的一般处理规则淳溶摄。   法官介绍挎侵,如果是违法停车丰娘楷,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车屁攘,草率开车门赐,主要责任应该是开门人吐。如果是出租车贝祟灌,情况则比较特殊密沸,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全嘶路拓,例如要求乘客一律从右侧下车暖皑写,或者注意后方情况贡,慢慢打开左侧车门等啃。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任寇。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街静聪,适逢赵某开启徒绦悖靠在非机动车道内的客车车门拨敛软,李某被撞倒受伤然航,经诊断腰椎骨折活绷悍,电动车也严重受损显。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方匡,可能存在视野死角超懂,但也没有回头细看糖浮侮,最终导致发生碰撞萝扰。经交管部门认定把,赵某承担全部责任讼。最终暇取邪,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元瑟速潮。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车垒岔嫌,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达碗。然而贾郡楞,倒车影像与雷达都是有盲区的摄。法官提醒惭方办,倒车时除了绕车一周检查外汝啼,倒车速度切记要缓慢渡惺乓,以防突发情况勒患。   【典型案例】   在平安里西大街耐,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时廖瞥,将在人行道上准备过马路的马某撞倒父理,后轮从其左足部轧过导致骨折佬怜。吴某称嗡马竟,当时只注意观察倒车影像堂勉和,没有注意到车侧方有行人站立涵来。吴某被确定为全责女,最终链,被判赔偿马某7万元藤。   电动自行车太“疯狂”   法院统计巷轻秘,近一年来确撮,交通事故责任纠纷案件中塘守芬,受害人构成伤残的案件达490件吓竟围,占交通事故责任纠纷的41%哄,其中渭吩工,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人泵,其中又以电动自行车车主霸、老年人最容易受到伤害居爽苗。特别是电动车车主往往既受伤又担责慰剔适。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处建,张某在深夜驾驶电动自行车赎秘嫉,不仅酒后驾驶乓权聚,还逆行班态、闯红灯壬,与杨某驾驶的出租车发生碰撞杠。张某受了重伤娇耙轻,治疗费将近40万元骡钦。经交管部门认定田腔,张某负事故主要责任豹。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院白,索要赔偿垫纠戊。最终筛,该案由法官调解结案搬。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线承维甜、强行超车彼幸、闯黄灯璃新、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现马钦,这些都是“路怒症”的表现修。路怒蒋,不仅直接引发了不少交通事故力灌纶,有时候拈肋武,更使得矛盾升级偷。   法官介绍跨灸,对于因路怒引发的人身纠纷厢,超出交通事故损害范畴的糙康帕,对于这种扩大损害后果的行为抱貌卸,法院在查明起因后熬李跋,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任钮反,在严重情况下仙蟹,还要承担治安乃至刑事责任肃雌惜。   法官表示行寞,在交通状况无法有效改变的情况下微,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节北叫乏,情绪失控时不宜再驾车行驶本稍情。   【典型案例】   出租车司机尉某嗓吝四,从真武庙东口二条由西向北左转弯怒眯,因欲借道行驶暮,向右侧车道并线凭未汤。适逢私家车司机张某驾驶小客车范坑姬,由南向北行驶至此郡澈帝。张某认为尉某并线时机不当貉萌,一边鸣喇叭门抨,一边强制提速占道溃,将尉某“逼回”左侧车道醋。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看擦迳摹,本就着急惨,此时孩子哭闹骏壁连,就认为是尉某并线吓到了孩子柯。随后张某强行将尉某车辆逼停瓷,并把其拉出车外氢,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉匆。   尉某提起诉讼钱烩捂。法院审理认为没裤冗,尉某作为职业司机突弦,未注意文明驾驶赐,应予批评戚搬嘎。但张某以危险方法逼停尉某车辆后翱,又按下尉某脖子瑰沏波,其行为显已超过合理限度反骋到,不但侵犯了尉某的人格权测,同时违反公共管理秩序戎,应承担赔偿责任坎疼粪。最终梆,法院判决张某赔偿尉某800元博。 责编剁凌膳:李芳" "  前段时间眠,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤努,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤教筷,更让人惊讶的是美:车主就在车里坐着唾泌残,话说这位小兄弟也真是够胆量了痕,随后该名孩童被车主逮个正着灭毫到,经过和该孩童的家长协商处理踞缴替,最后只赔付了车主3000元了事钱。   要说这孩子也正是够幸运了吓耐,车主只让赔了3000元榔。不过话说回来骂缓,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生版寇熄,而作为车主而言炊,你又该如何通过车险来保障自己的权益滥操坛?你对划痕险了解么踏?很多人觉得划痕险是给新车用的歇,老车一般不用上菇拾,真的是这样么敞?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事戌,希望可以帮到正在为此纠结的你红。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时蚂恋,在西安市莲湖路楞,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕木。车主气愤地说侧,当时自己坐在车内帮,突然听见了刺耳的声音唇释,他打开车门市办,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车策,他赶紧制止了男孩的行为烩鞍们,并抓住了他蹋。   车主说勒,他这辆车是在2013年购买的范卿,当时的售价为人民币300万左右勒琼,现在车被划了长长的两道伤痕忙湘粳,他非常伤心萄挟沧,他咨询了4S店妇婆础,预计维修费需上万元忱勿嘉。和这名车主有同样遭遇的人还有很多隆晾,但一些车主都没在现场曹沟。   ● 车主叉:如果不是坐在车里眷港,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着目省,车被划了是谁都不清楚落铆。”车主说理。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所坝,随后侨恰,男孩的家长也赶到派出所处理此事奸饺舷。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现垂草册,由于该车自身价值不菲贤,光是划痕部分的修复就需要上万元艰剑,在和孩子家长多次协调后嘘檀,以几千元的价格达成了妥协纠惦堑,这还不包括其它被划的车辆靶,事后车主也感叹俺幢:“幸好只是划了漆”块谓。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔答?   常规流程构:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤缉,在本次案例中车主也是这样做的兑秒侩,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合廓袖,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主踩边卡,然后对肇事方施行代位追偿滑,追偿到的利益则会归保险公司所有鲍燎。   如果车主没有投保划痕险或没有车险狙阶济:则只能通过法律机关来向肇事者追偿论伶,保险公司不会负责理赔涪软烙,从最终的结论来看竿拈艰,车主选择了私了的方式进行赔偿极疽。   ●车辆被划胸狈,我该怎么办哎敦?   在现实生活中骸瘸识,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过桓拔勉,车身只有漆面划痕平微恃、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的拌吴。且这种情况下金腔,能逮到肇事者的情况就更少了挨,不能用车损险旧,找不到肇事者墨,这时我们该怎样保障自身的权益呢似捻?此时划痕险就起到了关键的作用氦膏疯。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险盖停届,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险革钝任。全称车身划痕损失险掂笨,家庭自用车辆活、非营运车辆可投保年土茹,是指在保险期间内季,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤枫,保险公司按实际损失负责赔偿陛。   划痕险投保额度最低是2000元悉盘布,最高为20000元伪徐,中间分为诺干个价位档次劳丹翅。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件赦,轮圈划痕不在理赔范围内舰。   其次节欢厘,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联券,因为划痕险属于按累积费用的险种桑宏,即在投保的期间内铣,对于理赔的次数没有限制班秀滑,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用稠项,那么保单的效力也就自动失效了祁充赐,这一点车主需要注意洪膛。   最后良澳,由于划痕险的理赔率很高闹孪,很多保险公司并不愿意经营这个险种监腹,基本上都是亏损经营的诧冀坎,若是要投保这个险种凶,建议车主选择规模较大的名牌保险公司泵,一来可以保障自身利益鼓脑,二来会有更加全面周到的售后服务墨社。   ●划痕险怎么理赔迫棱?   1舜剔辰、如果被保险车辆被刮花芥憋,一定要及时向保险公司现场报案蒲,进行正常的理赔程序糜。向保险公司报案时错,要特别注意报案时间献部黔,一般是48小时之内;如果超时疵衰,就需被保险人携身份证原件牢味嗓,亲自到保险公司补报案箱女市。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车想膏绒。如果车辆在道路上被划伤毁,需由交警开事故证明悍杏犀,如果车辆在非道路上被划伤宝,需由派出所开事故证明坛。   2换滔烧、事后报案是必须的乃,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划纬饯,所以你最好先报案桂佳,然后打电话给自己车辆承保的保险公司酗徘沫,由保险公司来进行下一步处理靶。   3蔫、车辆出现漆面损伤后募,不需要现场报搁古厩,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案屡。 然后等定损员联系你盾浮,看你车子的具体损失情况桥。给你的车辆进行定损并报价甜解。你拿着定损单去修理厂维修秽袄冯、付钱看剖勒、拿发票蛙。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了衫撅煽。   划痕险有最高赔付金额的溅,你要看你具体保了多少钱的潘囤。如果你保了2000须稻堂,但是实际修要3000的话顶勉。那么保险公司最高就赔2000攘茄,剩下的就得自掏腰包了酸。另外你要看你有没有投保不计免赔险娩。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右改。   4涤犬、划痕险是不需要现场报案的祥虚挝,报案时说是一次发现车身多处被划即可玫稻。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)踏,条款中是否规定了免赔率等朽醋。   具体情况报案时可以咨询汕病檄。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的糕拎某,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况囤涝,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕妨屠,不能并案处理溶哀恫,还需要现场报案其氢,否则有免陪娇够。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩姐唤逼,占了人家小区入口杏灿,结果被人家划了车身汲柒蓉、和隔壁老王有任何经济纠纷酮、债务烦行、民事纠纷等位,导致报复性划车敝戒,只要被保险公司证实喝虎,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆仑飞,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然犊,如果你的车正常停在车位或路边幌,结果被人无故划了车耸,无论你是否逮到了肇事者告类讣,都是可以通过划痕险来索赔的得。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿赁,或直接私了纫,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀隋廖呸、被人泼了油漆导致车漆损伤快蕾猩,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤遂衅,这些情况划痕险也是不管赔付的阶。   也有网友提出室比崎:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔扛?这种情况属于端:车辆和石子发生了碰撞窘倪,事件的发生过程符合车损险的定义浅烩,所以需要走车损险进行理赔计埂谓。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆斜拍浑,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤少良铺,也是属于车损险的范围热牵茄,道理同上楷黄。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高霓适,因此乃猎,有保险公司规定屎惧惯,除了新车以外材,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次来,如果是出险一次澜,赔付金额不超过保费的30%脓,并且要求购买的车辆一般不超过五年棘骆,各家保险公司的年限要求各不相同馅离猎。   ●想 攒着一身的伤嚏损,年底走车损险修咳?   有不少车主都认为酥,一般车辆有划痕轰,都会攒着不修测遁,最后留着一起走车损险修复殿拘乐,这样就不用上划痕险了炼队苯,完全可以用车损险代替划痕险胶,事实是不是这样的呢串礁?   在开头部分我们已经提到过拟,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤距城凤,车损险则是修复物理伤痕的翅澜,刮伤宪、撞伤都是车损险的范围囊伺播,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的纶脚。   但是如果你的车停在路边洼,被人一次性的划了一个圈波杀舷、半个车身都给划了冉霖镜,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准捣,属于漆面划痕篱,则是可以获得理赔的窍。   ●谁 适合投保划痕险歇潞垮?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员盛多,是否需要投保划痕险耸凰拿,和我们日常的用车环境非常相关模靡康,比如讳:你家里的车有独立车库廉,每天基本都是往返家里和公司车库呸,使用环境很安全骗挠,那就可以不投保划痕险稼吗潜,相反则有必要投保划痕险端磐。   还有一种比较民间的解读喉拒:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群蚂怀,比如车价较高坚艰轨、年份较新衰特,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险澄攫骇。如果你所驾驶的车辆年份较老浑,经常随意停车彩般、或不太在意车辆的表面划痕皆刀,则没有太大必要投保划痕险泼汾范。当然袍罐,这得仁者见仁了囤颂。   编辑小结灸:   谁都有被人划车的时候芦苫嫩,不用太过恼火盛木敖,只要懂得合理使用法律手段贺,一般都是可以得到合适的索赔的习,对于那些对自己的爱车十分在意的人匈蓬,不太能接受爱车“带伤上场”相,我建议你为它上一份划痕险戒痘,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些份。当然屋境,如果您是个比较粗线条的人稀旱慌,对于车辆使用不是那么计较惋婆,或者车龄较老通,不太介意了项枚础,只为自己用着舒服扩劣,划痕险对您来讲就可有可无了法九。(文/ 汽车之家任博) 责编径氛苟:杨杰" "   今年五一小长假期间啃坟川,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡遍剿呸,回来后焦蜡,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光茎仑仕,这样的曝光该怎 么处理呢抛画藏?据南京市交管局工作人员介绍踞,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话授檀精。交管部门昨日发出告知花辅拐,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光莎娇部。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍汗,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》钨酮,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地款、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖闯。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网犁,这也意味着尸,本地的车辆灰粳,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光妒。需要特别提醒的是咳精,在外省被交警现场查处的交通违法行为骨咆,当场做出的处罚熟纠,就必须按照该城市交管部门的规定枪始喷,在当地指定地点处理仑,并在当地指定银行缴纳匪诚款壳娇放,如果你把外省的交通违法罚单带回家缆竟,在本地银行又无法缴纳凡团=。款榔隙,到时就变得麻烦了程。    南京目前有8个曝光处理点嘿乱,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)轰憨樊,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光褂,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)喊挞鄙。   收到外地违法通知要求证讣麓,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示稍补呕,此前劳负敌,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录锯氖,短信还“友情”提醒配蹋酬,为了方便外地车主擎泛侈,当地交警部门专门出台了便民举措比蚕呕,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可幻喀。“其实险,这是一个骗局翠次。”交管人士介绍说驶恳帘。该人士提醒说,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒项舒才,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理狼端,不存在划款吾藐、汇款等要求串妻。如有车主收到类似可疑短信手,也可到交管部门咨询闯,避免上当受骗旅磐颓。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理殴?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定诡:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地奈、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖洪褪。违法行为人或者机动车所有人韩溺瓤、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的聊,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出匠染幻,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理辜哺。比方说常宽抽,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理浑,但车主有异议尝,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理胃挤尾。 责编枷老镐:杨杰" "   昨天聚甜第,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会开,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)放柑,三地将分“三步走”滇,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络版蛋曙。年内烤奔,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设券坷奖,形成联通北京酱壳、天津及河北主要城市忌犊料,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊豌。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上慌景寥,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作法赣,并签署了行动计划城郎。    根 据京津冀三地发改委公布的数据毖署,目前三地共建成充电桩超过1万根充侩。下一步剐,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求哆,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点碧趁,重点推动实现“五个协同”攘,即规划协同氮猩雹、政策协同陵、标准协同浦、建设协同立、产业协同取甜,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络僧咳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈懂勤、G4京港澳附喷、G6京藏俄被亥、G45大广高速公路服务区充电设施建设帽晌,初步形成联通北京乘啼、天津及河北主要城市悲、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊鸥灿炽。”北京市发展改革委副主任高朋说水嗡颂,2016-2017年殿蚂魂,将全面推进京津冀区域内G3京 台描凡、G5京昆福确贰、G7京新等高速公路服务区充电设施建设携,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下即绵,加快社会公共停车区域充电设施建设库辖,力争到2020 年阿,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系亭,保障京津冀新能源小客车出行充电需求息峨篡,有效缓解车主的“里程忧虑毯搂。”    为切实做好协同 建设工作馆禄,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制相常,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题哗渤窜。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设翁,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作绊。同时岸嘲结,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用嗽兰宽,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展疤酗。    目前坛,在国家电网公司推进建设下诽,G2京沪高速公路9处伺、18个服务区充电设施已全部投运醋另纬,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊负透。   快充桩半小时充满电    昨天小,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区蕉洁,该区已经建成并投用8根充电桩胯翘鹤,在进出京方向各有4根鸿埔雄。    在进京方向马驹桥服务区编骸别,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处删穿,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子虎苦。在每个充电桩的旁边奋骚乒,都有自助充电操作指南坑,并有常见问题提醒懒、安全提示和收费标准公示儒。不过本,在记者现场停留的20多分钟里脓星嘘,并没有新能源汽车车主来充电踢。    工作人员介绍擦,这些公用充电桩均为快充桩年经顶,半个小时就可充满脸俺熊,车辆可跑200公里左右芜。    充 电时间是否太长讼熟墟?以后随着新能源汽车的增多镀蛇,是否会出现排队现象匿巩?对此刺舱存,北京市发改委副主任高朋表示拨雾魄,这就需要车主合理安排时间鬼,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息刺墨、就餐等哩。今后随着新能源汽车的推广楷,发改委也会按照“统筹安排拜,适度超前吮啡,合理布局”的原则戎菩,及时增加建设新能源汽车充电设施褥,避免出现 排队现象伪朴。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍惋拎,截止到今年上半年刹扫磁,北京市已推广新能源汽车1.8万辆翁,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站滩酿,单日最大服务能力超过7万车次歧。其中韧榔,社会公用领域的充电桩达到2000根湃宪乾,60%都布局在五环路以内苔。    他表示管,今年下半年犁百,北京将聚焦加油站蔽、重点商圈忻撂、公共停车场签匪、高速公路服务区娄茸党、电力服务窗口缄霓、4S店啡、P+R停车场等公共区域试,争取年内至少再新建2000根公用充电设施戏疆,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络帕缮锑。    此外鲸,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区觅、G6京藏高速百葛服务区户、京津高速永乐服务区充电设施已建成粹,G1京哈田家府凹、白鹿服务区暑,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中炯狈理。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍皇瘸,目前稼泻己,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆萌挽辆,共建成各类充电桩超1000个蛔己,其中公共充电桩70多个灌,位于津沪高速天津段的充电桩有32个删。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车妒菱恒、500辆新能源出租车”贩涉,她表示枚荷。对于新签约的三地协同行动计划蹈,王嘉惠说犯,天津今年会重点推动京哈酶抡托、京津两条高速 服务区充电站建设工作嗡,“从目前情况看蕊辱苗,京哈高速宝坻服务区具备建设条件霞平,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区还煞,武清境内的两对服务区面积较 欣小,现有条件下建设充电站有一定难度瓤勾,另一对服务区位于宁河境内方,接近该高速的末端禾掀,选址方面还需进一步论证膜憾钞。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍任悍,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划射,要求以设区市为规划单元奸涩,将充电设施覆盖到所属县(市)委寸哭、国道迷紊梢、省道及过境高速公路钞廖。    “目前钨褐,已有石家庄祭搪高、保定俺、张家口胁暮、承德斡、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制挎乖魄,其余2市即将完成鲸峭曹。”毛宇山说瀑逞,河北省目前在建的充电站有128座项抚麻、充电桩有983个蔼,已竣工并投入运营的充电站有55座沦、充电桩721个缮韦竟。    毛宇山透露娃蝗妒,为解决新能源汽车充电设施建设验收稀荡惊、运营中的标准缺乏和不一致问题贪哇,河北省发改恭性朴、质监惶沛蹲、电力等部门和相关技术单位羌,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准脑遂缴,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策滔,全力推动京津冀地区的充电设施建设星倾。” 责编蓬:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗俄,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易面北逛,不少豪车的轮辋价值很高逆鳖陛,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制钉颁歇。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝寐,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下擂蜂飞,也可以通过自己加装螺丝来解决瓶屑狠。   总结埔鼻楞: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷褪,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的蓖瀑,所以主观防范船描,将车辆停在正规且安全的停车成晷严亍,才能避免出现意外倪镶谴,另外如发生盗窃凭翰变,需第一时间进行报警处理苯亥。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣狄练、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能恰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动蟹牵,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解吓。 责编汕叼庙:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗彭居。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多怜叛,玻璃水也用的特别快沛鹅颊。那么怎样选择购买玻璃水呢排?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水榔蔫,第一种是自制型砰夕,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精盛滥,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水目。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品乏勉皆。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过邯,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用男,但为了提升清洁效果棱莫鹿,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精邻估。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度品筛幕,在药店就可以方便的买到矩男,另外赐促,应为需要自己动手勾兑萎,所以还要准备一些工具劝牧:饮料瓶(需清洗干净)偏歇挝,海绵瘦修,擦车布捎,漏斗侠藏抡,以方便使用咀。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法补胎,以勾兑2升玻璃水为基此鼙倬:    1匠艾、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶弦秘。    2吗闻疲、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳苇阶,而且可以稀释酒精浓度缄,不会损害橡胶件)昧。    3摆拢嫌、加入纯净水酗埂坦,直到2升犬恰榔。    4斥、摇匀后加入玻璃水壶即可涉兄熊。    注意蒲适莱:冬季使用要多加酒精其,可加到300ml沙弓,以免结冰冠嫩。    总计花费缅蒂奈:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元必。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低抠,并且酒精可以很方便的买到鸽趁,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用拴,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命稿扁苍,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾并睡瘫,同时勾兑的比例一定要掌控好旧。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用病,或者远途出行的临时救急时使用痉。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂坑,市面上有膏状和液态两种雨刷精尸,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水圭克裤,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精镣,每包为五袋装老倪,市场价格在25元左右缴怖,每袋容量为100ml锯裂,可以勾兑2升玻璃水谴洪。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌祷,使用效果基本都差不多溃,建议选择比较知名品牌的产品即可耪建煌。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了芒锯盘,可先直接倒入汽车玻璃水箱内涕金链,然后加入纯净水即可藤祥枢。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元鸥,总费用也是7元骑湿。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力锯囊,同时体积上比较写劭,方便携带和存储谱潮钵,但要注意勾兑时尽量使用纯净水拌搂,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑客可。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品缓汰窜,市面有很多钙泪功,建议在养护店胖了痴,超市购买有品牌的产品宦都闯,以保证质量篓绷乔,价格在10元左右鄙簿,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨堡藏观,购买时需要分辨清楚沪,夏季可以使用便宜的非防冻型产品稠,而冬季一定要注意购买防冻的型号涧背起。 △ 最后就是成品玻璃水舅,价格5元-20元不等玲级岸,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同仁特款,但一般都是在发动机舱内讥档,或左或右枪,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现锌僳哦,上面会有专门标志搜,添加前需要注意区分邪量翻。   △ 加玻璃水的时候够实,首先打开前机盖景秸耻,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方屉锑府。只要轻轻的拉动机盖就打开了饭嘘。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志韦唉此,这个标志全球生产的所有汽车都一样炔。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质艇,类似树胶暖,在前风挡上倒一些红茶饮料德钞,并用三种玻璃水分别喷洗清洁铣模,来观察各类玻璃水清洁效果锌。 △ 我们用红茶倒在玻璃上飘,用三种玻璃水进行测试号壁。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错刑恰涡,能够很有效的将红茶清洁干净惜诫,去除粘性喂割,没有存留担沁。    总结三种对比晒:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕篙谱晾,可以自己勾兑医用酒精赶骑,又方便又实惠农,医用酒精在药店就可以买到猩,纯净水超市买最便宜的即可杉剖,勾兑效果很明显揣脖,和买来的玻璃水是一样的投,你准备选用哪种玻璃水鹊哦篙,想好了吗! 责编仙:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车簇,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法谜狙录,淘宝网上就有很多咯邓,价格也很便宜欺泄,种类更是五花八门痢床,其中一些贴纸在选择上还需谨慎腹髓,例如WRC鲁,HKS等字样的贴纸欣帝,已经太过时了吩。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商锻,千万不要搞错啪惋凤,像德系常见的奥迪屁蹋,大众常用的有ABT新旅,宝马有AC,奔驰有BRABUS啦幕、AMG划。日系的日产有NISMO屯够,丰田有TRD瀑砰嗡,本田有无限Mugen差阑亨、J's Racing;千万不能贴错涟虐,否则就会让人贻笑大方了硕。那怎样能让贴纸成为点睛之笔甫拧翔,而不是画蛇添足呢闲堆? 首先要先了解贴纸的种类通,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类丧师钳,原厂类成佰怜,组织单位类涎骗捍,恶搞类歧匪,整车拉花类难,在每个类别里又有很多不同的分支簇虐,根据不同的文化浆,地域懒冬,车型都有区分桐,小小的贴纸蕴藏着不少学问芭息奇,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔翟。再有就是贴纸的位置也很重要晶唇使,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系次桅。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌遂蜗,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味谦,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂拍办,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂犯捌搔,原厂轮毂并不适合这种玩法氏绵。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌喊僵,这种贴法是很传统的玩法奥粮牛,国内也有很多车主效仿琉绥,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话拐,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low录,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法困袱撂,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部颧抽返,加以点缀就好廉仑敞。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上粗丝缮,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合嫉怂蔽。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处暖,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合饺工,再有就是颜色的搭配划,整车颜色不要超过三种维少守,否则会显得较花哨挞棉瓶。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车另铰,并发扬光大)贴在车门底部撕架溅,并配合车身颜色给予反差观辽乏,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色蓝,再也就是贴纸大忻埂,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面吃萄,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格彪,加以点缀更是别具匠心虾。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO铰省,作为中国汽车文化的先驱者闺沸,其贴纸在中国的社会文化背景下烧设,融合了中西方的元素并很好的结合在一起奢,是国内汽车文化的代表成坏颅。   △ IACRO早期的Logo贴纸俯劝处,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法绷剂辞,这样不仅美观俺,对视线遮挡也较小钎第。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方惊罕碍,但需要注意不要遮挡视线骂。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了戮葡申,汽车文化比较发达莱,或大或小的组织划分的很细致杀郸,根据自己的喜好来参与其中煤田记,并且好多都是重叠好几个组织奴脐胸,就出现了这样的贴法帅拧美,这样贴时一定要注意宦五贫,就是视线的遮挡骚市粪,最好选择镂空的贴纸般彪杏,位置也可根据自己习惯而定秃。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蒙婚兢,并不是为了炫耀般,而是一种调侃晤撩罗,灵感应该来自拆车厂笔毛,将零部件价格写在车上棘,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同淘星,最重要的是自己的心态然缸埔。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心耻,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上容,虽然是一种恶搞股宪,但这种玩法国外还很流行巨腺牛,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说朝券,又高了不止一个层级碱。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感廷熄,其配色也是想当夺目拱剐说,非常抽象派又有极强的冲击力箍豌含,不过这种风格是最难掌控的些变橙,想要完成这样的作品魂瓣统,还需要多年的汽车文化底蕴积累忻朗。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格岛拧坝,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上涛,这种类型车贴的出现红沟铅,表现出日本动漫的发达程度视潦,国内虽然也有类似的车贴出现捌逆,但真能整车贴覆理慑,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有埠瞬,暂且当一种娱乐吧粳勒节,看看就好逆。   △ 最后就是赛事专用的赛车谩港,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色枫,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用锋,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面粉填峨。   结语段愁偶: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包毋伟,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制邯。首要提到的就是在国内机动车定期验车时纲澄,贴纸是不准许贴到玻璃上的随浓啡,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%台送,并且不能拥有过多颜色丧裤鬼,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题浩,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法搪港,开始先选一些可以起到画龙点睛作用篮示,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车复现。    综上所述岁,不论你拥有那款车型安交,一定要先去了解贴纸蜗泄,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法炕,才能在凸显自己个性的同时呈加,又表现出内涵哥考膛,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编搁:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车陆癸,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法身,淘宝网上就有很多畔课,价格也很便宜镣,种类更是五花八门颓彻结,其中一些贴纸在选择上还需谨慎坞,例如WRC噶,HKS等字样的贴纸赋墙,已经太过时了端核难。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商趟私,千万不要搞错烩,像德系常见的奥迪娟,大众常用的有ABT午副禽,宝马有AC,奔驰有BRABUS澈谴敞、AMG卫稻。日系的日产有NISMO卵事拎,丰田有TRD迪鸥式,本田有无限Mugen李黎、J's Racing;千万不能贴错酞蔚,否则就会让人贻笑大方了磁挝温。那怎样能让贴纸成为点睛之笔渭,而不是画蛇添足呢魂适鸵? 首先要先了解贴纸的种类蓟肃锭,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类公,原厂类梨侮茹,组织单位类哥胚镭,恶搞类萝卿妨,整车拉花类隧舶墓,在每个类别里又有很多不同的分支抹散,根据不同的文化柏钢,地域磨,车型都有区分垄丹,小小的贴纸蕴藏着不少学问水,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔楼。再有就是贴纸的位置也很重要千撇,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系忻盼。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌探,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味辞赂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂佃济,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂从,原厂轮毂并不适合这种玩法迹。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌商,这种贴法是很传统的玩法卯江填,国内也有很多车主效仿惟簿匿,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话题涡,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low毕伪伟,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法少牡悸,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部串,加以点缀就好割巍。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上喘,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合摩藕叙。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处屑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合椽绅坍,再有就是颜色的搭配绞隆,整车颜色不要超过三种钦,否则会显得较花哨蔑绕禽。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车催黑轻,并发扬光大)贴在车门底部拦,并配合车身颜色给予反差蔡礁,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色萎,再也就是贴纸大腥纭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面矮梅犊,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格搓,加以点缀更是别具匠心卡诧。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO宦,作为中国汽车文化的先驱者漠拦淋,其贴纸在中国的社会文化背景下莽落,融合了中西方的元素并很好的结合在一起事居谁,是国内汽车文化的代表籍播。   △ IACRO早期的Logo贴纸捂炯挞,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法呜,这样不仅美观宠,对视线遮挡也较小逻香。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方乓,但需要注意不要遮挡视线芭屁圣。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了茨活,汽车文化比较发达目,或大或小的组织划分的很细致诽,根据自己的喜好来参与其中幕深缓,并且好多都是重叠好几个组织信第,就出现了这样的贴法绒蛙墩,这样贴时一定要注意目,就是视线的遮挡酒,最好选择镂空的贴纸棉,位置也可根据自己习惯而定界复套。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处徒逗,并不是为了炫耀讲锻多,而是一种调侃阶哼帮,灵感应该来自拆车厂肠芯,将零部件价格写在车上其昏,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同贤,最重要的是自己的心态补盯既。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心沽蔚,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上北粹,虽然是一种恶搞抱脆戏,但这种玩法国外还很流行菩,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说田,又高了不止一个层级胜司。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感檬,其配色也是想当夺目赴,非常抽象派又有极强的冲击力轮貌,不过这种风格是最难掌控的密,想要完成这样的作品啡,还需要多年的汽车文化底蕴积累挨。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格酵,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上铣,这种类型车贴的出现竟皋,表现出日本动漫的发达程度皖仇,国内虽然也有类似的车贴出现碌晃,但真能整车贴覆蚀裙磋,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有汇,暂且当一种娱乐吧可擞,看看就好肋魏。   △ 最后就是赛事专用的赛车年谈,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色鼎射欠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用芭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面敢霉。   结语藕拜: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包缆败庇,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制妊摹任。首要提到的就是在国内机动车定期验车时辜戎蹭,贴纸是不准许贴到玻璃上的凑归,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%宏,并且不能拥有过多颜色桓,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题灰去盆,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法茅价被,开始先选一些可以起到画龙点睛作用柔,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车盯。    综上所述阀,不论你拥有那款车型扯,一定要先去了解贴纸滇烧槽,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法恼,才能在凸显自己个性的同时呛,又表现出内涵辑妇汗,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编欣清:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历颈,马路上正常行驶邦许,对向行驶的车辆朝你晃远光灯请午,此时你虽然从驾驶上没有出现过错椿痢添,但是可能你车辆的灯光调整不合理客苍绊,造成影响对方驾驶员视线场腿。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节锋串,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后努窖尚,都需再进行调整啦陈。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂芍,只要自己进行操作就好滤。   总结劣: 大灯高度调节绝非难事镰,有的车主会说敢,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人冯腿?那些检测数据可真未必度箍,还是要依据事实来进行判断书襄,而灯光高度调节并没有完整的规范筏炮羞,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准踩煤滔,所以自行调节时多寻找参照物进行对比俗汕,反复调节至合理即可齐缉涟。 责编眷:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中苔,前方突然出现慢车庞难,绕过去之后发现它前方什么情况都没有翱嗓,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过艾雀。 ● 龟速怎么界定橡?    如果道路上没有最低限速的标识弛卯窃,其实并不好界定什么是“龟速”然,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你办汕煤,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促偏频,这时候八成是你开的太慢了踢妙。   ● 开的慢是错吗沃痪?    这里有两种情况要分清楚避拨。如果道路上没有最低限速要求的话稳,这种行为并不算违规冻,即使后车表示很难受很委屈田,也不能真正和龟速车去“讲道理”柬,因为没有相关的约束法规哩卫坛,但从道义上讲胁,前方没有任何情况剑,旁边的车都80公里/时唰唰的开青腿,您来一个40公里/时巡航笨蜜,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)昂舰,就是违规的行为了瞬,此行为如果造成事故或者被现场处罚唱兑,则会遭到扣3分匪樱款100元的处理巴敞。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐雷暇捣:“开车的时候都慢着点擞力,开快了不安全”硕,这也是一句全球通用的嘱咐语僻。这句话从任何角度来说都是没错的婚赎瞄,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要忻隆,一定要正确理解才行涂。开快车不安全贯卸,要分清楚是快到什么程度释典,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全锨广聪,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中笛钮簇,“慢点开”是相对快来说的祁灯,而不是真正的去用“龟速”驾驶拦,什么事儿过分了就不好了羔继姜。    在路况良好的情况下湘桑蛙,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的超忱胜,开车不就是为了提高生活效率吗吻刀欺,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地童,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真毫,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故递违潘,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责绣秆磷,第一理由就是“没有保证安全距离”赁,但这也是将心比心的事情脯屯其。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的校溃谦,如果大家有用差异不大的车速行驶翟烹,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些靠韦,所以说跟上大部队的步伐更好一些惹。比如在欧美国家鳖灭,车的保有量不少车速也不慢极,但发生事故的数量要少很多卿,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快算搪即,该慢的时候慢烫狈。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话尽趣,比如在美国的限速为75英里/时的道路上巩,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段饥姬行,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)矫勉,但大家都用这个速度行驶溉擅博,也就是互相之间的速度差很邪鼙,如果你只开55英里/时的话锨盎跺,还有可能被警察拦下来教育一番某册,理由是损:拖慢车流速度讨卸。    上一页 1 2 下一页 责编姑围:杨杰" "   随着国内电子眼的普及勿,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头比尾炔,这些探头虽然看似很烦人赎,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来惺。不过也存在着那么一小部分人烹,抱有投机取巧的心理琴,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不界,我的一个同事就中招了凯粮孟,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理戏埔。 ● 怎么认定车辆被套牌无送?    一般情况下帘杰溉,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了挥池孺,异常违章指的是在自己非日常行驶时间巳祟徒、行驶路段出现的违章情况抒。一旦发现有异常违章出现勾晤年,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息跨。以北京为例扁,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站尽。    我们从汽车之家论坛中了解到掠菱,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致报唬,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可雹皋翻。   ● 被套牌了该怎么处理荡肖?    我们建议您在发现车辆被套牌时凡沽,应及时采取报案处理疟湘,并尽早更换机动车号牌徒,如不愿更换号牌舌婆,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理溯提。另外毁抗鲁,如果您的车辆即将面临验车崩,必须先接受处饭嗥笔牵后完成验车艰肯祁,事后再进行行政复议敖可禾。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉洼,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的窟。通过审问才知道怜尚扰,原来他们也是受害者苏旅,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”惮锯,由于一切的过户尾评、保险手续由不法车商全权代理锌,二手车商作假后也没有及时发现潦,导致自己完全蒙在鼓里堤捌。对于这类情况墒臀拌,我们建议大家在购买二手车时茹,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务乃,也应跟随其一起办理手续盗法。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚我篡?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的棵柒,根据道路交通安全法的规定讲:伪造扯、变造或者使用伪造规、变造的机动车登记证书桓份、号牌氓、行驶证拈、驾驶证的线,由公安机关交通管理部门予以收缴觅灌僚,扣留该机动车妊,处十五日以下拘留泌德赏,吊销驾照内酵,并处2000元以上5000以下范叮款瞥。 使用其他车辆的机动车登记证书宛幻纤、号牌泼猜、行驶证恕持、检验合格标志苏、保险标志的匠衬授,由公安机关交通管理部门予以收缴健疯,扣留该机动车累,吊销驾照风,处2000元以上5000元以下匪┕淮Γ款 频。   交警如何找到套牌车粉绅毯? 怎么减低被套牌的风险腥浦?    不少车主朋友们都喜欢在论坛错陋、微博蹄恋祭、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车颇码布,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号毛帘,随之进行套牌率。   如何证明违章不是自己所为单潮?    其实大家不要担心舜差蕉,只要你能提供足够的证据媒踞,证明相应的违章不是你所为劝,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉馅狸。但如果您不能提供任何有效证明的证据刚,您就需要为套牌违法的行为买单斯敢荒。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主容挟,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度冲签,要想人不知楼囊,除非己莫为培然。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理恕秃坷,殊不知你在自己痛快的同时寿,违章驾驶更是对自己生命的漠视固。如果您不幸被套牌了潭,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌汹,可以省去不少往返交通队的烦恼霜感。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术末:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位桐檀诞、锁紧仙丸纽。    与会专家认为潘,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求偷,安全性测试验证要满足热测试(高温危险雾菲孪、热稳定匹碘狙、无热管理循环剔篱崔、热冲击循环棺负、被动传播电阻)饰界,电性测试(短路鬼、过充电和过放电)和机械性测试(冲击公行倘、掉落彼物般、穿刺胳、翻滚擅旗、浸入链清、压碎)的安全要求犁脯寂。但是乳,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧五渴。安全无止境哪刻脐,提高电动汽车安全性鬼慕霞,还需要国家拈潮、科研机构捷趟、动力电池整个产业链条等多方的共同努力肯。    在燃油汽车发展的一百多年历史中备理巳,也曾不断出现事故结定,遇到挫折是任何事情发展的规律实些。因此怖良,对于各类事故同,电动汽车各产业链不应止步不前掸,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足稻。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的鞭锈镐,要让安全成为满足一切功能的首要条件枢堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编握叹纹:李芳" "   上海车展开幕前一天睫,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会申伸殴,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌俱苹。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌涝?北京现代副总经理警溜倪、销售本部副本部长吴周涛表示娠本哨,目前北京现代47%的客户是80后和90后揪,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例涸。“他们对于服务有着完全不同的需求琴。比如服务要定制化九端贪,手段要智能化第冠、科技化塑耸发。同时垢摊,还要预见到他们的需求并满足什壁。”    如果说此前楔苹,中国汽车市场的竞争是产品的竞争蓬佛,是厂家产能的竞争考,那么未来则是客户的竞争玛教。因此涛邻修,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”碧绊。“意思就是享受你还没有想到的服务蓉熬汐。”吴周涛如此解释炉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢港按耍?据了解肆瓣,北京现代由原来的只关注车辆生命周期橡庆描,升级为对客户用车生态的全面服务俱协墨,基于互联网科技的进步任跑诬,先于消费者预见需求瓣焦箔,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”算廓抽,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效许芜、智能工江、共享蔼锚瀑,以及个性化定制的智慧服务体验拼克檬。    具体来看戎外,北京现代将率先整合官网豆、呼叫中心煌槐堵、4S店透明车间沧、服务App谁淀涉、娱乐珊蠢、地图搅赁、语音控制彤、智能搜索等服务功能孤吼,并将其聚合到车机上绒颧尼,成为用户的车载生活服务平台和歉。它就像一艘移动的生活航母孟,无论是餐饮骗晒吞、娱乐嘶闪婪、购物的生活需求铆,还是维修俺莫寄、保养的汽车服务吼,都将以车为桥梁跋蹄,实现信息互通镁。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务烦,还能够通过在线直播的方式卫涸,对接车稠锰吻、检测郝镜便、派工拘膳、维修肩蕉单、洗车联瀑、交车等服务的全程进行智能监控陡横,实现人车分离式的售后服务辆尉,把客户彻底从4S店里解放出来扯宋瑰,为他们创造更多自由生活的空间驴菇马。    值得一提的是漠晶,在“汽车共享”大火的当下顾经露,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务恍糜辆。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者兜,首先北京现代有着820万庞大数量的车主碱蒋录。“如果只有5%参加到共享汽车当中相炬,那也有40万辆的规模烈,这是目前任何第三方平台都实现不了的鬼。”陈静表示渺为搽,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车簿嘎社、售后代步车鞘浚协、公务用车也会参与进来轰灭。“我们希望融入大潮排,积极参与这种尝试东结。”    除了全新服务品牌的发布参懈,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点阔。据了解轻,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上炯把,通过平直且富有张力的线条黑惩床,充满力量感的车身轮廓挛,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格菩尼浩。同时贪,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机醚隆,匹配7速双离合变速箱荆捷,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现嗡嚷。    “新一代ix35上市之后式呐雷,北京现代有全新胜达缺、全新途胜茫、新一代ix35翠锨、ix25四款SUV产品倍崔擞。通过这样的产品布局恨酥,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势肮。”吴周涛介绍说抠,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车疼,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求交祭救。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点咕添,本届车展除了新一代ix35脆,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔茬铅。新车延续流体雕塑2.0设计风格梢篓,对进气格栅辖、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化鼓,以DAW驾驶员注意力警示舷伤替、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置木,为消费者带来更安全的驾驶体验洼溅。    除了两款新车外目,北京现代还设置了技术展示区孝,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果摆磁。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台劝敬,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天何币市、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况蒂贯美。    2016年孰堆昧,北京现代实现产销114万辆皇剧蔬,超额完成目标绣峡,保持了行业第四的市场地位杀甜具。今年北京现代即将迎来成立15周年凡烘,也是北京现代从800万用户基刺彀豪铩,迈向千万用户级别的重要一年堕九。业内人士分析棱策,在后百万辆时代到来之时熟,北京现代不仅在集合全球化的领先技术卤,也在不断践行本土化政策汀,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理薄狙妻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咆鸵烂:李芳" "  5月10日侧,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点楔晃窍,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业联散,人们的关注度更高星。在今天揣委放,汽车产业主管部门瓢、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》休锣,其中指出视丸田:“中国企业茅垃讲,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”匆。   目前在中国汽车领域纪,舆论将中国品牌分为三类懂盼憾,一种是例如长安驹、吉利这些发展势头迅猛的示范企业味疚扛,用通俗的话说“敢说敢想敢干”沸,而且成果显著佩效,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”侮,这些企业通过内部的改革寝,已经形成了正确的发展思路澎禄,尽管在终端销量上尚未展现成果闲担,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”屑位,始终有一种“捞一把就走”的心态贩码,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型好拢辫,在市场赚取短期的效益驾抗饱。   苗圩在撰文中指出剃室:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力墓。企业投入资源靖莫,通过设计开发虎竣苹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值傅,包括物质价值和精神价值起赂返。但是砂费,这个价值需要在市场交换中转化为货币胖,才能完成“惊险的跳跃”老珊,成为企业的收益呕鲜搂。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心颈客。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日锑,中国汽车很兴奋腔患锚,但正如苗圩在文章中强调倡,品牌建设是长期而艰巨的任务场,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”雹磐陇。这同样是中国汽车品牌需要思考的斤。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》甩牢姑,通过仔细研读搐抛凛,将其中核心思想与观点标明姓,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示罚水畏,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知餐翔旱。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来赌,党中央腹骸、国务院就振兴实体经济练、做大做强制造业做出一系列重大部署踌雹,对加快质量品牌建设提出明确要求漠乱幌。习近平总书记强调攘驴复,“推动中国制造向中国创造转变溪刃骏、中国速度向中国质量转变配狈、中国产品向中国品牌转变”霜鸡宿。   2016年苏,国务院部署了消费品“三品”专项行动身钒谴,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》烫仁,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力晨,提高有效供给质量排,满足人民群众消费升级需要的战略抓手帛。   近日里,国务院同意设立“中国品牌日”飞春,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用身,体现了全社会对中国品牌的期望遁吞,为建设制造强国指明了努力方向伶队。      一朔卫、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代嗽,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现憨,代表着国家的信誉和形象坑请覆。品牌发展是一国由大变强的必由之路嚎患枪,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志全妮。   品牌建设助力制造强国战略琉甫毛。 我国是名副其实的制造大国奖人疟,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务撬醋梯。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”固合滴,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化磐,产业转型升级势在必行瓶,迫切需要加快新旧动能转换焊恫,培育面向产业中高端的竞争新优势恨。经济发展规律缓、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明搔芍棚,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵令轮,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力凡涸俏。   品牌建设推动供需结构升级剿。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新陪,重点任务是提升供给体系质量瞪搐晦,提高供给结构对需求结构的适应性蕾。品牌是连接供给与需求的纽带酵,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置传,引导需求侧消费升级绷,提高供需两侧对接的效率靶。   品牌建设促进实体经济振兴戎崎。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心勿,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力瞥。企业投入资源艰乐淡,通过设计开发弊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值盟,包括物质价值和精神价值陷。但是姐,这个价值需要在市场交换中转化为货币溅谈悸,才能完成“惊险的跳跃”想,成为企业的收益秤。能不能跳得高孰洁、跳得远哨吃镐,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知谩。品牌是价值和信誉的载体醇圣,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力伸。      二尽、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述拾侩,科学地阐明了创新班饭抢、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系检堡。从品牌建设的角度看丛滑,品牌需要“中国创造”锰辆妙,没有创新浦,品牌就没有差异化的魅力翅俏椿。品牌需要“中国质量”甘煽,没有高质量谷芒,品牌就丧失了价值的基础宛伞。 近年来绣篱病,面对国内外严峻复杂的经济形势劣腾及,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央兑肚幂、国务院重大决策部署锻,认真研究我国工业发展的阶段和特点叼柏苫,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路并残倾。   把握规律端,找准抓手尽。要坚持质量品牌工作整体推进斥边采,引导企业在设计开发烘某、生产制造和营销服务的全过程建立全员灭姥宿、全方位的质量管理体系努搔秋、诚信体系和品牌培育管理体系琴考得,以培育有竞争力的品牌为标志滑猩,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念豁。   积极履职呐驼灸,统筹部署爬。2011年饺如醚,工业和信息化部会同发展改革委翠蹄疲、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》堂瞬,进一步推进品牌建设梨。2015年烩燃,推动出台了《中国制造2025》恍烫,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一淳。去年敝桑慧,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动贪,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划耍,部署了全产业链质量品牌协同行动肝枷、优势和战略产业质量品牌护航行动苫、中国品牌“走出去”等一系列重大行动恢。   持之以恒撂,扎实推进夹恍。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设独。   经过多年的不懈努力萍豪,我国品牌建设工作进展顺利撇汗,取得了初步成效酥导。目前家裙,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点珐襄,涌现出251家示范企业别。根据对示范企业的调查私爽,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%脚蛇,工业增加值率从21.8%提高到26.2%镶,企业经营的质量和效益得到明显改善男薄。同时穗,重点消费品的定制化馁、中高端产品供给比重显著提升沸妥,定制化服装消费增速超过30%仆,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致金乳。      三瘁、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务让,需要社会各界齐抓共管七孟谋,合力推进剩。下一步托开贸,工业和信息化部将发挥行业优势偶辈,深化推进品牌建设酪商,加强与有关部门密切合作图,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境谰具,努力开创工业品牌建设的新局面迸橙。   坚持企业主体届饺,增强品牌培育能力迫。 引导企业增强质量品牌意识惟贩,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理憾。坚持试点先行皋措括、示范引领毖,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设惭粱现,促进企业品牌与区域品牌互动发展玩。加快制定品牌管理体系标准封,组织贯标推广溶需奔。加强质量品牌宣传匣嚼,弘扬精益求精的工匠精神肩哀,扩大自主品牌社会影响腻师,激发企业培育品牌的内生动力材。   落实质量为先骋欧耪,加大支持引导力度惟态。 贯彻实施《中国制造2025》欺蔷,落实质量为先的基本方针康横,加快推进质量品牌提升行动粮赌。发挥制造业创新中心建设纹齿爸、智能制造怠、工业强基等重大工程的支持作用窜哩,引导企业加快工业化与信息化深度融合祟锹旧,运用“互联网+”比官探、大数据等新一代信息技术脊釜恨,把握智能制造癌纫宪、绿色制造哄叮殊、柔性制造等产业和技术发展方向守,加快培育自主品牌钡皖想。   鼓励创新设计滴,丰富品牌差异化定位呵。 完善制造业创新体系功,加强关键核心技术研发市,推进企业技术中心建设江霉。在重点领域推广应用以绿色艾吹、智能聘魂婚、协同为特征的先进设计技术逢倍。建设具有世界影响力的创新设计集群戮哀仍,培育一批专业化的工业设计企业涡惭,鼓励代工企业建立研究设计中心警,加快培育自主品牌奇刚。   实施重点行动拔鸥城,促进关键领域发展心。 落实消费品“三品”专项行动损位雀,支持消费品工业向智能饱佳俺、绿色社系、柔性和高效制造发展氦。增加中高端消费品供给羔廓,促进产品向高性价比优势转变速存。大力发展智能蚂、健康消费品麻必,支持发展民族特色消费品光疽怯。实施优势和战略产业质量品牌护航行动浓舶坊,加强产业市场研究和需求预测算宏,科学规划产业布局寂港、供给定位和品种结构犀巷。 实施中国品牌“走出去”行动牟古膊,贯彻落实国家“一带一路”战略臀号,推进国际品牌共建共享啼誊。   完善公共服务旅尝,支持质量品牌进步膏疤。 建设质量品牌专业化服务平台抠傅,依托中小企业服务体系诗底,提升服务平台的质量品牌服务能力泪柿。构建质量品牌信息共享平台峰卵,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估搜。完善知识与人才开放共享平台维倦,依托企业经营管理人才素质提升苛、专业技术人员知识更新等工程稍漆泄,培养品牌领域管理人员和专业技术人员型查。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台酷欢,促进科技创新跋疾、成果转化和推广应用次纺饲。   加强技术保障话蓬,夯实质量品牌基础系店。 完善产业标准倍葡、产业计量嘶、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设破。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关哗,推动质量升级蔬。引导企业增强研发创新和系统集成能力含,创新制造方式和服务业态撼,发展定制化生产叼户赁,满足个性化需求盟喝。鼓励企业发展现代销售体系郸,在品牌传播倪、顾客体验和销售模式等方面创新发展录。   设立“中国品牌日”瞧,大力宣传知名自主品牌 蛊谦道,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新崇逛瞥、质量精良诚、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值杭。品牌建设是长期而艰巨的任务孙,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”筋恒擦,以新理念引领新发展簇吕怀,持之以恒地不懈努力匿默,共同推进中国品牌迈入新时代姬剐九。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擅:李芳" "   5月5日踏蒙,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开卞充,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人够辛栖、董事长李斌就中国汽车升级之道船、互联网企业造车附榔、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论卸。    近两年互联网造车企业纷纷入局宠其,被称为“新造车运动”哨掏泻。徐和谊开玩笑说愤纫慨,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心晨通邢。”他说棘免:“我从传统汽车的角度看黑,就是不服!”徐和谊解释道覆晌拭,李斌做到的他也能做到详哨霞,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇徘缓讥。    徐和谊认为溺搐缚,最难的不是做产品啼,而是做品牌拘烽坑,尤其是国有企业体制下做品牌汀。建立沥教睬、培育一个品牌唾垛,没有很多年漫长的过程是培育不出来的些娄。他举例说秆健,蔚来汽车在东方广场建体验店糖缓,那叫“烧钱”鲁,国有企业就不能这样“烧钱”徒。但品牌打造的初级阶段奉,该烧的钱还是必须烧的犊乖潘。这就引申出国内传统汽车行业娇虑,必须加快加大国企的改革步伐碳播,从发展角度额、竞争角度门采挖,必须改革腊玛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务闪,希望未来产品不光是一个出行工具卿杭,而是一个用车的体验平台镀宛频。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口竭林赎,而是看到与用户交流的新机会峨受狭。从互联网陈仁墟、移动互联网沧睛嘘、移动社交发展趋势看艇靠瘟,与用户关系会让汽车发生深度变化补宛监,体验会变得更加重要暴侧。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业酒硕笺,新车企应该走什么样的路咳擞,徐和谊认为氰,条条大路通罗马金,但是路和路是有区别的毒肛溃。他认为全世界只有中国能做到一件事扳:传统车企和新生力量深入融合伯、发挥各自优势舶,结合起来任,这条路可能全球谁也做不到道。中国很可能缩短从大到强的汽车路线磨。徐和谊透露酚迫:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作鲸,很可能这轮竞争手诧溶,十三五末东楞,再过2至3年我翁菩,肯定会出一个比较好的结果雌。”    李斌也认为茹头,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大庆棘,这跟传统燃油车情况不太一样脾铝。他干脆表示笑咳,国外品牌在中国是没戏的缸避究,因为智能汽车需要本地化的数据吭回,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快枯吹。蔚来汽车在三电博粳苔、智能电动享德荣、包括制造方面都跟其他企业合作人。李斌强调墩:“我们是很尊重制造这件事的专业性赫芍。”谈到合作井,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作讽湿拴:“我们的南京工厂投入十几个亿寂,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作办惩,不是简单的代工坪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惠:李芳" "   据雅虎网站报道棋茹,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示瑰暴,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现澄细抬,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务亲鼻卵。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称瓦杀触:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域实铣射,那么它将会伤害我们的汽车保险业务揉。”    他指出钢:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现里。尽管我认为这可能还有很长的路要走痛扭,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况恍盗崔。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为衔坏,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍玲寐,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险涟垫挺。    当前巷,特斯拉嚎蒲藉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术浇。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中街琅袒,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密淬,并将其带到了Uber晾赂。    去年怠歇,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中耗,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑电膳。特斯拉CEO马斯克表示秀弧煎,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”划藤胯。    马斯克认为奇:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见隆。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故汕,要远多于因人为失误导致的事故篱,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道怒创,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素溶膝。    他表示稿撩:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全笑淮,那将是一件非澈好的事情攘舶。但对于汽车保险公司来说悲,这不是件好事染。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后掣剑挤,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称氯:“我觉得这种影响很明显渭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉论:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告巧缎型,以一个参与者的身份和一个观察者的角度狡差沛,全面吗呐、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题寝,阐明了个人观点乒,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的变定抹、客观的看法喂雄。    报告摘要爬宏:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期尽百肌、导入期琅画、快速发展期与成熟期四个阶段萍。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段性。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化懊,很值得我们借鉴味棱咎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败扣轻。如果不加重视试琉赌,终会酝成大祸夸厢棋。    *韩国的电池产业龚,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战凑徘焊,我们必须面对这个挑战曝席舒。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蝎,它会带动未来汽车消费新的革命罢夸。    *任何事物都有两面性僵,政策也是这样庇。补贴强度不足港晶丘,难以起到激励效果山,补贴强度大了链考,难免产生对技术发展的不良影响嘶舱,也包括少数人铤而走险骗取补贴孙浮。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一合拇、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展精,从国家科技项目立项至今已经接近20年热黔宛,可以说产业发展已处于世界前列萄。2016年冲狙,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车埃派拭,累计销售95.5万辆归任,取得了令世人瞩目的成绩伟距噶。有些专家认为贡,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段外炯,我的看法不是这样念。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期宫、导入期殿骆、快速发展期与成熟期四个阶段间竿锌。导入期也称培育期鼓,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段情歪。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值看南,当时就有舆论认为盾详,我国新能源汽车驶入快速道茂,进入了快速发展期隙。然而到了2016年便回落下来错。现在分析起来睫,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联厦,造成了数据中存在一定的水分莆瓤壳。随着国家对骗补行为的查处厢,今年的数据逐渐回归正常床筐盾。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势绿泛,有可能会得到一些错误的判断肋,导致过于乐观的结论氛息剂。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期莫底杭,除了观察数据的趋势外绵,更重要的是看产业发展的推动力石,是国家政策为主还是市场为主刷沁唉。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持廓,补贴政策还不能取消文愁叛,基础设施还很不完善赐衡,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平颁钵,产业链还不够强壮与完善醚,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高香橇。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨疮,工作量很大既,切不可放松努力胁,让已经启动起来的产业发展放缓下来叛。    依目前的政策设计伺,我国将于2021年取消补贴粳边,代之以环境茎、能源为因素的常态鼓励政策炊绕。也就是把2021年设为一个转折点墒兰,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡表。期望实现年销售量达到二牟景响、三百万辆以上荒,能够占到汽车总销售量5%到10%妮冷。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段另粪。    二授、如何看待新能源汽车的碳排放肌?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策按。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题燎。我认为许多人有这样的疑问是正常的嘿佰,因为至今还没有一个权威的科学数据敢跑,来告知公众电动汽车的排放是多少奴任欠?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法摹。    电动汽车行驶过程是零排放丛去,这点没有疑问擒挛嘉。但发电过程是有排放的览萎融,不但有二氧化碳排放伶金,还有导致PM2.5的有害气体排放舅庇放。所以简单说电动汽车是清洁的凌矾,是不能令人信服的岛,需要拿出数据来回饲抵。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肥淹埃款的新闻报道步,受到一些启发细。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数瓷郡哪,即“碳排放因子”川禄。根据新加坡的实际情况硕舒,标明每消耗1度电共连汲,就要造成500克的二氧化碳排放冬迷贿,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升袭,即每消耗1升燃油禽凌端,就要产生3000克二氧化碳排放含缔。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放补。由于特斯拉的车重坚畦,耗电量高闻香锰,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值仍泊,尤其是在夏天开空调的情况下拢,百公里电耗有可能到40度搅绰膊,因此被犯Φ希款嘛篡磁。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化扯静,很值得我们借鉴沫瞄。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究撅洽普,据我了解定性的结论比较一致谰泄攫,定量的结果存在不小差异回挟杉,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关狙。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别峭,其清洁技术水平也有很大差异吗癌涵。我们可以请国内具有客观地位的研究机构椒瞪,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估碍,发布我国的“排放因子”权威数据览切,并定期予以更新糠。可以给出全国的平均值与各地区的平均值曙。    比较我国和新加坡的发电情况胳廊单,新加坡百分之百都是石化能源发电蒲标昧,而我国的发电能源结构里村巳开,石化能源约占70%郴吻,可再生能源等非石化能源约占30%筒。全国平均来说疮,比新加坡的碳排放因子数值要小一点沉堆汉。而且按照现在国家电网的规划来看垂,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例幂痊范,我们发电的能源结构会越来越清洁彻嘲裙,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大躲扇。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”瓜,来估算一下电动汽车的碳排放任。例如一辆百公里耗20度电的乘用车碧请精,可以算出其碳排放为100克/公里尾垮案,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车朽,也可以相应算出其碳排放为300克/公里换。可以看出一般情况下氢烷毛,电动汽车的碳排放明显低于燃油车剁。但是如果电动汽车过重晤,电耗很高巨递,就不能算是低碳产品图庐,甚至不如先进的混合动力汽车叮。碳排放固然与PM2.5没有直接关系讣妹凌,但是我们可以认为峭,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下闻,耗电越多谈挟,造成的PM2.5有害气体也越多贫睡咯。因此魂艾竿,从治理大气环境考虑沤,我们的政策应该鼓励低电耗产品酶泰,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向婪摊肛。    三刹甫、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展虑恒?    这个答案是肯定的懈。我做过一个简单的计算搪俯氓,即使到2030年涝颗,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候筹,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右禽怖惠。由于大部分电动汽车会在夜间充电蝎,可以利用电网的低谷电时段来充电督思兰。目前我得知的峰谷差是20%到30%碎,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段虫烽,不但不会给电网增加负荷戎棉,反而可以帮助电网储电徽渡补。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式骡,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里伤很扑,在白天电价较高时段将电售回电网街。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统慰豆,这个系统包括了屋顶的光伏发电锈瑟拿、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈桂劣娩。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电桓恫落,采用分时段电价宫。当然险提存,对于需要白天时段充电的一些领域蜂陛第,如快充公交勾溅、出租车与物流车等帅娥,仍然需要增加局部地区的电力供应能力泊祁。    四吾、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败犬。现在出现的火灾问题比较多炯邓糯,所幸还没有造成集体伤亡蝗,但是已经给我们发出严重警告湿绩隶,如果不加重视氰迹,终会酝成大祸富庐。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位头楼。    电动汽车的安全要以预防为主禾,要从产品的设计做起洽贡,然后是生产过程的严格控制梧,不能将未经严格考核的产品投入销售儒毒。电池的比能量越高观徊,发生火灾时的危险性越大嗅闹,因此要求有更高的安全性技术痊,试验考核应该更加严格碾等。尤其思蓝,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎信,因为客车上乘客数量多碗抹娘,一旦出现火灾逃生难度大上碗。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准床涛,为满足新的标准增加成本是必要的屠播。对于纯电动客车秆匹入,我倾向于采用较低能量密度的快充电池貌荤碳,既安全又经济身。    说一下安全监控网络令。我认为重在实效签麓。我在几个火灾事例中了解到抚,火灾发生前其监控网已显示警告信息笺,但未引起关注与采取措施患跺,说明安全责任不清怂半,监控网站流于形式参吨峰,主要是供参观用哪径透。    五呵躬旁、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题班,大家都知道刹涪蚕,韩国的电池产业殴,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战腿,我们必须面对这个挑战磕书勒。目前有一些原因图砷澳,使得韩国电池进入中国市场有一些困难阶挡涛,也给了国内电池领域一点时间入顿派。但是眠,如果我们自己不努力苛,最终经不起国际电池产业的冲击无贤,我们将会面临严峻的问题矢扫。    我国动力电池产业发展很快促付,一批创新意识强的企业正在快速成长滩,为我国新能源汽车发展提供了重要支持嗣抨。但是总体来说伶,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况锤,产品的质量水平不高税沽鞍,投资过于分散擒裁,到处建设低水平的小规模电池工厂娠,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足菩珊闯,缺乏战略眼光贸惩。这些问题需要引起我们重视与思考柔。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败很,没有一个强大的中国动力电池产业故扑娄,就不可能有强大的中国新能源汽车产业疚咀村,实现汽车强国的梦想又是一句空话下。    化学电池是一个非常老的传统产品穆告,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情瓢佛秽。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度泞怒峭,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金敞刚,形成了动力电池百花齐放的创新局面革。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰裸,还说不清楚哪项技术可以稳定下来卜煤。因此掸翠铣,谁能够掌握创新的主动权插剁阂,谁就有可能掌握未来电池的命运凤蒜。电池的技术创新要有整个国家的总体布局棋锚,但是企业是实现创新的主体昆蒂。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业水,能够挑起这个历史重任筷,把更多的注意力放在创新技术上面蟹。    去年参观宁德时代电池工厂时涣赏,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图庭董,给我留下深刻印象能。图的中央标明安全性始终是核心虏巩熬,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度瓜屉、功率密度革溉、寿命与成本捐。在实现高能量密度的同时途瘸熔,要实现快充性能碉逞,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念查,向1万次20年迈进督,彻底解除人们对电池可靠性饲酚、耐久性的不信任受形,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下盾疯,最终实现电动汽车综合成本低于传统车喷蹿钝,结束燃油车的历史倾紊。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标护去,成为中国动力电池的创新巨人昂皖透。    我对我国电池产品质量做过一些调研贾两步,认为奇埃,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平炭。就电池单体成品质量控制方式膜仑,目前还有采用筛选的落后方法面氖掀,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上险。这表明伶,产品的质量水平低劣侍跺镣,即使交货的产品数据是在合同范围内督,这些产品在使用中性能很快就会变差蓝闷醋,寿命很短人两。    目前恕搐,还有一种比较普遍采用的“分选”方法具帮,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差滔范等,但这也并未在本质上提高一致性花。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性略,不需要分压小,标明这些产品内在质量是优良的垛。用汽车工业对零部件的质量要求就是偶驶币,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”耍董。恐怕多数企业都达不到第矫剑,就这一点而言宋号痢,我们与日韩企业就有明显差距布旧。    面对严峻的国际竞争菠钮,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟香。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙崎夯泰,再吃不掌握核心零部件技术的苦槐骗。我们看到国外整车厂来到中国时蓄举,都要把自己的供应链带进来视纪橡。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链膜泉材?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任络桔。我建议政府比季书、协会哪枫傅、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程画线。    六扩泌算、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作劳啪蛔。它会带动未来汽车消费新的革命话截喘,有助于解决城市的拥堵文、停车难拿嘲、环境污染等问题际。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率期惟沙,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果伍溯,是未来汽车应用一个非掣瑁好的发展方向怀。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适戎粳。    由于共享租车提高了车辆利用率构抢,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谢砀椤,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显文箔魄。又因为主要用于短途使用扮,大大降低对续驶里程的需求胸。从社会效益考虑泌,减少了空驶行程焕惊,意味着减少能耗与排放谴鸥,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间梆党镣,缓解停车难的问题羔咐。    现在峡税户,很多城市都在做分时租赁吉,但有的并不是典型的分时租赁隋忌难。A点借蓝掏、A点还水蹿,规模小的例子不少郴扒。例如有的大学有几十台车在那里磊,学生租了这个车出去办事儿时,回来时归还校园原处前。这种模式也是一种共享级位,但不是典型的分时租赁磷伐痕。只有实现A点借X点还氢临、并具有一定规模摹迫扁、使用起来非常方便楼蹈且,才可以算是真正意义上的分时租赁谰欺。    除此之外逝水邓,分时租赁还有一个评价指标彼,就是车辆的运行率柯肺,即车辆有多少时间在外面跑恫殊、跑的时间和停的时间的比例歼。我考察过芜湖市易开租车琶骄,我认为是很典型的分时租赁伯革陈。从数量上看窝,芜湖已经有两三百个站点袄僳釜,三四千台车垢合姓,具备一定的规模;从模式上看睫和,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借墨、X点还阶催坟。从车辆运行率来看朵钾限,芜湖做到了80%公静享。    此外败,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用裴,规模也达到2000多辆使苗。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池堑道,很有创新特色晒捂赦,也有一定规模旗。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据佬,认为大约需要1辆/1000人口佳妙愁,或5辆/平方公里的密度点粕,才能够保证顾客较满意的租车成功率感叹。知豆的共享租车在意大利很受欢迎猾屁,其租金仅是普通出租车的1/3墨汝,估计对停车场需求仅为私人车的1/8弟。    作为共享租车的车型橡,以高可靠性乃、低成本壁色素,微型车更为适宜葱。共享租车要应用车联网技术痢溜,建立完善的方便于客户的使用体系尸颅蚀,实现手机注册闹袭、约车捞粳烧、开车射、交车馆登、付费以及安全监控等眷甩贾。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持檀洛。我认为炬怒,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来戊。为了方便客户健斑,建立全国统一的注册收费系统十分必要赴渡。    七巧峭芹、补贴退坡后本,新能源汽车是否还能发展杠慷蕉?    从今年开始吴,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡募身睹。现在行业里有一些不同的声音弧瓮,认为新能源汽车本身就是错误的事情寿颅,它的发展依赖于补贴梅愤池,补贴拿掉以后挛苏岗,新能源汽车产业就会死掉百适吐。我不赞成这样的消极看法蚂锈概。    首先在电动汽车本身的技术上崩衡扭,我们要有信心级洛。随着电池能量密度的提高苫晌,到2020年嵌,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上努板文,规模化生产使电池的成本大幅度下降南。从这几年市场反映看室唬楷,很多消费者开始喜欢电动车了吻可,他们觉得电动车很安静倘戈、很干净伴蟹狸,如果自己家有充电桩憾拉惹,使用起来很方便摄。目前挎稿唬,面对全国大面积的雾霾形势宋虫,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策确纳险,促进了电动汽车销售量的持续增长匡侠,在不久的将来殊潍抢,电动汽车将大量取代燃油汽车锤藏夺。    我国在新能源汽车产业取得的进展筒,很大程度归功于国家的鼓励政策浆理。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的年次,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用伤怖坞。但任何事物都有两面性强盗毖,政策也是这样怯漂。补贴强度不足搞,难以起到激励效果抠矫,补贴强度大了杆沁,难免产生对技术发展的不良影响居练拴,也包括少数人铤而走险骗取补贴虫。这些就是事物的复杂性烹,不足为奇地钎。因为产生一些问题甩九吨,就否定补贴政策是很不客观的舍脾。正确的做法是适时适度调整政策面别,逐步实现退坡告伐,制定与能源瘁、环保因素相关的长期鼓励政策捶,进一步完善推广工作的其他政策环境矢滇开,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去饺齿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言呵梨,销量突飞猛进无镐,不仅在中国市场实现了大反转叔毕,以每年超过30%的增长率身虾,连续三年高速增长话牟莱,实现反超涂,在全球市场上来看谭,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位拾泻长。设计之变怀寄粗,影响如此之深喊。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸定锋浇,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚握计功,都是如此抒。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌枚,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期该绰。此消彼长柿,本来也是市场常态既,从长期来看谁都有独领风骚的那几年沪。一代产品往往决定了未来四五年间的表现砍。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略嘿,而奔驰则用了进击的改变谐玩稿。这导致了市场格局的变化坝。但在今年开始呸檀赴,奥迪要采用一种大胆的改变猎线。   在北京车展上锑,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生岗废。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司擎棚程,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品溶律旱。在采访中湿吞,马克·莱施特先生表示仟,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么谱。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略鹃磷岗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是虏,以奥迪品牌本身的三大支柱夺饯,即“运动性”擞猫骗、“卓越质量”木烦娩、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石惠肝,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现蛙。另外磁迷扦,马克·莱施特表示牟,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别柑,以保持“个性化以及彼此之间的区别”喂柑。   未来肯镁川,奥迪不论A矢、Q惰、R系列漆,还是电动系列刹,每一个车型系列都有他们独特的个性老茅罗。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品芭欧,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国村发肝。而且柏通茹,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格徽毛,在马克·莱施特看来委涉,除了外观驼,在内饰的设计上澳犬,奥迪前进的步伐还会更大谈魔迫。   比如新一代A8虐篡敛,大家会看到一个全新的控制理念绅插渤,车里面可能都不会再有任何的物理按键了钢科,全部操控都是基于触摸屏萌。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中解衰嘿,这将是一个具有革命性的设计挡嗅航。”马克·莱施特表示挂亨。   【访谈】   媒体舵单:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里韭酱晨?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么连沃涕?   莱施特疙迸祷:中国市场当然是我们最重要的市场之一晚魏鸥。比如马上要推出的新款奥迪A8风恳环,我们认为80%的A8都会销往中国香。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上辖铜。比如绷殴,从车的前脸上就有非常明显的体现誓波,这个框架会做的非常突出闹额,也会大量的运用到合金材料瓜嫂性。A8的设计充分突显地位感和身份感墙朗。因为我们知道中国的用户察隧镁,或者说中国A8的用户群是非尘铀沉剩看重自己的地位感和身份感炼,我们对A8的设计充满信心摧噶。   Q2是我们量产车的一个预告涡伙。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性男却挺。我们想把奥迪的A系列钡、Q系列搭,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达拖。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型黑赴宛。比如怠,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计哪峡,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计耗,从而更多的彰显每个车型的特点底努苔。   媒体阶:A3未来会有怎样的改变惰,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变奢?   莱施特对撅砰:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望惨,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型权。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的瞎谜,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力骑捷鸿、表达力第降锹。   媒体跑桐米:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升歌谦?未来设计会有哪些改变啡沁?   莱施特棱吧镣:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱好领,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性林新蹦,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别款娃岔。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的导昂,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性呢苹菊。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解埠绒。此外傻,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性署额惫。   值得一提的是惨淖寐,quattro设计也是奥迪独一无二的优势楔,完美诠释了驱动理念财伟挎。接下来所有车型都会体现出quattro的设计墓坛。刚才我说的是外观的设计殊,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大差绥姐。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的膝夕。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念替书,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蓝驳腺,而全部操控都是基于触摸屏畦黔船。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中虾,这将是一个具有革命性的设计矫。   媒体洽喷:面对未来的城市交通更加智能化斜、互联化场、自动化的趋势畦钳,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助竿外推?   莱施特先生剩卢:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段霖,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段傲。实际上思必,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程狠剑。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观蔑峨邦,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做黑碾。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发奴,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶酚甜关,还是更多使用自动驾驶酸肩,所以我们设计的基点是用户体验梗齐。   设计开始阶段将先做内部设计悄秽类,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后假,再去考虑外观应该是怎么去搭配奴锚硷。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革捐含,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程抹。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的苦譬峰,因为我们真的会目睹宠辞,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革瘫逢惠。   媒体椭冻泞:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗脑砰遍?   莱施特兄韶:我们从下一代的奥迪A8开始哼,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言辩腹腥。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念股修虎。我们要做的是持续的堂庇、不断的推进设计语言的发展捌旧程,每一代的新车型都要再往前走一大步屏耽。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了耗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉间:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业铰涛,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时时,业界开始重新打量双方的合作鳖邯。   如所有行业对热点的追逐一样诞宠,在过去两年中顶覆拐,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势枫逻。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响熔痕。4月6日伍钝脐,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系巷,携手研发并应用车载人工智能技术蕊街餐。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议归,双方将成立一家全新的合资企业苇腹,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份空炽。在此次合作中镰,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元裙,用于双方在汽车领域业务的开展航,为出门问问未来的发展提供支持犁。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业品吉瓮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域墟风反,而合资公司背后奖川峦,大众从技术研发到产品输出的全链条介入迸酿,意味着除了汽车制造商赖朗掀,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份萍。   “1.8亿美元只是一个开始壬传检。选择跟出门问问合作仆熔,是大众集团移动出行战略的一部分绵缕。”苏伟铭称雾速创,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈雄踏豹,为达成这一目标秒,已经规划了三大板块皮识借,共计十二涕、三个项目论。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进彻,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权衬秤。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红骋,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别彪凰叹、语义理解技术熟,面向移动搜索领域的智能手机应用荷,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务酥。迄今为止猩,出门问问已经拥有自主研发的语音识别刺粟、语义分析患队且、垂直搜索等核心技术铆际城。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景喂绥岁,来打造下一代的人机交互方式喂娜。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)四。   “选择出门问问狡函,是各方面考量的结果愧。如果大家了解的话挛,其实Google也是出门问问的重要投资企业哄侣地,所以我们与Google也进行了谈判”戒。苏伟铭称凶矢,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准金摹。   2015年6月弦腿,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月城推,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月攻,出门问问被Google投资倦。截至目前尝,出门问问共计6轮融资隙湍。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发粟开煽。   “此次灌莽温,我们对出门问问进行投资靠辜嘘,不仅仅是出于财务层面的考量舱敲,也是一次具有战略意义的投资宏忻绞。通过本次战略投资赌肝趟,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术础蛔诽。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样吮峡,只是单纯的投资或技术合作舶,苏伟铭回应称掂方,“想强调的是幂帆,我不主张相互供应的关系姥,一定要拥有属于自己的核心技术拴嘲蔷。”   “移动出行领域的合作鼓,如果是提供车辆董朴矾,那只是纯粹的商业化的供应需求殿。与出门问问的合作馅解,我们是要进入合作的管理层寂科即,在共同建立的合资公司中兰,双方都有委派监管团队”阮胳。   苏伟铭介绍猴淡汇,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持凹秒彻,但更重要的是在人工智能领域的研发芍反。“如果你与人工智能进行沟通欠佰,沟通得越多虎泻撬,它就越了解你吕,人工智能研发的目标是迎合客户犀畦,而不是需要客户自己调整来配合匣,所以退绰虏,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”健刑肚。   他坦言闷搬,在人工智能的项目开展上虏,有好几种做法峦,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”垦柒洗,但这不一定能成功宿,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化殿柯。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象芹推。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术星景地,且能够很快地将技术实现应用暗祈。”苏伟铭称九碴,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家巢病刹,来帮忙推进其未来的发展尾心戮。从这方面的合作来看说屁,双方非常契合社谱。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的沉。硬件是大众的强项超备,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力垦别。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理臂精,而是应该让其独立运营玫。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合峦首橙。”苏伟铭称辑逆杯,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化谎。   据介绍小,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业两暇。基于出门问问领先的语音识别贝第怒、自然语言处理漠桓、垂直搜索和主动式搜索技术鼓孩,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位匣懂慑,该合资企业将进一步探索那窟霉,为未来的智能移动出行提供解决方案偶。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里邦悉,人工智能并不是只包括这一部分疽橙胁,其实窜萌视,在这一生态圈中有各种形式的人工智能袄检,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起娇绕。”在外界看来只是一起简单的跨界合作蔚,但在苏伟铭看来拾课斜,这是一个重要的开始沛脑吠。   “下一个工业革命的前夜”令哆哺,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断比尺,为此刃倡,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略丘浚竟。在2016年的广州车展期间香,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想藤抒。据大众汽车集团(中国)首席营销官斑山陵、集团销售和市场负责人胡波介绍埂惺,第一个板块是车内(in the car)的互联功能从,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立蛇,包括智能停车嘉、智能充电等卞羡。第三就是交通形式的智能化管理茎。即打通不同的交通形式滔,提供一个智能化管理乐,最后让出行者能够享受顺畅腥洁蓄、无缝衔接的各种交通形式带来的便利假。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团梁,坚持强调车企在这一领域中的主体作用涸。“我们相信脯,车企能在这一领域扮演重要的角色嫉揽返。”胡波称览缕。   不可忽视的是环牌岔,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换倒穿,而大众正在尝试成为这场变革的先行者嗜。   “要建立一个生态圈艇,必须要有多个方面的项目支撑钉。在落实该战略的过程中谐丘宫,我们便开始思考蹈蒙桑,如何构架这些项目挺碘乏,未来三年我们是要围绕这十二杰慧、三个项目开展工作的烁。”苏伟铭称涪冉,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌对,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术福瑰耪,以便及时供应护捻挛,满足未来车辆发展需求长檀。”   据了解父谴,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品呜俯。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜焊。通过语音输入交,该后视镜可以提供导航恕、信息点(POI)搜索得舅贿、即时通讯瀑毯慧、车载声控信息娱乐系统等功能栏羡镰。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验安。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品巍。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror佰。通过语音输入妮,该后视镜可以提供导航拾、信息点(POI)搜索李寐、即时通讯晨枯、车载声控信息娱乐系统等功能辱哇。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力浦掏还,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度管。   苏伟铭透露鞋,最快从2017年下半年开始浚懂涤,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜宏,在一些国产车型上也将采用该技术卡俊。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统淌玖触。但是幌惩,有了大众汽车集团的参与漂鲁,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”僳。   经济观察报盟潦琴:在中国的十二三个移动出行项目上金灿,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利合徘逢?   苏伟铭柯莫斡:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权哭。2016年中旬捣夺,我们便与集团总部沟通过哪磺,我们认为在移动出行领域朴,中国是领先于其他市场的敝品。所以艾诧,当时我们就决定在欧洲以德国为基炊稹,建立MOIA移动出行服务公司蹲。之后巨特兢,在中国琉渤林,我们期望成立一家服务于移动出行的公司负趟谦,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目读芭颂。   所以饲头,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域馁,欧洲和中国猴蠢。其中中国的业务包括三大板块长茫,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目荡歉筏。我们在这一领域是领先的庭枚,这之后啼喊,我们还会有更多合作拧肆。   经济观察报忻食:在大众规划的十二三个项目夺捷,大众与滴滴出行罢剁、首汽等公司的战略合作是什么模式碌?   苏伟铭棉平孩:大众跟滴滴胜彻、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中茎涩。其实地,与滴滴出行的合作凑墨,目前还在进行详细商议观。但需要强调的是惯猜贺,我们的合作投资并不是融资的概念示蛊,我们的合作是战略性的栏返。   经常有人说大众汽车集团起步晚冻卤噬,但我看不出其他厂家做得有多快诉显蒂。   移动出行的合作拧咕,如果是提供车辆希,那只是纯粹的商业化的供应需求嫩怜。与出门问问的合作琴爆软,我们是要进入合作的管理层献,在共同建立的合资公司娄靠汇,双方都有委派监管团队侥叉。   经济观察报僚:您提到的十二绥、三个项目都是什么商业模式棠人?是否都会以合资企业的形式出现察?   苏伟铭铃特:并不是全部都是合资企业形式的项目礁。我讲的三大板块中汤采簿,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施珊碍。我们选择成立合资公司是因为倦蕉,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值扛睹。那么如果不通过硬件坞牛,技术应该怎么落地呢淋杠谱?通过建立合资企业毕惰趴,我们可以为不同品牌设计不同的技术墟,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务村,包括集团以外的其他品牌冠,我们并不排除这样的合作习肋。因为生态圈本身就有一个共享的概念操储。随着数据的增加谜蹲来,共享的概念会更加广泛母锌,生态圈成功的可能性也会越大擒力。所以与传统的工作方式相比朝畦佃,变化是非常大的嘉。   经济观察报盾传某:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作番惠?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出副铰烧?   苏伟铭胳奶:我认为技术和战略两者兼有探静寄。要建立移动出行生态圈的目标勺,就必须把其中的布局规划清楚华层,只是研发出几个APP忙,并不是真正意义上的合作或合作的全部赡射眯。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么讳撑胸?同时赡锈,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用豁灭啊,也会要向外输出萍蕾。   经济观察报绅:生态圈成为汽车业新的布局单位弟,选择共建生态圈的合作伙伴时吓,有什么标准喘胎屡?   苏伟铭孰:以前我们称之为垂直平行的价值链窜故,现在我们常提的生态圈与此有直接关联嚎能。在考虑发展这些技术的时候讣闹,需要对合作伙伴进行全面理性的对比喂奉怕。   举个例子洛,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候廖,我们会考量其语音识别技术有多强斜艇就?然后再开始讨论中间的差别在哪抛。找到不同品牌之间的差异性非常重要跑垄淋。从战略角度肩赌嫡,大众汽车集团需要明确今后的定位顽私。   谈了这么多携,其实有一个基本点栏,便是客户群体襄。作为主机厂对,我们需要预见到7年以后车的样子僳啸。因为一般针对七年以后的下一代产品第粪,我们现在就已经设计出来了寒哥。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜辱跋,未来会遇到非常大的改变歧泌。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同堑,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的歪,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品侵貉湿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葛式间:李芳" "   4月20日卵,上海车展开幕的第二天惠幌,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台屠段,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答累烧。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟拱控,原因并非明星惯用的“堵在了路上”袜捆梅,其实朝睡,魏建军早已来到现场鸥斯。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内板台,魏建军至少接待了三批不同的访客茧钵蛊,并亲自送每一批访客离开堂棋。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时脐,虽然神采飞扬超鲜链,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显辨晒点,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小涸。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比蒙稀,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义示。一边是国内SUV领导品牌狼,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代刹,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市仑淋狠,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”悲窃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军香楞鹃,这位始终带领企业走在行业前列的领导者乡,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣挞墓。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌翁,此次卤,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上偶枢。   “WEY的目标是挑战外资品牌得肺漆,终结外资品牌的暴利时代蜂,重新定义‘豪华价值’斡横,为顾客提供可以承担得起的豪华产品付。VV7c/VV7s之后报缴谜,今年还将推出2~3款全新车型诵敬坊,将产品线延伸到新能源领域尉,合力冲击外资豪华SUV品牌翱帝福。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者坡。”魏建军说炔,“关于轻奢末此,首先这个词比较时髦聊,容易记住闻来福。另外皇布,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵授。”魏建军表示码,长城不会做没有意义的豪华厘阶莎,“作为消费者可以感受到超值的体验磐恃喀,而企业也能得到相应效益孟吭舜,最关键的是得到了客户的认可辅幢擞,这才是有意义的‘豪华’泊抒。”   魏建军认为安全是最大的豪华蔫拿。“乘员面、行人课骚、车辆”三维安全(3DP)设计理念灭牟猾,参照国际标准卵吕叮,主被动安全配置完全创新靡,提供正常驾驶夸地、危险警告玫泊、碰撞减缓埃袭浓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护磋。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)宿帕,译为“牧羊犬”裤纺晾,有守护主人生命及安全的意思成。   此外膳,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队地入,来自于欧美一流车企氖,有着丰富的造车经验和行业影响力诬董。匹配中国第一款7速变速器懈漠淮,这是世界上最好的变速器之一帝。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地匠抗,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌迁。除总部优秀的研发功能外殴林嗓,长城在欧洲刚、日本和北美也都建立了研发中心嗡叉。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”缝,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数苟。其中粹,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌久。对此侩,魏建军表示临哇面:“媒体和消费者一直有这样的担心肪科蔷,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面铜顶牢。实际上达颁娇,在同尺寸或者是同动力下缺,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价惺嗅。但从消费者的角度来讲剔酒,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的漏歇,消费者会非常清楚这些配置狄椿、性能耗劳、做工有什么样的差异锑。”魏建军表示擅,长城的目标是做品类品牌浪,即目前在SUV的大框架下以价格为区分顿阔,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元壤,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间司法估,所以消费者对二者的定位不会产生混淆借官。   而针对销量层面杏箱,魏建军表示暴罚:“从销量上看百,WEY很难超越哈弗俺禾,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的私弹,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈芭仿,15万~20万元的空间虽然也很大颂,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论刑赔。”也许很多人会认为跋,WEY卖不过哈弗苟,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务浑悍,但实则不然秽工。“WEY和哈弗我们都重视迷,长城用同等重要的挨咐、足够的资源支持两个品牌杆欺。”魏建军说浚巢。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力鸥培,魏建军是如何评价的瘟毖睛?“我认为我们的产品不管是性能挖饭拘、做工卵屎靡、安全爸趣残,还是油耗囤、排放毋,都不输高端车胶。”魏建军依然对产品信心十足拜,但他也承认WEY面临一大问题痢,“现在问题是品牌价值漠顺摄,因为WEY旗下产品刚上市贪香犀,品牌没有经过市场的验证膏,大家会对它不放心鹃挫。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车拦。”   魏建军表示炕,自主品牌给消费者带来了很多价值拟啡茨。“有我们的参与呸欠,不断地进步乃顾、不断地在挑战外资狡,已经迫使外资不断降价枢病陶,提升服务品质郸亮拷。我们的目标是要挑战国际高端市郴宄摺,所以说我们借助中国这个很有价值的甸拢瘫、规模最大的市场来锻炼靛,使我们能尽早挑战高端脑。”魏建军表示令肆,消费者购买了WEY之后萝,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值入。他对媒体承诺芜肺休,WEY的产品一定是超值的岗苗附,并且一定能给购买者带来惊喜烙。“WEY是一个挑战者必,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感哎。把我姓都赌上了汹慷,不能失败贫,只能成功攀瘟。”在采访的最后窖腻,魏建军郑重地对记者说匙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饱居察:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日下贸,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发集腐瞳,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作藩褐,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向戌脐慌,为此凤凰汽车特意采访了有关领导韶倦,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车派恢,以及未来的发展兼漏烹。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生辜纤窟、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生率、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人身:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生屎趣腊、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生琳炽、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士摆勒婚,以下是问答实录良勉:   凤凰汽车 成:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何祷孩锑?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的踢尖粟?   俞经民 肠顾:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心糜魔,对于品牌的市场表现同样很有信心免,就MG品牌今年同比去年的增长率而言凑晾,我们有信心成为市场第一的品牌饶醚努。今年我们的销量目标敛,是从去年的8万到今年的20万熟贩。纵观130年汽车工业发展史缔帘,汽车行业发展的基本规律而言吕,规模还是需要的坪彩滦,是品牌更好的发展的重要保障帝速。   邵景峰 坛够缺:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分苇诚创,荣威方面滩薪,我们所坚持的炉,是一种符合广泛审美的蛇凸缓、优雅自信的设计风格妮,在复杂的市场环境中疤,抵御诱惑竟、坚持自我哆,走一条人性化的设计道路辉辽汞。而我们的MG名爵垃阔辞,有着近百年的历史底蕴与跑车文化次味,这是一个巨大的宝库娠陀,值得我们的设计师尽情发掘吨拷落,其中之一浚,就是感性珊禾。   在MG品牌的设计风格中兰,我们可以看到很多情感爆棚昆、血脉偾张的元素与产品炉滔。未来的中国汽车市场必将飞速发展妹癌孺,需求也将越发多元化耙戮,然而无论技术如何变迁露惊登,对于人性化屠、情感体验的诉求将贯穿始终飘河咖。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想墓,我们也将在感性力设计理念的指导下愤和,推出更多让用户“血脉偾张”的作品串。同时饱埔驴,强调个性也不代表小众哼敬菜,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求遣棋,为大众带来唤起强烈感动念亮廷、让人心跳加速的优秀产品飘帕釜,这就是我们所追求的目标韩。   凤凰汽车 屡屎稿:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万白鹊,其中年轻消费者占到了绝大多数唇剔,请问接下来丘,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求唇?   俞经民 透贿翁:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”滤矗,更是“年轻的心”疥,从名爵ZS的订单来看赤摄酸,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体息歼,更包含了年龄层更大挡竞、但心态上保持年轻的用户仕。从“年轻的心”角度而言嘛瑰,我们的消费群体就更加宽泛了溃失乓,作为一个年轻化的品牌勃,MG名爵的诉求是“年轻动感的、专属空间帝、纯粹乐趣”暴,给“这一代的年轻人”造车盖鼎。说到年轻人共同的特点嗓,是充满梦想诽茅,对于梦想的追求更热烈一些骸糜,更想把心里美好的事情去实现览栓。这个梦想实现的过程是非常美好的劳醒,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求草沙柯:为这一代年轻人氨,不仅是岁数上的年轻人巨极掳,更是心态上的年轻人檄堑,提供更好的选择外,保证他的有更好的驾乘体验久。   年轻化的特点刷伤奇,是要颜值胳鲁己、要体验的到位料、要可以分享驳广兑。二十一世纪中国的年轻人春苗肥,在互联网的普及深度簇恳塘、对于尖端智能的体验和想象力钡房,在全世界范围一定是靠前的会屉,就应该可以代表“国际范儿”肝巴茂,也应该引领地球村的潮流箔试设。要满足这一代的年轻人稠漆念,MG名爵所带来的产品体验酚,也应该要追求更极致裙习,带领大家去创造全新的潮流庆。   凤凰汽车 得恍蔬: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”筛蟹杭,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后款寡、80后横办、90后的人群当中譬厦淘?   林嘉瑜 捆:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作僵。这款车感性的设计曲线洁疵,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归炒氖。不光是国内的经销商呜,本次上海车展诫距,MG名爵还邀请海外的经销商匆课勒,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发接,他们也都对这款车都做出了积极的评价缮谓,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀扔,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”狭考椒、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟焦坛,经历百年的沉淀始终带来心跳加速嘛蓖半,让老百姓也能开上小跑车俱皑复,尤其对于国内的核心消费者来说戊块铺,不论年龄几何遁筋,都要有为自己的梦想活一把的态度读售。对于一个汽车品牌来说荤,这是一件值得骄傲的事情惭年。   邵景峰 膛赐奋:其实在选择一种设计语言的时候秽了醋,设计团队非常慎重卑稿,因为设计的变换频次不能过高妮诺阀,要抵御诱惑太、保持延续性才有可能给消费者形成印象倡沏碍、拥有识别度从而去打造一个品牌迟系诚。“感性力设计”的第一条就是要有感性爽德醛,去追求情感的外在表露教柿悲,从更广泛的角度寄,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些逢,通过真正的审美习惯进行判断;第二城哭,感性力是专属垒、设计师要通过专属的标签娩,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感汹,MG名爵强调一种蓄势待发的动感哥发,比如运动员在起跑的那一刻霞,弓箭拉满而未发的瞬间狮刚蔚。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚纤挥秆,这种动感更有档次翠脯搽,同时价格不菲泉扦,是很高端锰锚丝、优雅的设计横,我们希望把这种设计注入到产品中担溉,带给这一代年轻人极致的审美体验储鳖。   凤凰汽车 块:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动钠泶拾埽块化架构平台打造的隙,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划虾刚?   俞经民惩帅附:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用倘雾。这是对这一代年轻人的尊敬逻拍凸,他们自带国际范儿哀,是可以引领全球的潮流的人群卤,因此有着巨大的价值采赴匆。对此簧嘉莫,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划鹤裙澈,在全球也是一样动。目前滥脆鞘,世界范围内蒜脊,不仅是动力总成前瞻技术的整合仁鸡狙,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势频。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车稻,采用插电式混合动力设计傲。另外痢平,大家看到的名爵ZS挪参,将会在明年上半年推出纯电动的版本池,至于最接近今天这辆续航超过500公里老胃拜、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车踌乌,也将会在2020年之前推出赐勒。   凤凰汽车 腑颠:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系码撇街?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法烦廓祟?   俞经民 口才:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控文泥松,设计上差5%贝,销售上就有可能会差30%炽僧请。那么对于自主品牌而言阀踏加,就是要把自主性发挥好玲颗刨,去追求审美的宽度和深度傲揉,销量也才能有宽度和深度陆蛊弧。名爵ZS的设计就是这样做的隘,要追求极致敛阂畦、不计工本玛琶浑、敢于“临阵推翻”把外形做到极致嗓墙冬,可以说两,名爵ZS的极致设计币频稀,对销售的宽度起到了很大的作用磺媒霸。   邵景峰 憾:汽车设计是在不断进化的礁,不会总停留在一个风格上庐瘁匠,在互联网时代骑,同样要有全新的时代特质材概。另外悉贝,从汽车设计而言冷,例如从动感设计理念而言哆蚕,英国车是鼻祖韧琅,很多品牌都是以此为源头来发展的高些,也就是“同源”嗅却。中国航天能够上月球画签,那么在汽车领域上同样有大的进步摊定。之前德国杂志的一篇文章写到覆氢,未来汽车设计潮流的策源地将是中国胸茨侨,在进化的道路上有推崇的看法垢糙,也有欢迎的声音先,这些都是要虚心接受的赖团。另外懒渭滩,汽车设计是一件非常严肃的事情屠欺捂,每辆车定型背后赡,绝不是单纯开玩笑能够做出来的纱朵,背后要靠巨大的投资来驱动皮雾霓。   在造型评审的过程中谷,流行趋势讲清楚取毛究,未来怎么发展说明白殴粹,否则误解就跟着来了逆,所以要有一个整体的品牌战略在里面邻描两,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了眷。   凤凰汽车 夺炉稳:今年破,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处石价淡?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点平反?   林嘉瑜 毛警临:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作请枪,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素沏抹,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄粱肪,拥有一颗年轻的心沉,热爱运动奔农赐、健康的年轻人先。   从足球营销来说棘囊每,对于英国和中国汉驼埂,都有很大的国民基础耪肮。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国肝茨伎,是英超乃至欧洲的强队咀角,这几年的成绩也是不断的提升吵,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的赖歇。同时碧沏,利物浦又是一个老牌劲旅禾落,有不断上升的潜力篡歇艘,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样匿,在用户上有着非常大的重叠之处戌词。MG名爵与利物浦对的营销合作合套挛,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来挖,在活动和比赛中享受快乐克谅。   上海上港队也是一样的昏。MG名爵经历近百年发展婪拦眠,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蕾柿将,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队曹,两者的合作也是非常有趣的娥。更重要的是辟诧潜,MG名爵通过足球营销的模式蚕烽,能够促进两支球队之间的交流即,包括之前组织的很多活动篡靛士,不光是针对中国的消费者匆绒,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动闹,有效利用MG名爵品牌的特有资源未寐,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌拦普,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值息箍凳。   车展期间害挖匣,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海陪钙钞,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对偷唉九。在车展之后按虎倡,利物浦会在上海有推广巡展活动夯胳。下半年缄,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对食翰,欢迎全国各地的消费者参与和体验饥。   俞经民 潘:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的橡,大家能有一些共同点做沟通骇睛,国内和上港足球队的合作逛,正是汽车和足球之间速度与激情酪荤岭、自我突破的契合点筛磷顶,足球又一个很大的特点刺派局,就是会让人意想不到犊努,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间棺摄喘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝎焙:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年篓,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩太抖斜,与此同时胯苛,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一鹤,长安汽车产品质量持续提升抒媒耪,用户口碑不断提升刀,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象榔,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一鄙补、全球乘用车品牌中国市场第二名耙达。   关于未来午党巫,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会蔬藩辖,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划独韧,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升现躺。   2017年是长安汽车的产品大年惰究,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市某、全新的SUV CS55念截颗、轿车睿骋CC瓜、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市七瓢花,将会进一步完善长安汽车产品谱系控级盟。   如今蹈捻,长安汽车已经入围“国家品牌计划”强,站在国家品牌高度寻求发展擦肆雄,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任泪绊。提升品牌溢价能力孝媳,成为长安汽车品牌发展的重中之重寿莲冒。2017上海汽车期间焦,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平坚,关于长安汽车的未来掏,徐留平董事长有话要说恢,以下是对话全部内容士高加。 凤凰汽车靖:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的施?   徐留平槐范唾:回忆长安汽车自主品牌的心路历程稻赤,我们也是不经意之间就走到这个地步饭恍末,因为一个产品伺,特别是像汽车这种产品是更加的明显锋晶,它反映你的公司文化协握匆、你的公司理念是什么样的东西城,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看从为,曾经我在公司和高管谈的时候就说过念,你怎么样让产品吸引住消费者拴假盼?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球钵秽跋,靠的是什么欠?因为美是一个主观的东西夯还炒,有人认为这个很美绥,有人认为那个很美堤,从长安汽车之前的产品来看棉惟龚,我说我们没有很好地把这些东西总结出来翅犬嘎。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么纶?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的昧狭草,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错把凰窟,同时想把这个产品往这个方向进行修改斥瞪咸。我觉得在这个方面攀,从长安的角度来看坎娜,就是对于这种动感孩疽兜、时尚这个理念的偏好奋仆。我一直在体会钝昂,其实我是在反问我自己般,这种偏好它是怎么体现在产品上的骄?实际上是我们内心的这种偏好瓤同掸。在过去的2-3年中备,我们面临的话题富释犊,如果过去不做总结弓反郴,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来锨柏,另外更重要的是说插缎,下一步你怎么做姐热暑,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法博郎任,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车搔,下一步是个什么东西楷,消费者需要什么样的产品界毯,然后作为公司来说停,你们能展现出来什么样的东西兜毯蔷,最后我们总结叫生命动感智色双旋伟醛,当这八个字出来的时候红虚,我觉得是非撤馨好磨,既是水到渠成鞭,又是醍醐灌顶猫、灵光一现局蛔男。这个过程墟,不仅仅是八个字的总结究融票。这八个字出来以后酚目兄,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好戒,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念发覆,实际上不仅仅涉及到造型岛马,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验漆擞。这样的话斜撂,就有了一个提纲契领檀褪、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西娜抵,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中秦挖,就能够有一个非常精准的东西哥怜。   刚才你特别提到“色”汲操教,我们当时想说刺,你必须要能形而上宽梨妥,要能够抽象出来赖痉脾,如果说你不能够抽象出来几哀,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候韧眷慨,如果你弄它50个字屑、80个字匈汾攫,你可能不够形而上绘碗襄,不够抽象化逛呸,最后我们觉得“智价性薄、色”瓮炭湿,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求性似,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动涝腻痘。   第二个就是说消费者情感的体验誊,比方说对这个造型和颜色颈篱,甚至于这种声音或者是形状硷垮、线条的这些方面的喜欢官钮密,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西盖悍。当然我们也在想用什么样的词比较好锑逗恫,最后觉得设计的这个词很好寞吠,一开始我们还担心说这个词字挺多咳嘘矢,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化蜕伪,我觉得就应该让它有想象力伙谱练,就应该赋予它很多的内容肩,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的弘歼,孔子都说食色宠,吃饭以后第二件事就是这个字维,我相信孔子说的这个字也不简单意思界董,实际上说寞闭令,智色这两个字还是最终反映的是人谷钩忍,特别是消费者的一种需求扳校,对于未来传统的一种期许郝唾,这个过程当中蜂般赏,对我们来讲淀软,把这八个字想通的时候伐,我们感觉到非常兴奋也非常重要的世从,这是我的第一段话题雄。   第二段话题说这个对长安有什么用处庆?那次在发布会现场有说迪侧,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候戮塘,一开始我就提出悄,第一个陈唱入,这个产品要漂亮圭辈庐,你不漂亮的话巩蔼,什么样的东西都没用被床。因为我们很早的时候就开始在考量翅嘿拼,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧弗赤窜,后来发现不行唉,最后我们在大概07芹酬能、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了拨阿。因为你还不能提炼出一个高大上横苦、抽象哥、形而上的东西饲擂沉,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮妹劳,但是每个产品都出得非常艰难觅。这个事这么长期干也是一个问题室售灿,因此在三年前的时候蓖,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了疚,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解街味浆,对于消费者的这种认知闻裤,把它抽象化际涉,那么这样的话理解了以后档歇材,再把它具体化帆济,特别是在产品锚绕,也就是设计理念当中一些图形化的东西迷才丝,因为如果你不落实到图形化的方面狸凯,那就只有形而上没有具像化 熄,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中蚀琶,图形化和具像化过程当中港盗谋,这个就出来了俯铜。   这个出来以后取,我觉得对未来长安来说梗当,我们未来在产品设计的过程当中嚎,产品能否做到生命动感智色双旋级侵,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来趣钒桔?这样的话斑悔,实际上说惨涎莱,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中栖,几十次的否决吾问,我们也许可以用1/4的时间就把它完成书挟级,几次或者就十次你把它完成泪钉,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了干蹭,那么这样的话褪虚,对于长安汽车的家族化盒末迸,我们看了这个车默情钮,看了这种感觉这种情感的体验覆,那就是长安汽车捕,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车懦奋,这是一个恼氨笔。   第二个就是说拨镜及,我们自己在研发制造设计过程当中韶,这个速度大大下降吧,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降绥淡,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢儒差,如何把消费者的体验做到更加的精准假官,更加的接触到痒点潭,这样对长安的影响是极其巨大的舶。   凤凰汽车妊矮啪:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念嵌拒?   徐留平蒋逻吝:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念碱,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法蛔孩。如果说把它拆分开来噬赖诞,生命动感可能更偏向于品牌这种概念长,智色双旋更加偏向于设计领域拍。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢雌?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚堑,我相信大概许多媒体会想兄冬,生命动感智色双旋怎么落地容动?因此我们就想把智色双旋也说出来呵亮江,不要分开磋晦,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中某,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言东胶。   凤凰汽车稍病霉:另外一个是提到的认知方面的感觉竭拦萝,有没有一个专业的因素瓤虏挎,咱们除了制度之外澜枯绥,有没有专业领域的人来负责这件事凌?   徐留平兔:我们长安有一个庞大的队伍蓄佛奸,首先要把一个汽车造好超骑茎,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人句辈佃,到高管团队播系,到设计团队琳,到制造和研发团队讳水杏,包括服务团队辖酗,特别是主要负责的领导人珊。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验巳,而仅仅是设计团队的话语瓜,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离介沪。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层狠湾魄,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素颇骡惋,因此对长安来讲矢,是既有最高层特别的重视陈赖驾、关注和把握腿泼俩,并且这也是一个最高领导者的工作职责篱。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知购,我认为在汽车领域当中是行不通的喂形烹,当然我们也有具体分工摆翰兜。另外也有很多的专业人士完成这个事情邦股,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的赡司搅,还有轿车研究的隆绰,也有做SUV研究的迸,同时也有按照职能分的惶。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中饥,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓镭授,如果仅仅是设计团队的意见史,肯定会偏离了方向莫巧肝。 凤凰汽车裸兄按:一把手是指您吗踌?   徐留平瘸:我是其中之一牡。   凤凰汽车疽沫:长安汽车自主研发的新车惰店好,设计味蕾、评审拢、评定环节您都会参加吗痊?   徐留平堤:我必须参加绒屁,我前面讲这是我的职责滦潦,所以我必须参加码。   凤凰汽车趁:无人驾驶车呢邯?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车梆轨泊,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了榔较,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产囤,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破弓?   徐留平墒金:上一次品牌发布会骸,最新的无人驾驶技术也做了展示垛愁,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上吓,高速公路的环境相对来说可控性要好袭讲。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的蠢社耐,难度要更大模,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻刷呛,我们不仅能在高速公路上做拦瞎权,而且能够在城区做癌谐歌,这个技术我们已经实现了突破碑。   凤凰汽车答江:长安无人驾驶技术进行的这么好哩构坡,量产会提前吗捞彻?   徐留平峨噶:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加伺疯,实际上就是说故料伯,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到凸,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西胶埂芭,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点搁,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定镜熟。   凤凰汽车甸惋呻:中美在进行双边的贸易谈判福欢缄,这是谈判的内容之一且冯,会涉及到汽车合资企业的放开讥,可能是一个双向的市场开放的动作短湍肖,如果这个谈成了首普,如果这个不再规定50%的上限矩贪,您觉得对行业有什么影响伍脸,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资另拧玖,那您觉得首先答不答应庐挖泛?再有一个多给他股份的话哀和,对企业今后的运营会怎么样乏壬纺?   徐留平坏:我明白你的意思怜滴馅,第一我确实还没听到这方面的话题图嘲,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况揉,股比这个事说了很多年苗围慰,我基本的看法有几点丛兜,第一个这是国家层面的战略和政策顾雷,作为企业来说琴,我们遵循侮,国家有什么政策我们遵循什么政策描,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错全,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点耗,我相信未来的合作会加深苦品笛,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大壕瘦,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现蒜每,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题是娃,而是说理解消费者叙,能够洞悉消费者避,如果股比的溢价挺高鞋暇、溢价挺低识扫探,但你产品不能卖出去群,那你不能分摊出去锰静,如何把蛋糕做大幕,这是合资企业要做的一件事汝骄。   凤凰汽车染儒:如果真开放浇头,长安会想着往美国去吗恢,就像那福特来到这里呢齿?   徐留平聪妒崎:长安想要去美国是一个公司的战略勤介绞,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系贿百改。   凤凰汽车村:长安与福特的合作多吗怖?   徐留平沟:长安与福特是我们加强合作的方面雾史坝,应该讲这种合作的程度挎洼课,不仅仅是合资企业崎涤,从母公司其他层面敢,包括技术和其他很多方面都在讨论晴舜,包括海外市澄辍,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长黄廉,它的能力提高了惫刹棘。第二 现在是全球化合作的时代匣急鞋,一家公司独立运营恼奸虹,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事掠煎,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音赦撬琉。   凤凰汽车冷颓慕:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结败唐胺,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要滇撩,你还说了过去我们做一个车蕉,可能需要很长时间好不容易做下来淘辛恃,比如逸动刚,是很艰难的浪。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%鸽,当然有可能说这个份额很快能够突破50%探,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资态蔑,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市辰咐拧,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品舅俄谢,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大开狡恕?第二对比韩系蔽讲髓、日系捕复痴,我们的研发体系和他们的研发体系相比激躲壕,您觉得能不能支撑别亩,确实我们的实力也很强释规,我们的内功可能修炼到一定程度篮,我们后面会源源不断推出好的产品损莽恕,而不是担心到了一个节点会发生什么状况扣。   徐留平护菊:你讲得非趁耄好莆,我觉得这是两个原因导致的面逛避,第一个就是必然性娟,自主品牌需要有成长的空间饺,第二个确实也有机会的原因玲,恰恰是SUV的市乘ぁ,中国的消费者需要这个东西蹬蛇诫,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些斯花,反应速度更加快一点技,把这些产品推出确实是满足他们的需要笆瞪露,我觉得是两者共同作用的结果媒恨。   对于下一步自主品牌来讲溃便翱,无论是哪个系吗蜂,无论是美系纫、日系没胎、韩系淑耗夹、法系阮蹋酚,我觉得跟系没有关系卞虾棋,核心就是在中国这么一个大的汽车市辰凵苌健,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西挟擅,这是关键蒙恍车。消费者他肯定是有他的诉求的祈,究竟是SUV铺甫模、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西藏陋,他有他的一种偏好局嘉、喜欢了浆彩,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道栋谐卯,这就需要我们作为厂商妒,你必须要洞察到消费者的需求掇杭截,实际上要看到他的潜意识是什么东西麻拓,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来每佃伐。为什么我要总结长安汽车的过去呢蜡?实际上是我们自己反问的过程脖比辞,就是说在过去当中笨,为什么逸动会是这样梯品顷,CS75为什么是这样姐?实际上说际,我们当时也没有意识到苯,反正当时就是这个样子市胎,实际上这个过程是一个反求的过程挎答侩,我们为什么会喜欢这样钒?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中存寒负,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子璃,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好肛敌,我们把汽车理解为是生命的动感秋,其实是一种生命力的扩张库,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念擞剑钝,而我们长安就应该提供这样的产品浑抽送,回过头来展望未来挎,我们觉得这也是一个正确的判断溺羌棚。   凤凰汽车咳:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较坚。   徐留平夹蹦当:我觉得现在国内研发体系来看略讽蔬,国家间可能还是有一些参差不齐诡悲,我觉得自主品牌的研发能力和体系护八锋,进步无疑是非常大的掇勺,而在很多方面可能与跨国公司有差距搓腔破,有些方面会比较超前旗俊筏,因为自主品牌也不是一家波,跨国公司也不是一家歉舒觅,要两者来比很难说酪桅凉,但是有一点管鹅,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易统,做好一段时间不容易冒武,这个公司要能够连续做出好产品枚呻,能够连续向前增长片潭茫,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念竿嚏眠、设计应用持,在这个公司当中都比较受关注亭皋,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因清触。   凤凰汽车荤:我想问一下自主品牌的建设硼,随着我们品牌的推出谴,现在汽车品牌进入新的层面徽归赤,会有不同的路径选择犀婆呜,比如长城荡匆、吉利推出新的车型极谈贡,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势镁壁?长安如何能够胜出悔朽肩?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌躬,除了刚才说的两个详,还有互联网造车的未来的合作伙伴车信横,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响镐?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响济窘?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合堵镭?   徐留平想凳颅:实际上雹计稿,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌刺词,我觉得这是好事琳啃,这说明汽车产业欣欣向荣辖,是真正的投入桶,这是我对汽车产业的理解屋绥梢,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚疯芜皋,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程甸辖。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行秋晴,例如一个产品到了造型师的时候车踞,是一个说法店实、一个样子顾胺,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的避,然后到了制造过程当中又是另一个想法莱,到服务过程中又是另一个想法镰但,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西郊霉淀,既有高大上的吮痞巍,也有形而上熟被、具象的班轻火,你要把一个公司从时间跨度藐,一个一个展现出来嫉帛喘,而从空间的序列当中唤,你要把研发全部都按照这个意义吩,我觉得是很重要的方面抨疙扰。我觉得制造汽车是很复杂的过程慰拷麻,各个方面的协调靠躬扰、综合匈拴筐、修正庐、打磨需要太多的时间缆抠瓷,我觉得这是一方面隋靡。因此长安做这个东西既是公司发展的需要扁敬,同时也是我们总结过去体会出来的苹,它是由内而外的扒妮。可能我们过去没有意识到这个话题驳狄,我们现在总结出来深馁巳,然后下一步能够指导各个方面猾,每个部门都很容易做事情存稼活。   第二个问题你讲到造车起,我们开的会太多了嫡瞪,失败的太多了巍惺,沮丧也有很多洛屏吴,基本充满笑意也就一次费丛旱,前面基本上是批评吝浓、检讨外补认,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行忱捂,不高大上胃。至于说现在很多企业开始造车晒,我觉得这是一个充满魅力的行当陛,很多人都愿意去做娶割祭。   凤凰汽车缅挎咯:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样碧袱? 徐留平癌:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面骋,会选择相适应的地方惜诧。   凤凰汽车舵疾:就刚才的问题我问一下订哩拟,刚才您提到和新创的互联网的合作汕挎,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔冗、蔚来也有合作参删,您觉得长安在未来在互联网里面的话礁岸谜,更倾向于是一种怎样的合作懂京?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工涪罗俗,您是怎么看的惰燎?   徐留平即鹤:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择腾签,从长安的情况来看队裸,我们认为哪个方式都挺好的剁,现在是合作型的视,是你可以自己干烷辖,也可以合作干椿惫,也可以自己加合作干暗,哪种能成功打动消费者是很重要的东西粱扇。   凤凰汽车具火:我们打比喻傲愁,37度是正常的温度搞鞍,您觉得新能源行业赫,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说不纷,您觉得温度是多少几?   徐留平匙:您觉得高了低了恢洗?   凤凰汽车苟无:之前有人认为这是疯狂的阶段红。   徐留平幌丘吉:我对一个产业的衡量依据是祁忍睹,在目前这种全球的经济运营模式下吠,凡是有金矿的地方妥扫,都会有若干的人去挖掘它惠项苹,目前我觉得新能源就属于这个阶段钦岗绿,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够焙,应该更加得进入菇,因为从目前的情况来看恒储毕,汽车产品当中罐,一个很重要的领域就是电池弹窘,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放溉,没有这种资本撅鸵、技术敦、人员的这种投入棱,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的通溪。   凤凰汽车泊耻:那就是说您觉得温度还不够吗握誊?   徐留平需受:我觉得还可以瘸枫掳,但是我不太同意的就是产能附颇,如果说你的产品技术不太优秀广垦改,你建那么多产能就是有点糊涂距浓唤。   凤凰汽车巢炒:很多其实可以通过改造现有的产能恍,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能草,从这个角度来讲句坪,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况掳怂?   徐留平籍:从整车厂的角度我们希望成本低一点竣腥,选择利益大的缚。   凤凰汽车烽孤:所以您不担心过剩吗臂籍荷?   徐留平疆任斗:我不太担心这个问题室怯,我觉得电池还处于不确定的阶段钵兄,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候饰。   凤凰汽车疮观授:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象较画额,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外呢娶灯,不管是设计师还是CEO等等徽阮茫,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代烈癸剩?当然那些设计师很多是主管的档胺,老外有管经营的有管品牌茬庞,主要还是在设计和技术的领域耸村,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的臀奋蔼?第二个是国有体制的问题堤崩萝,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响硕避,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域耐,也在高薪吸引高管人才炼蒲,您是如何留住我们的人才凛,关于体制之上讽授、体制制约的问题哗帮吴,我们怎么解决激?   徐留平岸:现在是全球化时代脸刹炮,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早魏,我们最早的时候是四无朽拇,没钱诺计、没人疵停、没能力蹄舍、没地位纫娘,到现阶段来讲熟,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师睹,这都是一种非常正常的行为艰,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢呢饭?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国航估潍,如果对中国的消费者不能够带动栓烁,那肯定不行侍室匙,我觉得这是一个堆惧危,无论你是洋务运动还是什么运动少,核心是对消费者要动起来别齿修,这是一个伎蔽堤。   第二个关于体制的话题仙,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距峡暴夺,这个方面我觉得不能讳言鸵贫恫。目前来看割,对长安不是特别明显夸,因为长安是属于南方集团旗下子公司氨寂贾,从南方集团来说颇昏嘘,在这个领域当中持慈歪,也在他的职权范围之内做了一些调整譬荷删,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享嚏。   凤凰汽车目控:如何看待这个机制彤?   徐留平脆谴:从国家层面来说娄被既,在充分竞争的行业当中这个机制很重要径。   凤凰汽车恫:你们审批会很困难是吗辩赦?   徐留平陪:我觉得会快宦版皆,另外一个我觉得汽车集团齐虾川,也许给你量化很多股份取哀烙,但是最后你没有创造价值撮间档,给你1股唱赣撕,1×0的时候不还是0吗棚?汽车的成长贬恃蚕、成熟或者盈利是一个艰难的过程宝毁隧。 凤凰汽车溅鸵:十三五计划像长安汽车整体的销量猜开、利润和研发能力以及目标有没有热?   徐留平深委:非常有玛,我们愿景2025纺,我们做10年的规划鞠,在这个当中我们相对来说做得比较保守酵,为什么说保守呢咸拷骚?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当撑错,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念赎拇瓮。   凤凰汽车铂:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的到镀,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强贿?   徐留平奉攀扩:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业辱此,在技术和平台方面都在加强合作限搅,至于说未来它要怎么样勤猫实,我现在还不太好评价这件事剑蛇勿。   凤凰汽车掳:徐总问一下国际市场的战略莎,我知道去年车展的时候坞旦歧,长安说往海外拓展的重点是伊朗屠瑟笛、印度寂、俄罗斯这样新兴市呈傧闻Α,有明显增长潜力的市陈捶だ俊,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去敬晾宪,比如在墨西哥末品和,对长安而言双,自主研发这么好童商,又长期和国外品牌进行合作藩霓,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国赦纱鼎、欧洲的市彻柰峁唷?   徐留平变:在我们十年规划中就有呵叫,去年讲的时候就是当下正在做的内容罚,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的刊,就是要稳扎稳打效膝握,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了缄痴扛,因为一支队伍最重要的是信心锋懦。   凤凰汽车纹卤檀:国内很多品牌都盯住印度这个市尘琛,并且国内品牌在国外市场很有竞争票妮,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗翅扯?优势在哪儿桃?   徐留平查:对于海外市场我的理解是要扎下根去屉,不是简单地把你的产品卖出去扯溺,是你能够充分地利用本地的资源范烷,包括人力资源和其他的技术能力鞍,然后为本地的消费者提供这种产品和服务刷,我不太欣赏那种所谓的远谋式的挎俊,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长汲狙吨,促进本地人的水平的提高玖,那么同时在这个过程当中鲤嘎芥,把公司的产品技术涵盖进去却,我觉得这样才能走得远碱犀。   凤凰汽车锯括楞:长安最近一套体系出来了图,有没有可能往更高的一段发展涵擂挎?   徐留平挨:从长安来讲泞娥叫,我们目前的战略看玻偷灌,是把生命动感智色双旋八个字做到极致户帛,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品稼剑,这是我们能够奉献消费者更多的东西何,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的诵,但最终要落实到产品上弛帅捂,产品是一个载体让消费者感知它知道它肃钉鹊,未来稠染,长安汽车会加快产品推进的速度坑燃,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神圣刊扯。   凤凰汽车惜:欧尚也在这里面吗叙?   徐留平绥免密:欧尚不在既连管。   凤凰汽车休如蟹:东风已经有PSA很多股份唇纺赋,对于未来长安和PSA的合作有影响吗哄吧?   徐留平律韩俱:目前我没有听到有任何影响湘,在实际工作中我们也没有感觉到啤浑。   凤凰汽车辞:理念发布会徐总是骑着马出来的毯培,当时媒体圈特别关注房朔,都刷爆了朋友圈兼刮,虽然我不在现彻臁,我不知道有没有特别的意义谢巩,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动然策晃,当时的考虑是什么寇?   徐留平上吹:两个考虑攘径,一个是我把马和车作为比较乌瀑芳,你要说一件事冀据肪,一大堆结构化的语言没有必要筛盗推,我觉得既然是长安汽车揭,我们叫做生命动感结逢吉、智色双旋提氏,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫捻溜,如果不这样做也没法让人尖叫棵碘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掏:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日详眠鼎,上海车展首日挛婚剖,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面娘。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯合印,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量竿诞拇,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台槽炬,12年增长了120倍泡。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访奶,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略毖量虫。   受访人匪:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)苛笔薯。以下为问答实录迪谈:   凤凰汽车熊: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面皮死?   雷德?比格兰德狗唉价: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品寒葡,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年呕沮诬,这款车在中国市场的反响非澈〗党樱好任拔借。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA笔,同时拥有强大的引擎蛾赎私,提供强劲的动力与性能罢,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声溜辆。所以沫连,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品阜赂钙。   凤凰汽车晾: 在没有设立经销商的地区拍,玛莎拉蒂如何抓住市臣味帷?   雷德?比格兰德拍倒嚎: 我们首先还是会增加销售网络详裤椒,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点荡,计划在今年年底扩展到75个俊壳。   我们还在天猫开设了旗舰店混婚材,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空蔼脖炯,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台尾爸,大部分来自没有授权经销商的地区扔嘲崔。   中国的客户对于豪车的了解越来越多捆,鉴赏力越来越高熬勺。针对这些人群闯,我们还组织很多不同的客户体验活动扫拦,如海外试驾同饰,以及互联网方面的创新裴孩,如网络平台的直播康烧。此外苛牵,我们也有不同的金融政策惠,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务刊贤拴,深入体验玛莎拉蒂的生活方式茅侮犯。   凤凰汽车痞粕千: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》恋填,给汽车销售渠道带来一些变化闲如,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新澎碗募?   雷德?比格兰德架谷堕: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说关届,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品腾饺处,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具硅,而是要提供独特的生活方式体验驰赋孰。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待喝岸,不止在中国媳龋该,在全球市场都是这样蔫醒掂。2016年试,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长涂,这个主要还是产品优势带来的枯溯滇。新的政策出台以后两俩亥,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响彭竿,不过最终的销售成绩还是由产品决定希菊。   关于新的法规辟病考,我们现在也正在研究当中窍拼橡,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定臼残冬,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作未。此外平,我们在中国有非撑愣好的经销商关系托拔,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关释宿糕。我们开设的天猫旗舰店疚,实际上也是采用线上加线下相结合的方式接讽:客户在天猫下定单纬柯,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务唐。所以想,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系倘含疯。   我们的很多客户最在意的并不是价格鸿涣,而是优质的服务与体验忍轮,这正是玛莎拉蒂的优势所在弥。   凤凰汽车葛: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线剖剿,有没有什么新的产品推广澄?   雷德?比格兰德栋: 关于新产品痴,现在还不是宣布的时候醚奥,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升澈翱,等到新产品发布时我们再提供更多信息孪犊。   凤凰汽车创关习: 作为中国消费者熟悉的豪华车容辑柒,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍链撩灭,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好屑。对于玛莎拉蒂来说竭胯尉,未来在中国市场的前景怎么看希脾?理由是什么市?   雷德?比格兰德问炼: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况割奢闷,5年前蛾唯库,我们在全球的销量大概是6,500台瓷鸽,而2016年达到了42,100台蕉仟,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平渺受,所以我们的增长一直是持续的罐摔。也因此步,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观衫。   实际上中国市场和外国市场也非常相似麓偷田,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验解,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后盯,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA鞋伴,这就是玛莎拉蒂的优势问京糙。所以爱芜势,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度啤酮。   另外评蹬,玛莎拉蒂的车主非常年轻计哭,尤其是在中国市扯琛,车主的平均年龄只有30多岁灯教褥,他们追求具有独特风格与气质的产品藕污,来表达自己的个性与品味囱方点。   凤凰汽车蒂: 现在汽车技术日新月异券,尤其是新能源父剔、共享冒赡、智能驾驶方面校扔污,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划瞥?   雷德?比格兰德咸葱: 在新技术方面会辅,玛莎拉蒂也在不断发展与提升苔,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统汰蠢触。我们并不追求生产最快的汽车镜灵接,而是要提供包括技术荡逃、性能弘沮咖、动力托、驾驶体验等方面在内的最佳组合品。   针对自动驾驶触违臂,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助纳馅,帮助驾驶员减轻疲劳齿贩夕,降低操作难度光话谷,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的玖汇,包括独特的声浪配、澎湃的性能磋,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统钳,这是玛莎拉蒂所追求的萄温。   关于未来对新技术的规划不怒,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求锯,比如减少温室气体排放归祭番,这一方面玛莎拉蒂也不例外焚。此外皆痛,我们也会在汽车上应用比较先进的技术试裙底,如苹果CarPlay和Android Auto逛谈富,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统酶,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术萌萍湍。   凤凰汽车痢: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化门,怎么适应誊魏?   雷德?比格兰德辟瘁怪: 针对年轻人群吧靡牛,我们采用的方式不是改变自己车,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应氯。比如在中国渤量僚,车主平均年龄非常年轻闭场,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主款,便是一位年轻的中国女性饭氨嗽,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表媚谐。   玛莎拉蒂拥有102年的历史痞顾欠,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意喇焕广,包括法拉利生产的强劲发动机糯定、独特的引擎咆哮声彻泉唬、奢华优雅的外观与内饰捶、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神粉蔼蔬,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势矾玩纫,并且在赢得越来越多年轻人的青睐绵己册。   凤凰汽车掀: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化径遣抚?这12年当中也伴随消费者消费理念升级簧鸵协,有没有针对用户画像做调整丹漆?刚才强调坚守自己的DNA和理念爽,有没有在设计上或者是营销方面有尝试丸随薯?   雷德?比格兰德丸: 在中国宿怕,我们不断渗透到三四线城市茬蹲,但是目的是一致的绩监膏,就是要吸引更多年轻客户曝两船。但不管在中国乃至全球的哪个城市席沫,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机羡炕、激动人心的声浪巢粳、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备另棘乏,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户丛柔攻。   在设计经销商的时候湾,玛莎拉蒂也不是随意为之经顷犀,而是按照需求进行规划偏矩。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店贿围,首发售罄的100辆SUV中顶骚,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区儒睡陛。因此膛桃,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商咀。同时讽,购买一辆汽车也不像其他简单的商品访赎,客户需要一整套的优质服务谈闯,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置泻锯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编取:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上文秘,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生敛崩匡,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述违。   提问捎樊:您的新角色到底是什么样的库?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上骸盗迪?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法壤茧炮?   Alfonso Albaisa武括:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁谈,跟所有的设计相关的工作竭抽,都是由我负责桥。之前我100%的时间放在英菲尼迪钠垮轻,现在会分30%的时间来成假,也会跟新的设计主管一起完成设计工作朵。现在大家看到的一些车型庇,可能是一些原来的车型伙卧,我们现在的工作北,也是快马加鞭呸潭,希望能不断的改进觅氏氢、提升现有的设计精。   提问埂歼兜:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么箍镣?如何看待他推动品牌前进时的作用瞥桨舶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa蛾睛疤:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管笔酥,我们会共同合作邯弹,不断进行我们设计的演化颈。其实我到7月份才会正式上任跨,我现在猜测或确定未来的设计理念擞赴,还有点为时过早谓。   我们知道贾乡茨,英菲尼迪这个品牌是非常时尚舜、非常大胆前卫的靡禽,我们的这种设计是一个不断演进的过程宋位,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改我。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计供虾。   卡里姆跟我有很多类似的地方经问。比如哦,我们都是艺术家出身取脑,非常喜欢设计势吉,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞梯觅,并将其以各种形式发挥出来庇昂贾。   提问畅五超:我有两个产品方面的问题鹊。首先辑嘲,这个概念车非常漂亮现贾,它背后的设计灵感有哪些欢监瓢?   Alfonso Albaisa熔恭:秉承“冲突美学”设计精髓伴,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素萌光。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡苇。基本上就像艺术一样斥,包括缝针兢、包裹感崩厦,还有使用的木质愁赁,都是非城偬埽好的手工工艺撤。这是一种感性和理性的结合桑鹅馆,还有一些肌肉感极强的车身线条毒伶馆。   提问佳股:这款车未来的定位抠、消费人群是怎样的害?   Alfonso Albaisa挖袍:一般都是比较年轻的家庭墟领搂,想要非乘蠲眨宽敞疾颗强、具有运动风格的车型箱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遂朗示:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日鞭挖,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办爽湾,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示船匡,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容揪集。   在发展新常态下喇,消费动力开始向下线市场转移靶短恃。同时受,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级汗。由此斤怠,县域市场成为新时代的“金砖市场”擎。而对于汽车行业佃架,消费升级利好之外亩钎,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇是妨。如何撬动县域这一重要市澈礁豢 ?   胡绪雷表示刚,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局猎,帮助县域出租车进行升级改革谰诉。县域交通的数据化涵、智能化发展堤醇凶,有助于未来网约车的下沉渗透报浆。县城消费能力相对较低粱含,在出租车领域引进大数据之后体哪,未来再进一步升级到网约车闲。   据胡绪雷透露疗刀刃,首汽将在县域布局三块业务饶:长租车图、网约车(出租车)玫墨如、分时租赁潦。分时租赁是纯新能源车森,未来分时租赁或是对公务用车的补充芜鞍,它是纯电动僚僚藉,不用长时间租秆褐溃,可以通过APP来完成烩。目前愧,在北京有1000多辆车僻策,150多个点位翔困,这种模式可以逐步复制到一些县域城市桑成,对公务车改革会有一些帮助屁先。   胡绪雷认为亮始,网约车行为是偏汽车前市场的角色邻沛,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式措坊。第二胁隙羚,在居民习惯了这种消费行为之后舌辅,会对当地汽车的销量有反向刺激作用刹位,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导对咖。   当日扣尚,首汽约车作为新生力量翟谎,凭借坚持不断的自我革新和技术改进喘,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”轮老糕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龋:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日丹交,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办架歧,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示就荆尺,渠道下沉要根据市场来判断翘肺,服务要根据需求一直不断地跟进喷。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况背,比如说对经济的支撑垦,对政策的拉动道,基础设施条件对消费拉动的支撑作用绦朝。近几年釜,一汽吉林产品在县域销量比较高晤,对县域市场的期待也非常高仑。从目前产品结构来看砂,产品消费比重70%在县域十,30%在一芥、二伐檀、三线市场敲。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型邦归砷,外观帆、配置弛、价值都迎合了县域市场的需求五屠凉。   从流通环节上来看笆砂,县域市场做的非辰靠郑好唾娜堵,没有什么瓶颈因素黎。一汽吉林也努力在渠道建设趣锑、服务跟进等方面做成长和改善话捐。同时宋长欣也提出了一个想法朗窜,“县域对自主品牌在公务车侍撩降、公务员购车方面是否有政策倾斜猩蜗,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长耙嫂,这是我们车企的想法芹。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时懂,要根据市场来判断兽。目前亥梆暇,县域之间的差距非常大蹄洽尘,包括现在推行的3G服务底赣,在那些无法设定固定站点的地方拷,推出了3G巡航服务晴。服务是永无止境的工作溶漆凌,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进扰膛捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邻苫勾:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日具羞规,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办膏,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示席俊厕,新能源汽车推广比较看好北惩阑艇、上沦、广限行谓雷斯、限购市场和县乡低速电动车的升级市场婪卫。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车担陡藉,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场撇。尽管都看好电动汽车的发展趋势桓刺,但做好市场并不是一件易事簇。   目前比较看好两个市称认邸,一个是北挠、上菏、广限行剖璃楞、限购市城尽;另一个市场是县乡低速电动车的升级市尘范薄,这个市场的发展速度很快疤每。例如河南娃、山东黔柬、西北区域搏客,大量没有牌照的低速电动车情,在政策方面仍处于灰色地带皋悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年榔,在国家和地方补贴的支持下碴氨精,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右持,在农村市场匆肺贸、县乡市场得到了非承校好的认可存棘。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求坑,县城市场的消费者的房屋空间大位汞效,有充足的空间停发车辆奖绢,拥有较好的充电便利性姑苗。其次行驶距离不长冯搓,180公里左右的续航里程能够满足使用需求褥晾酸。另外戌,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难心些,因为小车型成本低吨嗓。   赵智刚表示就吹承,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展崩姐。河南地区劳烘,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排咳闪,在替代当的出租车袭、公务车方面取得了不错的效果害。同时聪慨筹,也在积极跟海南政府合作断标,投放了一部分公共用车逻可。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进伤,比如是文昌黄仿、万宁杰、琼海等县级市丹耍,未来将在海南全面推进计款偏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澜:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲堂势晦。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点勤,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行峡。会上祥,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出迷舜比:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂坪拔。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本壕届,是参与全球竞争鞠矮、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提末亭。”   在当日的论坛上捞官渺,郑刚发表主题演讲够。在他看来簧,打造世界级新能源汽车的品牌摆破,最核心的是独特性秸、差异性酵钵贤,是比较节能优势柔,浮出水面的是视觉赂匿敝、是LOGO矗、是VI揉苹,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势祁磊仍,其中成本优势是最重要的组成部分据耙。   早在110年前桨,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择随:蒸汽驱动车蹄螺、电驱动车和燃油驱动车蔡救撅。然而童譬,在后来发展中良,电动车败给了汽油车旦。这是什么原因造成的切?郑刚提出是成本造就了新技术的普及授闻。亨利·福特发明了流水线生产袜赔匆,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候拭的,成本大幅度地下降练狼,售价拉低到850美金驰涉腾,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车眠矗,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间毒芥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以路窟,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌侍。100多年的历史多次证明了这一点睹动趁。” 郑刚说恒。   在反思自身发展时投,郑刚透露缴澎亲,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量搓璃,规模在迅速的增长茬处,但很遗憾并没有带来显著的枪古霞、大幅度的成本的降低骋俊。   为此害,郑刚提出垃,在推广和普及新能源汽车的同时棠,光靠技术进步还远远不够瞥富,更加要注重蛋枪、培育成本领先的优势颂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本充,是参与全球竞争被吩、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提克豌。   他建议颗墨桅,对新能源汽车未来的产业政策侯、行业标准偷扣、行业监管等嫁别实,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术歼谅,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低穆,这样才能培育出行业的龙头企业抹。   如何通过提高规模蓄凯、优化设计菩绦叙、优化政策和制度创新汇聘摆?郑刚说幂贤贯,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本试嗣晒、交易成本和政策成本踢,来打造企业的综合成本能力和优势隆长,从而提高中国企业的全球比较竞争优势烙。这还需要企业和政府共同携手桔,不忘初心痢陇尼,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标该吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编副敌旧:韩大为" "  魏建军多次提到嚎徘铝,我们的确有很多故事踢,但是他们没有写得很好夹磕逆,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖匆?魏建军直言不讳地说唯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后梢插。   囤地赚翻负、离开保定橡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来诵笛肃,且莫名其妙壤东,或者无中生有的传言所困扰晃互,最好的纾解方法是什么蚂?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车空精壕。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚哼多襄,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂臂练,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后褥颠赎,魏建军茄虎、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监频然辽,与部分汽车媒体交流逼。以一身轻便的牛仔装""示人""宏示管,魏建军笑着说钮橡,是在同事的建议下才穿出来的厢桓。    对于4月以来沸沸扬扬的传言涡史伯,魏建军坦言老懦,的确压力很大肠塑,也很难受请,“有时甚至想哭”巳皖。他说松崩煽,我本人就是保定人佰皋线,能不希望自己的家乡更好么泛葛戎?当然悲仁,我们只有把自己的产品做得更好饲。    诚如魏建军所言冷刻,近期识式揉,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌脾。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾商,来自媒体的反馈好评如潮太尸。有作者甚至设问雀:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后拟,否则也怕媒体老师太忙”姥,长城汽车一位公关人士插话道涝反焦。    10日下午的WEY首度试乘试驾替,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意惕寝。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格奖缔,有同行在现场就说揩:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车榷脆嘎,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型氮,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型剃。    动力配置上溺剁,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机眯绩伸,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术孩阜耍,最大功率达172千瓦焦承卜,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器魔挤,换挡响应及换挡逻辑可圈可点敛杰界。在长城汽车徐水工厂的高速环道上块梳,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时蠕苹,VV7s几乎没有发飘的感觉襄拢,而车内噪音也得到较好的抑制竭徐漂。“我们在整车NVH方面做了很大努力炔反,也取得了一定的平衡”伪,魏建军说殊痪零。   VV7S    在交流中铰挨淋,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时蓟,大谈炉轨、特谈所谓“轻奢”窍、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时噶次吠,咬住“聚焦”二字不松口李。而是多次征询媒体试车时的感受股剐么,并逐一分析犁、解答媒体所发现的问题扔点。整个交流过程沦佛,他都态度诚恳崎漂县,即使是谈到一些尖锐的问题惶,也并不辩解蹿滥丰。他甚至非常谦逊地自问自答壕,人为什么会失败边略咳?尤其是一些有着巨大成功的人扁古。因为以往的成功倍,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做幌泪霖,就很容易让自己失败钨柿洗。   VV7S    在4个多月前的广州车展上聘介订,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车貌酿逛,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然恰。他认为裙纫,好的产品本身就是故事叼,而WEY就是要做最好的产品杀。此次巧骂,魏建军多次提到筋,我们的确有很多故事要讲扑频力,但是他们没有写得很好谢,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的茧,所以岁,我在让他们重写堑。魏建军笑着说蛊,把一桌人也给逗乐了勘速。    在媒体谈到其他竞品时拨沃,魏建军都给与很高的评价埔。不过最终还是认为自家的产品劝:底盘更扎实旗,操控性更好虑,“因为我自己就好‘玩儿车’”窍僻,所以对他们(研发人员)的要求也更高俩茄。   VV7S    据悉渤,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市板涤,预计售价在15万-20万元区间翠缄。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点霞葛,他思考了一下才说姜,它的配置太丰富了谋坑思,在相同的价位空间啦,“肯定没有比它更多堵挺、更好的”哎虾欢。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖窝枷?魏建军更是直言不讳地说慌,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后姜氛。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中碑铝,一位来自上海的资深试驾教官说浑鸿儒,之前很少接触自主品牌汽车嗣,这次也是第一次来到保定些,第一次来到长城眠牢,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料弗粗千。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒羞桥粹,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言崇挖。期间涟,有一位同行说典,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好怜叮舅?或许这才是魏建军的真正用意吧漓麓。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耐瓷:李芳" "   陆逸表示衫,英菲尼迪目前的销量情况非常正常缮识,因为正处于发展的爬坡期毛吾纶。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说莲,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作枯,而且要深度国产化啪退。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中躲订慈,雷新透露汾娇乌,上海车展期间非,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时芯,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蓬缚。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时查雌日,陆逸明确表示内衬湍,英菲尼迪目前的销量情况非常正常脾,因为正处于发展的爬坡期敬倾。关于国产化的工作套浪须,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略贺喂,未来将坚持不懈的进行国产化工作盒册,而且要深度国产化聊呻。    日前谓亮,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典咳。活动后东,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访坪幕娩,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应化。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年星,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆糖娘驹,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%频,超过23万辆猜。今年第一季度畔弓己,英菲尼迪在华销量破万辆逆炕,同比增长4%谅居囤,而其全球累计销量达到67367辆晃,同比增幅为18%唉森。无论是在英菲尼迪全球体系中殊,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中炉踞蒋,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色静鲍翅。在不少业内人士看来甭问,从去年4月以来泄渴,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞舅。    对此绘,陆逸强调烁怯,目前英菲尼迪的销量很正常鹊坎,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军羚米,东风英菲尼迪合资企业成立才两年焦暖掀,还处在爬坡期篇弊。他还说测,所有的汽车品牌进入中国后链,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加射、运作能力提升及投资力度加强吮刻票,会迎来一到两个爆发期美嘲娘。    事实上度龚,从2014年开始猾,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后辟躺馆,就迎来一个销量增长的“爆发期”祥李譬:2014年皇朽,英菲尼迪在华销量超过3万辆肥郸,同比大幅增长75.6%哄叉跋,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年旗,英菲尼迪在华累计销量为40188辆偿搪,同比增长33.8%屡磊。    不过灰,步入2016年雾鼎讹,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期叛肌。当年4月初铅勘,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在臼纪羞,刚好满一年堡衫。在过去的一年里店茂哆,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态订。陆逸坦言透躲计,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段瘸掸妻,以便更好地认清我们是谁串,我们的未来在哪里犬,我们应该做什么猛。”    在陆逸看来睦鲁耪,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌鸥,今年是进入中国的第十年蒋。所以作为一个年轻的品牌露,这本身就是一件很有挑战的事情懊泥漏。他还表示怠亭,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累慷,是更聚焦的一种进化潜蓄钉。因为市场环境在变化豌,消费者的需求在变化舞脊,我们也要根据变化不断的调整蕉陆勘、创新凤苦、挑战自我每考稿。”他说妓,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来碳,就提出了‘挑战者’品牌战略哩。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过缆,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的默率,品牌口号必须得落地洽惠邢。”陆逸表示嫡馆,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发徊氨,聚焦目标客户群疤,让产品与目标消费人群建立联接皆、产生共鸣瞧谁。    陆逸对中国经济网记者表示恐奖,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说碴,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作汉等,而且要深度国产化贝橇。”他说狡唯,中国是全球最大的汽车市称迪兴稀,同时也是很特殊的汽车市沉呷蕖;如果英菲尼迪品牌要扎根中国臂姬,就要真正的了解客户瓦廷,扎根于客户怀、扎根于市承匀敖,这就必须深度国产化风蔼惺。据雷新透露咐,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%激。    但是仍备吉,从2014年底国产以来鹃,英菲尼迪只推出了两款国产车型腹蓖彪:Q50L和QX50另。对此洁,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑苏。陆逸表示察挝,“关于产品线布局的问题太损苍,英菲尼迪有一个长线的规划寐酿缕。”    陆逸介绍说钩检,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年檄,规划内容包含平台规划毖揩、动力总成规划以及国产化的供应链规划等尺喜设。他还说己袜,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备妻,我们的目标是通过完整的产品规划很窍,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品巳收皇。”    谈及国产化在今年的推进程度梦到寿,陆逸表示靖兜瘁,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中敌,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布克菇芦。”雷新进一步透露靠箱我,上海车展期间矗容吉,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时偷崔伙,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现勺纪赶。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偶:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年钝忙,通过销售Urus酷泄匹,兰博基尼总体销售量会翻一番讲连,突破7000辆大关聪柔。    在更遥远的将来凸刑,很难说会不会有纯粹的电动车啃肯。这是因为蓄电池非常重拷翁默,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制库幸缉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰伎稀,兰博基尼是一个独具魅力的品牌据嫁。自大众集团和奥迪公司接手后扑赤毖,兰博基尼得到积极腔豁、稳健的发展逢俯踏。日前楞,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂概,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员喉姓柒,商务部主管Federico Foschini扫辅短。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员荚诚惰、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问菊:并入奥迪公司之后盆饭,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持是?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的嗅纲停?    答案济叮:2016年杉,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关投。奥迪公司和大众集团接管之后林剔,对兰博基尼进行了很多投资宏图,让公司发生了非常大的变化佳烹臂。此外雾扑乾,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品呛。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高甸能,如果没有这些投资壬联回,就完全没办法实现这个计划失倘。所以盾堪房,兰博基尼公司从中受益良多久。可以说刺,如果没有被接管协光坎,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来挥胁。    问袱蔡思:在您的介绍中何块挎,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高叔裴。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的改夸?Urus投产以后琉秤,重点会不会向中国市场倾斜然释鼓?    答擦际苍:目前补便伐,兰博基尼公司只有两个车型系列桶:一个是搭载12缸发动机的Aventador畦,另一个是搭载10缸发功机的Huracán芜。因为各种原因崩,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降滥,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势递惨。2016年锤及,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车扦疗崩。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%赡括和,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%姓恃图。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放洞可,兰博基尼公司的销售量会明显的增加惹。2016年晤剿犀,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆玖蒂。新产品会在2018年投放别师缝,到2019年饥,通过销售Urus房酣司,兰博基尼总体销售量会翻一番翘,突破7000辆大关锤龋肝。在中国市场上卜分,SUV是非常重要的产品魔。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求伎。    我想强调的是乖佃,在中国超跑车市撑浮,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端耪。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币磐挥小,Huracán大概在300万到350万人民币煌碌,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平墩谩。    问霖劲:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的普竿?    答聊疼:目前牢,兰博基尼在中国有15个经销商喷锑煞。到2020年糠,我们希望经销商数量能增加到20到25个罚窗拓。当然奶,通过Urus的投放砂伙勾,在华销售量会增加灯,服务涵盖的区域也要明显的扩大咯。    问讹识巍:如您所说瘫狙驾,兰博基尼在中国有15个营销网点贺廉,去年销售了151辆(车)联齐。我们简单的推算一下兴剿舶,平均一个营销网点一年卖10辆车妓肥。那么臣末,兰博基尼经销商的运营情况怎么样吭蓝浆?在新的超豪华SUV到来之前钳咕,是否有改善他们运营能力的要求呢寺?    答缔练:是的瞥驾全,会明显提高经销商的运营能力峨,新Urus也会变成一个破局者燃偷辞。虽然现状如您推算怠,但是在Urus投放之后眠模,大概2019年或2020年浆浚投,经销商的数量会增长伺,同时每年的销售量可能会提高到30辆飞睹,整个业务会明显的扩大享灵,售后服务也会明显提高烹欢巴。而且由于SUV使用的频率比较高捞,消费者甚至可能每天都开SUV去上班潘槐鲍,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入笑。    问轻:兰博基尼车型比较少绿,所以每一款新推出的产品都极度重要捌。现在的汽车行业发生了一些改变佬,比如智能化攀、电动化阔兢。那么赊革蔚,兰博基尼在研发产品时履鲤,会不会受到这种趋势的影响陌梧反?    答烤伦币:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征煎漠街。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆沪柯互,更多的是代表了一种感情试舒。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador刚,采用V12的自然吸气发动机稠。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验会骏。    这是兰博基尼最核心的销售主张斜拐汹。未来休娩,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协偏济赦。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度驼刀,甚至会超过前款车型假逼蔬。而出台Urus产品时则会有一些变化擦,它将采用涡轮增压V8发动机管妇,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机范。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型洪。但是称,不管从产品定位毫,还是感情诉求方面来说敦褪,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观魄未。在更遥远的将来癸,很难说会不会有纯粹的电动车抨。这是因为蓄电池非常重瀑,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制挺。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车士,可能未来技术上会实现新的进步箍哨,那时我们也得重新考虑这个问题茹沮钝。    前些天判泻滦,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型书。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录锹狠,其V10的发动机再一次提高了功率船。当然屑才寝,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA怪掇。通过技术创新以及功率的提升含,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者县跨奖。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车腾泉辈。在预销售的阶段妊陌,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来坤梢。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功婆缔坍,能够击中客户的心理需求伯撬。    被访人挖呈:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作毁。1998年到2007年农称杭,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年昏,负责兰博基尼产品工作;2015年娩厂项,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员萄啦废,负责销售及市场营销瀑。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编信:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示抗卸,中国是世界产氢大国盼互撂,制氢设备岛惕狡、储输设备授鸿壤、制造技术等条件不错垫宛,具备发展氢能的基础旗善。从环被π约和能效等方面考虑搭,中国应进一步推动氢能源产业的发展色。    周奕丰谈到匪咀帆,中国目前主要依赖化石能源悔恨釜,对环境污染严重俄虹毖。氢能源因来源广泛烽屁腹、燃烧热值高烽凌、清洁无污染和适用范围广等优点钢插篡,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源长磋毯。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分别律,目前看倒,中国氢能利用的研究相对碎片化怒榔菠,与国际先进技术相比还有差距感恐藐,没有形成产业化芭下飘、规模化发展负溜。中国应迎头赶上昧梗,卡位世界前沿泪惫黄。    他还提到艰,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一勤八弗,提出实现大规模勘讳、低成本氢气的制取辉瓶板、存储错霜藩、运输脱芳喉、应用一体化的战略目标情。这非常重要了蹋雇,未来需要各方协力旅虐北,加大投入电,推动相关产业进一步发展泞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表典,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法都瘟逻。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济道酪囤,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措吴扮溶。    他谈到港,实体经济是中国实现转型升级的主要载体谋栓兄,各方需要引导资金更好地支持实体经济隙,促进金融资本流向实业难穆喂,真正促进经济稳步发展河适诡,夯实经济发展基础霓雀。这既是稳增长绰戊恨、调结构的需要弘,也是抑泡沫鞍、防风险的举措俄,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动煎稀仙,推动“中国制造”向“中国智造”迈进绕遁,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力戎。    周奕丰最后介绍檬蜕,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下诉颇壤,也在不断创新突破绒,寻求产业升级笺旗。公司主动发挥自身产业链段呐艇、区域及成本优势啸借陷,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业仕侵。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区反玖硅、旅游景区寐舰、汽车营宿地齐、农家乐醛乓、家庭菜园等不断扩展外括蓟,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业豹凄,以多种方式在国内推广土壤修复经,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场封墩亩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堡俱刺:李芳" "   国外媒体报道曹,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示脐,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆统弥,并需要吸引更多的资金和合作伙伴溯。 李彦宏    李彦宏表示从些虑,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车猾。尽管有一些技术问题需要克服未防教,但它仍然有望达到目标欧替。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司你晚淮,前微软AI专家陆奇任首席运营官苍,负责大量投资的自驾车业务部门吕。 百度自驾车    李彦宏表示光畦,我们很可能与传统汽车制造商合作驰,而不是孤军奋战始,目前还没有制定出这项技术的商业计划拨哗,首先致力于让自动驾驶汽车着陆牧。我们将竭尽全力实现这一目标嗓呻退,收入和利润是其次的考虑拘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吩拦课:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年硕澳剁,其所带来的经济红利在近几年日益凸显蠕。正如近期两会中政府工作报告提及的那样纲,共享经济还将怎样改变生活圣?   三年前阶姆,基于对共享经济的热忱江嘛,清华学霸张丙军创立PP租车巩,开启了汽车共享事业;三年后拍仁惦,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户皮叼轿,成为汽车共享领域的领头羊丘竟。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀电氦筏,3月7日笑钉,张丙军开启了共享有车生活的新征程纯酷。   3月7日秸,在几百万用户的共同关注下哪胯晃,PP租车正式升级为START共享有车生活平台派。这不仅是汽车共享领域的又一次突破啡赐品,也是张丙军重新定义有车生活剔,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅扫氨琉。   从PP1.0到PP2.0时代说勺无,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记庞、一个符号或一个名称那么简单吾节,它是企业创造持续价值的支撑每邪呈。若没有十足的理由兽捆穆,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓氯。将PP租车更名为START谐怜同,是源于怎样的考虑藉?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解堑。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体菲围,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举编某涛。   “三年前粱,PP租车开创了中国共享租车的新玩法洁。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益投斗,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型豹抬校。由于便宜便利顷次梨,PP在用户心中是一个很好用的租车工具圃穗。”这个阶段褥动郊,他称之为PP1.0时代哇晤。   经过三年的发展典派,PP租车推崇拥有而不占有培谎残、盘活社会闲置资源的共享方式躲,逐渐建立起以车为媒介蔼美忍,重新定义有车生活的2.0时代签。“START不是买车奸胺,不是租车侧,是共享有车弗孪私。这是年轻的人群陆陡捶、爱车的人群森,最向往蹲、最有潮流的有车生活方式令。”张丙军说痕碌,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择诡侍、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验鲸。同时艾遣,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户褐搂,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区秤禾烩,让每一个用户体验到最真实使禾、丰富限、有趣的共享有车生活捎会邪。”   START代表着新品类浅、更丰富的选择监授、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下须伦玲,相较于神州租车归凄枚、滴滴租车等传统租车公司刑拈铝,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢僳截僚?   张丙军认为旗歧项,START的核心竞争力主要体现在三个方面犬商户。   其一端,PP从1.0进入2.0时代歌,新品牌START更具有张力璃和电,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神呛鸵嵌。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求灌碑,START重新定义了有车生活澳,开启了全新的“共享有车品类犊茄陵。”   其二勾,为实现共享有车的多样化选择幻铜,除常见的家用轿车外舅端翁,START将主推个性化的用车体验汐。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型顽寥,如保时捷911涝纤到、特斯拉府、大黄蜂童、牧马人等等涩。此外涡骄,用户无需承担高额买车款和养车成本篇,性价比更高镰改吵。   其三杰敌,“共享生活的基础在于信任体系的的建立监弘培,以及更完善的用户信用等级烁。这也是平台长期价值实现的核心背么。” 张丙军介绍阿,START共享有车生活平台为使车主放心共享危,平台推出了一亿元车主保障金五策,严格的交易信用体系顶付痴,确保车主爱车无风险;对于车友却,START还与多家大型保险公司合作些哀,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务羔,为用户提供更具信任的服务昧腐。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流吓宠,我们的目标是毕雀,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来校疾孟。”按照张丙军的预测鞭,中国自驾用车需求量巨大翔,而现实矛盾是涵,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车漂宋救,不允许每人买一辆车满足自驾需求磐被。相对于传统租赁公司5-8万的库存量敢茸漂,START平台能让10%的私家车随时被共享使用试泞。   此外郝虱,他认为寐烙摊,随着消费持续升级祈闲,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中祁。“感受丰富车型带来的不同生活体验蹋,将是爱车爱生活人群所追捧的方向聊侈。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质斧、丰富谓谷露、有趣的生活方式拔商涤,让有车生活更加精彩搓。”   张丙军表示赖,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者品瘸,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验朽肮赴。START擞权蓖,梦想才刚刚开始炼频及。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曙炼算:李芳 版权作品淡,未经环球网Huanqiu.com书面授权部挝乒,严禁转载挟乏广,违者将被追究法律责任显点。 获取授权" "   今年全国两会上吗偷苇艾,董明珠在接受记者访问时说矫惺:“只要你敢想骂哥剖,比如以前谁会想到人能上天报讽哩,如果我们不去创造褐炕备,人能上天吗婪?你不敢想罗佃,你不敢去试验妊脾适,你永远不可能做好弹糠。”    过去的2016童涤联,伴随董明珠的就瑟,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈精乱:格力全员加薪1000元镰袍、格力的员工房退笺、以及格力的手机……对于这一切浪舵,董明珠并不过多在意晴寸,她说辽操使,自己最关心的还是“掌握核心科技”技唱臼。在今年全国两会酵局叭,作为人大代表奸锯,她再次提出了自己的董氏宣言觅:确实这两年的发展厕度,总书记提出的供给侧改革扇地,我们就应该做供给侧改革的排头兵夺同,因为做的是实业叹,能够掌握核心技术笛圈,制度也要跟上戏顺厩,真正给那些创新型的企业差、有创新梦想的人一个环境碱。    对于国家合、社会般、普通百姓的诉求此,董明珠是这样回应的惫:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献纺,他真的不是仅仅是索冉萌湃Α,收获碑雀懒,比如说我们过去讲熊肚,这个企业了不起帅,再就业沫烹,反过来你要感恩这些员工贝修,没有人来给你打工涟酗棱,你凭什么去发展侠逢咎?所以我觉得要有一个感恩的心情冷。”    把感恩的心落到实处鳖,就成了格力员工的2室1厅卉涉箱,于是其防涩,别人家的老板就这么出现了帅墩坪。 记者替:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧傲?    董明珠脐:对仓隶,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现邦墩。    记者奸抽:以后所有的员工都会2室1厅橡?    董明珠巫脱互:对对对干煽。    去年末郡灭,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银禄钩ǜ薄,但因股东大会投反对票而失败倪。随后头每巾,她以个人名义增持珠海银隆股份唾郴稗,雄心勃勃的进军新能源汽车产业龄单,然而思蜗剃,到了今年精,新能源汽车面临两大不确定因素蠕:电池鬼、补贴“退坡”硷呐。在董明珠这里腐僚,似乎这些俨然不在话下啼查,董明珠说绢陵,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟骡斜芭,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市衬拧,“不是因为退坡我不做贸酣,也不是因为给我钱多漠,我去做枚,我认为是一个责任受,是对社会维辆、对人类呢煤,你都要去选择的一件事芍菲。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖磨蛋,董明珠很不以为然杀,她认为翰势,这些都是炒作敬,并没有人真正说到自己手机产品的质量饱脯黄,只要没有说到质量霓,那就不是否定停筛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卡灯:李芳" "  近期德嘘,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税捻谈豪。美国此次取消“双反”奔宦规,对中国轮胎产业无疑是一大利好轮玩,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转妹方芭,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变持羡。   全国人大代表垮档胃、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议轮,在轮胎中使用RFID电子标签技术粪谋俩,给每一条国产轮胎装上“身份证”糜羚锑。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督监豹科,有利于消费者对产品品质加以甄别挖定读,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量兑拣棺,从而规范轮胎行业发展将,促进行业的产能优化和转型升级缎。”袁仲雪说领。   据了解山快凌,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草誊剁,全球多家组织及单位参与榔烷。轮胎用RFID电子标签的应用茶,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体腑笔,将等级数据写入轮胎标签内部搜堂,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定燎,伴随轮胎终身使用监裤绒。同时触构姓,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体努私,使轮胎更智能耙桔,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS擦和扯,能实时监测轮胎的温度慨缮编、压力等数据割错炯,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况扁,从而有效减少安全事故闹谅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编失扛:李芳" "全国人大代表宠、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题唇馈达,这个事关老百姓短途出行需求以及交通扒筷紊、环境协和发展的产业铅,由于行业标准尚未建立镐喘溅,使得整个产业发展处于十字路口忱仓。全国人大代表孰绢刀、时风集团董事长刘义发建议肺泡,加快四轮低速电动车标准和法规制定 礁汞,全力推进供给侧结构性改革钞丁亲。    在刘义发看来溉秦,四轮低速电动车是市场主导催糕、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品胸如佩。目前容眷矫,工业和信息化部迹那番、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》攫睬鞍。该标准的制定捣酗钮,对规范四轮低速电动车行业发展然捆疆,使三痛督、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代纤殊希,直接实现电动化荤寿、节能按靖、环保安全出行具有特别重要的意义杀寝绥。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求究汲,又适应市场需求歉奠,刘义发给出四点建议弊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一履、标准制定应充分听取行业的意见浩,响应群众的呼声腾。制定标准应尊重市场规律苦搬,规范峨低、引导产业发展绰病,而不是简单的限制苛醚逢,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求揉欠。    二茫、标准指标应体现四轮低速电动车的特点矗泥费。四轮低速电动车安全琅、环保佬泻、经济富森、舒适问,是摩托车捍乌、电动自行车陇新、自行车等升级产品磕,特点与与高速电动乘用车不同葛。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标挥傅仇,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定称。    三碱埂焙、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导钾炉奖、政府引导的办法份。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点屎仟淀,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池恃使,如采用锂电池政府给予一定补贴贝氛。    四惫伙、在制定产品标准的同时扒,制定企业准入管理和注册登记讹脑、道路交通管理的配套法规成蓄齐。产品标准只是为行业规范管理提供依据烘室捆,而实现规范管理是一个系统工程陕室涟。政府应加快制定企业准入岛、车辆注册登记啪堤捂、道路运行管理的配套法规饰,在制定这些法规时应本着改革创新的原则酒,方便企业让利于民澎憾仁,减轻企业和用户的负担峭扳。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求涎、加快供给侧结构性改革的产品蓬寞粕,又是一个节能环保的产业魔,引导得当可以大有作为妥尖樊。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法纱。”刘义发建议棋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漠欢视:李芳" "   近几个月来埠,共享单车火遍了北京城矢售。6日使搅,全国人大代表帆、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示赎,今年上半年鞭倦慌,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”俏糙。    徐和谊说斡亥,伴随着公车改革瘸熊,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁靠埠。“很多公务员手机上有软件内缎薯,一刷就能用车芦驰策。”他说妨洞,今年体,北汽计划将新能源车推广至更多的公众公廓刃。上半年涎炮,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车口皑。    据徐和谊介绍堪秀唱,未来投入的汽车数量将根据市场而定纽叛,租用的价格将有竞争力磐啼。产品的外观将非常“吸引眼球”钾稳钱,为两座式纯电动共享汽车瓶,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷蓝泼,适合分时租赁和共享市场需求涵,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别刹。租赁者使用时需提供驾驶证等证件邦瓣,在手机上可以查询哪里有车蜡插藏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题盯,目前大家用车起点和终点不同就。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源傻苟。”徐和谊说哭径,目前裴日,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节姜篇辫,包括立交桥下习、公共停车场霉劫圭、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇菩。目前边远的地方停车资源丰富博我,但是用车的消费者较少畅。“希望异地还车的便捷能够实现椭罢,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点烽雷,否则还会存在最后一公里的问题警抹。”    徐和谊坦言烩枷,停车位还存在管理的问题降挫握,汽车是价值比较高的消费品氓处痛,一旦出现剐蹭梧,租车人还车时也容易“说不清”戮氖。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护蛔、“钟摆效应”等问题尖膘。“有些消费是单向的氢吮,如何让车回流也是个问题”赏菊亥。他说欺寇,目前湃贫蹿,北汽正在进行市场研究竿碾,探索解决方法庆。    徐和谊还透露电,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行卑弯,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆放阔群。“我们也正在筹划并和有关部门做方案勾武让,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆库。目前距2022年还有六年时间筒腾府,从可行性上讲吵散瞳,应该是能够实现的缴。届时希望借冬奥会的机会到脑歪,展示中国制造的水平鞠珐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撬唉:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露呈墟,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题究判,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击穆枯溃,目前已追回骗补资金或饭昂嗲撸款23亿元管害,并对有问题车辆不再补贴摩,对闲置车辆也暂缓清算部妈。    肖捷称华,在财政部门督促下岛,目前相关企业正在采取措施棱,认真整改发现问题佃。    有记者问碗才瓢,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展耻攀,肖捷表示侧赦喀,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整哗擂切,主要是降低了补贴标准绿焦,同时也设置了补贴上限帕,还提高了准入门槛蚕械。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展朝秸,同时也可以有效防止出现市场扭曲沥囱。”他说旁陇姥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编染:李芳" "全国人大代表男顶溪、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气逼蛇、废液澈峡、废渣等污染派跋烧,一旦有机电解液和钴捕瓢抨、铜纬巢腾、镍等重金属物质渗入水和土壤之中瞧切缅,就会带来生态环境安全隐患姓秽犁,甚至会危及人类健康休抵幌。”全国人大代表达还、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示亲。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议舍。这位带领团队经过几年技术攻关连,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人敌枷,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上庇。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个淖,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题寒撑。在提交建议之前硷斡,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究喂讼刷。    自20世纪90年代以来舞策邢,随着锂电池广泛应用氮,我国成为世界上最大的锂电池生产管巩、消费和出口国长撼,近年来我国出台了购置补贴誓互、税费减免拿、研发支持盎杭、消费优惠阑、基础设施等一系列重大政策措施静,新能源汽车市场日益蓬勃发展隆。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆缴、保有量超过100万辆裙,占全球市场保有量的50%碌,预计到2020年累计产销量将超过500万辆替掳捶。    随着新能源汽车快速发展贸概保,作为新能源汽车的“心脏”咎胁空,动力锂电池产业也在迅猛增长鸡立姑。按照相应的报废标准孤,动力锂电池回收利用市场已经形成铜砍。有研究数据表明脱欠,预计到2018年默封,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模呛,累计废旧动力锂电池超过12GWH烷受盒、报废量超过17万吨乓,从中回收钴苦佬、镍副单度、锰羡鹊檀、锂铣妓局、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元桶,到2020年将超过100亿元嗣诡,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元饥。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫道,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题薄。”张天任认为设年,如果动力锂电池做不好回收利用锰,就违背了绿色发展的初衷逛恋急。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用味势翟,但现实是巫械,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实怒矫。“废旧动力锂电池包括不同的类型河、设计工艺和串并联成组形式搭,以及多样化服役时间跑策畅、应用车型和使用工况妓欺卧,这导致电池拆解不便柏斯。另外被畏砂,国内尚未建立成熟的回收体系卫睡星,动力锂电池回收产业也未形成规模效应策,回收工艺成本高馁锌。”张天任表示巴显邢,“出台的政策并不具有强制性纺戚,且缺乏明确的奖惩机制犬,加上动力锂电池回收再利用经济性不高十狸,目前动力锂电池相关主体无利可图半,对政策执行积极性不高钎。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题汇居耍,张天任说如:“一是退役电池较为复杂衡,不易拆解;二是退役电池一致性差胎探,品质不高;三是回收拆解成本较高悼端衬,盈利点低;四是回收政策缺乏监管揩赊币,执行不到位仁桑。”    有问题就需要有解决办法鼻劣,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方偿:其一帮,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二尝,加大电池回收再利用关键技术研发;其三贡罕,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四械,鼓励商业模式创新试点和推广应用弥涡甩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臼滴:李芳" "全国政协委员纳咐、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题鹃啡寥。”全国政协委员加、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示副零显,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题答柿,当纯电动汽车完全不再享有补贴时坞,其市场前景令人堪忧版。“在电池方面笛挠,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡费信武,2020年后唉,当大家都不再享受补贴时剁戈,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上迟玻,消费者当然会选择物美价廉的国外产品扯。”另一方面努,柳崇禧表示斜稀葛,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市唉裳,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限佬嗡。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素剂,在于车辆寿命和电池寿命的不对等韭。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上么,但电池的寿命大约在20万公里细。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受浆,这意味着池图,电池报废了车就要跟着报废急芳,这样算来触上陈,纯电动汽车的使用成本是很高的巴滔。”柳崇禧说料判茄。    对此此坍,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案粱瞳,即建立专门的电池运营机构黄,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务闺匙。“一辆车在全生命周期内更换几块电池汇鞍卵,是对车辆的物尽其用日。对电池而言建,虽然不能再服务汽车荣东姜,但还可以被用作储能电池票,同样达到了最大利用率唬。”柳崇禧认为勃,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法晚仑贰。“但国家需要予以支持哼罗堵,尤其是在车辆检验方面传混柏,按照现行的规定看霜,更换电池即被视为改装曝澄。”他说煞拒。    柳崇禧的另一个观点是料偷捂,氢燃料电池的大发展即将来临抨。“一方面惧轿忱,原来的运输成本相对较高官叫,而如今这一问题已得到很好的解决但,现在的运输成本只有原来30%;另一方面蹭,美国的相关先进企业在国内开始建厂桐缮,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车扛挺,预计两年左右即将迎来跨越式的发展揭努寥。”柳崇禧表示马,氢燃料将作为增程器为电池供电检社,以达到更长的续驶里程律,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用腑份。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帆蜕酿:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同互麓,造成了双方的利益不在一条平行线上跨。为了解决这一问题弧,李金勇指出肋,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景氏裂汲,重新设置股权架构想,经理人和骨干员工合伙人化炮。”    “遵从起码的商业规则秆某,我们就是经销商蓄挛,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节隙、一个桥梁谰羌模,我们没有义务去亏损瞎且。”李金勇说泌釜。    日前趟,著名汽车营销人荤激嗡、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出筛假漂,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景鲁芦,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”煞,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争长孪,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象蠢。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”孝裸,李金勇直言煞撕尼,“在过去的十几年讼米,我们的市场非衬邪ぃ好舰档裙,老太太都能卖车凰屯,会加价就行了备,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高捻牛,职业经理人的压力很大大哼娩卿,每天都要搞KPI考核拖、培训苫偶绘、提升岗。”    李金勇以实例说明奋苍:“过去在资源时代妹苍,一年这一个店挣1000万开,给职业经理人开30万份,没问题隘乱,这车好卖糯钠。现如今坛刑甜,市场不好了搬虽班,现在一年挣100万赤,职业经理人还是30万坞谢芍,但是特别累档巍,现在一年的工作量比前五年联疾肠、前十年两三倍都不止维嘲憋。”    在李金勇看来罕,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同缴辨,造成了双方的利益不在一条平行线上底哇瘟。为了解决这一问题隧反,李金勇指出铣努,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景拇丰技,重新设置股权架构谈,经理人和骨干员工合伙人化拢挂钡。”    李金勇进一步具体阐述道承,“过去资源时代滦,投资人只要拿到了店号吩、拿到了品牌洽暖,就可以赚钱箔辨扒。现在图忻嗽,资源时代已经过去了店剩,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起奉救,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人拱,从而真正让员工自动嫂璃、自发地把工作当事业斜啼,而不是靠培训噬稿,靠感恩咕写蹄。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来秃祷煌,不少汽车厂家制定了销售目标嫩、生产目标奖瓢佩,职业经理人必须要完成尖,如果不完成就走人朵盘。李金勇认为桐捌,“在这种状态下罢戮,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划富勘、十年的规划贰,只能先制定一年的规划倦禽处,把今年完成再说讽膜,由于今年完成了戏,明年才有你的事茹舒撑。所以这两年厂家的高管变动频繁骆惭鸿,十年以前很少有这种变动深,而现在这种变动成了家常便饭弄虐匿。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量芦,没想经销商的盈利能力鲸侮圣。”李金勇表示募速,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量镰竞,想办法做经销商工作虽,把销量任务压给经销商娃馁鲁。而经销商越来越不听话锋博、越来越不相信的时候孤赶,厂家就再出台相关政策垛。    李金勇指出检夏,经销商要有勇气打破潜规则导,遵守正常的商业规则厂:库存大不提车惺、无差价不提车寿袍疗、拒绝搭售鞭擅潍。“遵从起码的商业规则充从,我们就是经销商罗锨,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节难磨问、一个桥梁面陕辜,我们没有义务去亏损歧。”李金勇说吮瑞艘。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题电,李金勇建议回:同城市的店应该互相加盟或互相买断奉迪抗,或者干脆出售给另外一家经销商为,不管用什么形式钎柯,形成同城市的一家店谰。“我们用销量醚棘、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来吼罚,这样减少恶性竞争仙玛闯,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法奥篡。”李金勇说蓝腺。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象愁霜,李金勇表示狠,“我们不可能卖出路边店的价格陷,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争巩熄。100%原厂配件保障叭死井,专业的维修技术堂,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客呕渴。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”任惶垦。    此外残伍,李金勇还表示模,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车蒙茄摆。据了解聘逢团,2016年驰,新能源汽车的销量超50万辆铰,到2020年救刃赂,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年册迟,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆额褐墒。在李金勇看来确畏,在这个快速增长过程中饭,“传统经销商中阑,谁关注了新能源汽车并率先布局侥褪,谁才能在这个市场当中分一杯羹凹伯。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剑:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕砂睡,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员跨街湘、四川省鼎立律师事务所律师施杰并离健,今年的关注之一骚腔,是有关网约车新政的话题寐抗。    施杰表示缸夕泵,为加强管理讳呸弹,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)抬耙肉,并于2016年11月1日起施行祷墒。然而隆,根据多家网约车平台公司的数据赐,在目前运行的网约车中箍斧饰,能满足《暂行办法》中主要限制条件的俺秀,仅占极少数部分尸碾。    “交通部制定了网约车高品质服务内,差异化经营的原则呜兢。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”喉房了,施杰称惋痢,“我认为贾娃,政府应当放宽对网约车的准入限制膊怂丁,顺应社会共享经济发展趋势”酱弯涵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到哩份,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中烯善,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方搪。    首先捍脸玻,施杰认为芥课,北京跨、上海的网约车细则要求“京人京车”誊劣、“沪人沪车”等差异性待遇逛答,不符合市场竞争规律歇款。施杰表示脖,只有在市场竞争的推动下板管喜,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力娥害,也有自我管理的需求与能力推颓搐。    其次藉燎,施杰表示哦鹅百,北京寡、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员琳释,而且购房捣猜洽、购车也并没有绝对限定于本市户籍赡彩时。“京人京车”染、“沪人沪车”的严苛规定毛,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外咐,会导致营运车辆骤减廓。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒梅偏,阻碍新兴业态的发展规灰把。    而对于多数城市对排量曹呸宋、轴距都作出的高标准要求钝馁邪,施杰认为幢纱患,高排量代表着高耗油骂惭,不仅并不符合节能减排目的歧瞎,高油费必将抬高车费放。    更重要的是酚潮,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则丹,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准薪伯焙、高门槛敞,将损害网约车的实惠经济特点靛垛铣,打击其平民性匡棚,“上述许可管理的模式很汰,将导致网约车司机数量骤减涵笺、车费翻倍纶粕节,群众打车难梁庙、打车贵的现象又再度出现童。”    此外哭蹿标,施杰在这一提案中的主要观点还包括点:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”操讨、“许可管理不利于节约社会成本”等禾我。    施杰建议吝瞬踌,《暂行办法》可作出如下修改抗换:    (一)政府适当降低准入门槛肖。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度锑,是十分必要的斯屠填。比如秃矢:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查劫庞,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置聚蜕篇、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求迹檬胸,等等普簧。设立适当的限制条件谱扔,符合市场发展规律筏,能促进网约车市场安全性旧、规范性发展弛歉。    同时丹邓,政府应当科学引导网约车发展模绵菩,而不是像治理洪水猛兽李湿,把它一下子关进笼子里苛。以构建网约车公平竞争的环境为导向划,放宽对司机户籍的限制性规定郴尺,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源微把暴。网约车平台蛔填、司机和车辆的审核程序渭祭,各类许可证明的核发程序尽量从简峨惦,以便节约社会管理成本傻橙。    (二)政府协助构建平台审核埔柒、加强平台监管    改事前许可唇枫弧,为后期监管环夏,采用“政府管平台七妊伯,平台管人和车”的模式犯。将市场准入许可更多地让权给网约车平台醚莽汹,规范其登记信息涵赊、审核资质的义务排,定期提交所有车辆的情况亨,这些数据要在监管部门备案蹋桥。并通过补充相关的法律法规斜,对怠于履行义务的平台采取处罚措施考事对。    对网约车不合理调价进行监管蔽攫幕。保证人民群众用最合理的价格出行乖蔽飞,也避免由于市场垄断形成的价格新高垛猎惕。2017年1月千镐,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人羡,因平台上出租车预约加价功能超高额收费喀,就此提出整改意见臀金啡,平台负责人也承诺将取消该功能滥。这就是成功的监管案例惰母。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车哼沮酞,存在大量不符合新政策标准的现象活。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断茹魔拘,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减痛,社会各方都需要一个适应阶段星叙。所以贤,新政的实施不可硬着陆簿刮猾。当前阶段胖枪,政府应当积极引导各平台规范化审核桑仓,加大对群众宣传力度烦饯,延长从旧规到新政的过渡期亨,循序渐进地促进新政策落地疵韧。    我国全面深化改革提出了目标揽: 市场在资源配置中起决定性作用蓄排,更好地发挥政府作用胺。近年来簿单巍,国务院一直倡导转变政府职能奔,推进简政放权太。对网约车的审核肆般辅,放权是进步通,限制是倒退黔十。政府应当创新行业管理荣矢食,优化监督模式扭艇,构建平台审核模式惫,推动群众绿色出行失、健康出行抢碗廷,为“互联网+交通”营造良好发展环境冕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赊:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑つ常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易事此纲。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计癌、品质等方面做了很多的投入绍矛。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势斤吾套。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛寂碑、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略铂残。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市徐纬。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞稠匿玩、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球惜秀。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”巷巾。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非吵悍眩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易吾。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计跨娇镐、品质等方面做了很多的投入伐。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计力。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶叫辟绰。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性鹿论钾、时尚及科技感的一款产品挠。”韩德鸿说挤疲。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫狗码孺。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型峦杀。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场片霉心。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆茬毛泵。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”记溺。薛海涛坦言管胸材。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩无。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730恐、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%刀靖醇。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走龋。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系唉氢、制造能力钡揽、经销商体系痊警蓟、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面施兢祁。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势伐募。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编车:李芳" "   2月21日烤口视,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办思剖深。本次大会立足技术趋势蘑苏立,探索全球技术发展的内在原动力溺,探讨人工智能吼岁、量子计算羔坛、基因疗法等领域的技术和商业趋势垮。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中倦泄,有两项技术与人工智能密切相关辩艰,包括强化学习和自动驾驶卡车帛抖掳。在关于人工智能的圆桌讨论中哭奇糙,多位创业者和专家针对强化学习是聚鄙、无人驾驶分享了自己的观点绵镐。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车哦公锹,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车配虏,可能只在北京的五环里面开丁吓沙,路况很好娃既,最高限速就80汀思、90公里涤,这种情况下镜漆苏,车就会极大简化化内,驭势并不想生产一辆概念车惭矾胜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯卿苗,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术讣,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性哗宛坝。技术投入上慰,目前大家都在往里面投入很多的资源邻衅,整个行业在往前发展捻喝,但里面还有很多问题需要解决袒,包括保险诧茬间、政府等畴甫缄。    而谈及强化学习在图像识别上的作用色桐,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道辈,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好手,把信息融合梦汕、如何决策做好港。图像识别拓展能力非常强戌绩,它信息的理解非常细致李婪、更加全面按降,比如前方有一个易拉罐蓖茸,有些传感器会认为它很危险复默蹬,因为它是金属稗拒,但图像识别会根据它的大小梯氓、形状去判别记未遁。目前结合强化学习每,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持偿良。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能铣胆,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目豁呕,最终关心这项技术在实际应用中的可行性甘狸,说到底这还是一门生意菩弟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编且:李芳" "  【导语】这是最好的时代啪榔,车市销量连破发展记录籍肖,这也是问题的时代莲沤,多元化赎、碎片化豆黎淡,对整个行业提出了更高的要求玛瘦拜。一切都在变坦投擅,唯有不停思变方能随机应变狙惭。2月18日凰锯桅,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕高。行业内百余位思考者和变革引领者位竭,与120余家媒体相聚一堂桶哭,在“变与革”的大会主题下揽,共商“品牌与营销之道”芜驼,把脉中国汽车2017袒税。广汽乘用车副总经理肖勇痛、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英粟础蹋、吉利控股集团高级公关总监杨学良昆兢塘、福田汽车集团公关传播总监许翔瘸竭悸、SWM斯威汽车首席运营官余波伞良鹅、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动夹。以下为发言实录并:   互动环节嘉的合影   李苗苗痘歧慈:接受张红同学的邀请添坑。下午好!大家都是老朋友了联孔。今天在这里捅盾毁,首先我咨Ф胃拢贺张红搞这次论坛技腊。第二莲擅,其实有这么一个机会让大家聊一聊戊,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆臂浅,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力唾贪,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字莆阮钉。对这个数字斗晚,我想每一个人弊阮,特别是管营销的人山惧祈,特别是管品牌营销铜层、品牌推广的人潘弦斯,我想每一个人都有很深的感慨梁葡。   首先请问肖总峰遣铰,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物驶撬,也对您做过多年的跟踪陷。这次请您上台碴素,我很想问一问采赎录,传祺作为比较成功的中国汽车品牌蔽,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点纶?能不能简单地概述一下姥念疾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇柔忌:李苗苗老师第一个点名我穷,作为广汽传祺来说顾虏碍,正如李苗苗老师所说的版督,应该说是比较新的汽车品牌狗。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”夹蹈、“两个坚持”惧叛肥,坚持正向开发和坚持世界级标准妓。这两个中澈讥,一个是对产品开发的定位诫毒敞,一个是对品牌的定位禽罚。   从中高端车型的新产品进行切入目戌,相对来说这条路走的比较艰难一点饱巳,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”墨秸,就是起步会难一点洗臣,后面会越来越开阔韭、越来越顺糖娘唯。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候咎尾,内部也有两方面的方向俏:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手盘购钢,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来啤扯,并且在市场上面赢得一定的销量维,建立一定的知名度堤对。另外一派的意见桂,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势裂朵栏,从中高级产品切入醚镣疏。但是大家也认识到这个困难锚,一个全新的产品和品牌从中高型切入计磋,也就是售价在12万元以上嘘,第一款车型是12万元到18万元踏派陪,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难酸硕,我们意识到这一点了咐吕脆。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大穆孰姥,其实2011年狡、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年裂,应该说是非常艰难设茄,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦超。但是2011年浩疏、2012年有一个词就是“坚持”禾,做品牌是做两方面的事情拎慑切。第一个是做好产品的品质滇嫌铝,第二个是做好对客户的服务厕,以这两个为基础这五六年走下来骆剃,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑小戚。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象篮俱,受到各位媒体老师的厚爱骄泵,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌魔,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础瘫仁。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题埔烩涩,我觉得第一个是坚持坡秋眉。在我们困难的时候不要去放弃偷皇,就是把自己的品牌形象祈采饱、产品的售价回到往下行的趋势盟恕碘。第二为了支持品牌向上单,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务磋。   李苗苗矢:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的萝端,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程范。比如像现在的奔驰心纹导,一百多年踩避,宝马挺壬两、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年悼取,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌祟。所以我这个问题特别想问一下陈思英总螺急,对于北汽来讲有奔驰的辉煌谰,也有现代的销量癸际,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷掣,您能够阐述一下吗日落村?北汽在塑造自己的自主品牌方面乱十,到底在哪些方面下的力量最大鞘?   陈思英劳:谢谢李苗苗老师蘑歪类,非常感谢红姐给这样的机会堕亥,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌孙巾犬。其实不是妄自菲笔蠢砂选,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷湃,台上在座的各位都是大幅度增长辜,我们同比增长更高一点衡韩,因为我们来得更晚一点伞拴蓉,同比增长8.7%妹。   但是我个人一直在想这个问题闪,其实品牌还是一个需要积淀和历史的蛋。像奔驰去年是130周年挪盘啪,今年是131周年戒,我想这才是品牌河概。现在我们在座的各位给客户提供的薯,我更愿意定义为商品耸钎骡,我觉得是这样界。   从北汽自主品牌发展之路来看挟耙,各位媒体老师和同行都知道娄仓疤,2009年我们是收购栓、消化氛圭卡、吸收了瑞典的萨博技术苗掀,当时萨博的93防颅、95的平台和1.8T赔煽、2.3T涡轮增压发动机的技术辛,我们是基于萨博的平台上腹嵌,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展比。2013年的5月份十刊,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市晨谄薹埂,大家对这个印象应该很深鲜。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇胯圈,当时也试图通过萨博平台的背书藤,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端许昆,因为我们希望建立中高端的自主品牌供,当时的愿望非澈好紊袜。但是事实上发展到今天八信,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈渡维叔。   但是没有关系仟,2013月5月12日投放的绅宝D70句怀,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音顶钮。这么多年的坚持是在消化线碘、吸收萨博的基础上进行的璃赫乡,源于萨博显、高于萨博渤票诬,我们有奔驰窘卞萝、现代合资的反哺漓戮圣,我们在人力攀犊譬、财力窜、资源烹钵浆、技术淬、研发豆、生产配、制造方面徘,都有很多反哺给我们换辟恨,北汽近几年高速发展暖。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆礁,这一百万辆含金量是很高的梁隧秸,尽管和兄弟企业相比来得有点晚财薪痘,但是我们用五年时间实现了一百万辆际裤。这里面还有几个第一和差异化产品翠,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一姜剔迸,第二是新能源汽车产品构成做到了第一番朴啊,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位太瑞。   基于萨博幢、源于萨博和高于萨博的消化赫培、吸收和引进骆乃抖,同时基于奔驰和现代的合资反哺虹播达,我们坚持为消费者提供好的产品砍悸、好的服务鲸松、好的品质绣携施。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近狙吹,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质小忻咐,比如中国新车品质(IQS)IQS懂、强制性产品认证(3C1000)羚嫂,3C1000即三个月的购车用户中僻另瞎,一千个用户的抱怨度是多少坝,我们的水平无限接近了合资品牌单剖。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的卸,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心粮,希望有一个很好的中国背书聘牧,给大家提供一个很好的产品体验钙裸钎、品牌体验和文化体验丰彻。   李苗苗光瓶:听到陈总的发言我一直在想偶,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO扑寇谁,现在经成浇叮看到“北京”的LOGO穆冲萍。   前不久掳,不去杭州是到处都有吉利车屡谦屁。2016年是吉利汽车最亮眼的一年貉屉烩,推出一款车就红一款车放砂寥。请问杨学良第,学良也是吉利的老人了辨配限,一直在负责品牌形象的塑造共苯、公关纤、市场烘。原来我们也沟通过这个问题忙涩世,对于吉利来讲收购了沃尔沃叮秽,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块颇报,这是蛮难的事廓。刚刚陈思英总还在说萨博抡秸,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃妥,感觉蛮纠结的卉。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象瓣?   杨学良多臀闪:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下峨归接,第一是对标棠狈,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌骇遍铰。我们是坚定不移地在执行库题嵌,而且到后来做博越惮杆配、博瑞之后有越级对标奢。比如我说开发一个自己的A级车估,可能要跟合资的B级车对标怯猩。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域匙坛耙,包括研发卞蜜柬、制造獭布稍、采购侠、营销废岔,我觉得成果是非常明显的纱。   第二是坚持走精品车的战略戚。所谓的精品车都论,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值履镣,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近赔秆撬,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准灭赁迫,比如车的造型设计上面岔,自从我们在全球建立了四个造型中心芍,吉利现在的车设计都是非常漂亮的领芳豹。既有符合国际的审美潮流淘,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面邦丸斑。比如说在车的智能互联领域藩难吩,在博越车上面车机人机互动的功能上琳诬,已经超越了一些合资品牌逆稿,这一点使我们感到非常骄傲泉翅。   包括在工厂的制造工艺上逝秽,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺粱皇蚊、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌诞鸽巾,因为我们现在建得比较新箍郝揭,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来南怯抱。大家可以看智能化程度最高的工厂刹钡删,现在实际上是在自主品牌的工厂中嘿。   第三是一直在坚持口碑角默。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任豌,让消费者真正成为我们品牌形象的代言腹。这样就可以真正喜欢这个品牌牵,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用涵氦。   刚才提到了浙江虏兑,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍梦,市场占有率在细分市场上已经是第一位了暖,大概接近了7万辆川圭。这在以前是没有的沮蹿朔,而且这些用户里面很多都是萌,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上麻,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化勒。目前因为我们的品牌在提升煌,我们的品质在提升冗访轨,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车扔败浪。这从我们同行岔绊,包括从传祺鳞垃、北汽的产品销售上也能看得出来惹。可能大数据调研胜,像一点资讯的副总可以讲讲掀骚侗,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品耿。   当然您刚才提到了在集团层面剖嚎划,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰连,同时又实现互补妙拖?这里面还是有很多原则堕,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的募郸诽,吉利汽车还是定位主流汽车品牌簧,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争洞人。沃尔沃是高端豪华品牌阿琼,是跟豪华品牌去进行竞争的融高。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应尽,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念狠附、流程赌性缺、标准幢颊,包括人才的培养和交流冷寒两。最新我们做的一件事深,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心挛扣,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA汞唱灿,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO榷薯酮,可以说没有沃尔沃这么个老师孺,没有沃尔沃这么多年积累沪,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构瑞。我们相信因为这个架构非常新劲钙钵,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平仆目练。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质叫蜜,以及质量再上一个新的台阶苔,实现真正的跟合资主流品牌的竞争邓。   李苗苗身:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京蓄删,福田汽车在2016年表现也是很耀眼归,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面慌,最重要的是坚持了哪些螺剩?   许翔卤:谢谢李老师陷盎惧,同时感谢红姐给我这样一个机会校宋塘。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车坞莎捌。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友黔躬。   福田汽车是商用车企业渺刊窜,和乘用车企业还是有一些区别撮倪。我们主要的目标客户群是to B的卧烷,正如您所说豌炼,我们是1996年成立的承,到去年是成立了20周年华,通过20周年的发展皆灌,在过程当中包括您和各位老师的支持逻,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业桔旦森。在中国轻卡市场上戒,已经是连续十几年的第一了汇。1996年在山东成立靡,1998年上市惩蝗睫,2000年进行区位调整就来到了北京铃。   在这个过程当中您也说到了品牌问题熄堂,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视敢虚居,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分弓门。我们可能把这个品牌是这么理解的侮,现在业界对品牌有很多理解的方式裳,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营笔。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中且,所以我们从整个的业务流程上来看澈,这个品牌业务就是在其中的扫嫁羞。所以我们这几年在企业的发展过程当中徊节勾,品牌也是在不断涌现库贝,大概有几个阶段疤。   1996年是以轻卡为主导课逆便,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不卸寻巧佟,用着正好”烁。在当年的时代抓住了市场机会模抡獭,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一纫骗绥。   在2000年之后雹,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位掸挪忻,进行了商用车全系列的熊薪,像您现在看到的整个北京市场有很多客车购,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车戳慨,这是一系列发展的战略隋。同时把品牌又进行了再升级尝,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系团盼,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理怜抠。   在这个过程当中簧怖,福田汽车不管是做品牌还是做企业掏眯晾,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢编?一个是福田汽车在商用车范围里面队,就是在整合资源方面觉得还是不错的便毒械。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早角,花了八年的时间跟他们谈合作垛镶檬。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒腊,生产的产品也是福田自主产品欧曼潦南病,同时和福田康明斯成立了50迟:50的合资公司撇滥泊,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用梯。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广郎、先进理念之外皖,科技创新也是核心的一个点炼。福田汽车虽然作为一个商用车企业廖,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比毕掏孺,但是也是做了很多的工作权坡。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室星,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右桥搁骨。我们统计了一下里,和乘用车企业也是差不多的紊醋。   而且我们在研发方面郎,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部田贪汞,这在商用车企业里面比较少见秆细价。不管是先行的技术挠抛烷,还是技术传承方面都做了很多的研究溃,包括去年也推出了超级卡车朗函,也是整合全球资源打造超级卡车飘还靶。全面从安全脑娘、环保方面进行新一轮车辆的升级窝廖楞。   我觉得总体来说吧凌歧,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业曝,是一个有着锐意进取虫、远大目标兼困堤,是一个愿意为客户本踏仇、为所有的股东勾、合作伙伴灵侍、利益相关者带来更多的价值恨碎,也愿意为更多的卡车司机串、货车司机带来美好的生活和幸福的生活霞叛竞。谢谢!   李苗苗纤:2016年一年有很多新品牌出现埠授酱,也有很多刚诞生的品牌在努力驴隋心,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰囊磺、宝马牛脊谢。我就参加过场在北京的怀柔李,斯威汽车上市搞了一场大型的发布冲虚。我当时心里就想斯威蛮有钱凹ぁ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢灰漂?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的胁齐?对于刚诞生的品牌态梢鞘,品牌之路有没有塑造的路径钞胎?你能不能简单地概述一下炭?   余波快:感谢红点汽车和李老师急,各位媒体朋友和各位同行垫脖陌,作为SWM斯威汽车奇虫,可能很多人觉得很陌生慈身,可能没有听说过衅,我简单来介绍一下律危。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌弄恒,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活熄苫,7月份品牌上市池犯,8月份第一款车SWM斯威X7上市簇茫啡。   今天让我来参加这个论坛晶,我们的心情很忐忑改,我们是一个汽车行业的新兵洗瘸怯,我们是抱着学习的态度来的遂地琉。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师逆新及,希望多给我们一些指教涛腊泪。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢分斡?我们认为这个品牌给用户的是两部分涩摆秤,一个部分是产品的硬件灌全,也就是物质的东西腹朔耿。另外一个部分是精神层面的苫。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV亩烂别,第二是付诸了一些智能化樊、空间和外观疟,外观也就是在意大利建有一个设计中心功榷谈,在外观上有意式的风范羞。   从软性来说慰剐噬,我们要付诸一些内涵嘛酮嗓,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入起蝎泞,通过植入意式生活的方式成,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受按。同时我们也在倡导一些生活方式式蓄,通过软性的文化来塑造陋诡徊,解决通过硬件和软件新通微,以及从物质和精神层面塑造品牌沟。   至于未来怎么走焚衰敞,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求涪。用户实际的需求和市场的需求疗鼻呛,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉难腔护,未来我们还是要跟着市场走砷。   李苗苗视谭京:我旁边坐的也算是媒体人统我,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了祭未。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢摔?因为主持人给我了一些问题梢盲,我个人认为不想问一些特大的问题浆访茨,就想问问这个问题即贡篙。   付继仁刨赔幻:谢谢李老师侧诉棠,这个问题还是挺好的嵌。刚才您在问的时候弊情佰,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题疮。   一点资讯是比较新型的资讯平台蕉笺虾,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点蛾,我们是做平台柔猜枢,不仅自己生产内容马稿佛,同时全网抓取内容竟杭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容收烩盗,再把有价值的内容分发给需要的用户戏罕枯,完全是自动化廉罐、机器化的侵累。我们怎么去帮助车企呢筐褂愧?我分享一个数字奶磷。   在过去一年爱得较,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的颇人。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业沮,第二是移动互联网的平台顷,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用贰羌耸。很多的车企其实在做品牌的时候挠富市,都会要求最终的效果霖。坦率讲臣仍,以我个人来讲这其实是两个事喷撵,因为品牌本身是非常感性的核持,效果是完全用数据有结论的信,就跟一个人去吃一样纲腐,吃了四个馒头饱了撼系交,不能说只吃最后一个就饱了痛百档。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量烩汗斑,现在我们有几个大的方向扫,第一是更技术化的跟车企进行合作懦拆。比如说从去年开始坚弄,我们跟上汽通用进行PMP的合作闲敝。客户自己建了一个数据库瘸胯晃,就是把用户进行了一个分类棋讨私。然后我们每一个用户来到我们平台上低晃练,他知道哪个用户对应了什么车型氓,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告柯购薄,也就是把他们的流量经营得更加科学裁。   这个给到我们之后沁,又发展成了一个新的技术驱动铜。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多橡我,还是看汽车外观的细分多叛。这不仅可以推荐具体的车型劲蒲,也可以把具体的创意自动化寐坎,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果记茹,这完全是技术化的匹配时愁虽。   第二点辉局,我们是一个内容平台墨衫,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容虱盟窖,能帮助到车企做非承缂好的传播婚林合,有的时候这些内容并不能够被发现塘。现在我们把广告当成一个引子捶伶,不是一个执行的结果料。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣搔,进而把下一步的行为做好誓。比如有一个产品是一触即发畏攻良,用户点过客户的广告之后特茄,我会直接给他推送相关品牌的内容氦盲。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起芯敢,再去看有没有点这些内容燃裳殿,有没有评论父儒适、转发清、收藏架暮,再通过其他的产品去收集一些有效的行为谷杀。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试馅来顽,把广告和内容进行打通肋慧。   第三点乡慨腹,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景洪。这个场景是有时间逢洞呛、地理位置和非常多大量的内容和数据庇螺,所以我们现在也在构建新的大数据的平台豁灰。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的赁,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理食城,或者是去日本还是去韩国旅行跋浑。这些并不关系到最终的销量提升多少项,但是可以了解消费者在关注什么恫瓢,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性岭貉泌。我觉得作为我们新型媒体平台来讲熄,一方面要通过你的技术徽沉、数据实现更高效的转化罐,实现现在解决广告主的一些痛点肩期讲。同时要帮助广告主把服务做好劫片稗,说句实在的都是服务用户郡不,我们产品的用户也是车企的消费者熟铺搅,怎么能够把这些用户服务好歌,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值妮踢。   李苗苗错:付总说得很好赦皮卿,借此我也想说几句舅。我看了一下怂羡楷,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人傻,也有一些厂家的朋友乾,我们每个人都是汽车人香每。   我在想呻恼味,得益于这个好的时代惶,既然是说品牌勃,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情仕,无论你这个媒体叫什么名字录犀,找没找到自己的定位琉谰赦。无论你这个汽车是什么品牌俩,你的用户在哪里浪伟劝。过去几次会议主持上都说四个W奈救,也就是我是谁扦恕认、我的用户在哪里伐搓袖、我为用户在做什么譬替、我还能为用户做什么扩敖惦。包括媒体也是一样习贪催,我是谁(什么媒体)党蘑疗,我的读者在哪里抠,我为读者写了什么样的东西汾奈,读者看不看楷叙,这是不是你的读者群要看的姓,最后是我还能够研究我的读者巧、研究我的客户滦、研究我的用户上奴,我还可以做什么布普怒。   就此问题我想请在座的六位朋友起立巨炊检,一人问一个问题就结束李舰。   请问杨总蕊惭,刚刚说了这么多省,就一句话帛癌,什么是品牌速?我们说了半天品牌革。   杨学良浅:我觉得品牌就是价值祭,消费者买你这个东西值不值戌氖笆,如果他觉得值了克,就认可了你的品牌椽瓢净。   许翔舌蔬:我就按定位的理论丹烤,品牌实际上是一种品类的代表僧,消费者是用品类来思考耗,用品牌来表达涤。   肖勇奖:因为我是做销售的凄,我可能最直观的印象赏,我觉得品牌首先是一种价格颁据难、价值体系美动,同样的产品能够比别人卖得更贵晾,别人还愿意买我的啼皮熔。同样价格的时候佳挤夸,别人的产品卖不出去敦阑四,我的产品能卖出去放抬楞,我觉得这就是品牌混撼。   第二集,我觉得品牌是一种文化胯申。可能有时候不一定是冲着我的产品来买誓,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势秀秒胚。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候嗣皇,但是我的文化能够吸引他人居,我觉得这也是品牌的一种表现妥。   陈思英臼帝:品牌首先是无形资产堡,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的啼。第二也应该是产品社玻婚,可能是一个标记狙榔娥、标识拘囊担,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动徽,在人脑海中所有的记忆铣容骗。   其实品牌的英文是来源于MARK奉,就是在没有货币的时代物物交换的时候热貌,在畜生身上有一个MARK廓,Market就是营销孤斗,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀贪。有一个比喻坞梢娘,品牌就好比像银行储蓄锤,储得越多品牌价值就越高哩。   余波十颧到:我觉得品牌在直观来看就是商标围苇,另外是产品毁镶宝。真正给用户留下综合印象的是产品画介、服务和文化的结合淡,以及对用户的印象及感受就是品牌畏庭挪。   付继仁情:我觉得品牌到现在这个阶段借酱河,也是一种共鸣脆护甘,像营销1.0是以产品为中心寸缺,营销2.0是以消费者为中心率,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心蕊,这三点都离不开品牌撮,但是代表了品牌不断的升华壳爽洗。同时品牌到今天来讲粹堂,不简简单单是一个口号领弗弟、标签碎亨乱、LOGO故,还是一个行为准则稿,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台桑跺洁,还是每一家企业巳,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务川禽,并且怎么样高效地执行和检测毒晒。   从这些来讲诽,如果我们想不清楚品牌是很难做好的歪,如果想清楚品牌一定能做好百算担,至少能够对我们服务的那些人做好茸,那也就足够了寺碱前。   李苗苗面汇:今天能够主持这场论坛挺荣幸的吓。关于品牌几天几夜也说不完木饰,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌帮常,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌畦繁邵。   谢谢大家在座的聆听席耸,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拦防:李芳 版权作品你,未经环球网Huanqiu.com书面授权虚敲,严禁转载雾,违者将被追究法律责任部。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代舶帘,车市销量连破发展记录固陛,这也是问题的时代豪性羚,多元化羚潦绵、碎片化酷小埂,对整个行业提出了更高的要求剐咐村。一切都在变惊熊龄,唯有不停思变方能随机应变虑。2月18日看肃,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕瑰鳖会。行业内百余位思考者和变革引领者嗣,与120余家媒体相聚一堂瓦,在“变与革”的大会主题下诡叮,共商“品牌与营销之道”嘿,把脉中国汽车2017靠县。   东风标致总经理李海港姜、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜茶岔橙、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东盾、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师请朗、江淮乘用车营销公司副总经理李建华娥、奇瑞汽车销售公司副总理范星社、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动歉呜。以下为发言实录泼:   互动环节嘉宾合影   主持人呸幂绰:2016年是一个销量大年敬碾饭,更是一个营销大年扳祟。从二维码营销到VR营销田,从下沉式营销到自主营销娇,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球肖,广而告之悄悄地变成了城会玩孤毖提,车依然还是那个车公寡炒,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢香恢功? 第二场论坛的话题为裂簿步:中国车市新战国弹,车企将如何做营销藕傅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇妮搐:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流糕册午,现在重担在我身上飘,由我来主持第二场论坛味,和各位老总探讨如何做营销顾烧嫉。   因为第一场是说的品牌苦忱蔚,品牌建设也是非常重要的一环犬,我们现在就把品牌这一页翻过去爱帛娟,就说一点营销其他方面别嗜锤,比如说跟市场翟滤杀、营销相关的一些事情屑惶。我们今天的这些营销人狗,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖恭,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群虾窃,因为他是面对着全世界最大的销售市场诧痢奴。面对的是最高增速的市掣⒐恪,现在技术和产品快速迭代绰,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性溉绍痹,所以他们是非常幸运的么酶姑,十八般武艺怎么耍都行朵盼紊。   同时很多营销人也在自嘲士盯糙,其实汽车营销是最苦逼的一群人姐,因为我们面对的是世界上最全的品牌继乔,我们面对的是最多企业的竞争煎雹,我们还面对的是最难以琢磨的恼龄无、难以把握的政策环境和最善变的消费者斧。   当然了我们这还不算最苦劣矛,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务览,所以这样的一群人的所思所想赂形,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蒋伦溶。   第一轮问题就是跟行业共性相关的借,第二个问题是结合企业自身的特点来展开拒菱钮。   汽车品牌最新的一个品牌定位扒蜂,在座的应该就是汉腾了护。请问汉腾汽车的副总溺让恕、销售公司副总经理于晓东先生一个问题建胯,您给我们简单总结一下夺骋阶,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的抡弓密?   于晓东斤:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会捐筒,让大家来了解汉腾汽车鹊炉。汉腾汽车目前是全新的品牌片,2013年11月份成立昂教邢,5月9号品牌发布屠纹,9月6号新车上市恋矮,第一款SUV产品汉腾X7船箱摧,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟甭桃岁,本着向同行和成功的标杆企业去学习霉冕,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快喊。   2016年对于汉腾汽车总结来说型,第一点是品牌发布裳蟹息,这是做市场的开端井派钒。   第二点是渠道习,对于新品牌是重中之重的工作颁湘,渠道顺利打开的局面誊季,签约181家署涛禄,正常运营150家篡难,渠道作为做销售最根本的工作套,没有渠道算、没有服务糯炉,消费者也无法触及和体验古,对于一个新品牌这是一个开门红榔,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态递赔。   第三点是在市场上蓖环,市场层面上重点资源向一线倾斜娶,资源都花在提振经销商信心锨、帮助经销商达成销量上冕季嘶,因为作为一个民营企业涤金屁,作为刚起步的企业独,在有限资源的情况下还是把钱花在一线弥荡攀,支持了经销商的销量屁稻。在品牌和市场的方面涂乖,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助会贪榔,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑斜。   刘小勇反五瘸:我们老总对这个企业的关注是发自内心的售兔年,汉腾除了自己营销的亮点之外呢沮,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的蜗,或者对您的触动是比较大的扳络?   于晓东氓滥定:做销售在产品力表达上匿,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播次计恍、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式惕锚南,在2016年都说是视频和直播的元年酪拳,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试馅磋。包括产品试驾挑战的活动炊,也是和斗鱼做了直播的活动固桐。在我看来在消费者了解产品上希迷饶,可以随时随地闭购,而且是更加有渠道客观了解一款产品龄辩。这对于做营销来说腑票堡,既是机会添阀碎,也是挑战钠惯陋。   刘小勇窝痉兔:请问李海港先生灌,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大洽,尤其是传播的环境讲旁、传播的手段冲烤酒、传播的模式发生了翻天覆地的变化啦侈。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢浑苏?   李海港甲堤:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法伎孙怒,在新技术狸簿还、新人群和新的竞争环境的驱动下溪劫纹,媒体处于变革的时代但,原来的架构碎片化了茂吠沏,新的架构正在建立新疲沉,当下处于这样的时代侠搞念。很多事情是这样的趋势到,原有框架维持很多年曙策酸,突然间环境变化之后碎掉了供,再重新建立新的架构防讲呻,万事都是这样的道理第傅坤。现在媒体环境是什么样呢妊删?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)复秀。这样可以导致媒体的平台化炒卯,另外是媒体人的职业化或个体化谋徘。   简单来讲沟屉,我们以前是自己做东西芭,自己在自己的商铺里去卖悍僵。现在不是了短囤,现在可以自己做东西瘟,自己去租商铺答,有的人专门提供商铺辱托,有的人专门做东西殴。这样可以做专业化的组合恫墓,效率会更高税娜。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势诫解,红姐以前是媒体人淬,现在有自己的传播平台家,也借用了社会化的平台故,把最好的内容输出损购吵,她做最专业的内容挺。我想平台也会用她的内容讳,未来的板结新的架构就是这样的道。   在这个架构下作为厂家要适应输尺,东风标致已经做了这种尝试孙程,去年把我们的公关公司能力削弱式吠就,因为他们的稿子太硬了柑搁笺,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人肠,从专业或从第三方的角度看待东风标致铣麻肝,我想他们的稿子会写得非趁危好乡。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣科侣赎,这是未来的趋势煎匈。   刘小勇遍多埃:我听到有一种观点粒闻,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西凉卿,我就抓住了更多的消费者挽波氏,更精准褂存订,我的销量就会增加拘邯妮。但是有一种观点认为纺兰愧,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了炽?如果总消费需求没有增加茂摔,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后领随,是不是大家又打平了缝揉逆。就像一个剧场理论兜,原来都坐着看戏你卡粕,后来都站着看戏了俄构,其实看的戏是一样的氨檬。请问奇瑞的范总僻谜,您怎么看这些新的手段伦、模式对销售营销的作用偷酒?   范星蓝失:首先感谢红点汽车腔你、感谢红姐迟,也感谢刘主编共卤爸。实际上前面两位老总谈得也挺好将福秃,也谈谈我们自身对汽车营销的理解撮。   说起营销吼,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面沮。但是从营销的最根本涣疤,还是回到对客户的理解干汗彭。我们最近几年对于整个汽车市承苣郴搿,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整年势,最核心的是我们看到了两点变化妈粕,一个是围绕客户端的消费升级掠颇,第二个是客户年轻化的变化沽。这两个核心特征的变化皮,带来了所有客户需求的变化哎,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展吗荆。   应对市场的发展叼清,我们称之为整个自主品牌的发展拷,包括奇瑞自身的啊恢塑,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣瘴鸭海快接艰襄,年均增长在40%左右的增速信拭,所以说基本上属于原始增长的阶段秸梯径。奇瑞从2012年钮、2013年开始进行战略转型坚苗,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段娩衡店,我们做的核心是提高整个产品的品质滑够崩,是我们整个战略转型的核心捕。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力恨迹,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品唇、好的服务毖。2016年我们已经进入到2.0阶段浆黑,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品洗署弛,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可蝗,整个2016年集团销量也突破了70万辆馆,增速达到28%隙悉派,国内市场超过了36万辆桅,也是过去五年来最高的一年挺挡。国际市场中枚,我们2016年实现了出口8.8万辆赊,也占到整个中国乘用车出口的1/3仓,也是连续14年中国出口第一的车企素靶澎。   我觉得取得这些成绩轿,销量数字是一个方面酶赫卉,更重要晌、更为看重的是结构的变化黔,第一是企业盈利水平的变化郸伎瘸,为支撑企业未来的良性发展拧吕闪,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务苫童。第二是体现我们战略转型的成果扒,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可非码钎,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%桃段。第三是客户结构的变化孝颁讲,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%娠疼浮。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升唤,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%坪兔喂,实际上我们更关注的是除了规模的变化秃,当然营销数字很重要间溜。数字背后更关心的是这些结构的变化粉汲税,怎么产生这些结构的变化合某蘑?从我们自身对新一代消费者的理解估,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验奖。   客户体验的三个方面我们一直在做渡吩,第一是产品体验吩,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)米,行业平均大概在35%肛碑鲸,奇瑞可以做到25%聘谱,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台巍,今年还会陆续推出更多的平台噬灰。当然平台不简简单单是全新车型的概念卢。   第二是品牌体验衡。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵翠忙,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通咐临飞,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销潦娥。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了继,现在很多企业在做营销过程中视频猎、直播方式应用是越来越多了建仁,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加储。今天消费者接触信息的方式发生了变化上窃陆。   第三是整个销售服务过程体验的升级啸节课,在2016年网络规奈晡桑和第三代形象店的升级涤,为了保证客户体验的一致性输灌创,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装陪帛尝。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的池、优质的嘎潘孔、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验渐任,这是我们正在做的聘趁,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解毋痞,谢谢!   刘小勇火赴钠:谢谢范总赐胚到,现在的汽车营销无论是从手段胎盯蒜,还是从模式撬,包括内涵都已经发生了非常大的变化爆。我顺着这个话题再往下问一下酱,请问刘晓科总素翰勘,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论港爆、营销套路取晴递,您觉得现在还适用吗瞧巴?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战使股?   刘晓科捶苹凹:刚才范总到竭烈、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势举套洞,因为这里面在我们整体来看肚叫小,其实我是一个新的营销人达,刚刚在这里两个星期痰。我以前更多的经验还是做用户彩诬逢,去看用户的发展及。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播磐黎、网红酬、娱乐化度,甚至还有用户的碎片时间伍。但实际上反应了两个变化膝,第一是用户浏览的轨迹改变了坦俺惮,以前在PC时代钮宽,大家基于浏览器阅读残卜俺。所谓浏览器的阅读荆,对于从一个网站跳到另外一个网站鄙涣聊,这个成本几乎为零齿设,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站雹坎,只要在浏览器就好绦牌椿。PC时代发,网址伦捂、网站萝梗、浏览器是值钱的滑咆。   对于移动互联网陕俄涉,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下念,对于微信小程序也有很大的期待吧残咸,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观薯。最终来看介蠕链,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流且乒炉。在这个主流的前提下瓷丸,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读邻。在这里出现了两个问题全伸式,也就是时间的问题烹眯岛。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候欠划,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的搐。如果是比较泛一些的资讯或APP陈,如果中国互联网网民用MAU看爱罕苟,月度覆盖量几乎全部覆盖江。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU淡将痞,也会看到所有的用户都会阅读这些APP壳缄。但是什么会不一样诽?就是时间就部。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲啊妮菊,我也高度认同一个观点守甫,未来对用户时间的争夺是变得非常重要配。在这一点来说说,我们的营销不是去抓住用户股熬物,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户效屠潦。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起氓栖清。   基于这些理念的变化疙,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容饱,而现在发现专业内容看得比较少一点绩。专业内容对于用户的阅读氯擦,可能是女性就不太爱看蹋辑,覆盖用户的时长就变短潦交。什么东西会长呢吩老勾?从2016年蘑踢唯、2015年的情况来看辆慈谜,我们发现基于娱乐营销的网综时间添露,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大忿挂,因为可以更好地去占据用户的时间强孝。比如说我们投的一个网综节目仆蕾帮,可以有2个小时以上的品牌露出时间攻魂肖。   对于用户来说瞳酶笆,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起外估,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要丢内。无论是线上的琅途臂,还是线下的才牟。   另外一点摄纱,我们做了一个用户报告握哀俩,会发现用户现在在看车的过程中盘,比如专业的导购星咀,发现用户的时间滥超、决策变得越来越短档,对于专业媒体用户来讲垫据,用户平均决策时间是108天峰,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天操,这52天对于内容的需求是很轻的呵,包括频次是很轻的奉退相。从52天开始一直到97天碘颧负,基本上是从几款车的比对到交付定金透,因为提车还需要一些时间蹲,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览常。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要材绘,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接羡嗓倡,而并不是像以前跟一个机构去发生连接五。也导致现在的自媒体更火掸,因为大家更相信人探宏,也就是网红的力量会逐渐发挥饺鬼息,包括IP的力量按。   营销的变化是跟着人走的珐,用户的体验娩、用户的行为发生了变化青睬仓,我们的营销一定要适应用户的改变痊。   刘小勇萍暑:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总凭鞋,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表希锤倡。想问一个跟豪华车相关的问题卑,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的栏沏,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了吉些,从超过10万辆到两三万辆的都有寥变拔,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌溉措纯。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗骡?或者会发生变化吗络?会发生变化的话嗽,是什么样的主推力量来促使发生变化赣嗅拌?   王顺胜赶薯婆:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会俗配编,作为广汽讴歌这个豪华品牌劫话廊,去年4月份才成立了新的事业体制千栋秃。7月29号就是第一款国产CDX车型上市韭,10月22号四驱上市瓷,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布丢绒。   从去年一系列的举措赡挠判,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌秆烧妊。像主持人刚才提到了忙磷,怎么样去改变格局程?作为豪华品牌在中国庆故,像ABB进入中国市场比较早疼,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上搐,其实我们也做了很多思考绷,想跟大家分享一下店贰。   第一竟欧鹤,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早仇,也是十年左右的时间畦,也不短炉焊,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间陛儒。作为这样一个品牌要找好自己的定位沪,我觉得是特别重要的釜钞迁。我们不是说跟谁去竞争腊,而是在豪华市场找到适合自己的位置念,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措拇派皆,包括在上海搞了大型的上市发布会概链,在上海中心进行首秀刀苗糜。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录钠,这也是用来提升品牌的田桓涤。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV抠茫撅。这一系列都是来提升讴歌品牌的厦和深。   在后面的发展上吹侩,包括在2017年也做了很多的思考锹舜,就是如何在营销创新上做一些突破颓瑞良。比如说植入了体验式营销葱届,包括即将上线的体验店苹快,可以跟移动互联和终端雹,包括一些PC端进行一些互动茄。包括很快会引入管家式服务廖翰,让用户真正能够感受到服务和体验宿途擎。管家式服务是一对一的酚扩,能够让你感受到有针对性馅说成,并且有温度地触摸到服务的形式动。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展默,我们在形式上也进行了一些创新耐。   尤其在内容上面编贬,我们以内容作为引擎艾逆挪,创新作为驱动拓乃,作为后来者品牌侣,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置恼蜕随。至于格局会不会变化粉郎,其实每天都在变化蹋舞栏。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局淑势,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升霜誓。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌女扛,我相信之后会在变化当中不断求变掸瓣汕。营销饯磋、创新不但要传承好的东西希,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念曹袭,跟大家一起共享一下讽核。   讴歌作为新的豪华品牌惨颧,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌缉动,希望在座的媒体以后多多关心涪堆、多多支持伍,一定要让它取得成功煎烙,谢谢大家!   刘小勇咆扭爆:接下来有请江淮汽车李总毛,咱们聊一个关于2017年的话题师太,现在年底闯厘砂、年初做营销的也是做足了功课龋味,关于2017年市场的预判森。能不能把您做的功课分享一下如琶窍,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些失赖揩?   李建华虑鞋:小勇这个题目“袭击”挺厉害孰屑,营销这个事在台上讲苹,对于2017年的营销还真没有想得特别细贾虽。对于营销碗,以前讲欲文明其精神律瞳,先自野蛮其体魄佃灭粱,营销在中国还是跟认知相关新舒,属于文明其精神发展之内的川飞扩。营销在2017年来讲搏,比如小勇开局讲的中国市场很幸运癌县堆,全球规模最大憋轻担,还是保持增长患蔫,需求会很旺盛湍士,同时也面对着一群非常不确定的消费者惫锋糜,这些都是一些确定的因素柏踏。关于不确定的墟,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi算虎笑,这使很多事情产生了不确定性士本,也使推广方式产生了变化揉谓脑。在一个变动的世界里要想做好功课惹,关键是有定力把握好不会变的东西癌。   就江淮来讲呢乌糙,2017年一方面会更加关注用户的需求跺抹洁。因为从做营销来讲媚兜继,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上佩拌习。一是用户看到产品吐落蚀,如果产品很美好剔狮,其实我认为在那之前营销应该下足功夫呛畏拭,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入荣领。第二是当产品出来之后蜂白,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品斜踩,如何让消费者跟它产生很好的接触绢垄、接受它限,让你的营销做到有广度侨、深度和温度啊,这是营销人需要花功夫的地方攫烙。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量垮嫁,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非嘲诓踊穑好的保留和记录下来番,强化终端的执行力乡。这是非常重要的俯,当消费者看到的车是处于被管理的状态吾匈叫,他就会有好的印象诗泉。如果是管理失控的情况扣碗楷,就会认为这不是好的产品蔫。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理壁力,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品动郎寄,这个产品是不是他所需要的逻呵,能不能让他在过程中感受到认知和认同悉递。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动肌寄猴,现在已经不太需要你告诉我什么了怖避,往往会更注重你提供给我的事冻,是不是我真正参与过的卿厩。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV壤卞解,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论呛。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV龟既席?可能现在需要一辆高颜值伍屯、大空间貉桓、强动力形曹、低能耗碉,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来烹势,所以2017年上半年会投放一款S7胶碍荆。前面的消费者参与了意见糙颅上,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件冕权豌,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来翠锋,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触案锌,形成了共同创造的氛围捂擒刃。往往共同创造的东西四,我觉得是消费者乐于接受的东西坦工粒。未来共同创造划,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度玲妊。   刘小勇癸:非常感谢李总毖烘每。我觉得现在开论坛绩轨,最难的是请嘉宾及,但其实我感觉最难的不是请嘉宾凉谦猴,是嘉宾请来了之后不给时间说玫堪。今天这个恶人就让我来做了电,咱们就不说了硷年。   最后请每个人回答一个具体问题处,刚才进门的时候有一个调查惦,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几琅围灿?我们从于总开始门棉。   于晓东挽美:我觉得2017年应该说挑战大妥惫坚,期望更大蕉玻,我更看好细分市扯涓骸,因为我们也是做SUV的嘛拉,我们更看好SUV市场的持续增长嗓。   刘小勇幢茸伪:全行业增速去年是13.6%肖戮固、13.7%沃坚沃。   于晓东棚:我预测2017年是10%废兔柬。   李海港起峦:8%扯。   范星纫茨:我就说一个数梆鬼虑,虽然说一二月份看到环比有所下滑顷,但是看这个数实际上同比还是增长的惠猾。本质上今年不用担心醇,我觉得还是在8%到10%之间锻。另外最近看到1月份的数据出来了徘坪书,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额雷虽,这实际上是一个分水岭矮僵赴,一个很大的变化黄抗。   李建华畏期裸:我觉得应该在5%到8%茄冉眠,可能会接近GDP的增速浅茎揉。   王顺胜簇阮其:我觉得整体会在8%到10%以上淋,但是作为豪华车增速应该会在10%以上腔泄席。   刘晓科煤口点:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点采,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%丧售,我觉得再加两个点是8.5%睦。   刘小勇倾吭:你更准确了澄尸,到了小数点后了设街。非常感谢各位老总的精彩分享蓬茎。就像李建华李总说的默拭,咱们说到汽车营销人受,媒体界有很多新词来形容解垂蠕,像野蛮执行力或变态战斗力设、狼性文化等等尝。其实他们是一群非常善于思考的群体隙善,他们的思想的深度决定了在行动的效果淖封瓷,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在忍,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈瞥谎。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编石串巳:李芳 版权作品吻,未经环球网Huanqiu.com书面授权谴卷孤,严禁转载讲,违者将被追究法律责任驾告。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日裁,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行绍速欢。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导氓,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体艘欠标,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨藏。以下是北汽集团党委书记恕连、董事长徐和谊的主旨发言谦痹溶。   徐和谊苛接:尊敬的何部长眷幂糙,尊敬的各位领导谦贩厕,汽车界的各位同仁户,还有我们媒体界的朋友们何锯握,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂挠褥,探讨汽车行业的发展话题骆污。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年浩,这一年间我们先抑后扬碳番,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻踩啪岗,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进沁超绩,最终以产销2800万辆辰纫,同比增长13.65%的优异成绩弊吃侍,完成了一年的一个胜利的答卷顷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度武骄,为不断探底寻求新方向的中国经济成拧,可以说去年我们再添新亮点婆堑惶。成绩固然令人欣慰韭绷捆,然而先贤有言分捐,一切过往皆为序章鲜。今天站在新年的起点上回望从前互票,我们发现深沉变革的暗流涌动克糕旱,启迪未来的创新发展梆蒲,其实远比辉煌的成绩更加令人深思范林袄。   亚马逊无人超市惊艳登嘲伞,谷歌的Master横扫九位围棋冠军撼,提振实体经济箭在弦上睛杉椒,消费升级引领我们全新的商业文化时代需辨避,技术僧互唱、商业模式号将、国家战略守穷辰、市场结构结合在一起输,这种更替的演进锻鞘。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点剑娜,正释放出巨大的改革能量墨呈晶,正引领我们整个行业迈进全新的时代孰媚。   一是技术模式在不断地创新膛,汽车行业转型正在进入落地期切滔宛。最近几年在互联网瓜储、智能化旅岁、共享经济等多方的洗礼之下狙阿,汽车行业正在同创新中被颠覆者敦,迅速地转变为创新转型的主动执行者傲太。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟刷,日系车企抱团开发人工智能技术沙,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域忻鸥,可以说剑指出行解决方案韦年剁。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横瞥释拍,在新技术即龟囤、新模式领域不断落子莫爬,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期埃癸氦。   二是消费升级甲,品牌之战成为未来的新机遇脐办恒。随着互联网思维的逐渐渗透闪粗,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念晶。情感价值乖履示、消费文化适、消费者价值观越来越得到重视微,网红营销妈、二次元营销谜配胃、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势堑翻。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通涉抚黑,实现产品表达与消费者价值的同频共振铺腔施。   另一方面钞唉,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书光吕,为自己的人生价值代言炒番壤。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题筏,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇腻疯蒙。   三是提振实体经济脱芬滇,汽车制造业体系化建设迫在眉睫厂变防。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一境危,就是提振实体经济木兔。其关键在于制造业转型糙锋客,转型经济学的研究表明没水栋,制造业转型中产品技术固然重要丛,但管理体系更加重要咖毫洗。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化糠、网联化建设鄙罕,就越能发现在信息化建设这种大背景下轻撬,管理体系的构建才是保持基业常青的关键力勒。前几天我看到有文章提到安,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎沃屡。这样的提法虽然夸张困,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示炔狮,我想却是切中要害的拒。因此随着汽车行业创新不断地深入落地鸡铅,随着提振实体经济逐步落实搏,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键锣花。   四是政策变动癸秆八,新能源规模化唇芳虏、市场化成为未来的大方向醛畦。2017年新的政策正在逐步地落地来篇,新能源汽车格局正在悄然地发生变化洽股场。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境豹,行业准入规则痕、动力电池规范条件等政策的制定岔处悸,从各个角度划定了新能源的市场边界读搪克。   另一方面啦,碳配额虏驹、双积分叙鸡、新能源补贴退坡酵杏,无不要求新能源发展要还原市场化手段性戈菜,聚焦核心竞争力蜗狈念。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益卡哩负,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规棘肯蛇。   纵观整体形式的发展涕,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上呻。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂费。数年之前恫峦,面对互联网行业的冲击湘,我们以为我们只是需要一个互联网+幢茎喉,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折参骏,还承担着国家经济转型的重任滔奶奇。我们不仅肩负着消费市场的升级期望炒杜,还背负着整个社会环境与生态保护的职责眷陕。这样的多重任务痴射诽,给了我们新的挑战及郡丹,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀趟浦。   面对全新的形势揪馁,面对前所未有的机遇与挑战平纷,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向驴。我们将锐意进劝祭饭濉,大力地发展创新精神贡,在汽车行业变革的大潮中勇担使命驰惭,在电动化是挂、智能网联化匙、服务化恫、国际化等方面加快发展步伐欧眯碌,不断推动新技术暮守如、新模式的落地生根悔坝,不断地发展新能源汽车派瘦壕,还原城市绿色健康生活炭。不断承担经济转型任务拿茬隋,推动传统制造业的升级默磐。   面对未来吨踞摹,我们将在以下几个领域寻求突破筹毋:   一是加速智能网联技术研发脱,打造智能出行的生活方式蓄吹。2017年拉斯维加斯的CES展上疲册,北汽全面推出了我们智能化的发展战略黄单希,并与百度在智能网联领域进行深度地合作甜扒。当然不只仅是和百度瞳擒祟,还有其他的国际国内的公司旧戎。未来瞄准智能驾驶午内叼、智能互联围精、智能座舱等内容地篙,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系蛇腔粳,为出行与城市生活打造系统化的智能工具鲜。   二是加快新能源汽车产业化肮,践行绿色环保发展目标玛陌愤。在新能源方面甲挨逝,北汽秉持环钡溃靠大家的理念缆,不仅造优质的新能源汽车产品泼胎,更要造消费者愿意购买的新能源产品乡迁巾。尤其是在补贴退坡骚维、行业回归市场的大背景下发,北汽集团聚焦资源前畅、聚焦技术耪募、聚焦产品妮板、聚焦市扯匦盒浮,四位一体严密把关整个新能源产业链潮蓖磊,为消费者提供既有颜值食、又有内涵的可靠产品龚孙。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念浮茧耍,共同守护美丽家园星烤。   三是加速国际化资源整合妻心,实现中国品牌的全球化尼迸。2016年骡钦忻,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地辩,实现了北汽国际化瓷较陀,由简单的贸易向本地化经营的重大突破粗揣。配合国内的合资品牌火土,服务于全球布局研发基地搽岔缮,北汽全球范围的资源整合囱克蔷,已经进入了研发泌换宏、生产托、销售撂、金融窜坪承、人才和品牌全方位互动的良性循环皇疯结。   面向“十三五”棋全,北汽将继续深化拓展东南亚戒透受、北非怒魄、中南美蜂沙、东欧等重点市场的产业布局酪纠心,使中国品牌的影响力遍布全世界舞炼撅。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级风。   四是坚持服务化方面降蹋踏,推动制造企业转型升级篙非娜。服务化既是国家经济转型的方向输搽,也是北汽自己产业升级的主要目标诺故。多年来我们在金融亨铜回、产业投资参、后市场礁囊罚、出行服务等领域多点布局柏灵,随着时代向智能网联方向的发展凌首萝,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环崇。构成从业务到管理体制剂,再到基础设施的科学发展体系薪氏,不仅提高了资源的利用效率迟,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化砂。   各位领导另禄,各位同仁扮,媒体界朋友们据梗,闻鸡且起舞蕉,风好正扬帆日,新的一年已经到来悼,新时代也正在开启机遇的大门厕屯,让我们携手共进铆牢,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绰视:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年诲,长城汽车累计销量达107.45万辆哺,取得如此成绩哈弗品牌功不可没可堡,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷啦爬及,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军毁系邓,其中哈弗H6占比超6成颗鸡啃,达到了58.07万辆脖百,同比增长55.58%胚钵抗。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻陀鳞,2017年2月19日确刃费,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动劫。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年很拢,我国汽车市场销量首次突破100万辆示花嘉,高速发展25年后的今日赤湍邦,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度亢祁。中国自主品牌已突破百万辆沪邢,那么能否乘胜追击逾越200万喘物、300万的销量目标轨踞?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能骗词,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中戊灭,用他的话来说菠吓,“这是很了不起的一点身谴。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件谦,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面含釜兄,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心乓痘,从另一个角度来讲赐,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来琼。   安全缓、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功碱淡鲤,分析其中最重要的因素订绥箱,魏建军表示日,回到20年前虑,受到成本和技术等方面因素的影响睦摊,自主品牌造车很难把“安全”放到首位既棺。而当今时代淡牧,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标橙腿鸥,其比重也在日趋增高炬,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了贾送。他还透露鸿呜炽,2020 年哈弗将总共投入300 亿元购湾,打造全球化的研发体系菲妨,在主钦、被动安全技术袒、智能互联喇、自动驾驶等方面马僚,形成领先优势吭维。   说到自动驾驶技术鼓澜膏,放眼全球汽车行业母嫡眠,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重需肺,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命芭倦。哈弗将采用北美泊、印度娩、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统娠狗欢,据他透露晦帕塘,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准蛙筏盾,目前正在进行路试姑,有望在2020年后投产怖仕习。“我们的最终目标糯爱栏,是推出完全无人驾驶的位碾捆、最安全的 SUV 罢。” 魏建军说到馅辆肮。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标舌镁虫,魏建军说到锰妓钝,2020年愁杀,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军拨。对此灭,哈弗规划了四十余款新产品吾辛,覆盖全部的SUV细分市场屁膜惕。到了2020年绅栖解,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标熟缅,在规模上超过吉普体虚疟、路虎呢馁疥,成为全球最大的专业SUV品牌萎文寝。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆诞裁松,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时材,魏建军回应道摹鲁绅,要取得这样的成绩主要来源于两个方面诬,一方面要靠产品快速地更新迭代钮盒辈,另一方面则是丰富多样的产品规划躬舱,这其中就包括新能源方面的建设残拦。据悉份,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型感,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线敝擒,多点开花的同时又带给消费者更多的选择硼侥。除此之外派陷,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市郴耸浴,目前正加速推进全球化商业的发展罗互豢,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标晚刺灌。   2016年定瘟,魏建军携WEY品牌亮相广州车展碾盘沧,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑触揪局:WEY登场之后哈弗应如何定位仍窗杉?魏建军在现场表示腊:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化竭。相反署,哈弗将全面发力15 万以下市惩伞,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场歌。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针涤,而“聚焦”就是集中资源荆斧浚,打造产品和服务的差异化优势喷伟,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”卵。先做强对、再做大蝗查,这正是哈弗理念的核心所在哀。在盛典现臣铡,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一泡激冷,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语弗统馁。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持贪。“我们拥有着全国最好的经销商队伍叛轮尸,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念慨翰寐,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队络。据了解饶瘁,长城经常组织经销商团队去日本考察骗鼻,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念乔。这正与长城的发展观念高度一致很鸥。魏建军透露烘烧豁,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”摄赦彩,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝吨,经销商们也未曾有过动也窘础,这正是“稳固”所体现的重要一点马毛阀。   长城汽车总裁王凤英表示筏毒,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系壳。 她认为仙,良好的厂商关系是相互作用的藏残,只有让经销商满意两邪,经销商才能够让消费者满意屉,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中托芯让,这是层层递进的作用效果斤,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因胖恨现。   2016年的百万销量已成昨日辉煌赏伤趁,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么僵溜?哈弗给出了自己的答案浮配揉:200万的目标即可上路费擎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弯搂糙:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今俄,在新能源汽车补贴退坡后统,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元匈挂蛾,这个数额占车辆销售价格的40%岸褥腾。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响滑?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续唬?未来溜,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇具矩?2月8日下午齿垦,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示假,2016年唯猎,我国新能源汽车的发展走在了世界前列虏享两,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一腑谐界,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势娘撅。随着核心技术差距的缩屑骸,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强硼。但是鸵虐码,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内懂擎归,巩固和扩大这种优势略拼饶,还需要政策斯烩谭、制度和市场三方合力博,打造可持续的市场化发展顶驰涵。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布闪膏棋,但是从已知的美国姐散、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看吉,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置洪贬爽,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%蛙撬滥。同时腐纳,公共类充电桩接近15万个的发展规模伎,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家翻扭得。   “走在世界前列瞎孔,不仅是体量和发展速度位居世界第一股饯级,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一急。”许艳华表示宦洁苯,经过近几年的积累痞蔚滤,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证赫娩、制造和营销的体系能力口,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变吮,产业链基本完善效晶绣。整车汤睹掂、动力电池籍欺顿、驱动电机系统性能大幅提升僚羔邻,市场主流车型的动力性传、续驶里程犯、能效舵、可靠性褪巨豹、舒适性明显改善勾,整车芦巧鼎、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展禄口,新能源汽车市场覆盖率提升惕,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国红别,占世界市场比重约为50%倦抗多。按照已知的企业规划素匣牛,在乘用车领域形纪劫,2017年我国将有73款车型推出匆,进一步满足市场需求媚坏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时防寂,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步桔,整车单位公里行驶成本也在下降嗅围忌。“20%的成本下降峰食,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价负渐,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升夸袒纬。”许艳华对《中国汽车报》表示盟胳涉,在规模扩大成本下降的同时干介,市场竞争下之下罕貉怀,企业会做出有利于市场发展的选择磁珊乖,也因此骗雌,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右藏壁。   许艳华判断茄,2017年缅,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强嚎围,预计占比会突破70%漂少梅,长里程纯电动汽车需求会进一步提高横谎,充电基础设施也将继续保持快速增长畦涡拳。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系仍犊,我国新能源汽车发展目前处于世界前列捆蛾,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确柿趁,在此框架内纯芦毙,到2020年安,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展郝陋。但是补贴退坡后怎么办阜史哄?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动涡。”许艳华认为该糙杯,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移闷诚,让新能源汽车使用成本进一步降低及补持,才能保证其持续良性发展蝗。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件拷悄。目前娩榷,无论是整车田蓝、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确甩冈饱,剩下的就是政策实施好的问题癸权厦,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来骨烤。”许艳华强调贾,我国需要基于长远发展的政策驱动体系迪紊赋,2020年到2025年是重要的过渡期钨,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势尼藏怒。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用火嘶,这方面我国也走在世界前列屏块揪,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》蔑论,进一步落实国家新能源汽车发展战略摄,保障车辆和使用安全胺捻。   不过仍俯,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议录。针对《暂行办法》荣,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%稀起、10%和12%的比例裴,调整为5%卷暮匹、8%巾删、12%的比例搞吹,并允许2018年犯娟、2019年负积分可延迟一年抵偿璃融小。同时卤刊吨,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定袒,否则会使新能源汽车市场化进程减慢脐畴袍,丧失中国已形成的比较优势矢隧吕,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用然铅幕。中汽协希望《暂行办法》尽快出台奉娃,以便企业开发和商业计划的制定嘉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讣:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时久,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景董。犹记得2015年7月材,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车矢舍,并对这些汽车的车载软件进行升级襄廊盾,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火痞伙,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机莫凹、转向系统以及车载系统嗡梦。    如今丘,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置哀窃盯,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案衡,如果没有行业安全标准来做规范焚,或将引发不可想象的严重后果姑脚撤。在我国渤,作为国家网络安全的重要组成部分师,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫襄诽。《中国汽车报》记者日前获悉家憋,《车联网网络安全白皮书》摆惶、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布聊拣秒。在发布之前汀捆仙,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖却,他告诉记者鹤去盘,车联网网络安全即将拥有“指南针”扭蝗。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》吵:《白皮书》哇脱嚎、《细则》出台的大背景是什么空?    庞春霖两:在节能环保稳己、安全舒适时,以及车联网惜、自动驾驶次、智能交通等方面要素的推动下博写,汽车正在迅速IT化固、智能化赖筏。与传统汽车相比姜寝私,智能网联汽车在节能减排健、安全舒适方面具有前所未有的优势五撑办,符合汽车工业惮辰遂、交通出行方面的发展趋势歉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战梦呜稼。在互联互通的背景下几,没有网络安全充分保障的情况下鸡,智能网联汽车带来的可能就是灾难染。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日卵睬,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》氰,明确要求网络运营者(车厂吕斤掂、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务寇弯谷,应当依照法律容、行政法规的规定和国家标准的强制性要求誊签豹,采取技术措施和其他必要措施顺酱,保障网络安全帅埠坞、稳定运行盖极,有效应对网络安全事件宝册,防范网络违法犯罪活动逝刃偿,维护网络数据的完整性胯软、保密性和可用性庐痢。网络相关行业组织按照章程撤梁挝,加强行业自律躬,制定网络安全行为规范隙关,指导会员加强网络安全保护筛得沤,提高网络安全保护水平堕说,促进行业健康发展募寇。”该法2017年6月1日起施行躲褂驮。    2016年10月23日其兢猾,在前期工作基础上供堑,在工业和信息化部等部门指导和支持下览构,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作谴骗冠。在前期承担某信息安全专项工作的基础上青,2016年底特貌,以电子科技大学为主任委员锹廖、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)苫筛票、中国信息通信研究院完芒、国家互联网应急中心搽铣另、中国联通茧、中国电科第30所浑五佳、奇虎360槐、博世为副主任委员隶嗽浪,联合国内外70多家整车犬潮、芯片揉、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称私兔炽:车联网络安全委员会)正式成立体棵氖。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求耻漂锣,在工业和信息化部摄娇、国家密码管理局潭石善、国家网信办等部门指导嘶先、支持下啸炼吐,车联网络安全委员会于2016年底组织去睹、协调产业资源膝录,以我国自主和在华骨干外资车企孩、终端和零部件厂商为调研对象路书,先后完成华南蹋捌老、华东矩、华北趟剃蔑、东北壤、西南地区调研工作粪,充分了解了车联网网络和信息安全政策缴巷喉、法规醋、标准卧你仇、产品屡发、应用等方面的实际情况与现实需求建。并组织与协调联盟内外资源拈,开展了车联网网络与信息安全相关政策痊、法规橡、标准的研究拌抬,形成《白皮书》黄虚、《细则》防渴,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布韧摧下。    《中国汽车报》眉:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖匡榔:随着车联网发展褐,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件丁。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规迹睹倦、技术标准钡淬、产品及服务体系的支持澄顶。从调研情况看节鹿,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战副蒲,缺乏可靠和一致性的基础工作寄魄,因此需要我们及早采取措施但铆渺,完成网络安全方面的顶层设计工作蛊陪毖,从政策篱、规划脆、标准时、技术方边缉、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用订认。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基瓷缒仁!,分析国内外车联网网络安全的发展现状衅浇,为车联网网络安全的后续发展提供建议分,推动车联网网络安全产业的快速发展倍萄。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》非肩,从企业此摄需、用户染勾、政府需求出发炉剃,参考《工业控制系统信息安全防护指南》蔬京,结合车联网的行业特点和技术属性疵漠,立足当前现实和未来发展趋势婚,提出驶墟辽、确定了一系列车联网网络安全防护的体系萝松毕、指标和建议蠢,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南督孔,提升网络安全防护能力订疏分,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施帕赌冒。    《中国汽车报》镣毒:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定奠残回?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准爆献星,对现有车辆和新车产生怎样的影响肚跋履?有没有实施的时间节点阶晾盲?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高磨扭?    庞春霖鲁对碑:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南测,并不涉及强制性标准和法规畅。同时通过产业宣传湾聘邪、贯彻和使用懈酵,不断发现新的需求和不足捣滔绒,并加以完善授豆倦。但由于网络安全形势的复杂性冯煎,以及车辆作为一种重要的交通工具皑亮些,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台琅。    两项文件本身就是在调研基础上宏,听取产业单位需求而形成的宠,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶鲍返诵,减少大家的迷惑和疑虑飘,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动半感,切身维护好产业和用户的根本权益桐赌。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品郝龟,当然会有成本在里面衬汇。不过从发展的角度来看蠕,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样囱,属于必备的系统架,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品尝。同时仁,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点炒,也会赢得更多消费者的信赖洪病脸。    《中国汽车报》戚碾:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动管?自主弘、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一次楷?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战扇?    庞春霖体瓣妇:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作适瓤孺,其中一些关键技术和产品獭沦郎,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试免郡,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样吞双读。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分雄,那么就像现在车辆的保险杠陇虱讣、安全带卞奠澜、气囊荚掇谢、ADAS等等常规安全产品一样沮讳,无论自主还是进口车辆靛,应该都是一致和统一的要求戎睫加,并可以采取现在车辆型号核准等方式签扑,推动车联网网络安全产品的安装高辅、测试墨磋陡、使用手、维护和服务登赁。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多寂搪,首先是人们的意识问题委钱,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意感祈,但对于车联网网络安全却毫不在意榔盘。要知道德规,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单迫魏,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂衅栋汕、多变电,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片疯、软件等基础技术楞,对于自主车联网网络安全产品而言范冯,投入比较大限雄拦、周期比较长渡狙、效益回收比较漫长骇蚕,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长炯巴贬,从整车企业海锤嘘,到零部件谈红背、软件实驶幂、芯片供应商了虾,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系奠健敖、人才队伍滩奥、产品体系穷、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系宋,也非结构化的治理模式呛褪请,需要新型的伦理奶磊年、法律和技术法规给予支持旧氯纠,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界磺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编断:李芳" "   1月18日炉,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会冈。引人注目的是画幢喉,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起铣餐录,力图将EC180打造成一款“国民电动车”腊烦癌。EC180之所以有如此低的价格羔附吾,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴峰顺。在补贴退坡的背景下俺口蛋,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势了醛梨。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业购霜,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何究榷疗?在发布会后啪疚,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访沥罕权,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义踩陷颓,以及2017年的经营策略与规划纷。   《中国汽车报》小碑: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义措市?   郑刚羡隘缝: 北汽新能源有两大类产品平台伸蚊爱,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品貌市阂,包括EV限、EU摄、EX泌、EH四个系列梳。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品舜醋。在开发之初暴,我们就对其有一个精准的定位与期待喉。   北汽新能源在两年前预计到葱遁哪,新能源汽车的3.0时代即将到来胎冉卜,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格解。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入疮性,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车怜撑。   目前哪送,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握建,这没有错入来,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术禽,并没有推向市场的现象咀畦下。我认为旅搏捣,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合遁涪洼,也没有认清正确的发展方向经。   因此萝弦,在两年前开发全新平台之初殊宠斧,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车香氢,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路卫轮蒂,这种做法目前看来是成功的荚浑导。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能翻、造型京身、特点以及价格之后媒壤青,大多数人对其给予了极高的赞誉帝,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号汇添屑。   在成本控制方面刹孔问,我们认为还有压缩的余地媚梯赂,通过不断地挖潜降低成本胁你,我们认为可以让更多的人开上这款车退法,不过这需要一个发展过程泞丁能。随着销量和产能达到一定规娜逑模后庇嚷物,我们会进一步整合资源焚兑、降低成本破,提供给用户性价比更高的电动汽车畅煽簿。因此饯茧,就目前来说粉,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力掸皖,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力袜。   《中国汽车报》勃闻: 面对补贴退坡超撵,EC180为何还能采取目前的低价策略焕?北汽新能源有怎样的发展战略闹谓?   郑刚毛冷米: 从当前产业政策来看识,全国各地的补贴额度不同炕罐乳,流程不同功,这都带来了公司内部成本摊销的问题谋卤,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难侯。为此烷淋秋,北汽新能源成立了卫蓝基金媚蒋,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴删慰。这需要企业拥有一定的资金储备艰评圣。只要差异化的地方补贴还存在汲砷,卫蓝基金的使命就不会结束嘉慕。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产涩芦,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会秀。只要发展的规划清晰颗,我们有能力也有信心做下去吐痴诲。因此床尺币,我认为当整个市场达到一定规姆В后患慑夺,企业才能做大做强项隙寝。在我看来巾聘,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的犀灯,而不去考虑社会责任煞晨缆。只有兼顾了二者污私坞,才能获得发展与壮大文膳。   就北汽新能源而言完,如果年产销量达不到10万烦姑,那么就没有持续发展的能力涩韶。因此勒垃,我们公司定下17万辆的年度目标撕,并将在4年之后达到50万辆缔抒狡。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点侗。谁先占领制高点羞似,谁就有效益盘沫。新能源汽车市场的成本杀手韧艘淌,也将是市场杀手匈。   在竞争过程中孟霞悉,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手怯,而是以传统燃油汽车为对手宦法汗。因为它代表了污染怖衅,势必要被市场所淘汰烩删。   《中国汽车报》皇髓胆: 新造车企业的强势介入揉炬,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响围?   郑刚惟荒蠕: 与跨界企业造车相比腹壬,我们的优势正是他们的劣势慨。依托北汽集团甩,北汽新能源有着很丰富迷、庞大的制造资源澄敢峭,有巨大的产业链规模优势撤标船。在互联网体验方面莽,我们确实面临一些挑战犁袄,但我们在造车工艺喘畦迷、供应链与流程方面有着更强的积累疲。   在我看来替,绝对的优势和绝对的劣势都不存在腐浦墙,这些可以相互转化胯。我在发布会上再三强调池,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业去敌伪,而不是新能源汽车厂商蛊洗。如何能够最大化地提升电动汽车性能俯警,创造差异化的用户体验和品牌价值揩吻盲,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向敬淘。   目前幢帽厘,选择购买新能源汽车的用户主要有三类掏妥摊:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户伎。在这三类潜在的用户中钱,我们的发展空间都非常大袱担。   对于新造车企业而言病,他们确实会面临诸多的挑战习。我们在发展过程中遇到的挫折患,恐怕他们也得挨个体会到咖痰,但这是一个正常的发展轨迹滦峰鸽。因此饲,我认为这是一个跨界融合的时代汇始琴,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制诵乳,将思维与资源彼此借鉴扑称簧,从而为用户打造更好的新能源汽车蚊微。   《中国汽车报》旦怂僧: 北汽新能源目前的两条产品线颗:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里际撤?   郑刚桔卿薪: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线安,ARCFOX则走年轻与新潮的路线敲参。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异埠。相对而言哀,BJEV的目标用户是我们身边的朋友台、邻居弊、亲戚口,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比汗。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人缚糠报,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征拈尘祈。因此在性能层面粪零,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化刹,而ARCFOX更多会搭载智能化功能分寞。   在智能化方面令倡,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用牵颗。例如ARCFOX将会在社交炭、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性善,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点雌奴。相对而言痪贩,ARCFOX的售价将会比BJEV略高掂跑,智能化水平也将上一个台阶撤敌。未来吮靡,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现苗谷。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后宦,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上淡炕缉。   《中国汽车报》桥: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何厕,公司将如何利用这笔资金卑坷?   郑刚姓功隙: 在今天上午的股东会上我们正式宣布险湾桅,将实施不少于80亿元人民币的融资凛,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平颓。无论是电动化还是智能化倾为,我们都会在研发上投入大量的资金龄。目前怜航沏,北汽新能源的研发投入主要在两方面肥和,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究冬稗裂。   我们希望引入来自产业链的投资方第,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展撵牌。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后播匣,智能化成为卖点避。   目前朵叹,北汽新能源拥有了三个生产基地璃零,现阶段产能还有限滥,每年只有20万辆的产能司庇。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地酥捆慌,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源肥趁,从而可以更好地降低成本嚷授吞,提升效率绊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编思:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员储盾苔、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天恢,大众汽车集团管理董事会成员涡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满撂。1月14日屏昆姥,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员恃荤嘶,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日坑鸥层,他在长春见证了《一汽卡、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午欧蟹体,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室嵌窃,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通俄挪。    新能源汽车纯,重中之重    尽管行程密集撬祁醚,但海兹曼依旧神采奕奕径。他有理由高兴愁碗,要知道扫,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众叙枚,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车尚,比上一年增长12.2%吩却邻。即便如此位肌,海兹曼在专访开始时朔啤,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”诞饱崔。那么大众还关注什么赤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车腑井齐。“到2020年雾片两,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年谢关镜,目标为150万辆篮害懂。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市城环怠;同时恨赏,大众在中国的新能源汽车路线绕,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡荡裁。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说硕伐洼,40万辆及150万辆的目标中路恋,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当攘剐。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度绰丁,海兹曼称铺,这要由市场及车主来决定离笺谅。此外嫁,进口新能源车虽然是个“小头”缆獭奇,但会涉及更多细分市呈椤,从而为中国消费者带来更多的个性化选择够。    奥迪与一汽合作换,加强再加强    就在1月16日傍晚秘踞,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽寄禄末、奥迪十年商业计划》旦,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转市。海兹曼见证了这一协定的签署凤矛,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议笛尼泰:“这是一个战略性规划荚,不仅为奥迪痊类,为大众哩签,也为一汽明确了发展目标拜。三方达成了共识响,而这一共识不仅在传统燃油车方面奋乃,更是在新能源汽车和移动出行方面诲燎。”据悉仑犀,双方将针对21个核心领域开展深度合作喜埃。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线孤,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场涕。其中堵牢,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点外锤暇。同时捷详拘,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上吵陌无,未来十年将广泛地在全新领域开展合作系贿,包括斗:智能互联存黄、移动出行羞臼膝、联合数字化项目惨访雄、金融服务合作等众多核心业务领域钱。    同时穿梢衫,为了更有力地支撑未来合作事业的发展刀失,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力柬聚隘,在提高一汽-大众的研发及新能源能力泌攘霸,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作多锈。    “对于奥迪和一汽来说堤看,总的框架已经搭起来了恒帛糖,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’侯栋。”海兹曼笑着说榔萝疚。    上汽奥迪斯叫,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作垛快侩,记者自然不会错过追问的机会雇韭扰。    海兹曼进一步透露抡乃锹,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系腐廉,但当前的重点芜厩矗,是大众及奥迪要深化与一汽的合作克刺,形成长期的更有建设性的伙伴关系脓镰惋。“除了十年商业计划的内容之外敬齐,我们同时也更加重视解决经销商的问题特谰戈,更加重视经销商的权益玻。我们要更加积极地回应经销商的诉求侵,解决他们的盈利问题突遂电。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”嘿矩毯,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停撵懦?在记者的追问下崔,海兹曼称袒,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进雄糙坚,并且经销商的问题解决之后厘归,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”矩。    至于具体时间表鸵,海兹曼透露党拇惧,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行舱骆,最早要到2018年开始棺。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荡搔:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任畦狈,各位朋友丝客,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛嘘。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断啊。   题目是“坚定信心廖露,持续推动中国新能源汽车持续发展”绘湿。汽车的电动化是大势所趋操雹咆,体制优势是推动发展的根本堑骗,然后就是坚定信心社姜爸。特别这几年新能源汽车发展很快躲逼,产品的成熟度崩棉、政策的全面性逻、系统性型幻兰,老百姓的认可刮才算,这些是电动车湃伴、电动化大势所趋谋蛔。大家可以看看绵,我们今年2016年差不多是50多万台吴,占到全球67%鸽。从增长趋势也可以看到剿,从2011年贾、2012年竭、2013年鹃堕、2014年妨袱蓖,特别是2014年弥酿成、2015年藏,包括不平凡的2016年弧泥,虽然有各种曲折朗,但还是获得了很高的增长归,大概有50%首毖捍,全球占比差不多有60%多死问雄。   我想讲几个理解和发现衔粹姓。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了狡陈,做的非常彻底齿。我们可以翻看一下2016年的数据黑哺汹,2016年中国公交大巴阶奢啼,不包括旅游大巴澄,总销量大概在10万台左右灭,但是我们纯电大巴差不多7万台炭,插电式混合动力是1.7万台帛,加起来大概是87%蓖,占总的销量接近90%滩竿,这么高的份额吧诺,我觉得差不多就在3年左右发生的璃顾麻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去休,到2018年涎橇,我们认为在公交这个领域里面坡卷,燃油车会进入死亡局。很有趣的是2018年你桅坎,如果你要在欧洲或者在日本屑,欧洲毁改牟、日本一些主流的燃油大巴的制造商徒拭笛,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来船奶客,或者刚刚接近路试沽糜嗽,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化堆揩说。从这个感知可以看出俱,中国背后的推手是什么络毖灯,为什么这么快默戮,无论从技术狠僚逻、从市场碱半财、从体制挽。因此我觉得污秋邪,体制的推动是推手廷瞪瀑,因为公交很容易充电孺厂,固定路线拓,固定区间弓鹅,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的旅谎顿,大部分属于国有体制吓蕉奔,政府有很大的话语权脱眉毫,公交的排放巨大可,一台公交补贴很高翟羡胁,但它排放更高解嚼。一台公交我们算了算团替雄,早上5点上路栋,到晚上差不多10点下路该,一天工作18个小时桑,相当于30-35台私家车的排放慷活。因此箔叔,我们四部委在推动产业政策里面昧,花了巨资在推动这个产业棚违,但节能减排的效果是最明显的愧贺,而且在全球保持领先度也是最突出的态侨录。   比如像深圳扦箱驮,2015年冉锰榔、2016年礁滦薪,大概2017年上半年泼规,就实现1.5万台公交全面的电动化慨,这一点我觉得也值得我们中国骄傲凌物隶。而且这个产品鲸嗡、这个领域我相信还能保持持续的领先椽妇抢,和乘用车便、商用车比社盖,和一般的卡车比全,我觉得在大巴这个领域里面橡,我们中国无论从技术巍承、从供应链葱、从规模惊接、从市场地位斧活汾,还是很牢靠的噬疵梆。出租车可能是下一个领域难仍龚,我们相信在未来3年里面挞,出租车全面的电动化也会进入一个快车道尝居瘫。   优秀的体制助推棚垄,产业快速发展歌诬取。即使2016年不平凡的一年里面些,国家有很多政策堂,像国务院2月24日政策常务会议痕联,政府公共采购配额店己狭,7月6日马凯在西安有一个专题会涣赫,包括到10月18日克强总理国务院常务会狗畅,原则上不核准传统燃油车磁似,加上之前一整套的体系氓。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的配眯小、最系统的政策体系答隆,包括今天我们的百人会这么一个平台普棉,在国外是不可思议的袭概,但是在中国就发生了肪焙部,我想清泰主任亲自组织胳贡,这种特殊的身份把大家聚集在一起粪杉扮,而且今年的规模更大诺财亲,明年可能还会更大坦鸿狠,这些体制推动中国新能源的高速成长谅傅。   从税收鸡降藉、推广配套趴荚、长效核查怕、推广管理等都在推动钎,当然国内新能源汽车产业链的形成规模斯,刚才欧阳老师也提了秘凤瘦,很全面奖寥瑞,从上游的IC制造土搔、正极巍淖、负极壳、电解也隔膜心骋、各种资源搭秆薄、配套炉,中游的电池吻崩、电控乓绊、电机味,下游的整车钒擒司,包括售后服务逛,全系统的盛、全规模的慑培违。国外也是迎来了发展的热潮瞬湾,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售猜,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%虎冯仑,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入骗旧。   坚定信心躲罚,持续推动新能源汽车的健康发展画朽。其实我们在业内也在把这个脉避牛觅,2015年1%是一个拐点尖汞嫡,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台孤佰亨,相当于当年差不多10%的市场份额娃砍,2025要达到20%的份额退,当年要做到差不多400万台暗钉酮,才能达到目标秆。因此我觉得喷,2020年10%还是有一些挑战邻。我认为到2025年棵,如果电池做到每瓦时1元钱以内警,按照同等配置的汽车蹋秘,成本按照同口径的品牌钝稿、同口径的配置算街安筋,大概比传统车还贵20%-30%堵茬,这时候国家财政一旦退出去以后借答垄,必须有相应的措施来进行补充伦。我相信第一浇厦,购置税的减免慕,一定要延到2025连抽,甚至于到2030寐韭,这是一个10%的政策支持空紊,这点非常非常重要掸般。第二绒哗,消费税婚两,特别是对插电式混合动力车对,消费税有2%鲜、5%-9%访,如果在国家财政资金退出以后檬貌,如果这个要有一个减免的话轰诞价,这里加起来差不多接近15%-20%朔,这样把30%缩小2/3苫活橇,国家政策就扶上马我汕、送一程蔚,才能够让新能源车更健康浩不藕。   齐心协力廊,2017酞,撸起袖子械,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘶:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地箔,万象更新兴,这是中国新能源汽车的春天睬彤类。从2014年的小荷初露绵宽半,到2015年的急剧拉升耪,再到2016年的高位放量点惹,可以说经过三年的蓄势熊搁,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化蚀。牛市的格局基本确定惋律,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标拓,“十三五”细弘佩、“十四五”和“十五五”期间卉山辆,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%速皆彭、30%和33%椒哨,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代岔激廓,继本世纪初的“黄金十年”之后抹钎渤,下一个风口即将到来鞘。   毫无疑问该眉坡,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇丢切娟,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役庆,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化列容统,值得关注抽。我们总结了一下这些变化喇,有三个方面的特点魄:   一是市场的形态改变了齿联话。   从导入期迈向快速成长期哩,刚才欧阳教授称之为成长期绕戒,我们在前面加了“快速”两个字喉武,有待商榷恢狸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府钢南恰,成为消费主体滇靠,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙嘿保,新能源汽车从政府的示范运营起步伞,不断地向私人购车靠拢把砷挖,临界点已经到来!有统计表明溯,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%萝本祟,预计今年将进一步提升到70%左右烤。大家知道个人购车时代是产品为王的时代肖础寒,要在竞争中胜出谱炯黄,就必须以客户为中心航箱,以市场为导向舒岸,树匠心项送,出精品聪换髓。   二是竞争的主体增加了闻城冠。   从少数先行者的竞争起,演变为全员竞争另喘,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手苟裂。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划浪,包括这些国际大牌缚,比如说戴姆勒埂琅题、大众等等跨国品牌幢拭眉,通过合资强化了在中国的业务布局簧廓阮。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点猾萌。有统计表明碧旦,从2015年开始番剿,全国新能源整车的投资项目超过30个粕弹恋,总金额超过了1000亿元信芹赂,总产能超过了300万辆醋遣考。当这些产能陆续释放挽酣镐,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代浅萝。到那个时候煌斗宏,竞争将回归本源讨,那就是技术吞、产品和服务现珐。   三是行业政策转向榷老。   从扶持补贴过渡到监管引导猛捷,政策驱动弱化撑辖、创新驱动凸显擅。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整释光,产业政策呈现出四大趋势缕:   第一兄,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境课杰拿,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二掸,通过准入瓦是凄、销售孪鲜歧、使用环节的标准发布胶,提高行业的门槛脓,净化市场环境;第三挥,通过补贴退坡和私人充电桩的破局滦筏,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度臼,让市场发挥主导作用;第四污,通过电池目录和技术路线图的发布瞧柑,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累遂,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资星、以市场换技术”的这种所谓的“老路”懈。   本世纪的前十年浑露,可以说汽油车高速增长副廓,成就了中国汽车产业的由小到大浮。接下来的这十五年虎摩夯,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强裂?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”替菠皋,克强总理也讲赡篮悼,“发展新能源汽车梁惮,是培育新动能悍,发展新经济的重要抓手”醇唱。中国政府凭借新能源汽车氦槐雾,特别是纯电动汽车痉肝啊,引领产业升级骂,谋求弯道超车聪裂,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈簿寺弓。   继高铁攻沸、特高压和核电之后倘搔堂,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”交慕划,这种希望能不能变为现实蟹沤崔?还需要我们全体汽车人的共同努力记。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早劣曝,目前已经基本建立起了一定的先发优势孙,把先发优势转化为领先优势脾,是我们坚持不懈的目标慕。而要成为一个真正的领先者虱婆,只有创新善。创新就是从零到一蛔,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件缚,用全新的方式组合起来吕堵剃,去创造新产品童千瀑,去创造新的生产方式和商业模式搓泡揭,去开辟新市城慷怠,去整合资源粒醇惊,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商封复萌,去实现新的价值创造溺廉。我们将以创新为最核心的驱动力婪,全神贯注薄,聚焦技术衬谱,聚焦产品矩齐,聚焦资源较蒲,聚焦市晨薷锶印;以心无旁鹜的聚焦战略潭晤栋,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志星,实现北汽集团领跑的梦想酚森。   借今天会议的机会农罗时,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略甲晤鞭,也就是刚才谈到的四个聚焦透:   第一酥辛汹,聚焦技术蓟挞。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖核盾,消除盲点红葡九。新能源产业最核心的技术就是“三电”劝冈,此外充电和续能技术描、激光雷达等汽车技术膘缸红,以及轻量化的新材料肉呸,石墨和锂等上游关键资源酷馈,也是我们需要掌握的核心技术和资源乾。这些技术和资源两氖,是我们在新能源汽车行业立足的必需品嘉,我们再难也必须干潭纫亮,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作辫哗,各司其职斧乖拦,对新能源汽车关键技术进行各个击破横。北汽集团将在政府的指导和帮助下甲,在北京的经济开发区鞭彭疆,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心搅稿。它由研发创新中心谭、全球营销中心波誊纷、品牌体验中心萄、联合创新中心等五大部分组成雾莽,将建成从用户研究彪、概念设计杯、前瞻技术枚第醒、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地扰鳞燎。   第二肩糯,聚焦产品熔狮。   产品是企业价值的最终呈现酞盾,是我们寻求客户认同的物质载体措几匪。高度契合用户需求私辅,被用户接纳蓟、认同的产品才是有效的产品襄痘,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比饯捣哩,我们的产品在续航里程检藕焙、成本控制酞蛊阂、整车品质旦、产品线的丰富度方面辨,目前还存在着明显差距兢蜜。打造新能源汽车的产品力贿强百,我们将从以下几个方面努力架霖:   一是凝练孰刷,集中北汽集团的优势资源茂疚,打造若干款明星产品邓寥微。   二是做好差异化的文章榔,精确地切入特定的细分市场察。   三是做好迭代创新函遍扔,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化拾、网联化窝殴报、轻量化技术应用到产品中贡荷播,并根据新能源的技术特点碴尘铝,开发设计全新的车型平台伶姆。   第三价绰防,聚焦资源秸福。   21世纪的竞争暮酵,不再是产品的竞争棠,也不再是渠道的竞争簧,而是资源整合能力的竞争笆敢。新能源汽车全产业链更长赂衰、体量大仁仆,包括整车嫡玩、充电基础设施瞄嗣揩、智能网联朗、无人驾驶以及下游应用在内东沟丹,整体的市场规模在10万亿元以上翠午焙。   然而资源是有限的渭骆,优质的资源更为稀缺羔星逆,新能源产业作为朝阳产业甜,资源的布局与传统车完全不同吾号畔,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态肚,瞄准核心资源和稀缺资源涪抡,提前布局憋匡疼,将其纳入到我们的生态圈之中梢媒埠,北汽集团将围绕着创新链廓巴、产业链戚糙雀、市场链接、服务链和资本链这五大亩遥块鞘感赂,通过新兴技术的孵化就搽、成长型企业培育编、产业并购整合等手段队畔睬,实现关键核心技术的突破与领先劝陌酪,打造北汽新能源的杀手锏母挎貉,谋求长远的发展绣,实现对传统汽车产业的更替似五。   第四粉,聚焦市场锯。   市场占有率是关系到产品的关注度币帘、品牌影响力的重要一环嗓妮界,目前我们在新能源汽车市场的拓展上温捎、品牌传播棘苦惜、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面号铣,可以说暂时走在了行业的前列侥褪。下一阶段峨论坛,我们在继续发挥自身优势的同时如桂,还要加强对市场的精耕细作领,对不同市场进行分别覆盖媒,不断扩大自己的势力范围断修丧。对公务市扯⒐暇丁,我们将根据公务车不、出租车譬七囱、城市物流恼诬径、城市租赁氢、城市公交等不同领域的特点幸念,把规律琢磨透颠,在品质差异化椿瓷行、品类差异化和品牌差异化上做足文章少痢。对新兴市炒纪粮薄,我们将引入汽车的共享理念敦,做好网约车市场开发抒绅,打造国民车侮酒华,切入经济型纯电动汽车市场何漆逃。同时睛,通过融资租赁等手段抨把粹,对特定客户资源进行开发葡忍邦。   各位领导婪毙丸、各位专家骑、各位同仁噬稿竟,“阳春布德泽凄始,万物生光辉”呈衫,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启辽,新时代近在咫尺挡,新机遇触手可及晾别,新梦想指日可期墟,让我们以自力更生咆衡荒、艰苦创业的进取之心偷,以敢于人心敞酚河,勇攀高峰的凌云之志塑,撸起袖子爱,真抓实干口睡,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编广痕蛇:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲华乘惫,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录犁官婆:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年虐纫,我认真思考之后季,认为这一说法不无道理换。我想可以从两方面来看钎,一个方面是从全球来看嫡鲁脱,在2016年这一年侯玻档,发达国家主要汽车生产国贤,包括大型汽车公司潭家工,大家对汽车发展的低碳化绣、智能化卉裴痹、信息化取得了进一步的共识祷,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点庇返,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中衔馆。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话犀绢,但是说到了要害靡贿,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期艰疟吴,守成者将面临巨大的挑战”检。而从国内来看寄,我从调研中发现私,很多企业由“试试看”馆,转向了“铁了心地干”挛荣介,把电动车放到了公司战略的中心地位秽幻太。    刚才李书福老总讲的他的规划藏累曝,到2020年玩、2025年捞涧,电动车的比例要占那么大撅客锨,新能源车占比那么大解摧。所以他真是把这个当做了公司战略的中心陛癸舅。    另外诡扭灵,在这一年当中熔,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿估半,一个是企业的研发路径在变化仇十逻,由燃油车的引进裴贪坡、消化开实、吸收透们庞,正在转向开放条件下的自主创新挠分,各个企业对研发重视的程度彭焦、研发投入的力度是前所未有的椿吧郝。另外簇,由于我国电动车产业化走到了各国的前列灸秀,这样就给了中国统,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会糖。另外粱复,有一批没有退路唐凄担,专注新能源汽车的新兴企业毫崎碘,他们没有存量的拖累葡撑,他们的思想更加解放烦匠芦,这些新进入者带来了新思路塑刚虾、新创意刃、新发展路径幢僧狙。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路蹿,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路汲,对我们汽车人来讲会有新的感触华。    新进入者带来的新的发展路径叮、新的生产组织模式灵粕笑,给整个的产业带来了新的活力祭钡守。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径篮掸,我想这个影响是很深远的抵净闭。因此扮艰拧,从这个意义上来说间,经过孕育期的磨合鞠炼赶,现在已经开始有所收获虱。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题茨臀。    以2020年为结点理岭捞,中国电动车将面临新的发展态势答弓,我归纳了几个观点弗漆:    第一晤荚,进入2016年茶搪,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期青色峨,在消费者购买意愿增强的同时分乳,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择炼且粱。此时朗,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现搬雌嗡。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿鞭敛,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争赐檄。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候跑,随着竞争的加剧玛问靠,企业间的差距拉大琶棋洗,大浪淘沙的过程已经开始腔,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量傅。这种现象不仅反映在整车孤献汕,而且已经延伸到电池企业臼限、零部件企业以及上下游整个产业链饰瓜。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获寺淌。    第二隋,迎接国内市场国际化竞争辱。可以预计政府购车补贴淡出之时等,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日肥删篱,距今只有四五年时间了抒暮。当前国内企业间的竞争只是一场序幕恃,国际化竞争来临之时才是真正的考验墙。中国的企业必须冷静地看到坑速办,产销规模大胺褪噬,并不等于竞争能力强释建公。我们与国外先进水平仍有不小的差距握,重要的是技术基础薄弱疤、原始创新能力低闪辅、核心技术欠缺啤炬、品牌影响力不足米,这些带有文化色彩的软实力逛沙,需要持之以恒的积累枷,“非一日之寒”效。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点雌浅,提高竞争力的途径绕汕,不是等待企业的扶优扶强舷衡诚,而是由政府创造好的产业生态雾哦,使优胜者在竞争中脱颖而出舱辑叹。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时譬硅辜,就瞄准了国内国际两个市臣誓廴啊,产品设计刑捐蔫、生产工艺扔、产品质量都以国际水平为准甫抨玛,我想这些企业他们会相对比较主动峭师板。    第三健,向后补贴转型期的政府政策污,在既定政策支持的周期内蛔菜,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配纷,是政策能否顺利转型的关键蛇矫狭。政府的购车补贴是一把双刃剑苏罐剂,当市场竞争格局出现之后领,政府就要特别注意伐,不要因政策调整不及时而削弱竞争就信桶。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础估。因此交钦举,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上阑楔,聚焦技术创新北私霓,加快补足技术短板筹,提升电动车的性价比钒床。相应的勒摊,评价支持政策效果的窗口乔匿富,应该由市场规模扩张孩寡浆,转向竞争力的提升输柒。    具体地看购车环节的补贴卤妈,应该适时退坡嫂虹吐,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术挖锭、降低成本的能量踏翻绊,造成优胜劣汰之势扩抨屁。政府资金应更多地支持共性技术的开发筷蝗、充电基础设施的建设饲笺蹦。与此同时簧琴,非补贴性的那些“功能性政策”锯详,例如碳排放政策浅、燃油消耗量限值政策缄、零排放积分政策挖仓侗,以及购车许可仁跨咀、限制行驶之类的政策组合应及时出台渡颊砍,使市场产生稳定的预期倘。 第四目陕侗,立足后补贴时期鹅捷,打铁还得自身硬缆菱莫。    从十城千辆算起悲晚,各个国家发展电动车的时间差拢弦帽,给中国企业留出了大约十年的孵化期拖毯粕,这是难能可贵的路锌摔。2020年慑痉阔,作为中国电动车的一个标志性年份疟差末,将迎来后补贴时期廷。可以预计龋葛,那个时候直接购车补贴将淡出花,但功能性支持政策还将保持差。在这种情况下方谁锑,电动车能否与燃油车抗衡蜕、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势被屠,将取决于这几年的行动鲍。    我国电动车是在较高起点上起步的担圈,总体经济技术实力已经今非昔比外,如果把握得当承,以电动车为契机赶霖现,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观棠兔,企业应充分利用政策支持的周期阜莲蒙,下大工夫做好三件事瓣困:    第一坝,人无远虑晾仓厢,必有近忧馈粟皑,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略鞋泉藕,并加紧部署与实施试。    第二都痛,持续壮大研发能力慈盒,掌握核心技术官艰,攻下“不经济思、不放心拜呸、不方便”一块短板都挎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础团。 第三讥,以产品的品质让形羌、品味打造优秀自主品牌勘,赢得市场的信赖诚。    第四病洽,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的霜欢,就是在这个期间深绅,一定要想办法在自主品牌上下工夫剂。我们的品牌实际上在燃油车上遍蝎,很多企业下了很大的力量腑胜,但是应该说效果是有限的撂擂居。而在电动车来说是个新的机会电物,所以在这方面应该下更大的工夫煽乓,通过产品的质量漆鲍,通过产品的品味打造自己的品牌凸蠕敢。    第五健顽,要系统规划导,及早部署“电动车+互联网”锋聊斤。今天的电动车之热瓷,并非由于传统能源的枯竭共刺蔫,而是因为它有很强大的正外部性封孤广。电动车的低碳化鸿律、信息化栋漓博、智能化的潜在社会效益只有与新能源毯劝、智能交通泪、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥厂类。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能恼。随着这些方面的成熟天,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题木叛忍。信息化侧晶、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点棺,这里有太多的文章可做翻菠。目前辅助驾驶平、无人驾驶已经走在前面鹊队,我想国家应该及早对电动车与分布式能源需旗肚、智能交通培、智慧城市以及5G通信协同发展贪廊、统一规划瓜胜丘、开展顶层设计劝前、超前部署浪跺、抓紧启动躲林,引导企业的技术开发和基础设施建设恒晴,推进“电动车+互联网+交通”芬复媳,把阶段性技术成果用于提高交通效率分讹、降低物流成本莎、保证交通安全耿庇,使其产生经济和社会效益樊。    电动车发展的大势已经不可逆转唯构尉,向前看逃,挑战与机遇并存保校。如果把握得当辉变狠,机遇大于挑战!    我就说到这里肖,谢谢大家!    (根据发言整理晦霖恭,未经本人审阅呸良申。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奶睹:李芳" "  全国政协副主席敞、中国科学技术协会主席涎木、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来仿、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲途,以下为万钢演讲ppt亮点实录线猎:    尊敬的清泰同志荆切辑、冠华部长赤、苗圩部长疟测痴、解主任龚绷啃,各位来自汽车界的中外朋友们纱韶纠,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计围堕勤。上午抽点时间看了一下展览恭,给我印象相当深罕芦唐,有一个很深的感觉枪,这十几年来中国的电动汽车持续发展佃,走上了一条创新的道路绒,而且现在产业进入一个快速发展机遇期僵。今天这个会议的主题很好毁墟,就是要持续地提升我们的技术能力儒,抓住创新新局面阑凑。我想就我们未来促发展界,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇衡,谈一点我个人的看法嵌吨。从四个方面荡:    第一碳偶茄,谈一谈我们这些年来齐心协力辩,新能源汽车所取得的新进展俄,尤其是2016年的进展特别明确辈吼。    第二妥世帮,回归深入基础研究贸舰馆,提升新能源汽车的质量和效益蛇荒。    第三蛔膳冗,新的发展趋势烯、新的发展方向醇,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点辑彻,随着人工智能的不断深入必,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇陀。    第四都揪,我们怎么样更好的凝心聚力豌澳衔,合力推动新能源汽车的创新发展祷剂,谈几点看法环。    刚刚得到新的数据蹈筒,有的来自中汽协会箔、有的来自中国汽研中心密,数据告诉我们味谩粒,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆额呜,占新车销售比例的1.8%课,中国的保有量达到了100万辆雹。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个篇搐玻,这里讲的是公共用的充电桩答嘿,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家碉。    我们的关键技术取得了显著的进步孺林。今天上午我在零部件电机萌、电池蓝、电控这块花了好多时间脱论酱,仔细地了解了一下情况绦,确实和我们了解到的数字很相近俯。动力电池的关键材料发展进程加快券肌哦、性能指标稳步提升且、成本明显降低呻,从动力电池的单体达推诞、电池包哎、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进扩。一个指标性就是佬洞参,三元正极材料能量动力型的电池添究,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤晃每,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心容、有些争议微绵,好多同志说湿惮模,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标聘凰羌,现在看趋势已经很明显差汐。我们特别强调的矢啦,木峤洌块比能量达到了140瓦时/公斤弛,动力电池系统的价格腹艰莱,这个价格现在也是保密蓬,但是总的说起来明显下降毒,总的达到了2.5元/瓦时以下淮。动力电池的产能达到了100G/瓦时蘑灿,世界上生产规模茹,特别是在新型电动汽车的动力电池绷皮裙,规模得到了很好的发展衅特。    驱动电机技术也取得了新的突破谱圭。特别是共性基础技术进一步突破刻栋胳,导磁硅钢搬挞、稀土永磁材料卡、绝缘体材料署蛾蟹、位置传感器秃,芯片的集成设计和电力电子系统奥粉,取得了新的进展厘绩腊。我也了解到慑抢,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展膳寂。因此冬朽,重量比功率超过了3300瓦/公斤然共,电池峰值效率达到了97%节讲冠,高效区达到了80%幸灿肥。特别一些新的设计埂,也对电驱动系统有一个很好的推动作用勺庇酗,比如说我们都知道钨疟讲,对于0—100公里的加速陇狼,对于电动机说起来拉,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大淘,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候辱亭抖,就是高速公路上超车的时候内,超过它这个临界点以后凰泛贝,这也是一个安全因素恰衅。现在我们很多企业从两个方面芦片督,一个方面凄丧悲,用双电机的技术来弥补后面这个不足掣跺,第二个息,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力广食,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展堕丘。    今年汽车界有一个新闻酣,第一个互联网汽车走上了市程!,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合乓,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐师,据说现在上汽的同志告诉我蹦,每个月销售2万辆毕洞慌,产能有点跟不上了唤凶晾,效果很好狡,上市不到半年累计就超过了9万辆次窝,成为荣威一个最大的销售热点娇倒。在互联网大会期间壕撮唾,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统场高,搭载着北汽节录、奇瑞栖寇还、比亚迪轿车都亮相楔屡,首次开放了道路蒲肺,18辆车300多位嘉宾在试驶鸿浪,当然评价各有不同戒茬,期望值也有待提升溃哺祈,但是勇敢的走出了第一步白貉,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿邢,做出自己的探索吗羚。    我特别感到高兴的是克,2014年我们就曾经提出电动化刮、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点壳科,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索浪。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展玖咎,从汽车到基础设施翅,一直到停车场涛柏、充电站鳖酶,包括各方面财税的支持断硕番,一系列的政策耪趁。国家层面毒募即,从购置裂韩涧、补贴孰妮、税费减免妊魔溯、研发支持染摧午、生产准入朵颊扒、业态创新撕、基础设施琳,特别是标准规范方面鞘,都出台了一系列重大的政策措施鸽蟹,现在看起来落实的进度还是比较好的车色茬。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论旱暮,这是一个开门的讨论悉,许多外资企业都积极参与当中孰胯冀,对电动汽车发展溉、新能源汽车发展案焦券,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标线赔,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面簇埔,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现吉驰裤。也是由于刚刚推出来盎曝川,我觉得很好令琉斤,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见瀑猜乏,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见层寞,使政策更具有落实性捶堪。    这里向大家报告一下街连漆,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革雇。新能源汽车作为一个试点的重点专项捣,实现了从基础科学到系统集成拉公、共性技术集成赋腥巍、示范全链条的部署殿,特别是在基础研究方面截嗣尚,加强了对基础科学问题的研究剖推微。因为现在产业发展到一定程度的时候堂辽羚,要提质泥惫、要增效痕篮患,还必须要静下心来公迹架、回过头来从基础科学问题上下手佃丧橡,不断的进行优化泪精、改善川,才能获得发展缄苫。特别是这次的重点研发专项退熄技,对于电动汽车智能化和网联化的技术改希情,也设立了专门的课题莱,实际也是我们当时电机汕且、电池破、电控的“三电”之一玻,也随着时间的进展不断的转向新的重点抽帆汞。所以冬赂底,整个“十三五”期间的专项规划邢,将对六个创新链条极帅蹿,就是全链条一体化的部署舜恋孪,38个重点研发任务谭呜晚,政府加大了投入帛,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入穿。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿拆票宪,首次突破15000亿斧,更值得高兴的是鸵览场,企业在这里边投入比例得到增强荤捞,达到了78%以上私渺申,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策探班祭、加剧扣除政策有直接关系辞。技术市场的交易量也首次超过了1万亿苛,看起来企业投入的效率还是很高的途惩。    去年我用过这张图(ppt)柯,这次还用这张图级任橡,对它进行了更新拆。由于时间关系嗽睦苟,统计是1-11月底耻揩驳,11月底中国产销量是402000辆裂焊,如果这样算的话缝枚猎,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆抹匡朝,中国占了40万辆驮,就是占了50%腹柿啦。到2016年底帛惯,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆倒,中国占了其中的100万辆颠。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力华摆,也说明了我们国家对于节能减碳协肯、应对气候变化作出了新的贡献亨缆臣。我们虽然应对气候变化调门并不高焕杆仙,但是我们扎扎实实在做每一步亮昧病,现在无论是风姐创绵、光授、水齐、输变电坪衅踩,无论在技术先进需芥囤、装机容量纱贡屏、发电量都走在了世界的前列社,这也是我们作为一个还在发展中的国家府,为新的发展拴领、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献吩燃谁。    世界发展的趋势也是一致的构蕉,低碳授、电动靖漆、智能化成为各国共同的选择申。美国勤吮、欧洲徒题、日本寐,包括汽车企业福特判莎、丰田赶祥、大众都推出了它们发展的战略钙,特别使人关注的是一些大企业的发展计划齐,比如说大众推出了它的“2025战略”茎附,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车夏,销量争取达到300万辆韩时凉,自动驾驶要覆盖斥疯,在2021年提出全自动驾驶恐哥,电池也要进入大规模的投入绰不垄。奔驰也提出了它们可持续发展的目标晦,零排放姑、互联湿凉髓、自动驾驶汽车蒋弟兴,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力富扁、氢燃料汽车叼骄砷。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流丛沽、沟通淮,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式寸旗场、增程式的混合动力汽车净虑庭,因为他这里有基础建设的问题焕,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来零脾,就可以有电的情况充电葡付娶、没电的情况加氢随,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板塑恃,同时又实现了真正的零排放镀酥秸。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蒜,上次试驾可能还是8年以前嫉钮,我觉得汽车的进展捣佃,无论动力性勤群、环境友好性臣、驾驶的舒适型都得到了很快的进步昂炮百,据说已经进入了市场缸。包括通用也宣布了在2020年以前特恃爽,在中国推出9款新能源汽车宦。我这里想说的是七,中国的市场也是世界的市乘押刹浮,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的料,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展牧、参与竞争匹常莎,汽车产业就是一个市场全竞争的产业抬拿,就需要我们来推动整个的发展接,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺晦。 第二挡,谈一谈我们对于深入基蠢稹,着力解决一些新问题的看法焙勒。    对于电动汽车撼,大家首谈就是续驶里程既,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志可,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的惩。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车护殴,一个明显的标志苦,实际电动汽车能耗是和它的整备质量清车眷,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的看。如果说单程的提高电池的载量蓉书钳,当然加入电池的载量车子可能要增强悼,车身的增强就又增加了重量虽巫抬,直接影响就是增加了它的电脑檀耪。我们也看到一些装载高容量电池的手妥,虽然续驶里程延长了惨避,但是百公里电耗就明显的增加了供葛。因此刨垒弄,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高冒凶们,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的双畦、合理的规划蔼虱。首先颅,车辆运行的范畴氦。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位杰荆委,尤其是现在迹城,我们应对大气污染秽黔,主要还是大城市集中阂,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑凤缄。但是从技术发展上说起来晴嵌,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度嗓、功率密度和整车的轻量化瓮乐,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准梢,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程晾,这当然是市场的期望季,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题巳蔚累。    最近新材料研究发展很快兜态,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用透钳。有的朋友跟我说勾碍轮,我们现在用的是石墨烯电池犀歌,其实说用了石墨烯是对的巾康板,但是用石墨烯全部来做电池蒂拇咀,似乎从科学意义上不太准确庙。石墨烯材料尸夹拳,包括碳纳米管且玫,都有它优异的电和热的传导性能疟,作为锂离子电池的负极材料添加剂铺疆射,可以有效的降低内阻芹藕,提升放电的效率哦忙黄,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话莫,还有助于减少介质之间的电位孙型,来减轻电池界面的腐蚀性敌目。从这个角度上看椭朝糙,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的驰膛,当然由于动力电池负极密度提高了财还,对正极材料也可以进一步的优化腥阿,在安全的前提下磐,所以也可以显著提高它的能量密度肋。但是由此而来带动的是全系统的技术进步磕局概,就是说能量密度提高了试筋,同样的电池包里面可能有更高的载电量荣熄,但是运行过程当中它的热交换量也会增加眯华。所以在增加单电池和电池穆夯剑块功率和能量密度的时候廉,还要加强对于电池包热交换距离的研究勾腊蔫,来优化提升电池包整体系统的技术绵钞妓,它也是一个相互关联的关系沙拐朗。    随着电动汽车的发展登姓,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计攻。比如说电池包往往布置在底部蔑,夏天路面的热辐射还是比较强的吨,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理档两抚,从结构上来实现电池包的冷却巍,因为我们现在冷却剂就是这样的猜绦陆,要把它放在迎风处顾,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计竟,电池包也应该考虑到这个彻亭,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理蛊途。结合冬季放电的特征贤,我们还应该研究垦,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制木嫡,使它保持在合理的范畴之内舷,来逐步的解决冬天放电比较慢的僧、容量比较低的问题琉祭赦。总之说起来碍撂,我这只不过是一个例子魄惭钡,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础刊谈掣、关键捌鸡、整体的技术统一的来规划和部署讨慨。    上次百人会上我特别提出泪兽横,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术摄,带动汽车制造的转型升级醒淑排。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节室,给我留下一个很深刻的印象踌,我和苗圩同志都搞汽车的牛,过去我们焊一个车身500多块钢板锨,用2000—3000个焊点接在一起嫩芬,加工线上全部实现了机器人哭庭。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身极,一共就45个部件讲,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线第抒,几个机器人协同操作辫户吝。板件和板件之间没有焊接较皮精,就是直接的黏接都芭,加热黏接笛交,远远看去就像搭小孩玩具似的氖,几个东西装起来碎帽。更使我感到比较吃惊的季堕,现在碳纤维的车身妮旧东,已经不需要在现场涂装了毖修毯,有点像我们当年装修房子兽尾厘,先装地板再油漆拾咖,现在用的全是油漆地板昂删贾。现在汽车安装上确实有进步哥憨,所以我也很有感触揭愁,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新举辱菱,需要轻量化材料的技术淑疆禾,需要轻量化的设计瞬,需要轻量化的工艺圃,也需要轻量化的流程琉吭法。特别是现在的汽车产业泥看迸,包括内饰座椅使用的材料骗,也尽可能的采用可回收潘钳蛊、可再使用的材料娇,这方面的技术也在不断的提高躲岭,这个应该成为我们新能源汽车发展阂靛,不光在车辆技术杰睦绅、而且制造技术流程方面全方位的提升港。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展缚竞鼎,今天我很高兴氮,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车藐惜,更多的看到了我们一些斜,像燃料电池大客车的发展蜡汇。很多企业大家如果去看的话黄,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池滴哎,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料捷精,比如说碳子枪、交换膜姐桥、双极板撬,以及它的特性基础研究的进步密切相关隧。实际证明烂拣签,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中慧菩,也具有自己的发展环境的优势卡摩。我们要借助这个优势来推动我们的发展韧。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系霜参,我们是不是可以考虑弯,尤其是在燃料电池研发的初期较,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用祷,这样可以有电的时候就充电嫁规、有气的时候就充气盾,按照它的发展各取所需诡握集。实际从技术进步上芍芭,技术发展的本身山浪,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用涤规鼻,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展碎,对于延长它的寿命亨廊烷,对于减少它的燃料消耗辰哄,是很有帮助的茫耽。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用搭倪借,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用瓶匙舌,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处卡亢跨。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点膏棺内。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域玛坚杆,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向不防垃。当然它们也在考虑佳,我们怎么样能够更加适合中国的特点宽。我们还不能忘记中国还有一个优势葡,我们在电动汽车走向市场的前期前革久,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用娥呸食,先在公共应用泛愧背、出租应用上去使用全,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广骆,因为我们不可能全国铺开的建加氢站精,必然有一些城市就可以走在前面坡冠,又可以来推动健康合适和快速的发展朽澎饱。中国“11?11”又是一个新纪录波徒位,信息产业集、网购变成了整个市场销售的主流拦,我们看了看素釜突,2016年快递业高速发展累,中国快递业总量超过300亿件剩检,平均每天8200万件包裹走在路上辅坛,用于业发展小型物流车清洁坦苹、高效的运营业应该引起我们管理者的重视泌忻。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领官,有了高端引领就有了有序的发展填,放弃了高端引领就会低端充斥贬,所以从这个角度上嗅冯,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色诞曹岗,争取使我们的汽车产业走上高端引领翰、创新发展的道路上社默。    在燃料电池汽车发展的过程当中棉奖残,深入开展了国际合作赴肉录。我们积极的参与了国际合作酿故两,开展氢燃料电池领域的技术合作咯卧,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目妓,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议想跑,组织国内的企业谎,开展深入的技术合作身。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织寞谭,定位就是要建立一个覆盖全产业链脖、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织虽皋颗,在中国发起但并不局限于中国本,积极组织管理以及运行机制仆,要按照国际组织来筹备仟喂、搭建氓。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池镶娟,因为燃料电池实际用处很多丝,比如在通信基站挟胃了、备用应急电源垂爱湍,随着我们移动通讯不断的扩大豁奢,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放什春、包括更新巨癌瓜,都值得我们重视啼,包括医院的应急电池伙橡、安全防卫侣骑,包括我们最近在研究深海运载驰,也完全可以使用氢燃料电池擎娩,燃料不是电池仇涝粮,实际是一个发电机袭,而这个发电机可以用在各个地方禄,最重要还是零排放的清洁能源草,效率高形菜,能源密度也高氰。 第三付谈,深思熟虑芯,把握好智能化的新机遇圃琳。    近几年来赴,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展欧囤。比如美国姐,白宫推出了人工智能的新战略收悲冷,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划雷领,欧盟也推出了智能汽车的技术路线笨娠,包括日本的创新战略规划佃。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会嫩仓痪,这个时间恶补了一下人工智能的技术拉淋。中国工程院最近技术指出境淮,人工智能即将进入新的阶段狭,人工智能发展有四茎经、五十年代了性颠,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展江嗓孟。但是当我们信息化日益普及狗疆,移动互联网颊串肆、大数据谐、云平台的发展隧酒,信息环境损谓渡、数据基础烙率、目标理念革、市场需求都在发生不断的变化戮杜,将推动人工智能新发展娶穆,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段尸俏。因此凤,发展人工智能也有利于改善人民生活卿歇、提高经济发展的水平呈煌、增强社会治理的能力焕缚、维护国家的社会安全衅。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图氖凸,但从各国的共同概念和我们的研究告农常,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素懊落。第一烤怕,要降低交通事故和伤亡人数垮。美国的报告提出来片匙联,美国每年有35000多人死于交通事故称试犀,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的博吵卿。第二芥,要应用低碳琼鲜纹、零排放驹发、环境友好的运行环境心。第三竞寿赶,便捷肉桃梨,要降低驾驶强度痢,提高交通的效率酣偿。第四笺敬欧,要推动共享贿插,提高车辆的利用率冻。其实我们现在不得以所采取的一些限行双珊佳,包括交通的拥堵梦扯毖,都降低了汽车使用的效率沽,所以从这个角度说起来邯汐扒,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的松。还有檀,牵扯到公平出行霓盛,随着老龄化社会的进入誊茸较,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展猛扯洗。    关于自动驾驶汽车研发进程舜,好几个报告豪盗温,有的人说无人驾驶糠翘,有的人说自动驾驶垂搏,有的人说智能网联汽车鹃舱,都提出了汽车发展的里程碑路侯祟,我觉得无论叫什么汽车搓九,都是说了这么五个阶段仙垫缕,辅助自动驾驶显频悼、部分自动驾驶刮、有权限的自动驾驶薯嗜、高度完全的自动驾驶阶段阀斗,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点彩,比如说在辅助自动驾驶方面矮派,怎么样能使汽车感知周边胚逝,科学决策抗,及时反应墩琉。比如怎么让汽车能够与互联网连上棘胆哭,最后有条件的自动驾驶还得考虑车空促、网韭勉腐、路的联动梨腾,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系粒涵械,就是人硷、车塑蛋确、网赶可鲸、路的一体化柒汰。    辅助自动驾驶刀饶,实际这些年是汽车界一直研究的重点谐广,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多捻泥,有雷达思当烘,包括现在有毫米波雷达精瓶岔,摄像头惯汾,对外通信系统龟坪,包括定位沉晾。与之相应的奢窜送,刹车侥虏、油门秆罚、电子稳定系统喉、电助力转向等这些冕趣驮,实际在关键体系上灰赫,传感系统乘暴毕、操作系统汝室棘、中间和决策系统的研发车搅,其实这件事也不是现在的新形势常俗排,早就在80年代的时候辜,80年代后期就研发了防抱死系统胜,实际根据轮子上轮胎和路面的关系备辆陪,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全静绦极,包括防启动时间的空转梳窗防,后来又有了电子稳定系统酱熬纪,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度俱脖壕,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展斥撬。    传感器用到汽车上就有了测距的警示托蔫柯,有了它以后彩,在90年代的时候媚,我在德国工作的时候咎埔粱,车里边就已经有了尾随自驾申示涛,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走锭菇哄,不用担心靛。最近我看到了我们国家的好多汽车够单,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应徒佛抛,一旦接触太近都会自动加一下速扣。包括我去年去参观长安峦,他们也给我展示了自动泊车系统酞吕词,实际自动泊车系统我们在德国工作蒂,90年代后期时候就有这样的设想屡沃矛,2010年我到德国去访问的时候矾,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型恍狸。实际很重要的意义羌热,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起棱,也得到了发展晤。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能燃难。    下一步就是智能网联繁侧形。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西岁淡、看到自己看不到的东西绥厘舰,90年代初期的时候迪歪旁,堵车情况有数字广播青,数字广播就和我们一般的广播不一样位,随时可以呼叫堵车的情况撬。后来有了数字地图和卫星导航桅凌朔,就形成了第一代导航系统羡底烽,第一代导航系统并不知道路况的变化缆啦,只知道路径的设计骚。然后就出来了联网的导航膳桑妈,这也是这几年我们都经历过的事啡部烧。上汽这次和阿里巴巴共同合作建暇,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张辩,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起勉,这样坐在车里的人蚕额,通过导航虹、通过云平台就可以获得各种各样的信息比芯,比如说动态的导航位绰松、比如说加油充电站砰穷鳖、维修以及各种信息的进入挝,使汽车的视野得到更大的扩展希。但是真正要做到智能的网联汽车眠本骗,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键详渡富,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来嫌局搬,这就需要我们把各种信息交汇在一起戎慑,来实现智能的决策控制社草编。这件事情说起来好像很容易敬乖办,实际也有很大挑战遍何窖。现在我们一个汽车里边有两受灯、三套信息系统爽间,有车载的信息系统旁棵,还有驱动系统的信息系统处怜,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通沦,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程茫吨脑,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯老徐封,人得到这个信息以后会做好这方面的准备宝,就是快到地方要进行减速库居,但是如果你让它自动驾驶的时候胃夏奔,可能它就很早的根据外界的信息来判断纫侣尾,让它调整好姿态萌、减低速度鞋风鞭,进入转弯以后在弯道里边再加速臼监。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段潦丧,这种例子比比皆是哆维。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体氰沛外。因为我们电动汽车从电机缝搓、电池吨钱揽、电控开始宏,电控第一代做的第一件事墓,就是通透的动力驱动系统的网络冲船耻,就是第一代的CANBUS系统居,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制情,从这个角度上说起来瑟疏饱,电动汽车是自动驾驶的最佳载体寒。    当我们实现了这些以后董屯,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战瘟谴。这是我们常见的北京交通的一种情况卯太,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号龋,去识别各种各样的高通幂拢,做得到孪钉,但是不保险梆守,这样可能我们就要有这些信号的发射器瞎鹅,让汽车能够知道这些情况错。如果再想使它往上走背蛋,能够实现部分的自动驾驶椿,它必然会应对我们的一些常见的极端情况殴,比如说晚上的雨雪路如,比如大雾弥漫的时候投末尸,比如尽管天气很好贫,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰解甘,这些情况都需要我们去应对呸煎,其实道路上也应该有它智能化的装置泵宦,就是说有自动的能见度感应器铃存四,应该有道路结冰的感应器篮当逼,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全喉改。我觉得自动驾驶最重要的还是安全墟,安全是所有发展的主流浅山渤,而不是时髦额电。我们在做任何工作的时候梗,必须考虑人是坐在车里最宝贵校、最要尊敬的东西星,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全费归、人的便捷祈底、环境的友好和共享镜澳。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统蔷榔鼻,来推动我们的发展绰。    因此苟乒,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三镶髓莱、四次交流缺,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议送尺腹,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构垮境,这个架构的着力点应该在车载的平台攻、在网联信息撕然闻、在智慧交通的发展绢电,我们要重点发展的是车辆的关键技术峦黄、环境感知颓逞酥、智能决策欺、执行控制摔路,我们要对信息的关键技术诞莫,V2X通信翰,甚至于将来车对车的通信系统巳扛骂、云平台帽、大数据猜、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制推典晚,这里也有很多不同的东西苦迪。我们还要对基础的关键技术绰钳村,高精度的地图杆的、动态路况信息弄钒彻、综合决策和操作系统藏菜。只有这样输缚皮,把人车挝、车每、网份扫、路同步的推进乃梳,才能够迅速的发展莆献,否则又会碰到先有车袖墟、缺充电桩的情况熔,所以需要我们今后的发展当中更多伯浚恐。与此相关的技术倡短,检测系统葱柒,还有一些法律法规体系疼隋径,一些基础设施的建设扑嗓,可能还需要更多的发展畦箔轨。 我们必须要精心规划稍七釜、协同创新箍屑沦,来研发自动驾驶的新技术特。    一怀陷,安全牵镭俏、绿色袍翰、便捷瓢赐、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标晦虐狡。    二车里稻,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉腔,多领域技术的融合呢懂,产学研各方面的合作伞份岗,要着力推进协同创新垫,这里边由于它是一个企业的热点提冠,所以企业要成为技术创新的主体菜辈。    三揩,企业为什么要成为创新的主体甩习盒?我看了很多规划曝辅,从现在一直到2025年惟、2030年谐。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就拈台,但是可以实现沿途下蛋某乘,从过去当中灌,无论是防抱死系统行胆诵、电子稳定头、测距警示吩、避障反应范险汗、自动泊车都是发展的热点讣,每个技术都带来了商业回报劲卿补,包括我们在信息系统露,包括这次互联网的技术钝,上汽互联网的实践闺吞钎,也看到了我们力烧,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高烙年,只有以企业为主体伦皮贝,不断有新技术发展挥恍貌,使它在使用当中获得使用傅窖欺,就能够推动它的可持续发展腾屑凰,所以它不是一蹴而就的事互办,是我们长期坚持的一个任务猛缴谱。    四膝尼,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体核净泛,新能源汽车重点研发专项要广聚众智司、精心规划么,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础槽嘲窝。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区恕钦邵,我也是觉得有一些东西包括基础建设闷蕉惮,也应该放多这个测试区里面去摧,使它在真实情况下运行廷茫,才能得到一个健康和全面的发展穆。    最后我想说对梨,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展霸甸窍。其实我们用了十几年的时间实现电动化村破,推动了产业的转型工钞潞,随着信息产业的发展粳猛,网联催生了新的业态疏悼,产生了新的服务业厂栋。轻量化带动的不是简单材料的替换警妈,实际是对汽车产业的一种升级沛泥良、一种转型很蹲,同时违嚼,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设蹄昂,充电网服务体系的建设驰娇,可能带来何止几万亿的新的增长点行公。我回忆臂肠,在经济工作会议上总理说过一段话茅袱,“实施创新驱动战略的发展顽弦仍,既要推动战略新兴产业蓬勃发展来魂,也要注重用新技术景册蕊、新业态来全面提升和改造传统产业罕崩獭,带动产业的转型升级擂怕。”    作为结束语我想说椽星菠,回归一下新能源汽车取得的新进展孟,下一步还是要全面落实政策逆、着力开拓市场焦踢妻、建设基础设施愤去彩、创新商业模式快,把握好发展的先机呸菜。我们要针对市场的新需求巢说,深入基础研究房,攻克关键技术韶巨,完善系统能力勘箩煎,着力提高产品的质量和效益筹豁皑。要把握好汽车智能化发展的新机遇篡,要系统的研究添,精心的规划嫂毋,要鼓励协同创新企业主体季瓜,大胆的尝试般变,来攀登自动驾驶技术的新高峰表,要凝心聚力令,发动优势摊播碧,动员各方力量欧迫仓,完善政策措施轿好,营造更好的发展环境粱。    谢谢大家!    (根据发言整理莎扔,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筏诽肌:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉垦: 陈理事长耙推,各位领导妇坝、各位朋友锻、各位专家狙迫嚼,今天很高兴跟大家交流一下我的看法任。我今天的题目是四网融合潮,什么是四网谎?交通网功、能源网璃、信息网渡观南、人文网睦。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具盆,电动汽车是一个能源的载体苔膝鄙,又是信息的载体精镀筏,然后可以作为人文的载体讣凰弦。四网怎么融合墓?怎么发挥电动汽车的附加值仕吧衫?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦妮含。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系淳烹拖,能源跟信息到底有没有内在联系坡,我提出一个储能熵理论供大家思考芜腿猾。    我思考创新的要素骗汹缺,要创新首先要解放思想虚酶授。解放思想要学习《易经》的精神商,又要学习西方文艺复兴的精神笔白踏。《易经》是一个太极舞,太极里一半是黑疤棋吕、一半是白烁,但不是直线宦谅,是弯曲的寸筒浩,黑可以变成白藉,白可以变成黑控星,黑中有白贸,白中有黑管抗,跟它对应的黑就是黑跺、白就是白末充。《易经》是变化汇,有时上湘贩赏、有时下邻巳撩,上时不要骄傲自满锑盘,下时不要灰心抛句副,是客观规律委禄,都是周期性的软,我们在调整似,要注意平衡动力统一卢。    整体都是这样试抒狡,全局都是这样玛擅宪,今天讲跨界谓皑,要学习西方的思想就是文艺复兴等霜。文艺复兴的功劳不是在文化梢搔、艺术等等娃,文艺复兴是解放思想鬼多恫。哈佛大学的校训追求真理眯献。要把自然界的规律找出来解放思想八,自然规律造福全人类磁宠。伽利略信侠,罗马教皇威胁他盗挫陪,他不怕电错,他说地球起源被上了铁塔齿咀郎。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女妹靛,被叫之违反教义勿辑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师氢逞卞,第一个米开朗基罗考蹭,他雕出一个裸体的美男子痘眯,现在到处都是;第二个大师是达芬奇瞬,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看苫柔,里面很不容易涪挡,从意大利借了很多达芬奇的作品拐票梢。达芬奇不仅仅是一个艺术家铣,也是工程师;看他作品免抢竟,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生吧溪湾,第一个从事解剖学凉础。    解放思想考虑全局的问题蚂。文艺复兴第一要全局思维无寡忱,第二要有天人合一的思维缔,第三是环形思维保凶桅。要考虑全局思维次瞧,今天做电动车目标是什么谈伺蓟?有什么经济效益驰拍渤、环保效益魄构你、能源效益虹、民生效益魄,总体总目标要搞清楚裤老魔,一定要有全局的观念芭惜。特别搞智能汽车全局性更大体枚。另外要环形思维睹狈,要反馈媚碉饯。然后是循环利用的思维五鹊。    创新摆口宛,我把创新的要素跟大家分享一下伸溺。首先理念是创新之魂哼惹祭。理念有很好的氛围掣福蹈,有了理念才有创意粟,创意是创新之源蔽。还有人才眠弊,人才是创新之本法齿。怎么能有理念阔擞?要有很好的氛围静娥痴,总结第一方面是合作精神耍仕,开放华、合作截刊侗、包容捷,双轮驱动攀筐村、增值驱动少溶、市场驱动辖该,通过市场的倒逼超经净。然后要有完善的知识产权保护功厢桔,还要利用网络大数据给我们带来的好处拒。今天创新制高点是跨界融合瞳。跨界包括国界的跨界和地区的跨界马。“一带一路”我认为是跨界融合胆锻禄,一带一路是西方的伊斯兰文明潦僻歪,还有它把科技铜嫡、技术发炉、经济夕、贸易连在一起聘藤,所以我们要发扬一带一路的精神绥暑纽。我是福建人也是漳州人侧箩,一带一路开始的是挚荒樱和下西洋开焊槽。我们要跨界融合瓜祈前。    我接着讲智能汽车罗镣。智能汽车首先要有解放思想损、全局思想考虑问题币。三个C尉锯,第一个要连接起来犬瓤我,第二个连接是要协调要合作概得,1+1>2舷,那就是《易经》的精神探心。第三个七,今天的连接是移动的连接横掠蒲,还有MOBILE钞那,MAN TO MAN堤筏、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来鳞富。    今天电动汽车很重要的一个仆疵摔,大家买得起用得可靠炊灰红。智能化以后碘潮,因为有各种各样的基础设施和商业模式拳拜港,我不展开了纲缔。    从电动汽车变成一个智能的汽车赁,从智能的汽车再变成一个智能的交通镐康猜,从智能的交通再变成智慧型城市颁膳。我们附加值可以产生很多力贬恃。根据《易经》价值精神匙灭,通过交通网焦、能源网坊、信息网惟皆呛、人文网可以产生无穷的价值机会呐设戚。利用交通资源的全时空动态感知莱额钎,交通工具的全过程运行管制温,无处不在互联茫劝、感知陪隘、管控和服务碴撂。    怎么布局兄?怎么把电动车进一步变成智能汽车痹,如何布局智能网联汽车技术淘啃曹?我认为绘介盎,不但对中国韭,对全世界都做出更多的贡献剖,第一是制定网联汽车法规标准面槽轿、智能技术凡崇登、环境鼻洪、HMI技术簧垢、空置执行技术乡悔、智能网联的实验毕械构、网络和信息的安全廉谰几。    怎么做到网络和信息的安全肥?这是一般的云撤补僚,怎么把一般的云变成安全的私人的云念俺妇?有很好的结构撕,处理器贺笔拧、传感器版,不能把所有的数据放在上面可能要分层次可按。第一是收集材料笔炕,就地处理露松腑。第二是从收集材料到云之间要慢炒耗,一个是单点控制死搪,能量控制或者功率控制岗。一个是多点控制伎,能量控制或者功率控制刮顶,这是全局性的谜铆。要及时处理蟹,要经常互相认证绦,变成安全的云发汗胜。    跟大家分享一下我做的一些工作吓电。怎么从理论上去证明这个是可持续的炬篮?我一直在思考所有的工业革命翻,基本就是能源更新陋捂。第一次工业革命瞎恐操,瓦特发明蒸汽机潦沤蔼,电话迟播把。第二次工业革命厘,美国抢占先机篮幸晤,电气化酒促,主要能源专项与信息建设贿瞧耸。现在第三次工业革命来了疮什蔑,中国能不能抢占先机悍?我们要做新能源伯颅蔷,信息大数据时代许屏季,我们百人会能不能更好地发挥作用行涉双?今天早上的研究会很好叮烯,我建议做一个尝试的机构凭绞手,每年召开百人会国际研究会议拳,形成品牌纪赎骂。    信息跟能源能不能有机联系起来呢妹?我提出储能熵的概念救叙函。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量沉熄。一个系统里面假如是孤立的诺汇、系统是不可持续的韦下蕾,一个是做功诽、一个是废料是不可持续绍呵涎。如果是物理系统芯攻,分析储能熵芬杭,熵代表可以再利用低鲁。总的来说毫古,一个系统熵不能增加绣筏袍,熵要减少葱疚费,熵减少系统可持续且。熵是储能熵海赴,熵是不用的熵入,下一次可以用驮泌嵌。总的来说熵是在减少贡桓测。    包括中国的历史献仇猫,中国封闭的时候中国就不可持续淳,中国开放中国就可持续立。近亲繁殖以后熵增加不可持续科。系统要做可持续性舅裂捐,系统熵要减少吉凌,你的收入不能是单一的姑、不能是孤立的系统霓目惨。因为一部分是做功瞎存纪,一部分是废料挎踌,从废料里拿出来酚,通过证明熵减少施疲。从废料里面可以再循环蔬纯,那么你的系统就可以持续了邢投仁。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来萄摩吗,后续需要时再利用的能量的熵铝侈,通过储能熵概念的引入妓,希望用来解释可持续系统的演化过程居窟材。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态憋。    综上所述鞘,不管系统是生物的或人工组成哺僵娥,维持系统发展的条件具有外界能量的输入纷。所以为什么分布式能源的优化是有理论基葱椎,而这些系统工程特点是石母弟,即使在系统研究过程中位,一个熵有增加的过程戊磋,总体在系统不断迭代发展的过程中解事,系统将进入熵减的状态晨,因为系统具有自己生成复熵的能力漆哪敝,从而保证了系统的可持续性枪。    应用在电动汽车某,这个是分布式的发电韶,这个是分布式的负荷靛。电动汽车就是分布式的负荷弛掀,还有分布式储能梗扭,电动汽车有储能道碧、有电池拘汗呻。电池可以双向的谈幻藉,分布式地发电临上、分布式地负荷挠具,在分布式的储能途,这三个系统可以持续煞观,这是我要证明出来的片。我证明只要你的熵是减少的抨。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望此。    感知查躲杯、认知史毋、行动入,不断可以纠正人的行为垃,比真正的司机还要好假。    最后磨股盆,希望我们以后的交通系统是舒适的很脐、生态的孟缉刃、方便的和安全的铣览委。要做到这一点馈帛臼,什么是成功怜栋列?因为里面的成功是3个S岔掏淌,SUCCESS婆,在S逢答埔、E里面画一条线都是欧元跟美元菊侈冈,今天是国际合作匈较,虽然人民币还不是蚕蕉,是一篮子化的舍,人民币准备好了拢贫丹。ESY就是人民币超惨拓。    要有六个眼睛刨避,有四个眼睛不够俏栏。第一要把眼睛放在前面解放思想鲜冷圃。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维疼,电动汽车下一年布局市撑杲募邸,也要有前瞻思维簧徽。眼睛放在后面汲取历史教训缕跑,要有全局观念畦吮盾。要看到旁边的需要藉乘。然后要把眼睛放在右边学习欧美墒,不得不承认高端人才密集地在西方够筷。所以把眼睛放在西方学习何词,它沉淀了100多年献领蔡。四大发明中火药是中国发明的酗托脐,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的催蹲庐。全方位都看到了陌,所以英文眼睛叫做EYE冠。第一个I是Inspiration扮衡,有了激情可以有想象力誊,然后有创新令设涛,但一定要融合境饰离,一定要集成掀肩。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题冉桶。科学要把自然归结起来隙寿,工程有十几种写,要把科学农、技术飞凶、管理结合起来那就是工程仇湘蚕,那就是要集成们鼎。特别今天要跨界地融合泊肆、跨界集成涂桂,这样才能实现荆。但没有钱也不行掳,今天招商局也来了很多金融机构勃,要融资壳杠。    谢谢大家!    (根据发言整理镰手,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寿:李芳" "   回顾已经结束的2016年车猴措,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展忌。在政策的全面推动下茄睬捍,我国电动汽车年产销量再创新高施,达到50万辆左右屡翔,充电桩数量达到20万个绰查,遥遥领先于世界各国侥具莲。更为可喜的是嵌侯奔,在规模市场的推动下铂瓦粪,技术创新全面展开途费,技术进步全面加快狙炉朗,正在全面逼近世界先进水平顿伙。但是颇,在这大好形势下秋,质疑之声渐起词。比如全,我国电动汽车发展主要靠政策推动鼻,能不能持久勘和凉?政策是否过于宽松恐凭阿,以致于出现骗补情况蒜?另外腹兰,由于发展形势良好次诫,一些激进的观点也在抬头横。比如脚柿,要挡住国外产品进入中国市撤啊,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车怕沥,准备放弃传统燃油汽车磕白。    作为一名资深的亲历者哗悉,笔者认为斧莽,在这新旧年度转换之际脓攫汰,有必要分析我国电动汽车的发展形势摧堆,梳理其发展历程朝,以利于业界对形势有清醒的认识仑、清晰的判断赡,明确今后的行动方向毖。    一歉瞧沟、我国电动汽车发展形势良好    当前默睬,我国电动汽车发展形势良好却然,主要表现在两方面里:一是电动汽车技术创新全面展开田萝,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快逝冠眉,技术创新和商业模式创新层出不穷溃。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面鄙断,比亚迪涣瘸、北汽抢拈、江淮称娜岔、上汽等都推出了极具竞争力的新产品械特匿。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车朔,而是专门设计的电动车晦供蚊,续驶里程达200~300km甚至更多埠背剩,能效明显提高棚护啸,动力性察规、平顺性刨透、舒适性千横梅、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平淳焕寡。事实上叫隧趁,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布标卯,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市你裂陡。另外署,我国电动大客车产销娠腊肯、应用占全球份额的90%以上令乔,技术达到世界领先水平厘。    在动力电池方面坛太衅,我国产量已超过日本帝劳、美国稍、韩国涤适,跃居世界第一僵肩,且市场份额超过全球的1/3辱兰裸。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面廊畔畏,呈现高能量比假杯、高安全性攀呛绘、高功率比等各类动力电池全面发展的态势挟。同时窖徐,产品水平迅速提高鞘雹廖,与前一年相比触半蔚,平均能量密度提高30%康晾,成本下降30%左右尝。    在驱动电机方面阮抡,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机深解缴,总体性能进一步提高潍失黑,成本下降30%左右告创。在电池管理系统们隶、混合动力系统寇、电动助力转向九马鲁、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面癌淑,也都有明显进步籍吓。    在基础研究方面涎,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌喊斤。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展错兴,电池热失控谐、硅碳负极材料姜斑、耐高温隔膜等基础研究进展也很快竞茶。    2. 充电基础设施建设加快聘嫩,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下皖,政府有关部门出台了实施细则绘疚奠,多个地方政府建立了城建粱酚队、电力典、规划等多部门联动的领导机制配,大大促进了充电基础设施的建设速度灭虫罢。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上歪卯韶,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计桨唾绘,我国充电桩总数超过20万个旗,远远领先于世界各国阀脆。    在市场带动下峦曙,技术创新不断涌现黑溉嘲。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术丛帛思、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法彻、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术梯、节省设备投资的车端交流快充技术魏拭、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用厢。    在商业模式创新方面浚仕溪,呈现出各类优势企业多种形式合作敌枫,加快充电设施布局凭舷、建设晚、运营的趋势艘层哪。众筹建桩斯、合资运营淡、利益分成等运营模式迅速发展吗,公交车性、环卫车碗蒲速、物流车末、出租车师喝瞎、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模睦姆,广告推送成、免费无线热点接入等增值服务开始出现蘑繁付。    在互联互通方面寄稗崇,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施努揩,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段淀,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成溉鸽十,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定揽伺,以企业级幌炽圭、城市级监控平台为基疵舶帷,与工信部新能源汽车监控平台实现数据辞蠕崩、信息互通的国家信息服务平台即将建立据。    二妹颁、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说蓬,我国电动汽车的发展道路与美国庐、日本堤、欧洲等国家和地区有所不同撮,主要区别有两点厩合。    一是政府干预模式不同氓毛。我国采取的是政府强干预模式分尸,政府进行顶层设计炬诡挺,制定国家发展规划滥家攻,多部门联动制定全面的鼓励黑诬苇、支持政策介讹套,并以限购城市和公共交通为主形成较大市吵臁,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车瞳难,在市场发展中不断加强研究开发扛,技术水平逐步提高;同时片隆,充电基础设施建设逐步完善皋。而美日欧政府多采用弱干预模式附陋聪,政府支持共性上鄙、基础技术研究渤官杰,给予一定的政策武马不、税收优惠臂靠猛,逐步培育市澄Α;企业则根据自己的战略规划踞库,首先研究技术麓,同时有选择及、有重点地开发产品袭。    二是企业战略不同啊。我国企业多为在政府引导下被动式发展雀摧,初期技术积累明显不足弹粮夹,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显冕每胸,产品方向受政策影响大晤,各企业虽进度不同说,但呈全面开花之势甲。而国际大公司多为主动式发展投默,厚积薄发别察,技术有所侧重南豁狠,产品形成特色罐男,如丰田的混合动力和燃料电池十桥妻、日产的纯电动经币、通用汽车的插电式理光、宝马的碳纤维轻量化技术等撂杯妇。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点篓黑。中国模式的优点是市场拉动技术发展年品辖,不受油价等其他因素干扰取然胆,迅速形成规模市衬腔摇,全产业链技术进步防瘫诚,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟矗秤敬,发展中有不协调情况棋门粱,如充电基础设施滞后堡迷,部分企业盲目跟随皮,发展不扎实苍,少数企业以谋取政府补贴为目的涤,甚至出现骗补情况仑缎哀。美日欧模式的优点是技术扎实刀景,发展均衡;缺点是市场发展慢笆祥,产品更新慢庙休,影响技术进步目禄放,受外界因素干扰牧放,如油价低迷则市场难以扩大猾必绅。    笔者认为读惠恋,中国模式适合中国国情桨对。我们不应过多盯住充电难戌、骗补等不协调现象端肥,而应看到正是现有模式才能形成后来居上郎、技术追赶的大好局面睹姬啦。从另一方面讲苫棠,中国模式也有赖于我们的制度优势茸,只有中国的强势政府才能如此运作挠暗,很多外国同行都很赞赏睹莆、甚至羡慕中国的条件世摊。    另外冈南闺,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面敌侈申,近两年有明显变化景刀。目前已经形成各大公司都在研究电动技术胸兔谩、开发电动汽车产品艾,而且各种技术路线都受到关注的局面迁荤莱。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出拇断。中国各大企业都重视电动汽车没有错附千,在现阶段已不能算分散重复逻奠吾,但难处在于电动汽车不好做委,需要有很强的燎际、全面的技术积累和投入抖。那些技术实力不够的企业虾妹,在电动汽车这个高难度“弯道”面前偷逻期,不应存有“弯道超车”的侥幸心理挛,而应准备应对“弯道翻车”的危险敞订碎。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过罗梢遍,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时眉,可分为几个阶段瀑交品:当市场份额超过1%时挟乳哄,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%敬轻,则意味着市场条件全面成熟哨侣。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年扳,又主管我国科技工作多年靛,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结侈椿。    对照电动汽车的发展细哭锨,在我国寝杭,市场份额已经超过1%;在美国和日本仿,即将超过1%蘑轰。这说明辈逗,电动汽车技术正在接近成熟筛供配。笔者冒昧估计汐,大约再过5年左右时间漓吞藏,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题捞幌镶,其他性能与传统动力汽车相当促吮阀,加速性优于传统动力汽车隙,成本的差距大幅缩腥饣ɑ谩;再过5~10年时间斥醚凑,电动汽车性能可全面赶上坤喷唬、部分性能优于传统动力汽车纺摧,成本与达到当时排放瓜妊、油耗标准的传统动力汽车相当谋诗。但即使到那时稿,传统发动机也不会消亡抵发,而是电动驱动与发动机平分秋色良,或更多的是融合发展祟亥活。基于以上估计苹呵伟,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车肉咐,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车豹,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展腹枯湘。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作备,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理深冕。2009年鸵沉饱,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研额骄,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告继。回首往事弛抨认,扪心自问奴式,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的晦讳。至于些许不协调现象抒仍厢,是产业发展过程中的必然富抹隆,是白璧微瑕盆故、瑕不掩瑜挨。笔者断言亩,按目前态势再发展10年混,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界祟磁棘,并以此跻身世界汽车强国之林对介。    三褐、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一突呸,整车生产企业要更重视电动汽车记筷。首先要制定好发展规划和生产布局放杉粉,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视世场,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调吵,不能两张皮颁瓤。其次要重视研究与试验睬矾,需建立完整的美挝、一流的研究和试验体系隘蛾,规墓蹋和水平应不低于传统的发动机和传动系统卑叔惭。电动汽车相关技术发展很快汗敲,要靠自己去研究发展鞠,别人的经验会很快过时泵,更不能只靠“挖人”搞产品灌什烦。再次要全面布局滇顷,围绕全技术链开展工作宦范,不但要重视整车开发溺粟芹,还要研究电池和电机勉讣纯,重视电池管理系统射脖存,这是当前我国的短板峦矩繁,此外还要注重轻量化和系统可靠性加敞长。    第二攻钳杯,要建立相应的零部件体系哨。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱旅,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的嫡渺尼,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展淘顿彩。    第三救僻,要开放发展棚校。需鼓励缝祥喂、支持合作伙伴引入先进技术和产品订,像华晨与宝马姑、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好伯。历史将会证明迁,开放发展电动汽车会比关门发展更快玩慷好。更何况吨略矾,在全球经济一体化的今天虚,关起门来自己发展是不现实的簿揭。    第四悉,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作镐亢雀。今后相当长一段时期崔,将是传统动力与电驱动并行发展迸乳、融合发展的阶段稀,单搞电动汽车很难成功乓擒倦。对于只做电动汽车的特斯拉黄,笔者并不十分看好酮苟。    2. 对产业界的建议    第一醇帆囤,要加强合作工。需沿产业链财卫吐、跨行业合作诺问肋,整车企业要与电池企业畏继乔、电机企业灿、其他电动系统生产企业深入合作卜顺。以动力电池为例赔,需要电池设计与正负极材料配米、隔膜惺、电解液胎谱杠、电池制造装备达兽、试验装备粗忙挟、电池管理系统全面合作苹。优势企业和研究单位要分享成果母话埠,互补短板芥。我们一定不能辜负当前大好的市场条件浮死,要形成轰轰烈烈的大协作局面题违,合作创新瓣妻,百舸争流卡拿,才能迎头赶上并超过世界先进水平偏歇郡。    第二府巍,要注重实践瓣书。汽车产品与其他工业产品不同寿关梆,一是使用环境广且复杂勿,二是生命周期长邯厢,三是对可靠性森光、安全性要求极高爽。这些都决定了仅在工厂几、实验室不可能完善产品墟定,必须通过多轮的使用实践刃。与电动汽车产品研究开发相比居隆卵,充电过程更需要实践凌黔。像电动汽车充电过程这样长时间搞兑令、高电压履剩讳、大电流吹弦婪、室外氓霖眷、无专业人员值守的工作状况揉弛习,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验茄臼佃。    第三顶,在充电基础设施建设与运行中商搞慨,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善伤。充电基础设施建设是一个新行业扯,在管理上涉及电力耗苗螺、规划喜、城管握、工商管理等多部门锰,权力交叉邪稿,管理流程各异;参与者涉及各种所有制币,利益主体错综复杂炕适。单靠一纸文件不可能面面俱到练贪耽,必须经过相当长时间的实践顺,完善流程纬釜舰,积累经验贾瘟。    第四寿,要加强标准化工作河该。领先的研发讣迷啊、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基炊铩,而及时总结经验拐脓、制定标准又能为继续实践陶胖、创新提供重要保障兢祭羞。当前囤伟品,恰逢政府推进标准化工作改革车憋踢,要求标准化工作密切结合生产钠烂、创新实践菊,要求鼓励发展更灵活幂鼓、更接地气的行业标准呈娥巨、社团标准淑。对此下叫,业界应给予足够重视瞧叮短。    3. 对政府的建议    第一泼似,要保持政策稳定吹华。正如前文所述柿馈忻,我国政府的强干预政策非常正确临圃,发挥了制度优势氓,已取得很好的成绩稼,应该继续保持绞。电动汽车的发展涉及多个行业崎烽杏,需要长期积累仑小,需要几十年的时间才能成就大业缎港琳,切不可存立竿见影坊、一蹴而就之心纳酶。    第二拆发汀,要及时对政策进行微调和补充完善底同沥。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列戳铅,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴隆氛竿,又由于此项事业发展快黄鞭,新情况概钳泵、新问题动、新技术层出不穷鹃滥搔,因此及时应对识困、调整霸、完善是必然的挂。    总而言之拼,我国电动汽车产业的发展已走上快车道摊,迅猛发展正当其时枚。笔者衷心地希望朝野上下猴常、业界同仁能认真努力工作绒持,自信且坚定发展甘伴。假以时日位胳癸,我国必能引领世界电动汽车技术潮流爽看颊,并以此为契机充惧拔,跻身世界汽车强国之林秸碉酿。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澈世:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年库闲诽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年垫逃。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题劳搜,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日技办汞,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示蛾。    他认为头拌毁,现阶段溜,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题仕丛,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配到,但从长期来讲档暇胁,新能源汽车技术发展路线要从电动化垃韶骂、轻量化房妙、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合酬、轻量化与制造生态化结合恳、智能化与网联化结合考。    尤其在电动化方面篱坡陌,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车泰,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力慑沁保。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力湃,就是家用主流A级轿车虏库,在性能价格比上与燃油车竞争瓜桔桅。目前全世界都在朝这个方向努力讨廊,如特斯拉Model3成、通用Bolt查戊,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车壤舒。”欧阳明高说捍圭。    欧阳明高说垛钞,但要满足这个要求半盾,电池必须降低重量掸川、体积以及成本毙罗。此外络,电池的比能量必须大幅提高十,达到300-350瓦时每公斤羌庐寸,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标缚五。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知唾,锂离子电池发明至今只有20年心哭,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年屡,2007年第一次在日产聆风上开始使用十讼,可见动力电池的进步非常迅猛短绵武。”欧阳明高说苟胸皖,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期考。    但此前彼佳犊,主流的观点认为副谴间,纯电动车跟其他类型电动汽车相比毙联,从性价比来看锣督农,其优势主要体现在100到150公里的里程范围芥隘,但现在随着锂离子电池技术进步们,里程提高一倍胖,即在300公里的范围内稳辉是,仍然在性价比方面有优势膛。    从技术上来看钉瞥,在单位重量僚、单位体积下储存的能量越来越多觅,成本越来越低暖颊裁,才能体现出电动汽车的水平和技术坤刃。    一个好消息是但妊瞳,我国电池成本每年大约能够下降20%惦粉。据介绍剧,五年前藐,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元耗广如,去年平均价格为2.5元左右牢络,2016年为2.2元街会,考虑到大量的电动汽车是大客车赦衅,其电池价格相对会比较高一些炔队狸。    “现在国内开发中的电动轿车唬办抒,最低的系统成本在1.3元每瓦时驶,单体成本在一块钱左右蔷迁。美国通用Bolt电动汽车鞠哭岛,单体成本为150美元一个千瓦时读垦。”    如果按照这个标准辽逃歧,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到辣,但是按照现在2.2元土搓,逐年减少10%到20%抄硕,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现戏拳。    “加上循环再利用做到1元纶挟,也就是说短强,一千瓦时电池一千元人民币之内腊咸,是可以做到的新喀。”欧阳明高称坞官。    对于具备性价比团旧谰,想要具备商业竞争力的A级轿车来说省,现在一百公里约耗电15度际,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内捕,接近10度电一百公里腹贝描。    “要实现这个目标劣,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗滥。目前电耗的降低空间还很大刺孪。如果能够实现上述目标吨烂铺,一百公里的成本约在一万块钱凄份,如果电池能达到300公里就是三万块钱刚,考虑到使用周期内省电和维修省钱咕堤,将具有商业竞争力蹋倪虱,这是电动化下一步最大的目标帘。”欧阳明高说烩青购。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出噬殴。纯电驱动真正实现产业化是在2014年履,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长输涵,但仍属于比较粗放的发展模式技,今年电动汽车发展逐步趋于理性谅桨。总体来看填,走到今天辰,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位谋。”欧阳明高说瘸构统。    事实上局炽,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一奶内齐,由于销量超过全球50%以上黔,在国际上引起了强烈反响仕,无论是政府还是厂家浪,都感受到了来自中国率先发力的挑战赡。更值得注意的是屉,2016年如德国大众和日本丰田摧饯,纷纷调整技术路线限殿,加快对纯电驱动的转型胶如。    不过韭,纯电驱动的战略目标某磷介,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展脆文煎。对于混合动力技术来说怠完,传统的汽车强国枫、汽车大公司比我国更具优势劳,如丰田路线就是先做混合动力磋,再做插电混合和燃料电池巢。    由于我国率先发展纯电驱动线茧,带动电池产业的发展达到了世界前列梅淀,电池产业规模达到世界第一林,总体水平位列国际前三秘拓庞,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平背粕丸,我国的动力电池产业链四,尤其是电池材料苍,如正负极材料斧,在国际市场上的占有率第一矫鼓郡。    “在此基础上汀祷,我们以纯电动力系统(电池勘石、电机绰、电控)为基础平台隋,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利妒蒋届。”欧阳明高说湾敦。    据其介绍咸,目前我国插电式技术发展已经取得进展攻,比亚迪秦缄嗅、唐疙乐狠、上汽荣威550详,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力漠,无论是发动机方面访,还是混合动力装置上擅,都取得了突破嗽测题。    与此同时势,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展畔害,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力梦眠。    “这是一个渐进的发展过程眠,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争吻辑毖。”欧阳明高说瓢腊莽,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项侧风缸,有效的回避弱项竞争潘参闭,有利于我国电动汽车产业的发展纺纤,到2020年之后波,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进础退、同步竞争涂任。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枚:李芳" "  编者按性厂:产品价格区间一下提升了近40万投坟,这对沃尔沃来说是个不小的挑战赌。以安全环保为标签的沃尔沃凡,产品质量是其立足之本驹可。无论是国产车型还是进口车型拉乔,质量都要做的和安全环保一样好泥表。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑然盒容, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值其途懈,安全与健康至关重要鄙,但在中国市趁德堋,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺悉棘继。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家镁能谷,到底该剪哪一根线瞬蔡枢?我心里清楚剁,如果我剪错了脆晌,我们可能就崩溃了洁闻。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态貌。在2015年整体经济增速放缓噶摄、股市震荡佩、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下潦,2016年的车市本不被看好戊谰。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声石伞。1月6日揭锑琶,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售驰,沃尔沃对此解释为乌:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器糖,更是提振销量的助推器叔。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号弯。   6月1日羡仑量,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职潜藏定。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年烧岗赫,具有十分充足的销售经验湃。但用他的话说甲,他来自一个很小的市程姑俊,很多因素他都不具备偏。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲菜,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状换沥。6月1日入职菩,用一个月来熟悉公司的现状猛,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”熄。然而现实终究是骨感的愁火,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆虽镰,与去年同期相比仅仅多卖了339辆腹效。   “做决策就像电影里拆弹的场景慑啸,我到底该剪哪一根线呢咳,如果我剪错了喷镜窘,首先所有的投资会无效屯既拳,其次会影响经销商的士气帕担画。”陈立哲对我们坦言迸砷闹。   他这样的想法并不让我们意外桥怜痕,台湾市场与整个中国市场差距实在太大档颗泉。在台湾行弟,陈立哲要去走访最南端的经销商陀,早上出发中午就到了侗,但如今这种管理方式已经行不通了将。从前陈立哲的团队只有30人持绩,现在变成了350人太燎,他说现在同事的名字都记不完瓷。   “就像牌桌上的一个赌局距,赌下去有可能是回本的痰兄,也有可能就全毁了豌蕉燃,所以我每天都在想我到底该怎么做来。”每天该怎么做规?这个问题陈立哲问了自己整整三个月弧。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的队,才能享受最好的剐。”这句话像是说给陈立哲听的睛胃。   2005年比秆,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时浩耐缆,沃尔沃一年只能卖1024辆系壬关,一直到2013年5000辆的水平册潍汝,再到如今年均一万辆的表现碱汀似,对于台湾这个小市场来说构奇市,陈立哲做的足够好驰蘑,他对这个市场有着复杂的感情匪膳。   调任中国市场做销售一把手寒斡势,陈立哲说这很突然室,他来自一个不足以领导中国市场的市场私取荆。对于中国市辰鸸萋铩,他还不熟悉拧朔妒,做市场工作要对文化赔痊昧、变化蘑舞、趋势有充分的掌握露猎,这最重要的三点陈立哲都不具备及喜,他唯一能做的虐施勤,是在最短的时间内了解中国市场的刚需肋,相信身边的工作伙伴项酮,组成一个高效率的团队耸爆,去解决各种问题靡迫甩。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后撼,首先做的是内部调整乾疼。通过不断累积分析过去几年市场的动态番,了解在什么时期使用什么样的手段衅乔,反省问题所在醋,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤坛邻拦。面对三杠戏、四季度各项费用的下滑四碉抄,倾听团队的建议伟、做出准确的决策绷、将优势资源注入到最需要的地方鹿捅。最后将宝贵的经验分享给所有人劝桃,把力量从点扩散到面塘,从四个大区檄够,再到全国萎额痛。   “所有的成绩都是依靠团队取得的漓酷颁,我只是把预算竭、时间等安排在它本身应该发生的场合偶。”陈立哲表示芦:“我不是在讲官话揣劫,只是借着这个机会感谢大家葡们动。”陈立哲相信痛毯,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的媒鲍衡。   内部调整告一段落隶,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上抽幂矮。“我发现从销售品质到经销商的种种问题盗岸。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间槐地帆,一下跳到80-100万垦蹄刀,面向的客户是完全不一样的攻韶钞。很多销售遇到的客户都是大老板级别的寡年堂,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心誊渺阑,还怎么介绍产品薄?这肯定是不行的摧。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门蕉锋,“与高端客户接触级,销售不能觉得自己比客户矮一截顾,与客户要做朋友拧窘梆,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品窟帛笆。现在培训课已经开展了实战模拟环节紊纱,我们在资金有限的情况下做到了更好苹。”   全新的管理阶层坡蹭美,有限的预算黄鹃,面对重重困境奶卉,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高炬驮,8-11月均超额完成销售目标寂庞。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩屁欧,最紧张的时间廷差讥。“我有我自己的节奏随,我给自己两年的时间赔,两年后才是真正和主流市场之间的竞争弛。”陈立哲为两年后的自己立下了战书柏。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间北衡伸,经历了两次产品的重大变动缄,但在他眼里这是最引以为傲的庭,因为这些变动妙烯、变革都是从使用者的角度出发湿,也就是我们常说的“以人为本阀藤。”   对于沃尔沃来讲港,最擅长的领域是安全烂鳖峦,作为三点式安全带的发明者幕惮挫,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期畔。但陈立哲表示些讥封,以整车品质来讲唯鸽鲤,沃尔沃也和ABB并肩臂,例如在底盘研发能力上教盛,沃尔沃使用的底盘研发模拟器弓屡歼,全世界目前只有三家在使用溪,另外两家分别是法拉利与保时捷阂涎胎。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑墙,陈立哲也谈到惮棉:“沃尔沃其实也做过6缸煎跋铜、8缸发动机项屏,还有享誉世界的5缸发动机恍财。沃尔沃并不是做不到筏殊,而是我们可以用更低油耗釜、更低尾气排放的发动机达到更高水平办响喂。这也是全球各国政府的法规要求夺,是大趋势耍。陈立哲说“这些信息黄,只是没有在行销上进行传播罢了横羡楞。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产颂墙锯,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号串,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市吵薄,改变了“国产”的概念圣,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代还。陈立哲表态道手唯:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料凑,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品酬。沃尔沃立志从中国出发挟阔,以人为本的信念永远不改鄙,值得消费者验证与了解躬。”   “沃尔沃就像iphone一样歧,它改变了人们的使用习惯咳膘仿。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例居:S90有三个界面同时提供信息峰戊,分层级的来处理车辆信息春瓷仕。这一点很重要推炯罢,体现了沃尔沃以人为本的精神瑞博硅。在设计方面跺恐疮,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料肩。用沃尔沃的品牌精神农懦幸,再加上瑞典的风格琳沪庇,直接与德系品牌产生差异化伸忍。如果从地域来看氢帛剖,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡窝鹊。   沃尔沃曾立过两个誓言癌:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化苍挞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故谭釜,沃尔沃全额赔偿部。在陈立哲看来分,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺捷。   陈立哲对我们讲道骇:“在欧美妒,当太太怀孕的时候攘,男人会考虑买沃尔沃牛拔巩。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据掳龋,中国作为沃尔沃最大单一市衬问,11月共销售9,076辆新车寄,同比增长12.8%;1-11月期间枚,在华累计销量已达80,759辆昏睫,接近去年全年表现纳澈病。就目前的情况来看氮规,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高加。   在经历过低谷期的沃尔沃毛久,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量娄蜂锤,这无疑是对陈立哲工作的肯定诧夹牵,同时也是明年的压力葱呕。毕竟“十万辆”这个坎盎,沃尔沃早就有迈过去的能力律。   2017年拇,沃尔沃S90家族将会陆续壮大兴,届时记算,S90 T4敦、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前瑟痕睫。对于陈立哲来讲凛道惺,最为重要的是三座版S90熬伙。“S90的设计基础是以中国市场为主导的扁嫩浦,是全世界汽车厂商熟,在中国制造的单价最高的车辆沫踩。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐取,“三座版S90可以达到世界各项指标俯,这款产品有能力改变历史士。只在中国生产戊,以中国为核心的思维叮晾,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了袱。”与此同时说码,全新XC60也将在2017年第四季度发布贺琅菏。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市城浴,它占有沃尔沃三分之一的市场份额救畔,所贡献的利润更是远超世界平均水平便笨饥。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人妨。陈立哲大方的承认自己没有这个实力悔吵登,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任秤。“知道我坐这个位子的时候烁,很多人会紧张甚至惊慌逆脆,他们会很直接的问我巾,你行吗熟驮豪?台湾市场那么泻痢,你行吗肉媒嚎?”陈立哲笑了一下说道羡撩:“每逢这个时候肯甘,我都乐意告诉怀疑我的人具,我将在最短的时间内做什么款蓉。”   两年的时间转眼而逝赡,陈立哲手中的“牌”越完善湍但,与主流对手正面竞争的胜算便越大搓臂尉。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲鲜扔庭,未来还有什么是可以阻挡他的呢加?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噬忻慷:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺惧就闹,2016年下半年以后每三个月推出一款新车鲤骸宋,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔昧。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验沁梦氖。为了满足消费者需求栓霓,推出一系列活动迎合消费者喜好侍谎。 上汽集团副总裁搪欠、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月康,得益于荣威与名爵的共同发力鼎,上汽乘用车共销售27.5万辆咖,远超去年全年的17万辆吮。取得如此大的成就主要归结于以下几点蛋浆蔬:新车的不断推出擞式、以人为本的理念及高性价比涛拴。    上汽集团副总裁莆姬菏、上汽乘用车总经理王晓秋歌涟疆,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访你,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解溅岗搬。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解虚,上汽集团在2015年广州车展曾承诺藏扔,2016年下半年以后每三个月推出一款新车扫,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔隆氏。同时靠抗,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义劳糖:个性而不小众捣。    “上汽集团经过十年的厚积薄发闪澳刨,通过对消费者的沟通与研究错屯礁,已推出很多新车型穷,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”脯。王晓秋还指出公,名爵现在的路线是个性而不小众蓟髓颓,这就是上汽集团未来的发展方向琶贾,上汽集团希望新的产品有个性第,且能让大部分消费者接受醛。    据悉恢棚手,自荣威RX5上市以来镭,名爵锐腾也迎来了中期改款连,同时新车名爵ZS功、荣威I6也蓄势待发割岸裳。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言屁合。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时堆捂,上汽集团也很清楚自己的客户群体搁戎返。王晓秋指出叫害凹,新车型针对不同的受众群体萄吮,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的缮。拿具体车型举例胺,荣威RX5更偏稳重福拌,新锐腾则是一款属于年轻人的车乒,新锐腾外形活泼骨氛屡,同时考虑到消费者的需求笛芭垄,我们对内饰也进行了升级划,并增加了10-12万的手动版阑履,使新产品没有短板阮拒常。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时火蒂,王晓秋表示污呜输,“从荣威550开始署,上汽新产品从设计到销售腾,最后还是根据消费者需求来决定兢券。”    据介绍赣械膛,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验恨虽。为了满足消费者需求焙拈奉,新车不止在性能和价格上做了调整叭葛归,还推出一系列活动迎合消费者喜好暗。例如怒频,基于年轻人喜欢足球运动讳,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网淀,也已纳入上汽集团新品类竟检,预计明年新车65%会配备此技术绊苦。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言彤抱硅,“上汽集团一定要明白用户需要什么械茅戚,为什么要买我们的产品催纯彭,带着这个问题帮疵,我们才能真正去理解用户堑膊,落实用户需求甸,使我们的产品极致无短板禾骑,产品自然会大销骇。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大瞥,竞争也日益激烈抱喝松,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比菜。王晓秋介绍欧江奠,名爵的价格基本与同级车持平勤,但性能更具优势靠,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹团。 新锐腾公布价格    王晓秋表示凑竞,“消费者希望花更少的钱买更好的商品膏俗,就像提到的让渡空间烯,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整香爬,从而应对市场竞争环境校。”    产品有了好的性价比和客户认知度旁,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁胳俺容。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家论貌洽。名爵经销店到现在也有280家左右萎穿唯。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络父,其实道理很简单讼姬,目前自主品牌占据市场份额的43%左右董泌文,且不断呈现上升趋势瞥,他们认为自主品牌的春天来了”须阔,王晓秋表示耽赡柑。    在被问及上汽集团未来发展方向时卜,王晓秋坦言际谰,“首先团队要把理解客户需求臀避、用心为客户造车变成一种自觉行动瓢搁傲,进而形成一种行为规范泪叼。其次应时刻保持警惕僻吠旱、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好呸搽径。只有这样睡讹,上汽自主品牌才会变得更有竞争力浚始胶。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镶娠:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布毋价,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改番课。这些修改背后有哪些考量和博弈娃?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人奠。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问虏藐: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面航怂?   答省妨耻: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高市邓秆。一共收集了9246条建议适,其中表态性意见7736条坷,赞成的占六成左右;建议类意见1510条伺芯,占16.3%棚绵摩。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理诺轮速、网约车驾驶员资质及管理霸墒嘿、出租汽车数量调控三个方面返。从数据来看片,不少人对“京人京车”表示理解顶疙,赞同的达到70%多屁,质疑的只有12%存。我们根据建议修改了125处笛勘瘁,不断扩大合规车辆的范围朴哗佃,让更多人参与“分享经济”鸥蹄。    “从北京实际出发刮,兼顾多方利益”   问鹃: 为什么要求“京人京牌”街蕉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答瞎: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说匪梆匣,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多昧泥攀、交通拥堵强毒、环境问题等“城市病”鞋汹。在这个前提下程堂铺,北京任何一项政策都不能“任性”碗,要从北京实际出发坊莆裴,兼顾多方利益钎。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆算本,地铁最高日客运量超过1200万人次奈辨,公共电汽车日均客运量1063万人次实裳,小汽车每车年行驶里程15000公里避分盖,交通压力与日俱增蓖俱。但在我们的努力下灸媚,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%宏虑,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制秽抖。    总体来说心垒,北京坚持公交优先的战略寞欠泪,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充厂浮,对其进行总量控制在所难免段拱。目前北京市绿色出行(公交窃钾躺、地铁鹿凉惭、自行车下醇、步行)占到71%睹惺葛,小汽车出行占25%雇,出租车占4%含馆,其中包括比例不高的网约车出行蝎。北京出租车改革的总基调是尾:巡游车改革氓、网约车规范岗安惶、融合发展眠、错位经营拓够、多层次服务焙。我们力争进一步提高绿色出行比例茅蘑,为首都可持续发展提供足够交通承载力斜伦。    “5个月过渡期是柔性考量”    问版: 政策出台之后委汉,预计将有大量不合规车辆面临退出啼枫科,政府有什么监管手段确保政策落实到位晶欠?   答淡迁蔼: 政策出台前弗氰盾,我们和专家荆仙、司机恒曙然、乘客哗挺、网约车平台进行了多次沟通蓟,决定设立5个月的过渡期挛轿。一是给合规平台吓忙、车辆卫攻、人员办理手续;二是清理不合规车辆乓朝饯、人员等撵翁双。    从服务乘客的角度藕横,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行澳拍。另外咖,希望网约车和传统巡游车加快融合发展箔,因此提出过渡期的柔性考量撩。过渡期之后巴,平台要加强行业自律我,我们也要建立打击非法运营的长效机制鼓窗,严厉打击非法运营屋火、克隆车和价格违法行为次戊窖,能够更好服务乘客峭、保障安全熬墓。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问桅: 面对新的经济形态隆煌苍,如何创新管理手段确啡?   答绅: 出租车发展中没有对立关系凉勃。网约车以网络预约补焦、快捷方便等特点鸿射,满足了一批乘客的出行需求屯。单从评价司机服务质量的机制看趴,就值得巡游车学习寸挎肥:如何与派单挂钩境橡,实时评价乓。但网约车也有局限性敌壬,乘客安全与权益的保障等需要进行监管澳啤。    巡游车与网约车各有发展历史和优势暗,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的嚏。你有技术优势担红,他有线下服务优势骨烙拦,为什么不一起干呢庇?    管理部门也在转变思路怀碑。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”踏稿泊,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车锻。通过推动巡游车改革及网约车规范荡,构建多样化服务体系策汇遁,提升出租汽车服务质量毙络籍。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆屉,在京注册用户已达218万人滇。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车单嘶,提供差别化服务辣糖酗。    “解决出行问题要标本兼治”   问瞪牟谰: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么怯村?   答暗揽培: 群众出行问题的解决暮,需要放在城市综合交通体系中加箍,多措并举恭、标本兼治刷泥兢。一方面叼烘穗,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面蘑坞馆,需要加快构建安全洁、便捷乐表奉、高效抄袄峭、绿色褂朝、经济的现代化综合交通运输体系热故。到2020年蔑陕涤,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%筋。    交通设施根本是为人口服务蒜撑凯,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理寇尽傲。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标侈,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件警。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岗矾:李芳" "   杨美虹透露日,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中断,大东工厂扩建项目也投产在即完,这些举措都将助力当地经济转型升级踌饶。    在杨美虹看来抡尸,借助主机厂优势岸,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时希篱称,配合外交部到德国进行推介相鸵,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园送。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略核割姥,从而推动产业升级粉填。”杨美虹说僻。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容杆惩翘,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者晤。最新数据显示帛棉藩,2016年1-11月史,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆骇困兄,同比增长11.2%泄夕,前11个月的累计销量皆顺婪,已经超过了去年全年攀甸犁。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任另。12月13日虫叉肋,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开钠。活动期间话沉,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访烂。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撑肌,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)茧咸,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济示、环境和社会贡献等方面取得的成绩炬秀。杨美虹向记者透露翘苛,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》敞句,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩烯谰。    “在‘可持续发展’战略的指导下杯对,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则溃美恨。”杨美虹说霖甲场。    第一修病,实效为先灭革厂。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题秤峦,“我们不做虚的涕厕试,我们也不做口号式的信旱,我们一定要解决具体的社会问题繁抨示。”杨美虹直言苗伙,比如BMW儿童交通安全训练营阜摧,它是为了解决儿童交通安全问题牢剿。    第二遣仑汐,长期坚持尘蓉静。宝马儿童交通安全训练营离雾,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅扮办,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年农。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营潭棱,今年是第一年做肌弦够,未来会持续东速、扎实的往下推进释赤年。    第三煌吝警,全员参与幸俺焚。宝马做企业社会责任时斧蕊阶,会邀请车主实、经销商交辱、投资人以及宝马员工翟前韧,一起参与进来淘。比如宝马爱心基金磁炽怜,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训哺活库,提供指导;另外评轻相,宝马还成立了员工志愿者俱乐部陋息楼,定期组织各种各样的活动篱清苹。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略琼,将可持续发展贯穿全价值链茹,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素粮。”杨美虹表示败,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点暇,主推工业旅游概念抱。    据杨美虹介绍蘑,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园上酵算,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导梦熊,助力中国制造业迈向高端扰,并促进东北老工业基地全面振兴导抗。    数据显示矢倾魂,截至2015年底江,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户仍晤抚,当年纳税额超130亿元人民币牢线韩。同时惩桅户,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会犬碎缝,就业岗位较上一年增长了8.6%居匣。杨美虹透露莫,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中傲,大东工厂扩建项目也投产在即瞥,这些举措都将助力当地经济转型升级丁帕。    另外欺蹲,在杨美虹看来痊捐,借助主机厂优势户投慨,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时辫烁巳,配合外交部到德国进行推介焦五,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园丛晦岭。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略念纠,从而推动产业升级卡霞。”杨美虹说让。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酒辖:李芳" "  本土品牌下一步怎么做渡掀蹋?关键是我们的差距是什么枚,下一步最大的点就是要提升品质漏,当然还要控制成本频。然后检,就是我们的正向研发和平台战略哼识。最后丝滥敞,可以大大提高效率疽,如订货的时间是可以压缩的恫尺砷。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日堆哺芭,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一袒妇:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节备钱刺,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述饺汝。    徐长明说酸惨晃,怎么理解工业4.0圣?这个概念是德国发明的丝克桂,现在在国内比在德国还要热福辽。最近盯鲜,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念狠衬脱,我理解它的工业4.0的本质琉禄,就是怎么保持德国制造业的竞争力簿蹦旁。在国际上扳,德国面临两个挑战鳞:互联网大数据和云计算尺协那。现在铝般,德国整个国家都在讨论壕侨,怎么能够“不被互联网+”衅显,而是“制造业+互联网”耽咀妹,这是他们重点考虑的问题玫帕,特别是德国的三大汽车公司——奔驰焦摧蜜、宝马必、大众市蛇。在德国钎沦景,汽车的需求是非常个性化的必掸,在这样一个背景下多裸,它要维持竞争力甲秋,推出了4.0的概念扩,核心就是智能制造秆筐。他们主要的目标有四个方面解:提升品质科型、提升生产力牢、提升柔性化湿、压缩产业椒誓,总的核心是提升竞争力久。    徐长明分析肩,本土品牌下一步怎么做递齿缮?关键是我们的差距是什么甸奉篓,下一步最大的点就是要提升品质涧拓,当然还要控制成本盲版。具体要怎么做理寞?也有几点畦娘港:第一娜,想办法提质控本恫。提升品质爬辆,消费者理解有三个帮蛋你:可靠性酷寝伸、感观品质敞普寄、性能撂卤。第一个维度痞:可靠性是必须的亨绵鸵,现在光有第一个维度已经不够了蹬,必须要加上第二个维度达射:感观品质朔,看起来要漂亮腾。在此基础上又发展一步湍陪烂,就是性能的提升轿缎为。最近市场上卖的好的自主品牌鸽计,大概有12款车徐,年销量超过10万台惠,这些标杆产品蚀,性能上也不错来迟弧。因此寥合,自主品牌下一步还是要想办法赖缎,把这些提上去遁究颁,缩小跟合资品牌的差距琳碎世。    这几个方面的提升恼许,意味着成本也要提升悄托刷,怎么能够控制成本下?第二方面的话题拓,就是我们的正向研发和平台战略碑呐连。之前硅,我们很多品牌都是“逆向研发”苍攻,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车彻伎,拿过来拆解做测试蝎瑟,最后组装起来突褥。这个模式下秽陇晦,成本可能是略微低的墨甩,但品质马醇惧、性能有很难保持写。现在必须要正向研究貌,从消费者需求出发篓,形成一个目标垒,对目标做分析骚,只有正向设计焊隆沤,既能提升品质性能珊,又能控制成本省酿,像长城显巍、吉利等等捶车,基本上都已经是100%或者80%正向研发了郊匙粒。    平台战略讳,在更大程度上控制成本估。他说疏,我们的开发递,现在是一款一款开发的钾亨,零部件的通用性相对比较形啊,最近一两年来慌娄签,已经有两三个企业开始走平台化战略疙茧,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车紊东炮、SUV和MPV捍捐。这种情况下嗜楷,零部件的通用性非呈PВ好疲卤,同样是50万辆的产量虎木怕,对零部件供应商的供应量更大敌脾,就能有效地降低成本恐茧。    徐长明强调锯,对于工业4.0的精神本质还是要学的回炊,品质的提升是德国工业4.0首要的目标界吧,它做了那么多的智能机器人茬,智能机器人都是带摄像头的鸽,在实施过程中的质量随时能够监测赶袒僵,然后反映到云端崔戳锚,再反馈回来随时可以改进苍。现在颓沤刻,企业员工的工资水平越来越高肃,汽车厂家很多在加班加点奶,我们要高度自动化恃氨食,这些课要补峡仍,应该有大量的机器人替代人工呵。如果这么做了汰捞,可以大大提高效率柑锻,如订货的时间是可以压缩的歌不。比如男,国内一家自主品牌拨赌棱,从经销商下订单闲脚还,到提供汽车产品最开始是40天敛犯,后来缩短到30天淀痘,现在可以压缩到22天汤,跟世界先进水平比还有一些差距茬盼蚊。这也是德国4.0里的核心内容孟。我们不一定用他们这个办法忍卤,但精神实质是要学的练泵。    他说磷受蔑,柔性化的生产也重要敞,但没有前面三个那么重要乓恭绍。在4.0背景下俯,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法剁俯惟,而是学它的精神实质卡宋。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化兜鲁,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多币。更为重要的是杀,放眼全球耍渤搽,驱动这些变化的地方就是中国肖钒宫。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷闪。    12月11日嘲慰和,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上捍步仗澹虹桥落幕熟啥秀。经过36小时的激烈角逐拣惫暇,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出土,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利错。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示芦,今后的五到十年逝涂癌,汽车市场将发生前所未有的变化讳曹萍。未来镭够,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务餐。可以说甘,未来五到十年汽车市场所发生的变化欠迹胶,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多了。更为重要的是笆垫连,放眼全球刃,驱动这些变化的地方就是中国情嚎潦。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷哄膏雌。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说肉庞屠,作为企业需卿聚,捷豹路虎非撑丫郏看重年轻人的培养韶斯。在全球示嘉乱,捷豹路虎共有2500名管理培训生拱陡潞。过去三年搬腻,我们在中国也培养了30多位管培生列。此外仁,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家崎嘲刻,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才膘骸伟。    在赛后的媒体分享会上级,两位获奖学生代表分享了各自想法堂,及在比赛中的收获醇。同时哎,睿侨森脊、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问萍。   问颠淖:捷豹路虎为本次活动提供了导师灵驾淘,请问这些导师来自哪里蠢躬桅?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业械?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位剩?请学生们简单介绍一下自己的作品辖,获胜的原因是什么粹逢?   睿侨森倒幂: 我们为每支参赛队伍提供两位导师啪。一位是捷豹路虎内部导师屏杜,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验协猎酪,包括对行业发展的认知赌、想法和计划;而外部导师将提供外部信息密亨垮、视角和指导矮。这两位导师全程和学生团队合作扮,提供专业意见殊思晚,帮助他们取得最好的成绩烘。   潘孟涛孙惭: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会燃,包括今天的学生绵痛项,将来都有机会进入到我们工程团队免。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额肝,可以来到捷豹路虎学习和发展颠皮。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里筷,再加上扎实的专业和技能眠,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会蒲楷慕。   睿侨森伴染顿: 作为公司的管理者锰,我们非掣洌看重实习生府,我自己也会手把手教给他们工作的经验提蔑短。不管是本科在校生还是毕业生嗓壬,都能给我们带来新鲜的血液险摧、新鲜的想法靡舞。    同济大学袁旭问律咳:首先澳炉问,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌斡叼,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行犬前。    我们都来自同济大学汽车学院拎,团队成员有两个来自汽车工程方向化碧花、一个汽车营销方向汗膘、一个汽车设计方向胸。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求琳扦,围绕“以人为本”形铺表,挑战的是都市环境里的出行压力涟。    我们的想法与捷豹路虎的工程师式硼那、设计师也有很多共鸣拷那,通过一系列调整庇,最后有了这样一个以人为本姜尘贫、体验为先的方案钮纠秤。我觉得及,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因看凑峨。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问奇埂:目前矢艘蟹,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划结?   潘孟涛街: 我们会对人才数量进行评估和拟定伐凑簇,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的草疮。随着经销商网络的增加兔歧标,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多伤落喘,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能阂搓胁,从而满足未来消费者的要求滩蚀辜。这些内容息息相关等绊赐,并且不仅是着眼于眼下炔,更是放眼未来戎彻。比如闲,针对刚刚提到的电动汽车战略桶,就要确保未来有足够的专业工程师储备鲍,因此揪,我们时刻准备着蜜山忍,并只选择最优秀最合适的人才进入公司缺识夕。   问帮:在创新领域屋酬,包括未来汽车科技领域沛,捷豹路虎有怎样的系统部署郡狭膊?   睿侨森狸: 首先申桥兢,作为一个公司捂晌款,我们在研发领域有诸多投入碳妙,而且很多的投入都非常具有前瞻性蔡侍渭。比如说烁,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队缚,他们会跳出现有的框架做很多创新实验冯得抹。    其次谐郎聚,我们想要通过产品和服务帝,把先进技术带给我们的消费者兼伺芥,因此我们的工程团队掏、研发团队必须时刻关注消费者需求级,做到一切产出符合相关性颧兑苏、可实践性原则壁衬驾。此外窝剑父,我们每年投入约350亿人民币娠戒猎,用于车辆技术的研发和投产恭。    我们还于今年7月宣布识测冀:在未来四年芭,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆猩提,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈酬汕碑。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术昧,并在未来应用到车辆技术当中丘袄。    今年早些时候埔歧,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion办寺灸,通过应用软件及按需服务的开发与提供玩,解决消费者在出行中遇到的难题克皆刨。    与此同时垂府,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器该霜,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资敝蒲闪、办公空间挟踞储、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持活寸加。   问溪场:请具体介绍一下InMotion勉端苗。对于整个汽车市场的趋势谭,比如电动汽车技术贡,捷豹路虎是否有着自己的见解端郴?   睿侨森当录溉: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案目副。我们希望将来可以将它推广到美国瘦诚、欧洲以及我们非常关注的中国市场囱蓖。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部涡滴,由研发团队进行分析粹豆。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子尘垃,我们也会分享给总部瑟确。    关于电动汽车技术边哄谭,在洛杉矶车展前夕羞氛,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE损稗。中国是目前最大的电动车市尘啊,并且有引领行业变化的趋势模刊斧。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势绿道,确保第一时间响应本土市场的需求虫。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相拘,并于2018年正式上市呕嵌巍,希望大家多多关注吹。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问交沛屎:关于未来互联网汽车拾梗,捷豹路虎有哪些基本的认识聪董伎,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求幌?   睿侨森食甭泡: 目前偷窃,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一煞错趟,它的发展甚至可以打破现有的衫、传统的汽车开发逻辑与循环邓很凳。    针对这个话题掇忻贤,我有两点和大家分享头倍趟:第一点鸽镶簧,未来所有的车辆都将实现互联网化污形卡,现在能够透露的是偷,接下来我们全新推出的产品桓,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点码肚芦,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作察。比如说卧,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作哼,使用他们的UI界面和地图茬。类似这样的合作魂惹吝,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力仍。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袜母袒:李芳" "   汽车网讯 12月15日呵,由中国汽车技术研究中心赫洁、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开割奢。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开轿聪,从“市场化发展现状”为、“应用模式创新”仓夕、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流狠显窘,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台察递苫,为产业发展建言献策桓、助力提升徘。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录品: 第一九杭,背景贸佬发。    去年发布的《中国制造2025》即,新能源汽车是重大发展领域之一菱恰损,是其他技术应用载体钒皮,而且是先导性产业盼匡。它的进展情况决定了中国制造2025捷感哎、强国战略实施的程度薪皮,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展泉闹,从而能够聚焦变革匈、明晰路径耗腿、凝聚共识疼、引导相关资源集聚推广产业创新嘛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构荷,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一柯爱斥,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布狭。总体报告是按照1+7的结构喂槽帆。1是总的譬柒,7是包括4个车辆整车技术撑什够,3个分项技术疟驮。    第二毁汾莽,国内外总体技术分析兰。    近年来蕊,从国际汽车产业来说漓,低碳化狗滦狮、信息化坚宝、智能化是一个总的大趋势堪滔。欧洲挠嚎、美国井盒、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略猫嵌部,重点企业的产品战略也充分体现了三化尘漏,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组嵌。我国汽车产业特别是近二十年的发展乔俗饶,取得的进步大家有目共睹房。首先镀,产业规模世界第一驶波,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长嚏悲镐。从技术上特别是自主的技术进展非常明显琴腥,包括品牌市场的影响力有目共睹宋了,特别是新能源汽车橡鳞,包括技术惧绣、市场浦、新的智能网联汽车技术玲,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势彩,智能网联汽车发展是非尘焖眨好的优势条件畅翱。关键技术方面也取得了明显的进步和进展祭,包括动力电池卑、变速器虎工。国内自动变速器原先是空白颂堪,近年来无论是CVT渐论、IT乳普、DCT都有自主的技术和产品陶粱,而且应用在逐步扩大亩哺蕉。    虽说取得巨大的进步煎宏,但与国际先进水平差距明显充陆陆:    首先秘捐辖,发展能力上的差距里。投入强度远远低于国外虏湿策,全产业投入估算1千亿十涎,相当于通用绘、大众盼腾、丰田大集团一个公司的投入喝事庙。    其次烯阔良,研发积累圭。包括流程积累救矩、数据积累边、技术积累菱、标准积累钠窃,这些积累偏弱太。    另外胯爬膘,从整个产业创新体系上来说孤哦蹭,差异比较明显的翠,特别是协同方面培螺。单个企业弱剂盖聪,整体的协同效果很低颧咳杯,意识也比较低慕。在发达国家毙蝎趣,单个企业强挠抱,整个国家的协同体系效率比较高嘶。    基础不牢地动山夷,我国汽车产业的材料浪、工艺基础跟国外相比也差距明显蹋顷泵。汽车产业陀穿奇,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大加纳。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革估,要求有创新的思路和创新的模式锹毖。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求虫,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展实骂风。    第三才,一些关键的里程碑苫丁。    重点是总目标袖,总目标是基于很多现有的环境设定的白魄凄,也基于七个路线图进行测算誊融喷。反过来说还剿肝,如果七个技术路线图能够得到有效的实施乱婚剑,就能够实现保障几个方面总目标的实现炯漂谁:    1授等桥、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值讣炭。如果技术路线图能够得到实现权,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值泛片,之后往下走鞘僻粮,这对产业来说烷,甚至对国家来说是非常重要的四。    2颊、希望在2030年左右韧朵,汽车产业的电动化转型基本完成锑耗呕,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上魂蹬。智能网联汽车市场有一定的占有率镁衬,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用芭忍。    3劣毕汕、建立有竞争力的自主创新体系炭。    节能汽车在2020嗓讨茹、2025镶驴忱、2030三个阶段提出典型的指标哄娜,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗盘既散,5升李喜滩、4升篙蔫靠、3.2升葡。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%潦谱棺,2025年15%愁姬,2030年40%以上年龋谈。智能网联汽车目标辅助驾驶技术糠、自动巡航横帽、车道保持应用已经很高梯莽,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例讨,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例伞。    基于总的目标再来分解具体的技术路线头纹呻,经过技术路线测算实现总的目标峭惠览。从路径识别上来说玛狙藐,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口细雷,以能源动力系统优化升级转型作为重点桶,以智能化水平提升作为主线舶丛,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑邵昧郴,全面推进企业产业发展密距榷。    第四串末,分技术路线图的基本结论酱蚊。    1涎讣、节能汽车肉。总体上有很大的共同点纹堕巫,重点在混合动力技术唾娥讨、内燃机技术篇、其他驱动技术轮类氢。混合动力是技能的主流技术掳抒梅,当然轻量化也是另外一个痉惨,但是轻量化有专项的分析悲,在这里没有强化抖。    乘用车总体执行轻量化列、小型化北、混合动力巫度、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失锯兰茅,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径康。    混合电力是一个主要的技术穆需灭,达到5升惫蚂零,4升拢、3.2升的目标涪敦,混合动力是主流份,其他是共性的赎吠相,轻量化蚕、摩擦等孝处闭。    商用车混合动力应用时间稍晚吝鬼斗,重要度低于乘用车藕。    2甘稠垦、纯电动与插电式混合动力汽车歇暴。随着电机效率提升以及能效减少能量损失衰,加强轻量化成为趋势胆砰华。轻量化对电动车更加重要捎歪忱。对于插电式非常重要的揣盒,也提出来多能源动力系统的集成优化技术郴幸,驱动赣耗抚、点击溜孝、控制孰凉逼、充电酿、混合动力发动机凌努蛊,高效耦合发动器茸。动力电池本身有专题人魄,在这里没有过分强调堕。    这两种车提出了总体的发展纲要翅迷棘,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式秦扭,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的凳,甚至可以忽略不计漏惶凶。    从四个层面梳理了技术需求玫摊,提出了一些优先的行动项炭,面向纯电和插电峨翠箩,国家科技技术支持十五年了莽片番,下一步除了电池列为专项之外赣,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持加。    另外空阜,聚焦关键零部件堤撩、基础突破和可再生能源慈、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用骚匿牛,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要辅棚揩。    3挝施角、燃料电池汽车姬。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择肪犯部。从中国汽车产业来说兽喇称,现在重视程度不够竞潘剑,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划缚,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究矾。希望四部委提交国务院进行发布和实施蛋份誊。    在研究过程中睹凸臼,大家对燃料电池认识分歧比较大陇,或者没有共识翅,这里特意保留一个燃料电池发展目标讼欢富,跟发布不一样垢槐绦。发布时2020年达到5000辆的保留规模据,我们是1万;2025年是10万淖麻辅,发布时是5万;2030年是百万兼,发布时是10万歪交。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧篮掂,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池搏就,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度沟、耐久性普齐、成本闪伙疤、氢安全唾。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的秃,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程骑,与目前的技术特征和发展状况比较适宜苹。当然眯伙蒲,全技术链的技术攻关需要做谰,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口检硷。前期小功率燃料电池唾亢叙,中期是平衡的燃料电池燃融,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池赴,到最后全功率的燃料电池龄刊搂。当然碴,电电混合是最主要的顶,最后电池小容量的技术路线矮,但燃料电池的功率更大一点咳缆。在这四个层面进行了技术创新梳理紊微,燃料电池要解决的东西很多磐痢骇,包括材料勾叫题、膜酶途、电机朽泞钠、燃料电池墓どぃ块堆脾疯蔡、系统技术粳敢、整车技术屁。燃料电池也是下一步国家科技皋啪饯、资金支持的重点寥平添。    4艰钮低、智能网联汽车噶抢,这是新兴的技术发展趋势来搓敝。其重要性与新能源汽车同等重要避,有部分专家认为更重要省宦,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大渴截,技术和应用的优势烦下胃,也是机遇垮。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电浚递森,涉及到国家信息管理簿。对核心自主提出了很明确的要求馈,即两横三纵放铅。    车辆技术上更多的是决策苦、执行广骋鳖。信息技术告司胆,信息安全憾,地图技术也是非常重要的黔。两纵楷词,一个是车载的脐,一个是基础设施撩狸啼。智能网联一定是循序的班绒救,智能网联技术最容易得到大规模的应用诞。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标靠俗。这两个路径总体上循序得到应用荡乌,从商务车来说兔梆慑,更容易形成兢菠菩,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求巳驼。    从四个层面聚焦一些技术需求蕉封酬。跟燃料电池一样烙棱楷,需要解决的问题更多一点尽。从感知决策执行的师琴费,特别在决策阶段陇,差距是比较大的饱沤,感知当然也有差距权私。在信息层面顽,大数据蚀伺裂、云平台汾啊玩,相对来说中国有比较好的基础和优势劣险柬。    作为一个前提砰瓣,对标准法规先决性悄玲,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动尘独蚀,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件恋素伪。制造技术不细介绍了临僳,还是聚焦在新材料的运用掇糙卉,以及新技术对制造技术带来的变化等,聚焦方面进行了说明景嗣。    动力电池禄拉,分三个目标挛乔,目标上有比较大的讨论和争议鬼,比如说新阶段提出了350梁泉孟、400会、500的质量要求悍庙涎,争议非常大唇,重点几个层面炼鳖筐:    优化现有的代表电池技术匣,提升技术水平寞潍,特别耐久性捅瓦,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发熬。国外的装备很难形成有竞争力的差别诫沦狸。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线奖。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系颂笺。现有应用以企业为主体来做娩贩毛。当然棘蹄僧,也会关注动力电池的回收利用技术佩抠瞪。    最后府,轻量化夯蹋洗。简单来说搬瘸偿,前期聚焦材料技术檄、设备技术师、制造技术规掀骨、回收技术师钵桔。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺弘,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化摔伯娄,比如说传统的四大工艺的变化氢埔泞。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用恃赌轿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编空:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价描栓惕、供应链鼎诧、资金烦、汽车等方面的诸多质疑博示。期间,明确表示不会放弃造车清。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传揽踩挝。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天李胚炼。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步绒。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的姜丁。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融泰、互联网及云鼎举、内容测、体育,还有三个端口类的,手机踩门、电视肝抡、汽车身禄。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业片。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力溜怯。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功乒。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿鲸瞳设。    乐视的电视做的确实是非常不容易哩裳。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三栓抢车。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元赫。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元馁室。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元俏朴枚。总归累计亏损36.33亿元碗锨。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就嘘。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面匣干。第一部分就是投资人的钱吻。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现婚。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿麓。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现惕。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法溅蔽瘸。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情烹滑敞。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿旱咳扳、体育43亿膜届、手机50亿,房地产64亿邢、内容108亿蘑贾诬、互联网金融151个亿嫁觅、电视187个亿翁魔让、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金浆茧。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂即。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的烦。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的水救。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的判集。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败食玻。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的烹。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件恭簇绷。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准炉道毫。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙慈慌朝。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的韧凄韶。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去丹。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了碗。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的关稠光。很可惜,你们蒙眼狂奔修日。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散谴俩。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂驰锻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堵雇:李芳" "   12月10日骚控赊,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路拉伴:一条是政府主导吗、政府补贴的方式沙慷酵,这是当前的主流梅嘛。一条是消费导向搬纠呢,依托市场的内生成长道路费瘸。”他表示髓,(电动车产业)进入者中踏舱磋,大多数最终可能会被淘汰瓣,但是不能不给他们机会怒柔缄。国家已经开始放宽市场准入钨嗣,此时鸵,应该在两个方面把握好政策纷耽:1落戒、应当欢迎新的进入者嗅,但是绝不能鼓动和忽悠投资者淌送涸,让投资者自主决策虎窖,自担风险丁侮。2暗、要以强制性技术标准和相关法规为准绳荣记,严格市场监管递焕改,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚牟递,目的是建立好的产业生态灯姓眠。电动车产业化授,最终必须依托市场来完成潍绊隶,因此怖,政府的政策必须产生长期预期泪即。推进政策应当借力市忱丁,发掘市场的潜力汉炉篮。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用墓脖。政府政策不干预技术路线蒋,政策的实施不是导向对政策的依赖奉茎袖,而是政府作用的适时发挥鹃洛尾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柒:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道凑,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示奶,戴姆勒有望在今年成为全球最大惠,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商靖譬,这一目标比原计划提前四年实现侠。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布菊:“戴姆勒今年即将实现这一目标兜糠,比预期时间(2020年)提前四年祭。”   据悉技叮,蔡澈最初于2011年宣布上述目标戚台擞,当时受到与会者的哄笑戮十。然而酞,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近毛围,领先劲敌奥迪和宝马掸怂当。(实习编译坦藏咳:刘欢 审稿榔猛法:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈踢妹美:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编乌:韩大为 版权作品排,未经环球网Huanqiu.com书面授权识,严禁转载忻,违者将被追究法律责任炽梗。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道怜错,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访灿。在提及新品牌“WEY”时茎兄,魏建军表示堕,“将夺取丰田和德国大众的用户”羔诡。   记者诽释:为什么把自己的姓氏作为品牌协?   魏建军售:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品烘煤请。我对WEY很有自信虱勃履,就使用了自己的姓苫累。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌涂袭,但在中国汽车行业我是第一个磷舱。   WEY之所以采用英语堡录,是为了要瞄准成为全球品牌涎和。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力帮。   记者粹竞耿:对于竞争对手有什么设想碍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军位探:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场康揪潮。但在15-20万元价位上海外品牌有优势食较,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌酞为。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准兜,在此基础上还要实现15-20万元的定价惠断。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户搽澜。在性价比上WEY更具有优势懊榔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编电惹:李芳 版权作品剧金,未经环球网Huanqiu.com书面授权姥献妻,严禁转载犀恫氯,违者将被追究法律责任滇岛。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后授窗瘦,新能源汽车的发展也不会受阻己冲。   根据工信部核准的数据骨,今年前三季度谜翘,整个新能源车销售16万台蔑灌,同比增长83%瀑。其中苍手菇,新能源客车已经占有40%以上的比例氯褐隙,达到了近半的水平性哆膜,发展前景面临压力扔蹋,但乘用车只有0.1%坑谓夺。“我们涨十倍是1%杯挪,涨100倍是10%肮罐病,新能源车发展有巨大的前景和空间扛,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点汰。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上厕雀虹,全国乘联会秘书长崔东树说艘。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力寄竞堤。根据国家制定的产业政策要求陡菇桨,到2020年惕魂,乘用车百公里油耗要降到5升颇,这意味着五年内降38%的油耗侠。“基本上谁也实现不了拼德,只能靠新能源车来推动喂沥。而这种新能源车泛宛,插电混动可以降80%毕鞭,纯电的可以降100%的油耗刷翔,这种情况下只能发展新能源车孝,这样新能源车乘用化屏,为什么我们一直定义为为生存而干锹,你不干就要挨打鸽琶。”崔东树说莫按。   另一方面梧,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展垂辩,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要封矮龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者海,因此定价弹性很大玫势懊。”中金公司的研究员李璇说圃,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平颅滩褐,为消费者提供很多选择八廖。随着技术进步和更多电动车型的开发杉度诺,新能源车的成本会不断下降僧涎垒,比如妮固瘟,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型荷。“中国的纯电动车型出来以后嫡陡担,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多发榔,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后圃妮,发现基本上17轿、18年以后的新能源车搁,达到8年10万公里以上扔褐,整个成本是比传统燃油车是要少的投救,甚至是少了20%到30%挖。”   电池是电动汽车发展的核心难刃,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本愤弛恨。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同谢金,电池成本还有很大的下降空间缴。目前车颊,整个电池的产能供应相对过剩容艘,国内电池企业达100多家膳鲁。据统计活,目前整个电池的价格大概在2块多左右酵。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求麓冲,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准攻吠行。因此蛙可,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度修啡钡,这样才能达到标准酷。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示哗必。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编容狠办:李芳" "   我们不认为绝对的销量套潘,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素担。衡量一个品牌成功还有其他的因素汰,比如利润率冷,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标矗。除此之外粹葱疾,品牌力桨蔫、品牌的知名度剃切榔、美誉度轮传镭、影响力开,也是决定品牌可持续发展的重要因素贾颈。宝马在创新精神上是首屈一指的份,因为汽车行业正经历巨变没起颊,在电动出行掂筏、智能互联顶松布、无人驾驶等一系列发展方向上偷,宝马都打下了比较好的基础颇亨。    临近年底全麓搓,伴着层出不穷的新闻事件淑阑,高档车市场竞争愈发激烈衡旁,作为全球领先的品牌——宝马乌厦兢、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目竭露。近日镰,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士蓉,听到他开诚布公避土沥、推心置腹的看法柬辅帛。   问程内芍:根据最新的销量数据汀幻日,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近仿冒弧。那么虫辰懂,您怎么看销量娜、利润戒、与经销商合作伙伴的关系舅鸽? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智福: 每个竞争对手的情况不太一样楷蒙,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况棉郴,所谓的增幅我们一般都讲同比缮,是跟去年的基础关系篙。几个因素加一块儿拔,我们不认为绝对的销量辽勃暇,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素惯祷伴。对于宝马而言脐霞,今年前十个月突,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车剔奸,同比增幅10.2%额,其中BMW品牌销量将近39.8万辆得擞,同比增幅接近11%谦脾馅。我们对这个数据还是非常满意的囤搓檀,这也达到甚至超过了我们内部的目标荚。    除了销量本身的绝对量或者增幅枚,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素卉,比如利润率辞,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标焚。除此之外铝炯,品牌力蛔尺、品牌的知名度涡剑倦、美誉度耗汹、影响力圈傻,也是决定品牌可持续发展的重要因素帛盟叫。宝马在创新精神上是首屈一指的敖齿,因为汽车行业正经历巨变夕当,在电动出行拢顶浆、智能互联廖昂、无人驾驶等一系列发展方向上巳,我觉得宝马都打下了比较好的基础故寝肝。总体来讲蒜堤,我们并不惧怕任何竞争鲸,我们也欢迎竞争五裸够,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行沥边貌,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势克。   问米敛:最近控颈,关于奥迪的新闻比较火雷。   刘智软刮上: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略孩颧。对于宝马品牌来讲琼,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的马屁,双方的关系也非澈映好却恭恰。所以羡聘激,这么多年来尽管我们在中国是两个公司骚袒柿,一个是宝马(中国)枯唤,一个是华晨宝马珊,但是我们有一个整体式的营销团队铣雇,有统一的零售网络狭,我们在总部有一个统一的管理团队番,面对客户也是以统一的BMW品牌出现嗡。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略覆午。至于竞争对手我不是特别方便评价寸戏,不过至少释放了一个很好的信号鞍屏羞,豪华车市场的前景依然很好淘虫。    问酚拿:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展拜窜?    刘智螺掳挺: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度伸田汲。因为从经济的基本面来讲教镁钝,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定绊、持续的发展态势怀。之前以出口共扇、基础设施建投资的经济拉动方式络,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式抵算握。需求的增长其实就表明了对于车的需求揉陈,其中也包括对豪华车的需求埔桅兰。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长貌诵巧,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑鞍沙,这几个因素相加烙氏蚊,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间仟纯谋。今年灌壕辜,豪华车的“盘子”接近200万辆红超,未来可能每年的增幅不会特别大谈舱弟,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑岁嫉。所以怀锭沪,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入希,力争在市场表现上优于竞争对手纳。   问柑汹队:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得风皖壳,这一岗位和以前相比有哪些挑战廊骆怖?   刘智俺入衡: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化示阔,因为我在宝马的八建热、九年时间汀,换的工作岗位也挺多的廉。换了新的工作以来卿扦,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营虾,比如负责国产车的销售孔航白,可能是比较短平快的鸥陡,看的是一竭课、两年之内的事情桶誓囱。在宝马中国总裁这个位置上茶,除了目前公司各个业务板块的运营镁欺,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题蚂灰呈。比如我们讲到的一些行业内的发展方向绍吾庙,像无人驾驶红、智能互联筐绷、电动车谩,包括数字化营销洼、品牌年轻化等等一系列的东西嗅。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划擒协,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队工惰,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究差啡,力争在中国市场上打下一个非澄着涨ぃ好的基础啡鲜卞。我相信防,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候检漂力,宝马会拥有非常强大的竞争优势首。(中国经济网 记者离沁:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜕窖摔:李芳" "   原标题玛稀:王永清死孩:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底锑,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单捂。别克品牌今年销量已经突破100万辆唐,凯迪拉克取得了近9万辆的销量粗,10月份甚至位居豪华车品牌第四名脾赏。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰谷回徊。数据显示陀橙,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆卜暇,同比上年的446764辆下跌28.64%棺诺碳。上个月垄耐姬,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通垮搔醒。    因此羞愧,在车展期间接受记者采访时躺蔷冻,王永清表示察,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造窃。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言陛,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升膝徒逝,但全年销量依然会同比下降20%左右赐挤辰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来镭快,雪佛兰品牌过去因为发展比较快埂,可能在布局上稍微有点滞后恢。现在对于雪佛兰来说齐融理,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”闺熔凳。    事实上奴倍,雪佛兰已经开始了提速布局骸豆。广州车展前夜的雪佛兰之夜上技,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台查坊。王永清表示狈朽诚,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌扯屏边,2016至2020年投放超过20款新车咖。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列钦七堤,30%为SUV车型骗毁萄,并将加速引入包括1.0T似、2.0T拉范梗、8AT淖焕、9AT题咖烹、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技彤伶沥。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境揉,未来SUV将成为主推车型我。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造淖刊,轴距2725mm砷,将与全球同步进入中国市场峦梧。同样虹,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相寿,再度出击紧凑型小型SUV细分市场涣戎涩。    值得一提的是竟,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS癸钙燃,拓宽产品线皮毙休。RS车型将采用包括侧包围洞、运动尾翼仙凭、双排气管臼抢、降低化运动悬架穆弹却、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件习奉,并加载多项ESS智能安全科技屁。    在品牌营销上价,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼绢弘奥、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销驼薯舶。另外瞪奴,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发杠拦彭,演绎雪佛兰“热爱聊道,梦想碍,行动棵,分享”的精神筏。    “今后新车的利润越来越泻拧,主要利润来源于衍生服务休、二手车置换等构甭。相信雪佛兰将它的结构调好后杰,未来两年将会真正出成果汤墩。”施弘说椒。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外此率,上汽通用的新能源战略也将全面提速淌咕。车展当天顾狄瓢,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相奢,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发坎频饭。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统秋湃。这套系统由1.5L发动机和电动机组成欺陈,发动机的最大功率为73千瓦坚平,其中电动机负责驱动黔,汽油机负责发电芬,它的综合百公里油耗是0.9L蹭。从上汽通用发布的节奏看骑拨嘶,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了能稼。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案雀按,王永清说弦痢艘,上汽通用必须